Kenbobo

Pe urma se lacuieste. Minim 3 straturi. In functie de cum vrei sa arate la sfarsit, poti da mai mult.

Cel putin teoretic, imi place sa fiu informat )

Vezi ca apa trebuie sa aibe intre 28 si 32 de grade. Ar fi indicat sa ai un termometru pt apa si sa verifici temperatura inainte de fiecare aplicare. Dupa ce pui folia, o lasi exact 60 de secunde, pe urma dai cu activatorul si peste exact 20 de secunde incepi sa scufunzi obiectul. PS: La folia de carbon, depinde si ce culoare era pe sub.

Pai daca ai xenon OEM, ai nevoie de 4 inele de acelasi diametru. Nu stiu cum ai reusit sa le montezi inainte pe cele mari... ORicum, si acum puteai sa comanzi tot asa: 2 mici 2 mari. @Danny ba da, dar nu vreau sa dau 200 lei/buc pe un plastic....daca nu gasesc mai bine ma duc sa mi le faca cineva care sudeaza in plastic.

Ai comandat gresit angel-urile noi. Trebuia sa ii specifici ca iti trebuie 2 mari si 2 mici. PS: Nu mai trebuie adaugat nimic, doar faci conexiunile cum ti-am scris in postul de mai sus:

Eu inca am CCFL Daca tot ai acel kit cu releu, iti recomand sa il instalezi pt ca astfel ai alimentare direct de pe baterie (alimentare solida -> durata de viata mai mare a ledurilor) si nu trebuie sa te mai complici cu fire in plus ca sa faci welcome angel eyes. Cele 2 fire care fac sa cupleze releul, le conectezi in felul urmator: 1 fir in mufa de pozitie de pe dreapta (la firul de plus) si celalalt fir deasuprea panoului de sigurante, in cutiuta cu fire alb/alabstru.

Pe fata era problema S-a blocat pistonasul din etrier pt ca avea putina rugina pe el. @RCC-67 Da, am facut welcome angel-eyes prin metoda cu conectarea lor la luminile de la picioare + diode pe fir.

O sa vezi cand o sa reusesc (daca o sa reusesc )

Mersi Astept un raspuns zilele astea.

Da, se potriveste Multumesc pt ajutor

Daca crezi ca gasesti, da. Tot caut si nu gasesc nicaieri. Dupa multe cautari am gasit un anunt si cand l-am sunat mi-a zis omul ca e ok mi le trimite. Pe urma m-a sunat ca a mers la garaj si nu il mai gaseste cel de pe stanga, numai pe celalalt. L-am luat asa si am zis ca mai caut. Chiar te rog daca poti sa cauti

Pai proiectoarele de ceata normale pt bara M Tech, iar canal tot pt bara m tech. Initial am zis ca iau proiectoare cu lupa dar nu imi place cum bat lupele din ele asa ca am luat normale si planuiesc ceva cu ele. Sa vedem ce reusesc. @Danny Nu, nu s-a intamplat nimic doar ca nu am mai intrat pe forum pt ca am avut treaba. Nu a trebuit schimbat etrierul, doar pistonasul avea putina rugina si nu a fost afectat nimic pt ca am mers putin.

Am rezolvat cu etrierul, am primit si montat proiectoarele si ornamentele[a trebuit sa modific mufele actuale] + un canal pt aerisirea franelor. Acum caut unul pt partea stanga.

Valabil. Caut cel de pe stanga (acela imi lipseste defapt, abia ac cand l-am montat pe celalalt am observat)

50 lei rama scrumiera + scrumiera.

-motoras reglaj far: 30 lei -maneta 50 lei -aeroterma + panou clima manuala: 100 lei -lucasuri portocalii originale pt e46 FL : 30 lei -ornament far negru 30 lei

Valabi. 70 lei ambele.

In total am mers cam 6-7km cu el blocat.

Sa speram. Vedem luni la service.

Si un etrier reconditionat nu e mai bun decat alt etrier SH?

La serviceul unde ma duc eu nu e dupa chef. O sa le zic sa il desfaca, sa vada ce e acolo. Daca cred ca se poate reconditiona, bine, daca nu, il schimb si asta e.

Azi cand am pornit la drum am auzit ca imi scartaie franele. Am ingorat sunetul crezand ca am ceva zapada/gheata/apa depusa pe discuri. Dupa vreo 5 km am simtit un miros de ferodou ars si din spate 2 masini ma claxonau constant. Am oprit si am observat ca imi iesea fum, destul de mult, de la roata dreapta fata. Mi s-a blocat etrierul, dar nu complet. Am stat putin oprit pana s-au racit franele, am batut putin in etrier cu un ciocanel de cauciuc si apoi s-a deblocat etrierul. M-am intors acasa suparat, am lasat masina pe dreapta si am verificat din nou discul si etrierul, de data asta erau reci. O las pe dreapta pana luni cand ma duc la service sa dea jos etrierul, sa il curete si sa schimbe garniturile. Din moment ce dupa asta nu s-a mai blocat (in cei 5km in care m-am intors), ce ziceti, scap doar cu curatat + garnituri schimbate?

Eu altfel stiu sa activez Us Stle lights... Cold check-ul e doar pt verificari si iti da erori din bord daca e ceva in neregula, dar nu dezactiveaza becurile respective, ci strict verificarea acestora.

Vezi ca ai gresit ceva in codare. Chiar daca activezi US Style, pozitiile normale tot trebuie sa ramana active.

Firele pt pozitii le gasesti in mufa LCM-ului, la pinii 44 respectiv 45.