zonkkk

Se poate sa fie si condensatoarele din bord. Mai lasa-l si daca incep si altele sa-ti faca probleme (indicatoare) iluminare bord, atunci sigur e aia. vezi si tu aici: http://shrubbery.student.utwente.nl/johan/.../dash_caps.html

Mergeti la www.mfinante.ro si pe prima pagina undeva pe la mijloc veti vedea urmatorul link: - Proiect - Ordonanta de Urgenta pentru modificarea si completarea legii nr.571/2003 privind Codul Fiscal (varianta 25 octombrie 2005) Click pe el si vedeti acolo proiectul de lege care va face ca pentru o masina de 3500cmc sa platim impozit aprox 2600 RON (26 milioane de ROL) pe an. Pentru mine (motor de 3000cmc) impozitul va fi 900RON (9 milioane ROL) pe an. Ma bucur ca nu mi-am luat masina de 3500cmc... si totusi nu mi se pare corect. Credeti ca putem face ceva? Ce parere aveti? Nu se poate sa platim atat de mult doar din cauza motorului. --------------------------- 29. La articolul 263, alineatul (2) si alin (7) se modifica si va avea urmatorul cuprins: “(2) In cazul oricaruia dintre urmatoarele autovehicule, impozitul pe mijlocul de transport se calculeaza in functie de capacitatea cilindrica a acestuia, prin inmultirea fiecarei grupe de 200 de cm3 sau fractiune din aceasta cu suma corespunzatoare din tabelul urmator: 1. Autoturisme cu capacitatea cilindrica de pana la 2.000 cm3 inclusiv = 10 RON pentru fiecare 200cmc 2. Autoturisme cu capacitatea cilindrica cuprinse intre 2.000 cm3 si 3000 cm3 inclusiv = 60 RON pentru fiecare 200cmc 3. Autoturisme cu capacitatea cilindrica de peste 3.000 cm3 = 150 RON pentru fiecare 200cmc .... etc...

Eu zic ca daca clipeste nu e dus senzorul. Daca circuitul ar fi deschis (senzor distrus, sau fire rupte) ar sta tot timpul aprins. Si daca atunci cand franezi nu se aprinde inseamna ca totusi senzorul nu atinge de placute. Concluzie: Pe undeva (probabil la mufa) nu face contact cum trebuie, si atunci transmite cand si cand mesajul de senzor distrus (circuit deschis).

Exista 2 senzori. Pe roata stanga fata, si pe roata dreapta spate. Placutele nu vin impreuna cu senzorul. Ori il folosesti pe cel existent pe masina ori cumperi altul daca ala e dus. Vezi linkul din postul de mai sus.

Am impresia ca gresesti. Din cate am citit exista 2 posibilitati sa-ti apara mesajul ala. 1. in momentul in care senzorul atinge discul de frana, adica face masa cu sasiul masinii. (senzorul nu e distrus in acest caz) 2. Daca senzorul e distrus si este circuit deschis. Mi se pare normal sa fie asa, ca in momentul in care ti-e distrus senzorul de tot ar disparea mesajul de eroare... Vezi si aici: http://shrubbery.student.utwente.nl/sean75...arBrakePads.htm

Nu am pus Monroe ca n-am avut bani. (le-am umplut pe alea de pe spate ca alea erau varza... 700.000 bucata si merg de vreo 8 luni cu ele. ) :)

Placutele sunt nu stiu ce firma italiana. AM INCA O INTREBARE: Am vazut in cartea de serie 7 (E32) ca uleiul cel mai recomandat pentru clima noastra si daca nu ajungi sa schimbi uleiul de 2 ori pe an ar fi 15W50 (bun pentru temperaturi intre -20 si 40 grade Celsius) Doar ca nu am vazut prin magazine asa ceva. Se mai face?

Ok thanks. Doar ca am umblat cam mult de cand mi-a spus "brake linings" si probabil s-au distrus senzorii aia. Nu stiu ce firma sunt placutele... sa inteleg ca e pret bun. Oricum la firma asta de unde iau (MOTOR+ in TM) toate preturile sunt cam 25-30% mai mici decat la altii. (De exemplu 4 telescoape BMW 12mil. si la toti ceilalati cu tot cu reducere... ca cica daca iei 3 iti da unul gratis, sarea de 14mil. despre MONROE e vorba)

A venit vremea sa fac schimbul de ulei + filtru si sa schimb placutele de frana. (E32 motor M30B30 - 197CP) Am luat filtru de ulei (170.000lei) si ulei 15W50 recomandata de la -20C .. 40C Nu am mai facut chestia asta la BMW niciodata si vreau sa le schimb eu. Unde este surubul de scurgere pentru ulei? E greu de ajuns la el? Sunt ceva probleme deosebite pe care le-as putea avea? Am gasit la o firma placute de frana fata: 900.000lei, spate: 550.000 nu stiu daca au si sensorii pe ele. Sunt bune preturile? Multumesc!

Eu m-am uitat in manualul de E32 si cele mai bune uleiuri, din ce scrie acolo, pentru clima noastra sunt: 15W50 - care este recomandat pentru temp intre -20C - 40C 15W40 - care este recomandat pentru temp intre -20C - 30C

Rotile sunt originale.

pai nu am verificat nimic. Deci se poate sa fie din oricare dintre cele de mai sus?!?!?

La 7-arul meu cand urc la peste 130-140km/h totul e ok motorul trage bine, nu bate nimic, etc... doar ca iti trebuie FOARTE multa indemanare sa-l ti pe drum. Adica masina nu tine directia cum ar trebui. Trebuie in continuu sa misc de volan s-o tin pe drum. E foarte suparator. De la ce ar putea fi? Unghiul de fuga? Bucse, pivoti? Caseta de directie? (SPER SA NU FIE CASETA) Multam.

Se numeste Adaptive Cruise Control. Si e creat in mod SPECIFIC pentru autostrada. Parerea mea ca pentru Romania nu isi are rostul.

Eu am patit ca nu-mi mai intra in viteza si pedala de la ambreaiaj era foarte moale. GHICI DE LA CE?!?!?!?!? De la lichidul de FRANA! Era sub minim. Am completat pana la maxim si masina si-a revenit. Am tot completat la ala pana m-am saturat ca pierdea destul de mult lichid de frana. Asa ca am fost la service si cica este un pistonas care intra in cutia de viteza si pe acolo pierdeam lichidul. Mi l-a schimbat si gata. (1.200.000lei)

pai mie imi merge nu da rateu nu are nimic... doar nu am supapa aia... si in caz ca da rateu ar fi bine sa o am... sa-mi nu-mi buleasca debitmetrul.

Ce e Foliatec-ul asta? Un site? Un magazin in Buc.? Eu sunt din TM.

Pai eu nu prea inteleg de ce da rateu... Ca in mod normal nu ar trebui sa dea rateau... si sigur nu da din cauza supapei. Supapa aia intradevar trebuie sa inchida, dar daca ai mai avut rateuri inainte e normal sa se fi "slabit". Deci supapa aia este pentru situatii anormale.

Se poate sa nu ai amplificator din fabrica. Nu toate modelele au venit cu amplif din fabrica.

Pai normal ca ai dreptate... NU TE CONTRAZIC!!! :blink: Dar cand merg constant la 50 cu a III-a (consumul instantaneu este undeva pe la 15l/100km la mine). Cand schimb a 4-a (consumul instantaneu merge undeva sub 10) Deci ma ajuta sa vad cat de economic merg!!!! :) Mai bine de asa nu-ti pot explica!!!

Pentru ca head-uniturile astea noi oricum scot 40-50W si nu avea nici un rost sa-l tin acolo. Si apoi la amplificatorul ala dupa cum spuneam PE INTRARE dinspre head-unit, masa era comuna. Ceea ce e innacceptabil pentru un head-unit nou care are +/- pentru fiecare dintre cele 4 iesiri ale sale si nu e prea ortodox sa pui impreuna minusurile de la iesirile alea. (in sensul ca iti distrugi finalii din head unit) Oricum ampliful ala scoatea 5W (pe sinus) ceea ce nu era cine stie ce.

nu e chiar irelevant pentru ca iti arata foarte clar cat de economic mergi. NU?

hehe, vorbim despre consum INSTANT normal...

E32 - motor 3000cmc (M30B30 modelul de 145kW) Intr-a patra la 50km/h am 1500rpm si consumul sta la 8-10l/100km/h depinde daca e cald motorul sau nu. Cam asta e cel mai bun consum pe care l-am prins la viteze de oras.

Si eu pe E32 aveam amplificatorul in portbagaj pe partea stanga. Dar era un amplif tare ciudat... De exemplu la iesire amplifu avea: 3 fire pentru 3 boxe (stanga fata) 3 fire pentru 3 boxe (dreapta fata) 3 fire pentru 2 boxe (stanga spate) 3 fire pentru 2 boxe (dreapta spate) Head-unitul ala vechi avea iesirea care mergea la amplif cu masa comuna. mi-a luat ceva timp pana mi-am pus CD player-ul ala pe care-l am acuma pe masina. Oricum ideea este ca am scos amplificatorul din schema.