remoteviewer1

Topicul asta e tare, toti bajetii de bajeti, dizelarii nemuritori au muscat adanc.....Bravo mos Ion pt rabdare de 2 ori: pt.calmul sa zic german cu care ai infruntat biamvesitii romani (aka buzunare goale), si pt calmul de a conduce in Romanica, tara taranoilor cu tupeu ieftin in trafic. Rectific, in al 3-lea rand felicitari pentru tupeul de a posta pe acest forum.... :goodjob: de pasionati adevarati (de bashca ieftina, comentarii josnice, un fel de cancan bemweu manelar).

UP! primul venit primul servit.

UP! Le dau primului ce ofera o suma rezonabila! Nu mai am pisica si stau degeaba in balcon.

Deja mi-e dor de Bangle; in parcare intre seria 5 si 7 trebuie sa te uiti atent sa faci diferenta. Am mers cu noul 525xd cu motor in 4 cilindri diesel! Masina super, dar paraiala aia de motor ultra fortata... daca prinde 100k km fara schimbare motor e norocos...Am inteles ca acum trend-ul in lumea auto il face contabilul dar nic asa...

Se poate inchide! S-a vandut. Multumesc bmwclub pt gazduire

Salutare la toti! Cumpar e90/e91 320i sau e60 520i in stare f. buna incepand cu 2004, preferabil cutie manuala. Cu privire la dotari nu mentionez nimic, doresc o masina ingrijita, cu istoric. Locuiesc in Bucuresti si ma intereseaza preturi in jurul 10000 euro (champagne taste,beer pockets). Va multumesc pentru ajutor!

Bai baieti, si 325 e pasta fata de 330i si acesta e pasta fata de 335i si acesta e muci fata de M5 V10 care e pasta fata de Ferrari V12, mai continui? Vorbeam de 325i sau de 320i?

Intai il lauda si cand l-a vandut ii facea"reclama" ptiu ce lenesa masina! Eu zic ,dupa parerea mea ca motorul este decent, nu racheta, faci garantat la demaraj 2.0 tdi de la concurenta mancat-as(visul majoritatea posesorilor de bemweu din romanica).

Salutare, Eu recomand fara drept de apel motorul de 2.2 cu 6 cilindri in linie. Am condus azi un e60 520i cu motorul 2.2 din 2004 si am condus acum 2 zile un e90 din 2008 cu motorul de 2 litri cu injectie directa. Ambele au pe hartie 170 de cai, dar diferenta este enorma in favoare lui 2.2 ! Nu ma refer la consum, pentru ca am condus in oras. Motorul de 4 cilindri(avea 56000 km) era ca un tractoras, tacanea daca deschideai capota. Nu se compara 6 cilindri cu 4 sub nicio forma la BMW. Posesori de 316i,318i nu mai visati! Inafara de impozit care e sensibil mai mare, toate sunt in favoarea motorului cu 6 cilindri(rafinament, liniaritatea, diagrama de cuplu, consumul e cam la fel daca mergi mai tare, in rest e cu 1 litru mai mult la suta-eu scot cu cel de 2.0 si 6 cilindri, 8 la suta inafara orasului). Daca 2.2 se descurca bine cu un e60 care are 1560 de kg, cu un e 46 e masina cu valeitati sportive(1400kg)!

Multam Dooh pentru informatii, nu are chiar foarte multe dotari, dar la pretul la care au ajuns masinile e arhisuficient.

Cand se tura motorul, disparea zgomotul. Numai la relanti era pregnant tacanitul metalic.

Salutare, Am vazut o masina astazi, un e90 320i din 2005 in Bucuresti, masina are ceva defecte vizibile dar pare ok in general. M-ar interesa daca stie cineva ceva detalii despre ea (mai ales ca a avut 2 proprietari inaintea celui ce o vinde si primul a fost din Calarasisi al doilea Bucuresti). VIN: WBAVA71080PR93942 http://www.auto.ro/bmw-320/1254331.html Culoarea e gri sobolan, are pleoape si eleron si 130000 km pe bord(cam putini! pt o masina de 8 ani), actualul proprietar parand nefamiliar cu istoria masinii. Motorul de 2 litri benzina avea un tacanit destul de enervant(vazusem tot astazi tot un 320i din 2008 de 170 cai si avea un sunet ca de diesel-masina avea 56000km aparent)- suna mult mai rau decat cei 6 cilindri ai masinii actuale(e36), insa nu scotea fum deloc si teava de esapament era foarte curata pe interior, pic de funingine nu avea, in habitaclu nu se simtea nicio vibratie la pornire si oprire motor. Nu am condus masina deoarece era "blocata" in zapada, urmeaza sa o conduc cu alta ocazie. Va multumesc pentru ajutor!

Va multumesc pentru aprecieri (Alex Iulian) si sprijin Viper05. Kitzsteinhorn91, iti multumesc pentru oferta, dar nu ma intereseaza decat schimb cu modelele mentionate(ma scuzati pentru intarziere dar nu am dorit sa se considere up), masina ta arata foarte bine pentru un e34. Si acest e36 coupe "original" arata foarte bine si merge foarte bine, din pacate masina are un pret foarte mic tocmai pentru a facilita o tranzactie cu bani cash. UP 2990 euro negociabil!

UP! Pret nou negociabil 3000 Euro. Fabricatie 1995 (1996 in talon, s-a descoperit cand am comandat piesele). Update! S-au schimbat urmatoarele: filtre, ulei, bucse fata, pivoti, baterie noua Varta. Restaurare caroserie: schimbare aripa dreapta + vopsire, praguri (dreapta + stanga) curatate rugina + vopsire, eliminare rugina portbagaj si vopsire + aripa stanga la fel-> caroseria arata impecabila (pentru o masina de 17 ani). Masina nu are zgomote la trenul de rulare, nu trage dreapta/stanga, merge foarte bine (mai ales pe drumuri de asfalt drepte), momentan este incaltata cu pneuri de iarna de 15" cu capace originale BMW, are cateva mici defecte usor de remediat cum ii stau bine unei"doamne" mai in varsta. Masina a facut foarte putini km, este folosita exclusiv pentru week-end si concedii. Schimburi: doar BMW e60(520i,525i), e90,e46(320i,325i) benzina, incepand din 2003 in stare f.f. buna, preferabil cutie manuala, berlina(e60,e90), break(doar e90!)/coupe(e46) + diferenta din partea mea. Pentru poze mai proaspete va rog sa ma contactati! Masina se poate vedea la Praktiker Militari(complex Mall Militari) in Bucuresti.

BMW e36. UP

sal! catalizator ai?

up

Astept cu cea mai mare placere o invitatie la o plimbare cu un v12 de la un filantrop-> dau o bere rece dupa. Apropo de 4 in linie vs 6. Vara trecuta ma indreptam spre casa si din parcarea subterana a blocului se auzea venind un tractoras - a se citi un motor diesel - si ma uit la modelul masinii: un e60 520d. Nu neg economicitatea vs performanta acceptabila, dar un 2 litri 4 cilindri nu se preteaza la un seria 5 - parerea mea, again (nu din cauza performantelor, ci din lipsa de rafinament - o limuzina din clasa mare nu trebuie sa sune niciodata ca o skodita 1.9 tdi).

Tare topicul, cum numai pe un forum cu BMW se putea. Multi doar cu parerea, multi aplaudaci (320d+cok=love) si doi useri care mai stiu despre ce vorbesc-sorry pt. off-topic. Am condus multe 4 cil., cateva 6 cil.: 325i/d, 320i pe mai multe caroserii, am navigat cu v8 (4.4+4.2 de la concurenta). Concluzia mea umila este (bineinteles inafara de 320d ce rupe totul-pe care l-am si avut in posesie): L4 BMW- ca sa nu zici ca nu ai motor agatat la o caroserie de BMW-isi face treaba si atat- love it ore hate-it(exceptand noile motoare turbo L4- nu am condus) L6 BMW - aici incepi sa vb. de un BMW acceptabil fie ca e diesel sau benzina- elasticitate, se tureaza frumos, suna frumos - motor matur, problema est taxa de cocalar pe cilindree din Romanika V8 BMW - spaceship atat zic- cand accelereaza parca se dilata timpul intr-o sinfonie superba - scump de intretinut din toate punctele de vedere PS. regret sunetul de E46 M3 cu 6 in linie, V8 suna morocanos parca suparat pe viata. A si am uitat, am votat L6!Inca ceva: pentru cei care isi dau cu parerea: mai coborati in strada si conduceti niste motoare ca sa va formati parere pe viu, copy paste de pe tot felul de siteuri cand te plictisesti la servici poate da oricine.

UP 200 RON ambele

Dragi baieti, Va multumesc pentru interesul manifestat, dar daca erati mai "atenti" ultimul anunt a fost postat in martie, moment in care aveam 2 masini la vanzare. Una am vandut-o din motive "imobiliare" asa ca masina de fata este masina mea zilnica si un hobby pe deasupra. In acest moment nu aveam intentia sa o vand, pana cand acest anunt a fost "resuscitat" de o oferta super generoasa. Aceasta masina cat va ramane in proprietatea mea, va primi upgrade-uri constante (urmatorul planificat fiind repararea aripei dreapta si schimbarea evacuarii) si va ajunge la un om cat de cat pasionat de Bmw/serios, la fel ca si celalta masina. Asa ca baietii cu tricouri cu De Puta Madre si lanturi groase la gatlejul ars de soarele baraganului vor cauta in alta parte, nu aici (e plin internetul de oferte pentru ei). Concluzie:(stiu ca va pare ciudat de la un proprietar de E36) daca cineva vrea sa detina la un moment dat in viata lui un coupe cu motor pe benzina cu un interior de bun simt, 100% original oem, fara pleoape, buze, fuste, tobe naspa, casetofoane duzina, leduri adica fara haoleu mancati-as, si are 3200 E de cheltuit (pe o masina) sa ma sune. In rest, multa sanatate la toti!

Va multumesc pentru oferta, dar masina a primit de la ultima postare un interior full piele negru (scaune fata, bancheta si panouri usi) + Radiocd original BMW + 2 pneuri fata aproape noi Continental Sport Contact 3. Aceste investitii au costat 600 de euro fara manopera. Va sugerez sa cautati o masina la nivelul celor 2000 E oferiti. In acest moment pretul este 3200 Euro Nenegociabil. Am atasat inca 2 poze recente (1 saptamana) in cea de-a doua observandu-se aripa atinsa.(valoare estimativa reparatie 600 ron, aripa + vopsire). Pentru cei interesati, pot trimite poze mai detaliate.

Vand 2 jante tabla de 15 pt. BMW noi, cu cauciucuri de iarna model no name. Am luat o groapa (imensa) pe Valea Oltului cu niste jante de 17 ce s-au deformat (ambele pe partea dreapta) si am fost nevoit sa cumpar acest set din Sibiu. In acest moment mai am 4 jante de tabla cu cauciucuri de iarna, deci cele doua bucati imi sunt inutile. Se pot vedea in cartier Militari, Bucuresti. Pret 250 RON ambele. Tel: 0727 88 55 17

Fotografie de astazi cu interiorul.

Se poate inchide acest topic. Masina s-a vandut. Ii urez noului proprietar multi kilometri fara incidente! E o masina superba, fara defecte majore, cu un interior deosebit in stare foarte buna, cum rar gasesti in Romania. Ca orice E46 are si unele mici defecte ce pot fi remediate cu putina atentie. Aceasta masina are clasa si ma bucur ca si-a gasit un proprietar de toata increderea. M-a slujit 5 ani fara nici un incident major. Multumesc echipei BMW Club pentru gazduirea anuntului si pentru realizarea acestui forum foarte interesant. BMW E46 touring 320d este genul de masina care te introduce in lumea BMW si care te convinge sa nu schimbi niciodata aceasta marca!