Ecos

Tocmai am gasit niste poze cu un compact before/after cu H&R 35/15 si mi se par perfecte ca si drop.

Eu le-am schimbat pe cele de pe spate cu altele noi (stock); mi s-au intepenit dupa ce am facut ITP-ul cand mi-a ridicat-o pe elevator. Mai ramane sa imi iau doar pe fata si m-am gandit sa-i pun tot stock, dar trebuie sa vad cum se inteleg cu niste arcuri H&R sa nu le fac praf dupa 3 luni de umblat prin Cluj.

Le ai pe amortizoare stock?

Salut, masina e un E36 - coupe M43B16 si a venit vremea sa-i schimb amortizoarele de pe fata. Cu ocazia asta m-am gandit sa-i schimb si arcurile OEM cu altele semi-sport (in momentul de fata are on bodyroll groaznic). Avand in vedere ca nu vreau sa o fac foarte rigida si nici foarte joasa incat sa ma feresc de fiecare pietricica, am ajuns la concluzia ca imi trebuie o suspensie cu 30-40 mm drop. M-am gandit sa-i pun arcuri Eibach Pro Kit si telescoape aftermarket dar cu specificatii stock (pentru ca Eibach Pro Kit sunt facute sa mearga cu amortizoarele din fabrica fara a le deteriora). Problema este ca multa lume s-a plans de faptul ca eibach-urile nu coboara atat cat spune producatorul (30/30mm), in schimb isi fac datoria si se reduce semnificativ bodyroll-ul. Altii spun ca ar fi mai potrivite niste arcuri H&R din aceeasi gama cu pro kit pentru ca au drop mai mare doar ca sunt prea rigide. Inca sunt nehotarat asa ca astept parerile voastre. Ii rog pe cei care au astfel de arcuri montate pe E36 sa posteze niste poze ca sa-mi fac si eu o idee; care e diferenta de drop fata de cele OEM. Multumesc!

Vasul e original si are garnituri noi. Pret: 60 RON

Ma intereseaza un set de arcuri Eibach Pro Kit pentru E36 - coupe, motor 1.6; astept oferte

Ma intereseaza un set de arcuri Eibach Pro Kit pentru E36 - coupe, motor 1.6; astept oferte

Treaba sta astfel: am un 316i - M43B16, trage bine, urca in turatii fara probleme, doar ca dupa ce se incalzeste motorul incepe sa se auda o bataie ascutita (cred ca e de la un tachet) si se accentueaza odata cu cresterea temperaturii. Iar cand motorul a ajuns la temperatura de lucru, sunetul se aude suparator de tare. Bataia este constanta. Mentionez ca la pornire, cu motorul rece nu se aude absolut nimic, e foarte silentios, insa.. dupa ce se incalzeste incepe sa bata. Am schimbat uleiul de 2 ori la interval scurt de km si folosesc Liqui Moly 5-w40, are 145.000 si nu mananca niciun gram de ulei. Are cineva vreo idee despre care ar putea fi problema si cum se poate rezolva?

Stiu ca e un thread mai vechi dar incerc sa redeschid subiectul... am un 316i - M43B16, trage bine, urca in turatii fara probleme, doar ca dupa ce se incalzeste motorul incepe sa se auda o bataie ascutita (cred ca e de la un tachet) si se accentueaza odata cu cresterea temperaturii. Iar cand motorul a ajuns la temperatura de lucru, sunetul se aude suparator de tare. Bataia este constanta. Mentionez ca la pornire, cu motorul rece nu se aude absolut nimic, e foarte silentios, insa.. dupa ce se incalzeste incepe sa bata. Am schimbat uleiul de 2 ori la interval scurt de km si folosesc Liqui Moly 5-w40, are 145.000 si nu mananca niciun gram de ulei. Are cineva vreo idee despre care ar putea fi problema si cum se poate rezolva?

Un pret pentru radiator racire E36 - 316i, cu A.C., din 95, manual. M-ar interesa in special un Nissens 60623A.

Stie cineva unde se poate reconditiona caseta de directie pentru un E36 in Cluj? Am o bataie destul de mare de pe la 60 km/h si varianta de schimb cu una SH pica.

Asta inseamna ca eu am AC pentru ca la mine merge in continuu. Faza cu incingerea lichidului de racire al motorului nu cred ca are nici o legatura cu clima/AC. Acolo intra termocupla daca masina ta are termocupla in momentul in care se incinge (termostatul deschide si lichidul circula pe circuitul mare) nu are nici o legatura cu freonul sau cu alte chestii de genul asta. A mea are vascocupla si nu are ce sa cupleze pt. ca se invarte tot timpul. Deci pentru clima ai un ventilator si pentru racirea radiatorului ai termocupla sau vascocupla (depinde din ce an e masina), dar clima/AC nu are nici o legatura cu racirea instalatiei motorului.

Aaaa, am inteles. Daca instalatia da aer rece cand e pornit AC-ul inseamna ca nu-ti trebuie freon. Cred ca problema e de altundeva

Pfai ar fi mare problema daca trb freon. Faza-i ca fara freon nu ar trebui sa am aer rece in masina cand merge AC-ul, culmea e ca la mine raceste foarte bine :hmm: Idee este ca acolo zice "daca NU se aude un sunet mai ciudat ca si cum ar cupla ceva.... " la mine tocmai ca se aude acel sunet ca si cum ar cupla.

Categoric ar trebui sa mearga fara oprire.

Am clima si eu abia acum aflu? Cu toate astea, la mine nu se opreste si nici nu se intrerupe o data ce am pornit ventilatorul... merge constant.

Asta e panoul meu. http://www.youtube.com/watch?v=swNCB0MS_YE - Exact astea sunt sunetele pe care le face si la mine.

Asta nu stiu sa-ti spun. Eu am doar AC.

Butonul pt. AC se foloseste cand vrei sa faci racoare in masina, el pune in functiune instalatia cu freon si il folosesti numai vara. Ca sa faci caldura in masina nu ai nevoie de AC pt. ca acea caldura vine de la motor. AC = racoare. (AC-ul iasa in evidenta numai cand setezi temperatura pe linia albastra, mai sus de linia aia, nu mai ai nevoie de AC) Daca merge 1 minut, se opreste, si dupa ceva timp porneste iar, inseamna ca ceva nu-i bine... Chestia asta se intampla numai la cele care au clima si nicidecum la cele care au numai AC.

Ventilatorul intra in functiune exact cand rotesc butonul pe treptele de ventilatie dar nu se opreste si nici nu se intrerupe.

Cand e pornit AC-ul, in zona liniei albastre da aer rece si in zona liniei rosie da aer cald.

Eu m-am gandit ca este vre-o problema pentru ca un prieten are un E36 aproximativ la fel si la el nu se aude absolut nimic.

Masina - E36 - 316i - 95 Aerul conditionat scoate niste sunete ciudate in momentul in care pornesc ventilatia indiferent pe ce nivel ar fi iar dupa cateva secunde dispare. La fel face si cand opresc ventilatia sau cand scot cheile din contact. Am uploadat un video ca sa intelegeti mai bine despre ce e vorba. Aerul conditionat functioneaza bine doar atat ca scoate sunetele alea. Stie cineva care ar putea fi problema? Video - View My Video

Imi poti spune ce model de angel eyes sunt acestea de pe masina ta? Stiu ca sunt CCFL dar as vrea un cod, serie sau model pentru ca singurele tipuri pe care le-am gasit erau prea groase si mai mici decat rama neagra a farului. Imi trebuie exact ca si ale tale. Merci

Acum am aflat ca antigelul original BMW este G48 si este aproape similar cu Castrol ANTIFREEZE NF dar nu reusesc sa aflu daca contine sau nu silicati. da Antifreeze NF are o formula echilibrata de monoetilen glicol si inhibitori de coroziune. Nu contine nitrati, fosfati si amine. Se pare ca pentru BMW se foloseste antigel G11 care contine silicati.