Kenbobo

Bilstein B6 sau B8. B6 sunt amortizoare sport, iar Bilstein B8 tot sport sunt, dar au tija mai scurta pt arcuri care coboara garda.

Sau mai poti incerca si H&R Sport 35/20. Coboara 35mm fata, 20mm spatele. Se pot monta si pe amortizoare stock si fata de Eibach chiar coboara cat sustin si au efectul de rake mai accentuat. Eu am si sunt multumit de ele.

SIX Deep as zice eu

De surubul acela zic si eu. La fl cel putin ca sa ajungi la el, are aripa o gaura in ea prin care bagi surubelnita, la nFL probabil e pozitionat altfel. Principiul e acelasi. Si da, procedeul e cum ai scris mai sus

Gresit. Ai doua rotite. Una pe la mijlocul farului, pt reglajul sus-jos si una pe margine la care ai acces printr-o gaura din aripa care este pt reglajul stanga-dreapta.

1. Nu poti sa remontezi rotita inapoi decat daca dai jos farurile, dar stai linistit ca nu trebuie sa demontezi lupele. Doar desurubezi si din cealalata rotita pana poti scoate oglinda farului afara, pe urma montezi rotita la loc si asamblezi farul. 2. Lupele sunt la fel, nu conteaza pe ce parte le pui.

Sau din codare activezi si xenonul pe flash fara sa te complici

Asta e prezentare? ) macar ai putea enumera care sunt acele dotari, cateva poze cu masina, ce ai schimbat, planuri de viitor, etc...

Eu aveam 7% fata spate. Arata f bine, nu s-a luat nici un politist de mine dar seara trebuia sa deschid geamurile sa pot parca Acum am doar pe spate si pe fata o sa pun tot 50%.

Ai PM cllaudiu.

Daca nu ma insel, te-am vazut intr-o zi prin Cluj. Frumoasa masina Spor cu modificarile. PS: Legat de folie, eu zic sa pui 50% toata masina.

Ai PM. PS: Pardon, cand instalezi BMW Standard Tools se instaleaza automat NCS, Inpa si WinKfp. Cu Coding Tool faci update la SP Daten.

Da, au trecut doar 3 ani de cand e pus anuntul

Electrovalva nu iese tot timpul pe tester.

Nu e nici o problema Ma ajuti alta data.

Multumesc f mult pt efort. Oricum, 95% e rezolvata treaba. Adica am gasit, am vorbit astept sa il trimita.

Verifica furtunasele de vacuum (poti sa le schimbi oricum pt ca sunt vechi si coapte), electrovalva de la turbo si de la EGR (sunt la fel, poti sa le interschimbi intre ele si sa vezi daca se modifica comportamentul motorului), toata tubulatura de la turbo si de la intercooler (sa nu fie crapata si sa nu scape presiune pe la imbinari).

Si daca ar fi, personal nu ma afecteaza si cred ca nici pe Myx nu il intereseaza diferenta de 0,5s. Oricum, la 2.0d nu prea se simte, zic eu. PS: Pe voi chiar va afecteaza diferenta aia? Nu va place sa simtiti masina ca sta ca pe sine in curbe si nu va place aspectul cu jante mai mari si anvelope mai late? Apropo, @Adrian 80 nu ma refer la tine, ci in general.

Sunt sigur ca iti va fi apreciata munca. Doar din cat am apucat sa vorbim imi dau seama cata munca ai depus si cum arata Abia astept sa o vad live. :frantics:

Eu tot astept sa iti prezinti masina. :frantics:

Exact Nu stiu cum de am omis.

Si eu prefer oricand o anvelopa mai lata: -stabilitate crescuta -franare mai eficienta Diferenta la demaraj si consum nu ma intereseaza, oricum un 2.0d nu e masina de raliu sau de draguri la semafor.

Valabil. 50 lei ambele. Complete cu suporti + cleme de prindere.

Mai sunt valabile urmatoarele piese: -maneta stergatoare simpla (se potriveste pe e46, e39, e38) 40 lei -lucasuri portocalii FL originale: 25 lei -aeroterma + panou clima manuala e46: 100 lei -motoras reglaj far e46 FL: 30 lei -ornament far e46 FL negru 30 lei Se adauga un set de stopuri pt e46 Facelift in stare f buna, fara zgarieturi, crapaturi, nu sunt matuite, afumate, complete cu tot cu socluri: 250 lei

Pai du-te la service, curata bine mufa si senzorul, pe urma spune-le sa iti verifice etrierul si schimba preventiv garniturile de la etrier. Daca iti scapa lichid pe langa pistonasul din etirer risti sa iti intre apa , sa rugineasca si pe urma sa patesti ca si mine: etrier blocat si frane incalzite.