Kenbobo

Trebuie sa tai din capacul aerotermei daca vrei sa pui o unitate 2din aftermarket. Cel mai bine cumpara ceva dedicat pt e46

Hmm..poate gasesc si pt e46 Mersi de idee. Sa vad ce gasesc Oare se gaseste pe undeva ce imi trebuie mie? Cand invart rotita care ar trebui sa ridice/coboare onglinda nu se intampla nimic. Stanga-dreapta functioneaza, sus jos din rotita din interior functioneaza.

Am revenit. Farul de pe dreapta l-am reglat, zic eu, bine. Farul de pe stanga, surpriza: regleaza-l daca poti. Rotita aceea pentru reglarea sus jos se invarte in gol, desi cand m-am uitat in far am vazut ca acea clema e prinsa de surub. Probabil e rupta piesa dintre rotita si surub. Asta e, masina SH Ma pun sa caut un far pt stanga ca acum e foarte aiurea...cel de pe dreapta bate bine si pe distanta mare, iar la cel de pe stanga se vede pe asfalt la 3m de masina cutoff-ul lupei...

Salut. Far stanga (partea soferului) ZKW pt e46 facelift cu halogen ai? La ce pret?

Multumesc frumos. Raman dator LE: Esti sigur ca trebuie schimbat in wert_02? Am cautat acum pe unele forumuri si zice ca trebuie in wert_01.

Multumesc. Cum am spus si mai sus, dupa ce am pus acel fir cu condensator pe el care era in kit, functioneaza perfect. Cred ca trebuie optiunea de xenon codata, si apoi reactivata optiunea de a regla din rotita din interior farurile, care parca se dezactiveaza cand codezi xenon-ul..

Si la e46 merge fara acel senzor, dar daca nu il pui nu o sa ai in veci in masina temperatura de pe display. Eu o sa pun si senzorul solar si cel AUC (in fata pe radiator). Ce am de facut si ce fire imi trebuie stiu, imi mai trebuie piesele si curaj. SI piesele stiu de unde trebuie sa le iau, asa ca ramane curajul )

Lupa este bi-xenon astfel oricum ai faza lunga fara sa iti trebuiasca inca un bec. Uite: tot lupe Morimoto. Putin mai incolo da si faza scurta. Pe faza lunga se ridica acea pleopa din interior si astfel iese din lupa mai multa lumina.

Cand vad ca deja ai facut aceasta operatie de doua ori, parca imi vine curajul sa ma apuc de conversia la climatronic

Pai spune ce problema ai. Ca eu am avut o problema, dar am rezolvat-o. NUmai daca stiam de la inceput nu pierdeam atat timp tot dand farul jos si montandu-l inapoi...

Inca nu e gata? Astept poze sa vad la tine cum a iesit

Da, din acele rotite de deasupra farului. Rotita de pe margine e pt stanga-dreapta si cea din mijloc pt sus-jos. Toate reglajele se fac cu rotita din interior pe 0, pt ca ulterior, cu cat e mai incarcata masina se ridica de bot si vor batefarurile mai sus, iar din rotita cand setezi pe 1 sau 2 se lasa mai jos. Oricum acum le fac personal cat pot de bine, sa fie cat de cat ok pana cand gasesc un service prin apropriere cu aparat pt reglare automata

Am reglat farurile sa fie la aceeasi inaltime. Mai multe ajustari la noapte

Ce ciudat se vede in poza cum farul de pe dreapta bate prea jos. O sa le reglez ambele cand se lasa intunericul si incerc sa fac cateva poze cu luminozitatea produsa :frantics:

Da. O sa schimb becurile de pe faza lunga cu unele Osram NightBreaker Plus dau daca te refereai la faptul daca am conectat firele de la solenoid la cele pt faza lunga, raspunsul tot da este si functioneaza Multumesc Ieri in 2 ore am montat lupele si palariile. Mi-a luat mult timp pt ca farul de pe dreapta l-am dezasamblat complet pt ca nu se mai regla din rotita. Am scapat usor pt ca era doar sarita tija care il misca. Astazi am montat kitul xenon si firele de la solenoid. Cu tot cu patania descrisa in topicul cu DIY, legata de faptul ca palpaiau farurile cu motorul pornit dar cu el oprit mergeau perfect. Se datora faptului ca am bagat mufa de la faza scurta direct in drosser si am eliminat un cablu cu un condensator pe el. DUpa ce le-am conectat cu acel cablu merg perfect. Dar cu nervi, teste si altele a trecut ceva timp ... Astfel totalul a fost de 5 ore, dar avand in vedere ca e prima data cand montez asa ceva, e ok. Plus ca m-am tot razgandit cu locul in care sa montez drosserele. Am vrut sa le pun undeva sa nu se vada si pana am reusit iar am pierdut ceva timp. Dar nu m-am grabit deloc sa nu stric ceva Eu las si cele pt lunga pt un plus de lumina si am scris mai sus ce becuri o sa pun pt a ase asorta cu xenonul. Narile vor ramane asa negre, mie imi plac mult mai mult decat cu crom pe margini, dar le voi vopsi negru lucios ca si cele Performance. Se va schimba aspectul dupa ce le vopsesc negru lucios + bara M

Azi am terminat si eu de facut acest retrofit. Am folosit lupe Morimoto Mini H1 V6.0 si kit xenon H1 35w 5000k. Mai trebuie aliniate farurile la noapte. Am o intrebare. Pe aici voi ati zis ca merge sa bag mufa de la faza scurta direct in drosser. E adevarat, se potriveste dar aici am o problema. Cu mufa bagata direct in drosser, becurile merg perfect cu motorul oprit. CU Motorul pornit, incep sa palpaie foarte repede pana nu mai functioneaza deloc. Prima data am crezut ca s-au stricat. Apoi am incercat sa conectez acel cablu cu care vine in kit. E un cablu care intra in mufa de faza scurta si merge la drosser, dar are pe el un condensator. Dupa montarea acestui cablu merg perfect in orice situatie. Care e problema? Trebuie codata pe masina optiunea de xenon si apoi reactivata rotita de reglarea farurilor manual ca sa functioneze fara acel cablu? Am pus 3 poze: prima poza cu aspectul exterior(scuzati masina jegoasa), a doua poza cu acel cablu fara care palpaie becurile cu motorul pornit si a treia poza cu locul unde am montat drosserele, poate ii ajuta si pe altii. Cu farurile scoase afara se vede montat sub aripa o cutiuta cu mai multe fire maro (pt masa) prinse pe caroserie cu un surub. Acolo intra la fix drosserul si cutiuta de pe cablurile ce merg la bec (pt kiturile slim) am prins-o cu soricei (aka bride de plastic) sub suportul pt spalatoarele de faruri.

De azi retrofitul bi-xenon cu lupe Morimoto Mini H1 V6.0 + kit xenon 35w 5000k este complet. Sa vina seara sa aliniez farurile si gata :frantics: PS: Masina e jegoasa, va urma o spalare si poze mai bune

Cred ca o sa adaug pe lista si spalatoarele. Si uite asa o chestie de pe lista o bifez apoi adaug alta A trebuit sa plec de acasa si nu am mai avut timp sa stau sa montez xenonul. Dar maine la prima ora sunt la masina, apoi fac cate reglaje pot pe timp de zi si astept cu nerabdare seara pt teste si alinierea lupelor PS: Acum tot imi sta pe creier faptul ca nu am pus acele inele pt alinierea lupelor...cred ca o sa caut maine ceva suruburi mai lungi si incerc sa le pun.

Hai si tu:. Spor la treaba http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117209-e46-320d/page__view__findpost__p__2024597

Mersi! Mai am maine de pus xenonul si sa vad cum conectez firele de la solenoid la faza lunga. Astept sugestii mai utile, deoarece singura idee care o am pe moment e sa prelungesc firele acestuia pana la firele de la becul pt faza lunga si apoi sa dezizolez acele fire si sa leg/cositoresc firele solenoidului. Cu cleme pt sertizare nu prea merge pt ca firele pt faza lunga sunt destul de groase fata de cele ale solenoidului. Idei?

Azi am avut putin timp si am apucat sa montez lupele. Deja arata mai bine farurile, iar cu ocazia asta am dezasamblat si farul de pe dreapta pt ca nu se mai regla din buton sus-jos. Pe cand l-am desfacut am vazut ca era sarita tija care il regla. Acum functioneaza corect , dar nu am mai avut timp sa strang de tot suruburile de pe far pt reglaj, astfel dupa cum se vede si in poza bate foarte sus (cel din dreapta). Maine o sa montez si kitul xenon si o sa reglez ambele faruri iar apoi fac ceva poze mai de Doamne ajuta PS: Nu am reusit sa montez si inelele acelea care centreaza singure lupe astfel incat sa nu mai trebuiasca rotita pt ca nu ramane destul filet pt montarea suportului de prindere al becului H1...eventual daca as fi avut niste suruburi ceva mai lungi, atunci as fi putut monta suportul dar nu cred ca statea perfect. Momentan, ramane asa fara acele ghidaje si o sa le centrez manual.

Vorbesti de protectiile vechi? Nu ai cumparat altele noi? Daca da, e posibil sa se fi uzat prea tare si nu mai stau pe tija telescopului. Nici mie cele de pe spate nu mai stateau sus la locul lor. Buretele ala din varf(sau ce o fi) era uzat si largit. Rezolvarea: protectii pt amortizoare Bilstein. Cand zic Bilstein nu ma refer la faptul ca protectiile ar fi speciale pt Bilstein, ci sunt protectii normale doar ca sunt fabricate de Bilstein. Pune cateva poze sa vedem rezultatul. Ai apucat sa te plimbi cu masina? CUm se simte? Esti multumit?

Nu asa se reinitializeaza cheia. Intri in masina si inchizi usile. Atentie: le inchizi nu le blochezi. Bagi cheia in contact si o pui pe prima pozitie, apoi o scoti repede din contact si apesi si ti apasat butonul de deblocare a usilor si apoi apesi de 3 ori butonul de blocare, iar dupa cea de a 3-a apasare a butonului cu emblema pe el, lasi ambele butoane concomitent. Daca procedura s-a efectuat cu succes, trebuie sa se blocheze si sa se deblocheze usile o data.

Nici la V6 nu trebuie modificari, numai daca ai nFL cu faruri Bosch sau faruri AL, unde trebuie slefuit putin gulerul interior al oglinzii din far ca sa incapa mai bine lupele. Pe faruri ZKW, indiferent ca ai lupe V5 sau V6, tot trebuie scos acel adaptor metalic de pe oglinda. Eu iti recomand V6

Am mai pus preturile si pe topicul dedicat : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/124281-diy-retrofit-bixenon-morimoto-h1/page__view__findpost__p__2020032