Kenbobo

Mersi Krebs. oricum o sa mai studiez problema sa fiu sigur ca nu am nici un furtun fisurat sau ceva probleme cu intercoolerul. @Criss88 Ma duce gandul si la o remapare la ~190 cp.

200 lei stopurile complete Restul la fel. -lucasuri e46 Facelift portocalii: 35 lei -senzor ABS e46 Facelift original BMW dreapta fata: 110 lei cu transport inclus -2 leduri festoon (pt numar sau iluminare itnterior) + 8 leduri T10 (pt pozitie sau iluminatul interior la cei cu pachet lumini comfort) 6 lei/buc sau 50 lei toate ledurile

-10%

Inca o chestie: daca accelerez pe loc finut, in jur de 1300-1400 rpm am un fluierat usor. TUrbo nu poate fi la turatii asa mici, asa ca intrebarea e: ce poate fluiera? Sa fie fisurat intercoolerul? Oricat m-am invartit pe langa masina nu reusesc sa imi dau seama de unde fluiera. Ciudat e ca daca accelerez mai tare (indiferent ca e pe loc sau in mers) se aude doar suieratul normal de turbo iar daca merg constant doar in jur de 2100rpm se mai aude acel fluierat...nu stiu ce sa zic :usnure: Ehh..nici chiar asa ca nu am cu ce, dar macar sa functioneze in parametrii normali PS: fluieratul l-am sesizat de cateva zile, nu a aparut azi dupa ce am umblat prin zona galeriei.

Revin cu impresii dupa schimbari: -trage mai liniar -schimbarile de viteze mi se par mai line, mai ales din 1-a in a 2-a (nu cred ca e placebo) -la pornirile de pe loc mai alerte, ca sa zic asa, nu mai are nici o ezitare Oricum, mai ales in viteza a2-a se simtea ca turbo intra violent de pe la 3000rpm, acum trage asa de mai jos si e mai lin cand urca in turatii (nu ca nu ar trage cum trebuie, ba dimpotriva acum parca se tureaza mai usor). O sa vad si la drum lung cum se comporta.

Decat sa iei Dynavin cu windows, mai bine iei Erisin Eu sunt foarte multumit de el. Daca vrei cu Android atunci Dynavin:D

Cum zice si Criss88: la banii aia mai pui 300 lei si iti iei Dynavin. Daca iti iei altceva macar sa merite diferenta. Erisin isi merita din plin banii dar daca vrei poti lua si dynavin. Eu iti recomand Erisin/Eonon sau Dynavin. Update: -eliminat clapete admisie [montat dopuri] -schimbat furtune vacuum cu furtunase SAMCO siliconice -curatat galerie admisie + senzor + filtru epurator -curatat filtrul electrovalvelor care actioneaza EGR-ul si Turbo Inca nu m-am plimbat cu masina sa vad daca e vreo diferenta, dar revin cu feedback dupa ce ma plimb. Ce pot zice e ca furtunasele vechi erau coapte iar materialul de pe ele era tot mancat si furtunasele erau foarte largite si unele cum am tras putin de ele sa le scot s-au rupt. Cand am dat jos galeria am observat ca la mine erau taiate tijele si lasate clapetele iar restul sistemului era lasat acolo doar ca furtunasul de vacuum care mergea la electrovalva ce actiona clapetele era obturat cu un surub. Am scris acum cateva luni pe forum ca am gasit un furtunas obturat cu un surub si nu stiam de la ce e, dar acum am aflat. Am scos clapetele pt ca pierdeau ulei pe langa ele si am montat dopurile, am refacut tot sistemul inapoi (fara furtunase obturate) si am scos doar tija care misca toate clapetele. Senzorul de pe admisie nu mi s-a parut greu deloc de scos si era putin murdar. Acum l-am curatat si o sa vad cum se va comporta masina. Galeria si egr-ul nu erau murdare aproape deloc (se vede ca schimb doar la 3000rpm + ). Am observat ca langa cele doua locase rotunde (cele dinspre spatele motorului) a curs ceva ulei, probabil garniturile nu mai etanseaza bine asa ca in curand voi schimba toate garniturile de la galerie. PS: Mi-au trebuit 3,8m pentru a schimba toate furtunasele (am turbina actionata vacuumatic)

Poti lua un plus de la contact. Sau daca amplificatorul are intrare High atunci se porneste singur.

Si crezi ca un subwoofer mic si amarat rezolva asta? La e90 ai nevoie de investitii serioase pt a obtine un sunet cat de cat decent. Defapt, la BMW in general... Oricum, daca vrei sa ai doar mai mult bass cumpara alt subwoofer de vreo 400-500w si atunci o sa patrunda bassul si in habitaclu dar o sa iti vibreze portbagajul cat vrea el

Eu am si clapetele pe vacuum si turbina (bineinteles, si electrovalva care controleaza turbina) ... Tu ai scos clapetele sau galeria ta nu avea? La mine oricum acestea nu vor mai fi

Daca erai din zona mea te indrumam eu. Asa asteapta, poate iti da vreun coleg o recomandare.

Am citit undeva ca nu ar fi ok sa pui de astea pt combustibil in loc de vacuum.. Nu ai probleme?

Nu ai ce sa strici cand montezi AE-urile. Se prind de oglinda farului cu cate doua cleme pe inel. Gasesti DIY pe forum

De care ai luat? Eu nu am incercat sa le strang in mana sa vad ce se intampla (pe cele vechi) de frica sa nu crape. Acum dupa ce le schimb o sa incerc sa vad cum se comporta...

Si de ce nu ai presuri in interior?

Sper sa fie bune furtunasele. Teoretic sunt mult mai rezistente cele din silicon (cum am luat acum). Practic, o sa vad.

Exact asa si la mine. Nu stiu de ce zic unii ca nu se pot folosi...fara ele cred ca era nasol ca trebuia etansat cu silicon sau ceva de genul dar asa e chiar usor , mai ales ca eu am lipit inelele de ornamente (pt ca am reusit sa rup piciorusele acelea)si stau foarte fix ornamentele .

Au sosit si furtunasele siliconice SAMCO pt vacuum. Sa vad cand am timp sa le inlocuiesc si sa elimin si clapetele din admisie

Frumoasa masina. Am mai vazut-o si mai demult. Imi place foarte mult cum arata cu suspensia joasa + jantele astea. Eu as retapita volanul si as scapa de colantul acela de la exterior si as pune angeleyes-uri. In rest e frumoasa

Eu am avut din fabrica navigatie cu MK4 + telefon + bluetooth + comenzi vocale + magazie de cd-uri + harman kardon + comenzi pe volan + volan M Dar cum toate astea erau cu navigatie mica, le-am inlocuit cu o navigatie 2Din dedicata cu touchscreen

Eu am V6 cu inele pt centrare si intra la fix

Salut. Nu eu am gasit. Am dus masina la un electrician auto si am lasat-o acolo ca aveam treaba prin oras vreo jumatate de ora iar cand am revenit deja punea rezervorul cu lichidul de parbriz la loc (ca sub el era intrerupt). Nu stiu sa iti cum ai putea sa faci... Eventual sa verifici daca la iesirea din ECU (sper sa nu vorbesc aiurea) are semnal, iar daca da eventual inlocuieste tot firul de acolo pana la senzor sau inspecteaza vizual cat poti locurile pe unde trece cablul poate vezi pe unde e fisurat/intrerupt.

Spor. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/124281-diy-retrofit-bixenon-morimoto-h1/

Bine..asa si eu m-am uitat la fire si pareau ok dar poate nu sunt intrerupte intr-un loc vizibil. Trebuie verificat cu aparat de masura. Mie mi-a fost intrerupt firul undeva in dreptul rezervorului pt lichidul de parbriz.

Daca subwooferul are incinta in forma de tub e clar: e un rahat de subwoofer cu o incinta facuta din carton presat care nu scoate "bass" ci doar o bubuiala necontrolata. Sa zicem ca subwooferele JBL de acest tip sunt mai ok fata de restul (atentie, fata celelalte marci care au incinte de genul) dar tot bubuiala scot...