swsws

Pai nici la mine nu se opreste non-stop ,este pe toane ,dar ca idee este ca se opreste zilnic. Cum ziceai ca se cheama acel senzor? Poti sa imi dai vreun link sa il vad ? Multumesc mult!

Pai bun am inteles ca ai avut acea problema, dar cum merge masina dupa ce ai schimbat acel senzor?

o sa schimb filtrul de benzina. sonda lamda sa aibi si ea parte de vina sau nu prea are legatura cu ce simptome are motorul?

Scuze, am uitat sa specific ca am verificat debitmetrul si merge la fel de prost. Imi zicea cineva sa schimb filtrul de benzina. Sa faca ala asa mari probleme?

Mai intai salut pe toti membri acestui forum pentru ca nu am mai intrat de foarte mult timp . Am o problema din care nu mai vad nicio iesire . Am un E46 din 2000,vanos, motor de 2000 benzina ,150hp. Problema este ca la plecarea dupa loc tot timpul masina parca se inneaca si are un moment in care tremura motorul si oricat de tare as tura-o la fel face la plecarea dupa loc. La fel se comporta si daca sunt in mers si bag piciorul brusc sa fac o depasire prima data parca se inneaca trepideaza putin si dupa isi da drumul dar se vede ca nu are aceeasi forta ca atunci cand mergea motorul asa cum trebuia. Plus ca la relantii nu prea mai sta se se subtureaza si se opreste tot mai des asa din senin cand stau cu ea la semafor. Dar aceste probleme le face deabi dupa ce se incinge motorul asa cum trebuie . La rece merge destul de bine masina adica dimineata . Oricum in ambele cazuri masina nu mai trage asa cum ar trebui sa traga.

cel mai bine tragi 2 fire separat si le conectezi la un buton in interiorul masinii si mai dai drumul din cand in cand la ventilator , asta pana rezolvi problema cu termocupla.

am rezolvat problema cu ceasul prin simpla scoatere a bornei de la baterie am stat cateva secunde dupa care am pus borna la loc iar acum merge. legat de ASC ai dreptate ca a fost de acolo pentru ca a umblat un mecanic pe acolo nu stiu ce i a facut dar acum nu se mai aprinde beculetul multumesc pentru indicatii , dar si celor care se tin de glume. :goodjob:

Va salut pe toti membri acestui forum! Am o problema cam ciudata as zice eu la masina E46,320I,1999,150HP. De cateva zile ceasul meu care indica ora a stat pur si simplu, nu imi explic cum este posibil acest lucru. Alta ciudatenie mai consta si in faptul ca mi sa mai aprins in brod si acel beculet care indica faptul ca ASC-ul ar fi dezactivat si se stinge doar dupa ce opresc motorul si cand pornesc din nou este stins. Nu se aprinde tot timpul doar cand are el chef. Are cineva idee ce sa intamplat???

Salut! Am aceasi problema ca si tine si intradevar acel modul sau cum so chema vine cu tot cu termocupla si costa second 350 lei. La mine a luat foc acel modul dar nu stiu cum s a intamplat acest lucru. Bafta multa!

une NGK pe masina chiar daca sunt mai scumpe dar merita

mai nene tu nu ai vanos la motor

Pe faĂža am 205. Dar tu poti sa pui ce marime vrei pentru ca nu ĂŽti da nici o eroare.

am sa incerc sa gasesc astfel de cauciucuri

vroiam doar sa pun de 50 pentru a mai atenua socurile din asfalt

aceste marimi merg perfect pe un E46 pe zapada. le-am pus aseara pe masina si merg extraordinar pe zapada spun asta pentru cei care nu credeau ca trebuie sa ai mai mult de 205 latime la cauciucuri pe zapada

inseamna ca debitmetrul nu are nimic

:twoup:

am o cunostinta care a lipit acea banda dar nu stiu cum a facut

cred ca este cam normal cu aceste fluctuatii cand pui masina sa faca ceva :twoup:

Mersi mult

cum naiba a crapat vasul?? cat a costat??

si cat ai mers asa cu el pana l-ai schimbat?

pai ar fi simplu asa ,cel putin eu asa cred. dar daca il scot totusi de acolo eu as vrea sa il bag in acel limitator ca sa stiu cand trebuie sa complectez cu lichid

o sa verific periodic pana schim acel vas . dar totusi acel plutitor cum a fost bagat in vas , trebuie sa existe o modalitate sa umblu acolo.

am vazut acel limitator in care erea bagat plutitorul. deocamdata il voi lasa asa. dar crezi ca ma afecteaza cu ceva daca sta liber in vas asa aiurea??