dani3lll

noi nu vorbim de cazurile rare. asa am putea vorbi mult si bine despre o masina ca bmw-ul cum de i s-a rupt distributia pe lant la 150 mii km reali. astea sunt raritati. Si ok inteleg sa fie tampon cum zici tu dar cum de nu face la rece nimic si face numai dupa ce masina este "frecata", asta nu inteleg eu si tot de aici trag concluzia ca daca masina are km reali nu ar trebui sa te lase nici tampon, nici ambreaj sau volanta. Nu uitati ca o masina diesel este facuta ca pe treapta 1 sa plece singura desi ff putini fac asta iar plecatul cu scart mai tarziu sau mai devreme te va costa un nou kit volanta-ambreaj.

eu nu va inteleg de ce draq o luati asa pe bajbaite de parca ar fi dacia lu iliescu. ce treaba are tampon/suport motor cu plecatul de pe loc si respectiv cu faptul ca ii face asa cand masina este frecata ceva km prin oras. Tamponul motor iti va da trepitatii de la pornire si pana la oprire ca se duc tampeniile alea din interiorul lui iar la o masina cu 90 mii km este exclus un astfel de lucru. Personal mi se pare mai mult decat logic. la relantii porneste masina, ridica campota, accelareaza la 3000-4000 si vezi daca ti se pare ca se misca rau motorul si atunci vei observa daca ai sau nu tampon dus. daca nu se misca rau nu exsita problema la tampon.

nu au nici o treaba tampoanele de la motor. alea produc trepidatii pe loc la relantiu iar daca el nu are aceasta problema este exclus asa ceva.

km sunt reali ? masina ai luat-o de noua ? afla daca ai volanta cu masa dubla sau daca este normala. daca ai volanta normala nu poate exista astfel de problema la volanta fiindca ea nu pica. daca ai masa dubla la volanta pica atat ambreajul cat si volanta iar ele se schimba impreuna. dupa ce mergi mult cu ea si o "freci" iti face problema asta ? se aude zgomot ceva mai ciudat ?

da detalii despre masina si ti se va spune daca are sau nu distributie pe lant iar in legatura pilotul, masina trebuie sa aibe pilotul pe volan in partea dreapta. nu e f greu de recunoscut un astfel de lucru.

cash cat vrei pe ele fara cauciucuri.

asta e modelul celalalt

nu ma lasa sa o atasez aici.

schimbi cu astea pe OZ 16 insa ale tale ma int fara cauciucuri. suna-ma 0769698737 sau intra pe id d_n_l86 ca mai am unele tot pe 16. salut

Am verificat caseta de mai multe ori la diferite serviceuri din Bucuresti.Nimeni nu a zis ca e caseta cazuta e chiar foarte ok jocul normal toleranta normala pe care o are orice caseta.Nu se aude nimic cu motorul oprit nici macar un sunet,se simte cu el pornit parca se invarte in gol 1,2 milimetri se aude fix in el in volan sa nu fie ceva la coloana de directie sau ceva pe acolo.Peste orice groapa linie de tramvai nu se aude nimic daca era caseta trebuia sa bata, da la mine nu bate/aude nimic nu e bataia tipica de caseta. verifica intr-un service piesa #2 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=30 MULTI nu au mai avut probleme dupa ce au schimbat piesa respectiva. Evident...cu simptome asemanatoare/identice cu cele descrise de tine. Salut eu am suspensie sport si e ingrozitoare pe drumurile noastre proaste din tara.Cand merg pe un astfle de drum se misca toata masina ai impresia ca se rupe se aud toate plasticele din ea mai ales cele din fata.Crezi ca da schimb amortizoarele scap de duritatea asta masinii si de unele zgomote produse de suspensia sport in interiorul ei?Merci frumos!!! categoric vei scapa de toate astea cu niste amortizoare stock. nu mai este rigida masina deci nu mai 'scartaie' din toate incheieturile

asa alege un e46 frumos si cu f multe dotari decat un e90