chelban

I-am dat cu WD . Lamelele erau inghetate pe parbriz si le-am desprins (ca un ignorant ce sunt) cu ajutorul motorasului, astfel le-am fortat.

Salut! Chestiunea e ca acum stergatoarele nu mai pornesc deloc. Revin cu problema...nu pot sa dau stergatorul din dreapta jos! Cel din stanga e fixat cu o piulita de 16, iese, dar cel din dreapta are 2 piulite de 14 si dupa ce dau jos cele 2 piulite, pur si simplu nu vrea sa iasa... Mai trebuie desfacut vre-un surub ceva? Am dat si cutia filtrului din dreapta (cum stai si te uiti la masina din fata) si articulatiile de la stergatorul de la sofer par sa fie destul de ok, in sensul ca nu sunt oxidate, i-am aplicat un WD-40. Mentionez ca am scos si releul de sub filtrul din stanga si i-am aplicat pe picioruse WD-40. Daca aveti sfaturi sunteti bineveniti!!

Si un pret pentru filtru de motorina . e39 520d din 2002. Multumesc anticipat!

masina are in jur de 210 k si zic eu ca reali...nu are uzura prea mare la interior...e din germania, a intrat in tara in 2005, omul de la care am luat-o era proprietarul din 2005

Ajung maine acasa unde am chei si caldura in garaj si ma apuc de treaba.Tinem legatura! Multumesc de sfaturi!

Da. Stiu sa le dau jos. Au fiecare cate o piulita.

Deci pana la urma e motorul? Problema e ca merg, dar nu au putere.. posibil sa fi stricat motorul daca le-am fortat un pic si erau inghetate?

Salut! Ma intereseaza un pret pentru kit volanta+ambreiaj pt e39 520d din 2002.

520d e39 din 2002. Stergatoarele merg greu. Nu fac cursa decat ajutate. Parca nu ar avea destula forta. Nu merg nici pe ud nici pe uscat. A mai intalnit cineva problema asta?

Salut! Ma intereseaza un pret pentru kit volanta+ambreiaj pt e39 520d din 2002.

Nici un zgomot in afara de trepidatie. Daca apas ambreiajul cand merge la relanti nu e nici o schimbare!

Salut! Problema se manifesta in felul urmator : masina trepideaza intre 1500-2500 rpm in orice treapta de viteza (mai putin 1 si 2) in momentul cand accelerez, daca e in frana de motor sau in mers constant nu trepideaza. Dupa de trec de aprox. 2500-2700 rpm se manifesta normal. Mentionez ca trepideaza si in momentul in care masina sta pe loc si ridic partial ambreiajul (nu debraiez pana la capat, doar il lipesc de volanta). La relanti merge rotund si fara probleme! Am schimbat tampoane motor, tampoane cutie, flansa cardan. Am verificat jocurile de la bucse, brate, tampoane diferential etc. nu are nimic. Cei care au avut experiente asemanatoare sunt rugati din toata inima sa-si expuna parerea! Bmw 520 d, 2002.

Nu cred ca e placebo! Diferenta intre 1.7 si 2.2 e destul de maricica 0.5 atm.

Nu neaparat pe timp de iarna! Chestiunea e valabila cand rulezi pe zapada, gheata si noroi. Deci nu prea are rost sa mergi cu rotile mai moi daca soseaua e curata. Din proprie experienta : pe noroi cu masina 4*4 dif. autoblocant pe spate, nu puteam sa urc o panta plina de noroi si iarba...patina din toate incheieturile, am coborat si am dezumflat putin rotile, cat sa vad ca s-au lasat putin...am urcat panta din prima incercare! Pt off-road se recomanda presiune mai mica tocmai din motivul asta, dar amortizeaza si denivelarile mai bine! Multa bafta!

ok...merci....luni sper s-o rezolv. Salut! Ai rezolvat problema??

Eu cred ca ai una sau mai multe bujii arse. Porneste pt ca nu este f frig si ai compresie buna, dar pe cilindrul care nu are bujie buna nu este arderea ok. Bujiile. Alte pareri? Subscriu cu bujiile. Aveam aceeasi problema dimineata ; invartea mult pana pornea. Am schimbat 3 bujii din 4 ca unu s-a rupt in _chiulasa_ si momentan am 3 noi si una decuplata pana am timp sa merg sa o dau afara. Acum porneste instant dimineata. Si tu mergi asa cu bujia rupta?? Nu scapa compresie sau ceva? s-a rupt de la filet in partea superioara. este inca infiletata zdravan. am vazut ca au mai fost cazuri de genul asta ... acum sper sa rezolv problema fara facut bucati motorul. sa mearga cumva cu un extractor. Mecanicul meu a zis ca un strungar meserias o scoate...nu mi-a explicat cum...tre sa schimb si eu bujiile si sper sa nu se rupa nici una! OFF:Am sunat la Trado Motors (BMW Iasi) si le-am zis ca as vrea sa schimb bujiile.Mi-au zis ca ma costa 98 RON/buc+manopera 200 RON si ar trebui schimbat si releul de bujii aprox. 400 RON, dar exista riscul sa se rupa (bujiile) si in cazul asta trebuie data chiulasa jos, inlocuita garnitura de chiulasa + lucrari aferente ma duce la un cost de peste 1000 RON (asta fara bujii). Le-am multumit frumos de informatii !!! :twoup:

Eu cred ca ai una sau mai multe bujii arse. Porneste pt ca nu este f frig si ai compresie buna, dar pe cilindrul care nu are bujie buna nu este arderea ok. Bujiile. Alte pareri? Subscriu cu bujiile. Aveam aceeasi problema dimineata ; invartea mult pana pornea. Am schimbat 3 bujii din 4 ca unu s-a rupt in _chiulasa_ si momentan am 3 noi si una decuplata pana am timp sa merg sa o dau afara. Acum porneste instant dimineata. Si tu mergi asa cu bujia rupta?? Nu scapa compresie sau ceva?

vad maine ce am si iti zic noi; daca are sh is bune,nu iti dau prostii :twoup: Salut! Spune-mi un pret pentru bujii incandescente Bmw 520d e39 an 2002 ,BERU si BOSCH\ Multumesc! 50 lei/buc/beru sau 58 lei/buc/original Vreau 4 bucati BERU. Cum facem?

vad maine ce am si iti zic noi; daca are sh is bune,nu iti dau prostii :twoup: Salut! Spune-mi un pret pentru bujii incandescente Bmw 520d e39 an 2002 ,BERU si BOSCH\ Multumesc!

In opinia mea tu esti cel care are dreptate. Mare lucru nu cred ca rezolvi in instanta si daca rezolvi ceva dureaza mult timp (si-ti consuma si o gramada de nervi), trebuia sa faci scandal la politie si sa nu-i dai copie dupa asigurare omului cu vw golf. Din cate se vede el este cel ce nu a respectat distanta regulamentara de 50m. Ma bucura faptul ca Bmw-ul e tare...comparand daunele tale cu daunele lui. Multa bafta!

Stiu...dar incercarea moarte n-are!

A mai rezolvat cineva probleme astea? La mine nu-si revine nici daca-l patinez...si trepideaza si in accelerare in orice treapta!

Salut! Deci rezolvarea problemei a fost in schimbarea planetarelor? Aceeasi problema o am si eu la un e39...trepideaza numai in sarcina (cu schimbator cu tot). Astept raspuns! Multa bafta!

Deci daca bujiile sunt arse, pot influenta in vreun fel mersul motorului, sa spunem dupa ce s-a incalzit?

Cum se pot verifica bujiile fara sa se dea jos de pe masina? N-as vrea sa platesc manopera degeaba! Am facut diagnoza din care a reiesit ca sunt arse bujiile, dar nu se stie cate sunt arse din cele 4...e posibil sa fie arsa doar una... Astept raspuns! Multa bafta!