ebay

Am trecut la normal, 20 de țoli, roțile de iarna erau configurate din naștere cu normale. Comode fără run flat. Cred că nu am mai făcut pană de 20 de ani. Am luat un kipling acum 10 ani la un X3 nou, am băgat aer de la Sibiu de 2 ori. Nu țin anvelopele sub 5 mm. Am compressor, cheie roți mare, cric piston, kit cu șnur . Sper nici să nu fac.

Întreținere curentă.

La simt, puțin mai tare (eu sunt old boy, am făcut facultatea la seral, am lucrat mecanic 5 ani...). Am comandat nou. Au în China unele de aluminiu cu magnet, dar le au scumpit. O să iau din acelea, mult mai practice.

Așa este, am citit asta, dar m-am uitat pe bimmerpost cred și tot cam 600 ml reieșea că poți scoate. Este ok cât am schimbat, nu era rău cel vechi dar era cam afumat și oricum are aproape 5 ani.

Nu am abuzat mașina. Viteza nu se pune... Acum cu rulota, 110 max scrie pe ea.

Este modern, uleiul este ca un pipi, mai vrei? Acum 40 de ani uleiul din diff era pe viață, acum viața are 80.000 km...

Atât a ieșit, 0,65 l. Cu hypoyd G5 este o întreagă poveste ca să l cumperi cu 170 lei/ 0,5 litri de la ei. Este de fapt Fuchs 4219 confirm chiar BMW. Ce am cumpărat este Fuchs 4218, 108 lei litrul. În State pun Redline. Cu seringa iese rapid, dar după ce am tras una mi am dat seama că trebuie curbat furtunul . O lampa de instalator la locul ei face minuni. 0,6 la este scris în TIS parcă că este total. Eu am scos cam 0,65 ???

În curte, cu 2 rampe mici și o seringă de pe Temu. Țeava subțire a seringii trebuie încălzită și îndoită, altfel nu ajunge pe fund. Am scos și am băgat cam 650 ml, nu am făcut nivel că nu aveam cum, ei spun 600 ml parcă. Trebuie să închiriez o rampă prin toamnă să schimb și la cutia de transfer și dif ul din fața, atunci i sa fac și nivelul pe spate.

Vă salut, eu am luat mașina de nouă, adică am comandat o în august 2020. B57 MHEV, 286 CP, genială chestia cu start stop pe curea . Pentru că eu alta nu mai iau am schimbat uleiul, recomandat de ei, 0W30 12 FE la 10-12 mii. Chiar astăzi l am schimbat în curte, că de aia și scriu. Are 77000 km și nu consumă gram. A fost greu să găsesc între reviziile plătite ulei, am sunat la Ravenol, eram în Olanda, si neamțul mi a spus că au FES. Cu ăla am mers. Acum a băgat și Shell ulei pe piața , uleiul oficial al BMW este Shell, dar ei nu l dau la început la liber. Bun și Shell la preț. Când am început cu BMW, acum vreo 25 de ani, am avut e46 coupe M54 325, apoi 320, nu consumau gram. E 46 M3 consuma, dar nu mult la cata talpă a luat. Schimburile dese lungesc viața motorului.

Eu la cca 10 mii o sui pe rampe și schimb uleiul. De nouă i-am făcut așa, afară mă duceam la no name service cu uleiul și filtrul, că nu aveam rampă. Ulei premium, vâscozitate recomandată. Eu altă mașină nu-mi mai iau cât trăiesc, deci vreau să fiu sigur că este ok.

M am plictisit de ele, așa că le vând .https://www.olx.ro/d/oferta/set-anvelope-bmw-x5-x6-275-45-r20-110y-305-40r20-112y-runflat-IDjzcFw.html

Bine, să fiu cinstit drumul a fost semi montan ( Buc Sovata și retur) , iar la șes i am cam dat. O să văd pe traseul de Grecia un consum mai real, eu sper că 12 l.

Da, o lună în Grecia începând cu 30 August. Ia 13 la sută cu 2,2 tone de rulotă în spate.

Gata, am permis.

Un lucru este de reținut: acești bani se duc, în final, la firme din China sută la sută. Eu mi am montat un sistem din banii mei, totul este chinezesc. Cablurile nu știu dacă sunt și suporții de aluminiu.