dementor

din pacate nu exista procedura de initializare a telecomenzii la acest model. e suficient sa pornesti masina cu ea<cu cheia in slot>si ea se initializeaza automat daca nu o mai face inseamna ca e defecta

am intalnit si la un F10 aceiasi problema<se pare ca cic-ul e la fel de fiabil ca si CCC-ul

retrofit mp3 si se face si update-ul de la sine<de fapt isi face prima oara update si dupa aia adauga retrofitul de mp3>te pot ajuta daca esti din bucuresti<lasa-mi pm>

m-a surprins primul testar care spui ca a iesit bine<imposibil din moment ce masina nici nu mai trage> faci f bine ca te duci si la bmw doar sa ne spui si noua ce iti gasesc defect<sunt f multe topicuri ce se termina in suspans>

la motoarele de 35D se intampla f des sa cada electrovalva de turbo<ai 2 electrovalve si de obicei cade cea din spate> a fost o problema generala la primele modele drept pt care au schimbat si modelul<daca te lasa una tr sa le cumperi pe amandoua si suportul de prindere> e cel mai simplu si mai ieftin sa le schimbi primele si sa vezi daca se schimba ceva

te pot ajuta cu placere in bucuresti in principiu<spun asta pt ca nu am vazut masina>nu are nici o legatura una cu alta. la cotiera iti face figuri cablajul de la telefon care e posibil sa aibe alimentarea comuna cu modulul radio, iar la claxon tr verificat airbagul de la volan<cred ca s-a desurubat ceva pe acolo si iti face scurt intre contacte> ce e f important cand schimbi sigurantele sa o faci cu altele la fel<nu mai mari si daca se mai ard sa nu insisti> astept pm

au fost probleme cu acest motor pe partea de distributie, au fost si actiuni tehnice cu inlocuit intinzator distributie.

povesti cand schimbi uleiul la cutie schimbi si filtrul<filtru este baia in sine>. deci daca dai baia afara nu are cum sa mai ramana asa mult ulei vechi in ea<o mai ramane 20-50-100g>

test consumatori si vazut ce modul consuma curent. daca e defect manerul de usa il da pe diagnoza si iti spune ca el tine masina treaza. se poate anula manerul respectiv daca spui ca tot nu merge si nu-l schimbi

pana sa te duci si in alta parte mai dai si un reset de baterie <scoatei borna si laso un minut asa si radioul o sa-si revina>

tr facut un test de consumatori<aproape toate modulele au alimentare permanenta, iar daca ai consumatori inseamna ca a luato unu razna. Tr verificat cu un aparat de masura>pt a doua problema e musai o diagnoza sa vezi ce erori da<daca esti din bucuresti te pot ajuta personal cu ambele probleme iar daca nu esti dar te pricepi catusi de putin la electrica te pot ajuta telefonic cu prima problema> numai bine si astept pm

noua ne e destul de greu sa ne dam seama ce are<pot fi N cauze> ce au spus cei de la service? i-au facut o diagnoza sau au presupus ca nu e de la debitmetru? cel mai bine e daca i-ai facut o diagnoza sa ne spui si ce erori ai gasit

in general toate echipamentele electronice dupa auto sunt prevazute cu diode pt protectia alimentarii inverse, asa ca mai verifica inca odata toate sigurantele<dale afara,uitate la ele si bagale inapoi>. ce ma mira este faptul ca alternatorul incarca fiind aprins si martorul in bord. la alternator diodele sunt in releul de incarcare si e posibil sa fi crapat<tot el iti aprinde si martorul in bord> mai verifica odata incarcarea ca tot nu-mi vine sa cred ca iti incarca corect

pe ce modele a fost montat asta?

din pacate nici un modul video oem nu mai merge in acest format. singura solutie momentan e sa inlocuiesti acest modul cu cel care si la montat initiatorul topicului<am spus momentan pt ca nu cred ca nu o sa apara cat de curand si varianta oem. oricum din moment ce si asta se comporta ca cel al masinii si nu mai stai cu alte telecomenzi+ intrare usb, l-as alege fara discutii>

man super tare ce ai facut ce vroiam sa-mi spui si mie: modulul video<tunerul tv> e after market nu?<din cate stiu nu e nici unul oem HD> o sa te caut sa ma luminezi un pic cum e cu codarea cic-uli cat despre specialisti gen "ROBITZA" numai de bine<oricum sunt in lumea lor mereu pe langa subiect>

te pot ajuta eu cu aceasta problema, singura conditie ar fi sa fii din bucuresti. tr facut un test de baterie in primul rand, un test de consumatori si daca totul e ok ii facem o diagnoza si verificam si cablajele pretul o sa-l faci chiar tu cu conditia sa vii la mine acasa<daca vrei sa vin la tine am tarife fixe>

man sa stii ca nu incerc sa-mi bat joc de tine. cel mai bine daca nu ai nici o problema la masina e sa ii dai o stergere de erori si sa mergi cu ea o perioada dupa care sa le citesti iar<de asta te intrebam ce este prezent si ce nu> si pt dl ROBY as vrea daca arunca cu noroi sa si argumenteze ce spune. e interesanta faza; eu spun numai prostii dar tu nu vrei sa argumentezi ca risti sa cazi de fraier. nu voi mai posta pe acest topic daca mai ai nevoie si de alte lamurii te rog lasa-mi pm

ai rezolvat problema? daca nu iti sugerez sa incepi prin a schimba becurile care nu se aprind <la ceata am citit ca l-ai schimbat dar la nr?>iar daca nu se aprind sa le verifici cu o lampa de control sau un aparat de masura in mufa sa vezi daca ajunge curent. daca nu iti ajunge ar trebuii sa-ti scoti schema electrica de la modulul de lumini sa vezi pe ce pin pleaca si sa-i masori continuitatea.<dupa care o sa aflii raspunsul> daca nu te descurci imi poti lasa un pm si te ajut cu tot ce iti trebuie

numi dau seama cu ce tester ai facut diagnoza dar iti pot spune doar ca 4B10 dde smooth running controller se refera la faptul ca motorul tau trepideaza tare<adica un cilindru sau mai multi nu merg in paramatri>90% din cauze sunt sau mai bine zis e un injector belit A6D1auxiliary-water pump se refera la pompa auxiliara de apa<e arsa tot in proportie de 90%>. aceasta are rolul de a mai plimba apa prin calorifer cand opresti motorul si apesi butonul REST dupa panoul de clima BBM DTC : 9CAC: FRM: Brake-light switch faulty CAN-Gateway : E18C: M-ASK-GW: Monitoring, message E18D: M-ASK-GW: Wake up network unsuccessful E190: M-ASK-GW: Ring-break diagnosis has been carried out E191: M-ASK-GW: Optical waveguide, communication fault Telephone : D690: ULF: Ring-break diagnosis has been carried out D691: ULF: Optical waveguide, communication fault astea de mai sus se refera toate la probleme pe fibra optica<nu a functionat> dupa cum stim toate modulele audio<radio,cdc,tel,amplif>sunt inseriate printr-un cablu<furtun>de fibra optica. daca orice modul are o problema si se opreste face ca nici un modul din astea sa nu mai functioneze<doar head-unitul>. tot pe acest circuit inseriat gasim si un "dop"de diagnoza<mai bine zis de resoftare a acestor module>,care daca a fost scos vro data cu sistemul pornit genereaza aceasta eroare. ca experienta as putea sa spun ca sansele la tine sunt de 50-50% sa nu fie nimic serios sau sa ai o problema la ULF<modulul de telefon > primele erori se refera la modulul de alarma al masinii care mi se pare o prostie si nu mi-am batut niciodata capul cu ele intrebarea mea acum este urmatoarea; pe tine ce te nemultumeste la masina<ce probleme are> si care din erorile de mai sus erau prezente<si de cate ori> si care nu pentru mai multe lamuliri sau pt o diagnoza profesionala astept pm

te pot ajuta dar numai in bucuresti<daca esti din zona astept un pm>

2005= E53<nu au senzor de baterie<IBS> e si nu e bine cat te-a tinut. daca ai dubii cel mai bine fa-i un test de consumatori. cele mai frecvente cauze la E53 sunt rezistenta de treapta ventilatie si modulul radio. dar tr verificat daca te simnti in stare te pot ajuta telefonic cum sai faci acest test de consumatori, daca nu ma poti contacta si ti-o rezolv eu binenteles in bucuresti astept pm

se pot face oglinzile<sau cel putin pot incerca>din soft. problema e ca eu sunt din bucuresti si ca operatiunea in sine inplica niste riscuri pe care tr sa ti le asumi<stii f bine o gramada de discutii cu masini care au crapat la progamare si ca reprezentantele te pun sa semnezi pt asta> prima oara tr sa-ti pun ultima versiune de soft, dupa facem aceste setari

niciodata daca te uiti atent cand ai pozitia aprinsa o sa vezi ca aolo e pozitionat becul de pozitie<angel>ca si la x5 si x6 colegul confunda cu e60 la care se aprinde intradevar cornring light la X 1 5 6 care au dinamic light se vor aprinde pe viraj proiectoarele

in primul rand ce model e x5-ul 53 sau 70 din ce spui cred ca e E53. si atunci siguranta respectiva este in panoul din spate dr<cele care le-ai enumerat tu sunt toate panourile cu sigurante>dar nu stiu exact care<ia le pe rand ca nu sunt multe>si mai incearca si un reset de baterie. dac tot nu vrea mergi la un tester si vezi ce spune <pun pariu ca e siguranta arsa>