kretzu

cine caraie ? caraie ceasu e trecut de 12... :blink:

exact , nu am dump valve am turbina...ea fasaie...dump valve si blow-off sunt 2 lucruri care nu sunt stock pe masina

525d e39 2002

chiar n-are nimeni idee ?? parca erau cam multi cunoscatori pe forumul asta :blink: am fost un pic ironic tre sa recunosc :)

am citit un topic mai vechi pe care il avea cineva aici pe forum si mi-am adus aminte ca aveam in cap chestia asta cu blow-off valve , care din cate stiu eu se pune de obicei pe benzinare ( vazusem si auzisem pe un golf) si acuma vreau sa-mi pun si eu , maine am sa ma duc sa vad preturi piesa / preturi montaj. de ce am scris dump valpe la numele topicului , fiindca am inteles ca la diesel se recomanda "dump valve" si nu blow-off valve din cauza ca este posibil intr-o decelerare sau schimb de viteza intr-o treapta inferioara sa se creeze presiune in turbina inapoi pe traseu , astfel fortandu-se paletele. la "dump valve" asta , aerul care se creeaza la decelerare sau schimb. vit. inf. este evacuat printr-un furtunas , sau prin vacum in acest "dump valve" , creandu-se acel sunet. as vrea sa stiu niste date exacte daca se poate dump valve diesel si blow-off valve , maine este posibil sa ma duc sa-mi pun. multumesc. informatii : blow-off valve Dump Valve

se referea la calitatea ei...nu ca aia e mai buna si aia mai proasta , amandoua sunt bune :blink:

sa-ti ajute Dumnezeu sa scapi odata de probleme :blink:

trebuia sa-i faci plinu din alta parte dupa ce ai obs. schimbarea asta si sa fi iesit cu ea pe soarelui in blana:) si se desfunda ce era de desfundat , puteai si in bucuresti nu trebuie neaparat viteza luminii :blink: probabil e vreun injector infundat cu "carburant lukoil" :)

la diesel optim este intre 2500 si 3000. iar ce zici u acolo e optim poate la mersul sportiv.

daca au 2 lupe sunt bixenon.

este pentru partea stanga cum te uiti la masina si e la fel...ce diferenta sa fie ? probabil nu sunt faruri adaptive , u le ai adaptive ?

nu scrie nicaieri ca injectoarele de common rail nu se curata , curatarea este o metoda de a scapa de cumpararea altora :blink: , dar de cele mai multe ori curatarea lor le mai ridica durata de viata , se mai schimba niste garnituri etc. decat sa dai 450 de euro , nu e mai bine sa le cureti sa vezi daca ai rezultate ?:) si daca nu ai , le cumperi si asta e.

la mine s-a rezolvat de mult treaba :blink: nu era nimic de presiune :)

nu se vede absolut deloc ca sunt replici , trebuie sa-ti faci ochiul MACRO ca la aparatele foto sa-ti dai seama de textura jentii , chiar tu mi-ai zis odata ca nici nu se deosebesc jentile m5 e39 replici fata de cele originale si ca ti-ai lua si tu...dar acuma vad ca e altfel si ca trebuie neaparat pe 18 , de parca la alea de 18 nu ar fi tot replici :blink: , daca vrei ia-ti u pe 18 si originale daca vrei sa fie totu perfect replici pe 18 exact ca originale :) ,daca crezi ca in bucuresti este de mers cu asa ceva , pana acuma nu a raspuns nimeni la intrebarea mea " Cine mai are jante de 18" de pe acest forum :)"...eu n-am nevoie de asa ceva. urat n-are cum sa arate ca nu pun ceva mai praf decat ce am pe masina acuma :)

daca ai e46 eventual uita-te la motor sunt niste chestii ca un fel de patratel negru in care intra firele maro - cele maro se ocupa cu masa , vezi sa fie curat pe acolo ca poate s-a pierdut contactul , fa ce a zis ovi318i , in mufa aia sunt 5 fire parca sau 4 , vezi sa fie unu din ele scos sau sa se miste si sa provoace scurt.

in primul rand pot sa pun janta de m5 e39 pe 17 , nu ma impiedica nimeni , iar ca se vede ca sunt replici , nu scrie nicaieri ca sunt replici. asa ca sa nu mai vorbim ca majoritatea celor care isi iiau de m5 e39 sunt replici si ca sa nu mai vorbesc ca si cele pe 18 ar fi tot replici. pentru bucuresti 17" este mai mult ca perfect. kitsch este ce vezi zi de zi la semafoare si pe oriunde pe strazile din bucuresti , dacii cu eleron de avion , ii lipsesc aripile :blink:

ai un scurt undeva si ca sa nu-ti arda toate becurile probabil pornesc toate , este vreun sistem de "salvare" in caz de scurt zic eu...sa zica cineva daca nu-i asa :) sau vreo siguranta...

pun ce vreau eu...ce ma obligi u? :) doar traim in bucuresti...traim in "gropi" sau ai uitat ?si n-am chef sa schimbi o janta la 2 saptamani :blink: cati sunt cei de pe forum care si-au cumparat jante de 18 ? chiar sunt curios...

iti zic eu ca nu e nimeni scarbit de nimic , nici de benzina , nici de motorina...nu exista motiv pentru asa ceva....fiecare cu ce doreste...eu nu mi-am dorit neaparat un diesel dar ma multumesc cu asta :blink:

inseamna ca ala nu ti-e tovaras daca vorbesti asa de el :blink:

cine imi pune si mie niste jante de m5 e39 din acelea negre pe 17. multumesc

6 sec pan la 100 km/h si ce sound :blink:

trebuie sa fii sigur ca toate cele 6 bujii incandescente se incing asa cum trebuie...ca la ditai motoru 2500 si diesel , trebuie aprinderea cat mai buna si mai verifica bateria sa fie ok...ca un diesel are nevoie de destul curent pentru pornire.

sa stii ca , mai degraba te duci la cineva care se pricepe de ex cum mergem noi cand avem ceva mai grav , noi mergem la Alex, eu pana acuma mi-am rezolvat majoritatea problemelor cu care m-am confruntat singur...stii bine de cate ori am desfacut motorul si nu m-am dus la nici un service unde probabil ma jecmaneau de tot de bani si imi spuneau ca cine stie ce trebuie schimbat. ma refeream la cineva care a avut bmw-uri destule pe mana , sau care a invatat din propria experienta mecanica si care chiar se pricepe cat de cat ( de ex. asa sunt eu , am acumulat experienta din practica pe masina , cu ajutorul programelor bmw si cu ajutorul forumului). se referea la mine...

eu iti recomand sa te duci unde am fost si eu cu masina cand incepuse sa-mi trepideze , ai aici adresa lor http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=21144&hl=