dany_6006

Salut, Aceeasi problema o am si eu cu electroventilatorul, doar ca la mine a pornit acum cateva zile, dar la turatie maxima si a stat pornit doar 3-4 minute dupa care s-a oprit si n-a mai pornit deloc. A fost singura data cand a pornit in 2 ani. As vrea sa stiu si eu cum si unde ai rezolvat tu problema?. Te rog mult daca ma poti ajuta si pe mine. Mentionez ca mie imi functioneaza clima destul de bine si in oras, dar la drum lung parca raceste mai bine.

Salut, Ma intereseaza un arc dreapta spate. La ce pret il dai? Merci!

Daca au simbolul cu fulg de nea ti le iau eu!

Afara adica la drum lung, tot un singur picior (sau nici unul daca ai cruise) folosesti. Eu am hidramat si la un drum mai lung setez cruise control si nu mai folosesc niciun picior (reduc si accelerez din comenzile de pe volan, execeptand franarile bruste si knd trebuie sa merg cu viteze mai mici de 30-40 km/h nu stiu exact la cat se dezactiveaza cruise-ul). Am condus in jur de 3 ani o masina cu manuala si la fel credeam si eu k automata e pt incepatori sau neexperimentati, dar de un an de cand am cutie automata nu mai am aceeasi parere. Nu mi-as mai lua niciodata o masina cu manuala. :(

Da tot firu galben si subtire si la mine . Dar dupa asta imi baga mai rece pe partea soferului , problema sa rezollvat cu o completare de freon . Salut, am citit postul tau si cum ai rezolvat problema si ma intereseaza si pe mine nr de tel al electricianului respectiv. Pt k si eu am o mare problema si nu reuseste nimeni sa-mi spuna exact c are masina. Multumesc anticipat!

Pai ideea e ca deja am tot ansamblul si l-am luat gratis, m-am dus la dezmembrari si am gasit pt modelul meu la pretul de 1500 RON si n-as mai vrea sa dau atatia bani. Asta zic....asa putea sa incerc sa il montez pe acesta, dar nu se potrivesc mufele. Ce pot sa fac??? Oricum iti multumesc pt sfaturi :twoup: vad ca esti singurul care isi da interesul cu cate un sfat.

Nici daca pun tot ansamblul (calculator + EWS + alta cheie) nu am sanse de reusita? As putea macar sa incerc dar nu stiu cum sa fac cu mufele k nu se potrivesc, oare gasesc adaptoare pt mufe???

MĂŁ bucur cĂŁ ai rezolvat! :twoup: Va rog mult ajutati-ma si pe mine cu ceva informatii. Am deschis un topic aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=82349 dar nu imi raspunde nimeni. Este vorba despre inlocuirea caculatorului si a modulului EWS + cip . Va rog mult...orice informatie este bine-venita ( stau de 2 luni cu masina in parcare si nu reuseste nimeni sa-i dea de cap) :)(( . Va multumesc.

Am si eu o problema. Am mai avut un topic deschis in care am explicat ca am probleme cu pornirea masinii. Am fost pe la diferite service-uri cu diferite testere si s-a constat ca am EWS-ul stricat. Masina mea este 520i hidramata din 1998. Am gasit la un prieten calculatorul + EWS + cheia cu cip de pe acelas model ca si masina mea, dar EWS-ul este generatia 2. Intrebarea mea este : Pot sa montez tot sistemul cu EWS II in locul celui de pe masina mea EWS III (ce am eu p masina)??? Ar mai porni daca as face lucrul asta? Din ce am vazut mufele sunt diferite, se gaseste vre-un adaptor pt mufe??? Daca imi poate da cineva o idee . Va multumesc anticipat!

Miscam de firele cele doua care sunt legate de borne si au si cate o siguranta p ele, nu stiu c rol au. Bornele sunt ok. O sa vad maine...dar e chiar ciudat....ba porneste ba nu.....acu nu mai vrea deloc sa porneasca....chiar nu stiu ce sa ii fac, as duce-o la bmw la buc, dar am apucat sa plec din buc si am de batut 200 km. O sa mai chem maine pe baiatu cu testerul din nou si in cel mai rau caz ii fac si o noua cheie....poate asta o fi motivul....desi nu cred :twoup:

Si e posibil ca asta sa fie unul dintre motivele pt care nu porneste? O sa ii pun luni p baietii de la service, unde e si masina ca n-am mai apucat sa o iau din service, (bine ca a ramasa acolo :) ) sa desfaca fata de usa si sa inverseze firele pe acolo si mai umblu si pe la mufe. Sper sa se rezolve asa .....desi nu cred....ar fi prea simplu :) ! Va multumesc pt sugestii, si daca mai aveti idei sunt bine venite :(. Numai bine si drumuri lungi, fara reparatii, cu masinile voastre!!!

La fraza asta m-am referit la cei care au montat uÂşa/mecanismele greÂşit, nu la tine dany_6006. Ămi pare rĂŁu cĂŁ ceea ce am vrut sĂŁ scriu s-a dus ĂŽn altĂŁ parte. :twoup: Nicio problema, se mai intampla. Sa lasam prostiile.....CINE MA AJUTA CA MA UIT LA MASINA DE O SAPTAMANA SI N-AM CE-I FACE SA PORNEASCA???????????????

Doamne, cĂŁĂži experĂži pe lumea asta :twoup: Nu are nicio legĂŁturĂŁ geamul pe invers cu engine ON al maÂşinii... Dar nu am zis ca geamu are legatura cu engine ON al masinii, doar am intrebat daca schimbatul usii are legatura cu faptul ca nu-mi porneste. Ma gandesc ca poate nu au conectat mufele cum trebuie, pt ca am mai gasit un post pe alt forum unde cineva explica acleas lucru si anume k lui nu-i pornea din cauza faptului ca nu avea mufele la o usa conectate cum trebuie. Si asta am intrebat, daca exista vreo legatura intre mufele usilor si engine ON al masinii? ( faza cu geamul pe invers am scris-o doar ca sa precizez ca este posibil, din moment ce au inversat comenzile la geam sa nu fi conectat nici altceva cum trebuie). Nu sunt un expert, asta e si motivul pt care intreb , poate imi da cineva o solutie ca de "expertii" din service-uri m-am saturat de o saptamana nimeni nu-mi poate spune exact problema.

Pai dati-mi si mie o sugestie unde sa ma duc, la un electrician bun in bucuresti k momentan aici sunt cu masina. Sau daca se poate sa-mi spuneti cum pot sa dezactivez alarma si ma gandesc k n-ar mai fi nicio problema in cazul asta! Va multumesc anticipat! Am uitat sa precizez, am schimbat si usa dreapta spate si am luat una de la dezmembrari si baietii de la service mi-au montat mecanismele de la usa veche si acum cand vreau sa deschid geamul dreapta spate de pe usa soferului trebuie sa apas invers pe buton, sau daca vreau sa le inchid pe toate din telecomanda cel de pe spate se deschide. Oare are si vreo legatura cu schimbatul usii?

Pai dati-mi si mie o sugestie unde sa ma duc, la un electrician bun in bucuresti k momentan aici sunt cu masina. Sau daca se poate sa-mi spuneti cum pot sa dezactivez alarma si ma gandesc k n-ar mai fi nicio problema in cazul asta! Va multumesc anticipat!

Surpiza....mi-a pornit din senin. Am miscat de masina si a inceput sa sune alarma si apoi am dezactivat-o din telecomanda si am incercat s-o pornesc si a pornit. Ulterior la cateva ore am incercat iar s-o pornesc si n-a mai vrut pana n-am miscat de un fir din spate de la baterie si vad k se repeta, ba porneste ba nu porneste, misc de firele de la baterie si porneste (firele care sunt legate de bornele bateriei). Aveti idee ce ar putea fi?

Pai pe tester a aparut invalid key code. A incercat s-o reseteze si dadea aceeasi eroare. Am incercat si eu s-o reinitializez si procedura a reusit pt k mi s-au inchis si deschis usile, dar degeaba tot nu porneste. Baiatul cu testerul a mai verificat si sigurantele prin spate pe langa baterie, a scos si bornele si le-a pus inapoi strangandu-le bine, (din c am vazut eu pare un bun cunoscator, are si scule pe masura si nu cred eu k ar fi zis k e cheia stricata si sa se apuce sa faca el o cheie pe cehltuiala lui si sa nu mearga pt ca stie k nu ii dau niciun ban daca nu rezolva problema). O cheie noua ma cost in jur de 100 euro, dar a zis k o sa incerce sa-mi schimbe decat cip-ul din cheia mea (un magnetel mic cu niste coduri p el, k a desfacut cheia si am vazut si eu) si m-ar duce in jur de 50 euro. Ce sa zic.....astept 2-3 zile si o sa vad rezultatul. M-as duce si eu la reprezentanta, dar cea mai apropiata e la 200km si am decat o sg cheie :twoup: si unde mai pui k masina e si hidramata ...deci platfoma scrie p mine si ma rupe de bani. Si la tine mai mult ca sigur este cip-ul din cea de-a doua cheie, eu zic sa te duci cat mai rpd sa rezolvi ca nu se stie niciodata cand te lasa :). Merci pt informatii oricum si daca o sa rezolv la mine te pot pune in legatura cu baiatul ( este din vl) sau cu un alt baiat foarte bun care este prieten cu aceasta (el fiind din bucuresti si tot el mi l-a recomandat p cel din vl).

Mai mult ca sigur este senzorul. Se intampla doar cand motorul este cald, si in acele situatii incearca sa torni un litru de apa rece pe senzor si garantat o sa isi revina. Ce mai indicat ar fi sa-l schimbi. Bafta

Aceeasi problema o am si eu cu un E39 520i. Am masina de vara trecuta si nu mi-a pornit niciodata electroventilatorul cu toatae k am mers in plina vara prin bucuresti ziua cu clima pornita. Aer rece baga f bine, dar la drum lung se simte si mai rece. Mie mi se invarte daca turez motorul dar se invarte pentru k il trage aerul degajat de vasco. Vara trecuta in trafic mi-a crescut temperatura peste 90 grade dar era din cauza faptului k nu aveam apa suficienta si pentru ca era radiatorul infundat de muste si mizerie. Am fost la un baiat din cartier dupa indelungi umblari pe la mecanicii lu peste de la toate serice-urile si diagnostice de sute de euro si s-a rezolvat cu o simpla curatare a adiatorului si cu plinu de antigel + aerisitul (cost 50 lei). Acum stiu lectia si in periodic verific antigelul si daca este nevoie mai adaog cate 1 litru sau apa distilata si totul este in regula nu mi-a mai crescut temperatura niciodata, nici in oras nici afara. Mie mi-au explicat mai multe persoane ca electroventilatorul ar trebui sa porneasca in momentul in care este clima pe rece pornita (fapt ce mi s-a confirmat la mai multe E39) si poate atunci cand vasco nu face fata cu mai ziceau si baietii. oricum daca vasco nu este bun se observa foarte usor pt ca o sa creasca temperatura. Pe un plus de siguranta recomand curatarea radiatorului periodic, in special inainte de vara si verificarea lichidului de racire si cam atat. Si evident inlocuirea electroventilatorului pentru o mai buna functionare a climei p rece.

Capsa pirotehnica nu stiu ce este, dar am verificat bateria si este stransa. Am chemat astazi un baiat cu testre (mi s-a spus ca este foarte bun in asa ceva) si din ce am vazut si pe tester dadea ceva probleme la modulatorul EMS (sau ceva de genu) si mai zicea ca si anume codul cheii este incorect, a incercat sa stearga erorile si nu a reusit. A zis ca imi face el alta cheie in maximum 3 zile, o sa astept sa vad daca se rezolva. Daca mai aveti sugestii va rog sa-mi spuneti si mie. Va multumesc anticipat!

Am avut masina la tinichigiu in urma unei lovituri in aripa dreapta spate si de atunci am inceput sa am probleme. Cand am luat masina de la tinichgiu a pornit (ce-i drept la a doua cheie), am dus-o la un service sa-i schimb uleiul si knd au dat-o jos de pe elvator n-a mai vrut sa porneasca sub nicio forma ( cheia se duce pana la capat si nu scoate niciun zgomot), se aprind toate becurile la bord, merge cd-playerul, se inchide si deschide din telecomanda si nimic....nu porneste. Am incercat si reinitializarea cheii si mi-a reusit, dar tot nu vrea sa porneasca. Mentinoez k a stat la tinichgiu in jur de 1 luna nepornita si el a pus alta baterie s-o porneasca, dar eu mi-am incarcat bateria mea si am pus si robotul pe ea la service si degeaba. Ce credeti ca ar putea fi? Probabil cheia? Trebuie schimbata (nu am alta cheie) si daca trebuie schimbata,....unde pot face asta si cam la c pret?. Va multumesc anticipat!