Costynnn

Sus cu touringu... Negociabil ! Accept variante !

Sus cu touringu... Negociabil ! Accept variante !

Sus cu touringu... Negociabil !

Sus cu touringu... Negociabil !

De vanzare: Bmw e34 touring 525 tds automatic. Motor 2500 cmc, 143 CP, cutie automata 5 trepte (mod sport,economic,iarna). An fabricatie 1993. Dotari: -inchidere centralizata, alarma, 2 chei, 2 telecomenzi -faruri reglabile electric, xenon 6000k, led pozitie 6000k -jante aliaj 15", 4 cauciucuri de iarna, roata rezerva aproape noua. -toba sport inox (se aude sunetul foarte putin mai gros fata de originala) -scaune incalzite, cotiere -proiectoare -volan reglabil -4 geamuri electrice, oglinzi electrice incalzite heliomate -trapa dubla -aer conditionat (climatronic manual) perfect functional. -Folie LLumar cu autorizatii - opacitate 30% fata si 80% spate -CD/Mp3 Pioneer cu usb nou. 10 difuzoare originale. -ABS, 4 discuri -airbag sofer, volan imbracat in piele -perdelute pe usi spate, din fabrica Masina functioneaza foarte bine. Nu bate, nu troncane nimic. Este intr-o stare buna. Motorul porneste si merge perfect si la rece si la cald! Nu are oscilatii, nu tremura! Cutia schimba perfect, fara smucituri sau alte probleme Consum motorina: - 6-8 % , in afara la 110 - 140 km/h - 9-12 % oras , depinde de aglomeratie Adusa in tara si inmatriculata pe Bucuresti in decembrie 2008. ATENTIE: MASINA ESTE RADIATA DE POLITIE DE PUTIN TIMP DIN CAUZA CA A FOST INMATRICULATA CU CHITANTA DE PLATA A TAXEI DE INMATRICULARE FALSA !!! NU SUNT PROPRIETAR IN ACTE ! Nu am inmatriculat-o eu. Am toate actele: Carte originala, Talon cu itp valabil octombrie 2012, Asigurare valabila, Rovinieta valabila, Autorizatiile folii Llumar. Se poate inscrie pe Bulgaria fara probleme. PRET: 1500 euro NEGOCIABIL. Messenger: "costynnn" Telefon: 0769.383.295

2000 Euro noul pret !

up please !

Vand Bmw e34 524 TD, an 1991, motorina, cutie manuala 5 trepte. Inmatriculat RO! Faruri si stopuri FK, Aer conditionat, Abs, 2 geamuri electrice, cotiere, trapa electrica, 4 cauciucuri iarna cu tinte Michelin, Xenon, Diferential AUTOBLOCANT, Alarma Viper cu modul inchidere geamuri si trapa. Stare tehnica buna. Discuri Brembo + placute noi. Proprietar ! ITP+ASIGURARE+ROVINIETA Asigur certificat fiscal ! FARA VARIANTE! DOAR CASH! 2400 Euro negociabil DAN 0723.563.549 Mai pun poze care nu au avut loc in primul post. A nu se considera UP, pentru ca postul este la 30 de secunde dupa primul.

S-a vandut masina. Multumesc BMWCLUB.

s-a descoperit problema. era un fir intrerupt pe la contact pe undeva, la ews (asa mi-a spus proprietarul). Masina porneste acum si la cheie, la sfert :twoup: S-a rezolvat problema.

am fost la destui mecanici cunoscuti si priceputi in bmw. au verificat absolut tot, si nu i-au dat de cap.

pompa de apa ? ce legatura ar putea sa aiba pompa de apa, cu pornitul masinii ? nu fac misto, dar chiar nu imi dau seama cum nu ar putea sa porneasca motorul din cauza pompei de apa. daca pierde apa pompa, sau daca ar avea palele rupte cumva, cu ce ar afecta pornirea masinii ? Oricum nu pierde apa deloc, este la nivel ok antigelul. Are scanteie, vine si benzina. Doar ca nu vrea sa porneasca la cheie decat foaaarte greu. Doar impinsa o ia in 2-3 metri :|

in timp ce invarte mai da sa o ia, dar nu vrea. daca o imping, in 2 metri porneste de fiecare data. am schimbat absolut tot de pe 2 masini identice care merg perfect. mai ramane doar calculatorul sa il incerc de pe alta. masina are imobolizator, are vreo legatura ca nu porneste la cheie, ci doar impinsa ?

Electromotorul invarte fara probleme si destul de repede. Nu scapa nici bendixul. Nu pare sa aiba probleme cu electromotorul.

Salutare. Am un prieten cu o pisica 316i din `96. Omu abia a cumparat-o. Problema este in felul urmator: indiferent ca este dimineata la prima cheie, ca e rece sau cald afara, sau ca abia a oprit motorul dupa un drum lung si da la cheie dupa o secunda, masina refuza sa porneasca! Adica da la cheie chiar si 3-5 minute pana sa porneasca din nou. Faza e ca dupa ce porneste , merge perfect motorul ! Nu da fum, nu da rateuri, nu trepidatii, trage foarte bine si liniar, chiar merge foarte ok fara ezitari de orice fel. Daca incearca sa o porneasca impinsa, porneste in maxim 2-3 metri, de fiecare data cand incearca :twoup: A incercat si a luat de pe alte masini identice, care mergeau perfect, bobina , debitmetru, calculatoru motorului, senzorii de pe volanta si ax cu came , a cumparat bujii noi, fise noi etc. NU VREA SA PORNEASCA! Aceleasi simptome. E disperat omu ca nu stie ce sa ii mai faca. Are cineva idei ?

Sus cu dricul ! Accept variante Diesel, ofer si diferenta maxim 1500 de euro. Nu neaparat BMW.

Sus cu dricul ! Accept variante Diesel, ofer si diferenta maxim 1500 de euro. Nu neaparat BMW. Si pentru ca m-au intrebat cativa despre masele autorizate ale masinii: In carte scrie asa: Masa proprie : 1595 Kg Totala maxima autorizata: 2145 Kg Sarcina utila maxima autorizata: 550 Kg Remorcabila cu dispozitiv de franare : 1500 Kg Remorcabila fara dispozitiv de franare: 750 Kg MASA MAXIMA TEHNICA ADMISA A ANSAMBLULUI: 3645 KG Masina are sistemul de carlig care se prinde sub bara, dar ii lipseste carligul exterior.

De vanzare: Bmw e34 touring 525 tds automatic. Motor 2500 cmc, 143 CP, cutie automata 5 trepte (mod sport,economic,iarna). An fabricatie 1993. KM 138.000. Filtre si ulei schimbate la 135.000 Adusa in tara si inmatriculata pe Bucuresti in decembrie 2008. Asigurare valabila ianuarie 2011. Itp valabil octombrie 2012.Rovinieta valabila iulie 2011. Dotari: -inchidere centralizata, alarma, 2 chei, 2 telecomenzi -faruri reglabile electric, xenon 6000k, led pozitie 6000k -jante aliaj 15", 4 cauciucuri de iarna, roata rezerva aproape noua. -toba sport inox (se aude sunetul foarte putin mai gros fata de originala) -scaune incalzite, cotiere -volan reglabil -4 geamuri electrice, oglinzi electrice incalzite heliomate -trapa dubla -aer conditionat (climatronic manual) perfect functional. -Folie LLumar cu autorizatie - opacitate 30% fata si 80% spate -CD/Mp3 Pioneer cu usb nou. 10 difuzoare originale. -ABS, 4 discuri -airbag sofer, volan imbracat in piele -perdelute pe usi spate, din fabrica Masina functioneaza foarte bine. Nu bate, nu troncane nimic. Este intr-o stare buna. Motorul porneste si merge perfect si la rece si la cald! Nu are oscilatii, nu tremura! Cutia schimba perfect, fara smucituri sau alte probleme Consum motorina: - 6-8 % , in afara la 110 - 140 km/h - 9-12 % oras , depinde de aglomeratie PRET: 2700 euro negociabil ACCEPT VARIANTE DOAR CU DIESEL ! (golf, vento, astra, bmw, etc....) Ofer si diferenta maxim 1500 de euro pentru masina mai noua ! Messenger: "costynnn" Telefon: 0769.383.295 ACCEPT VARIANTE DOAR CU DIESEL ! (golf, vento, astra, bmw, etc....) Ofer si diferenta maxim 1500 de euro pentru masina mai noua ! (Imi cer scuze pentru pozele de proasta calitate, dar asa mi-a permis site-ul ca dimensiune maxima.)

am fost la un service specializat pe cutii automate. mi-au spus baietii de acolo ca nu exista cutie automata sa aiba senzor de nivel de ulei. A pus testeru pe ea si i-a dat eroare de la senzorul de temperatura al uleiului. A spus ca nu poate sa imi dea un raspuns la problema pe loc, si sa trec intr-o zi sa se uite mai amanuntit la ea, pentru ca poate fi senzorul de temperatura defect, sau calculatorul cutiei sa nu mai citeasca bine, sau eventual instalatia electrica sa faca figuri. Faza e ca masina merge perfect, nu face nici o figura cutia. O sa ajung saptamana asta din nou la ei si sper sa depisteze ce are, ca nu ma risc sa merg cu masina cu becu ala aprins.

Buna seara. In seara asta, cand am vrut sa pornesc al meu e34 tds, am observat ca in timp ce astept sa se stinga toate becurile din bord, mi s-a aprins martorul de avarie de la cutia automata. Este vorba de o rotita dintata cu un semn al exclamarii pe ea. Este pe displayul mic al cutiei. Si in acelasi timp mi s-au stins si indicatoarele de treapta de viteza si cel care arata modul cutiei (sport,iarna). Am pornit-o , am mers prin cartier putin ,fara sa o fortez cu accelerari mari, dar se pare ca nu da nici un semn de problema. Schimba frumos, nu scoate sunete, nu are smucituri. Iar daca schimb modurile cutiei, functioneaza toate. Are cineva vreo idee ? Mi-e cam frica totusi sa merg cu ea asa cu martorul acela.... :twoup: o sa incerc sa ajung si la un tester neaparat. puteti sa imi dati vreun pont cu tester ? chiar nu cunosc pe nimeni sincer. masina o am de un an si putin, nu i-am schimbat niciodata uleiul la cutie. am tot citit pe topicuri ca nu e bine sa il schimbi , ca e life-time si etc. sper sa fie nivelul mic la ulei, si asta sa fie motivul pentru care s-a aprins martorul. Dar, de unde iau ulei , ce tip trebuie , si cam cat costa litrul ?

am verificat absolut toate sigurantele de pe masina. si de la cutia de la motor, si de sub bancheta. toate sunt ok. le-am scos pe toate pe rand , una cate una , ca am zis ca poate nu fac contact bine. Fara succes :)

Salutare. Am un e34 525 Tds touring din 93. Am trapa dubla. Pana acum cateva zile mergea. Avea uneori niste scapari , la modul ca nu vroia sa se deschida deloc, sau sa se inchida. Pur si simplu parca nu avea curent. Am deschis-o zilele trecute, si asa a ramas :) Nu a mai vrut deloc sa se inchida. si nici pana azi. Am verificat cu un voltmetru , firele ce vin spre butonul de comanda din plafon. Rezultat : doar alimentarea becului mai merge. Restul firelor sunt complet moarte. Nici gram de curent. Am verificat toate mufele , firele , totu arata ok. Am verificat toate sigurantele si releele de pe masina, totul este ok. Unde naiba are trapa asta releele si sigurantele ? Help ! Vreau trapa inapoi :lol:

Sus cu dieselul va rog !

Cred ca vorbesti despre gratarele de beton de pe jos. Sunt in curtea firmei. Prin toata curtea aproape. Nu stiu de unde sunt luate , ca firma exista din 1994. Este in Bucuresti.

Masina are rugina in colturile de jos ale usilor de pe partea stanga. Scaunul de la sofer are o mica ruptura cam de 7 cm pe sezut, la fel si scaunul de la pasager , o ruptura de 2-3 cm, iar cotiera de la scaunul soferului este putin rupt materialul. In rest interiorul este perfect, fara pete, rupturi, nu este descusut nicaieri.