c.sainz

Unde-s combatantii? Care e tabara "noilor"? Dar ..."vechilor"?

Inseamna ca Loganu era pa benzina; la dizel nu ia 11 pa oras; ea mai putin. datu compari Loganu cu pisik? chear si un pisik kel e mult mai superior decat Loganu.

Indiferent. Daca nu e cazan, e cu atat ma bine. Unde intra in ecuatia asta si posibilitatile materiale ale pasionatului?

Cu cat C.O. (cifra octanica) a unui combustibil este mai mare, cu atat rezistenta sa la detonatie este mai mare.

Aha, ma dumiresc putin cate putin. Toata cearta este, ca in multe alte sectiuni, BMW vechi vs BMW nou. Si, sunt cativa aici care sustin ca nu s-ar dezlipi de cazanul vechi, nici pt un F30. Gelu, am inteles corect?

Mamanca cat un motor de 2,000 cmc. Deci, e ok

Bre, Gelule, pe ce va certati? Vreau sa ma cert si eu

Daca-mi face cineva rezumatul topicului, ma bag si eu la cearta.

Mai si aici va certati? Maxule, ia-ti F30; Gelu nu cred ca se opune

Te cred. Am spus ca EU nu l-as mai pune la loc Fireste ca sunt si oameni priceputi, nu ca mine Ala din poza este un LSD pentru E90 (OS Giken). Dar, se vede bine cam cum "lucreaza". De asta l-am pus.

Il mai puen la loc? Eu nu as reusi. Din prima

Nu toate LSD-urile au acele "ambreiaje". Quaife nu are, de exeplu. Iar un alt fabricant amerrican (imi scapa numele acum) le fabrica din carbon. Mi-am amintit: Wavetrac

da, dar e foarte bun

Daca a curs uleiul din cauza simeringurilor, fireste ca trebuie sa le inlocuiesti. Dar, ar fi bine sa NU mai iesi cu masina in staera asta! Costa mai mult, dupa

Depinde de uzura de pana acum. Daca nu a functionat mult, e posibil sa-l salvezi. Nu-l neglija

Ba da. Dimensiunile importante ale jantei (cand faci modificari) sunt LATIMEA (in toli), DIAMETRUL (tot in toli) si ET(IS)-ul. Profilul jantei, adica J-ul eset acelasi; nu se schimba

Da, scrie pe pm; sunt chiar curios!!! Ai dreptate cu ...ce stie lumea; doar ca, daca discutam tehnic, hai s-o facem corect, ca la carte Macar aici, pe forum

Stiu asta; dar, daca discutam o chestiune tehnica, haide s-o facem ca la carte. (am spus ca renuntam si la _chiulasa_ si la jante si la altele; corect?) Dar, in cazul asta, sunt doua chestii diferite.

Nu ti-a sarit nimeni in cap; doar ca LSD nu este acelasi lucru cu diferential autoblocant!

1. CARE jante sunt la tine???!! 2. Latimea jantei nu are legatura cu niciun J Tine minte ce spun. Acest J(sau JJ, K, JK, B,P sau D) sunt litere care apar laolalta cu cifra care arata latimea interioara a jantei, cum ar fi 7J. Literele arata ce fel de profil are janta, mai exact, pe ce suprafata se asaza anvelopa. Pentru mai multe detalii : http://www.4tuning.r...-la-z-5208.html

In caz ca nu ai aflat inca, acest "J" este PROFILUL jantei! Un profil, este o forma; nu este masurabil. Masinile actuale, in majoritatea lor covarsitoare, au jante cu profil de tip J. Mai sunt cateva masini "de teren" care au alte profile: de exeplu "K". Asadar, J-ul l-am lamurit IS-ul este complet diferit de profil (adica J). IS (in germana) sau ET reprezinta complet altceva.

Cum poate depinde de ..."J" ???? Asta-i o ...constanta! Asadar, ...?

...si tot da cu ...virgula Si, daca nu scriam de zeci de ori, pe diverse sectiuni....:frantics:

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

Eu stiu ca as putea fi "smecher" , cand am habar/cunostinte despre subiect; cand vad ca rade luema de mine, ma abtin, macar! Studiu placut