bmwbv

posbil sa fie de la filtrul de particule. si mie nu imi place cum miroase cind este pornit iese un miros intepator am incercat sa schimb sursa motorinei dar tot asa miroase, dar este ceva specific pentru un e60 cu filtru de particule. Probabil ai prins o regenerare de filtru

mi se pare mult. incearca sa il regenerezi fortat. da eroare probabil ca imediat faci 200000 cu ia cel putin la alea non LCI se poate reseta la tine nustiu. In tara sunt baieti care le dau jos si le curata. 2000 de Euro 10% di costul masinii e cam mult dar tu decizi.

reseteaza filtru de particule

galeria de evacuare dusa schima cu una de e39

Ma poate ajuta cineva in legatura cu problema mea. Multumesc.

eu am avut si alte masini si toate oscilau mai putin sau mai mult. eu credeam ca din cauza la bujii releu bujii galerie admisie toate acestea au fost rezolvate si tot oscileaza. mai am 2 erori una de la filtru de motorina sau rezistenta de pe conducta si inca o eroare care inca nu stiu ce este. Dar totusi tin sa cred ca oscileaza din ceasuri ceva. Stai linistit ca am vazut BMW e 60 acelasi motor cu kilometri dati inapoi verificate de mine kilometri si erau dati inapoi chiar unul avea 150000 dati inapoi si credema ca nu oscila nimic.

si a doua eroare este pentru filtru combustibil asa este ? straniu bujiile si releul au 9 luni decind le-am schimbat si parca la bujii imi dadea alta eroare. ziceti ca sigur este bujia? mai nasol ca trebuie data galeria jos totusi cred ca eroarea de bujii arse este alta poate sa imi mai confirme cineva daca eroarea vine de la bujii arse ? Ca sa stiu ce am de facut. Multumesc.

bmw e60 525 din 2004

Va salut ! Am o problema nu stiu ce eroare am pe urmatorul cod: F3F57 ,nimeni nu stie ce eroare este, ma poate ajuta cineva. mai am o eroare pe codul: F4587 mi sa zis ca este o eroare de filtru de combustibil , posibil rezistenta. Va Multumesc

Inlocuieste clapetele cu dopuri asa am facut si eu si nu mai am nici o problema

Salut aceeasi problema o am si eu de 3 ani. La Mine oscileaza turometrul la relanti, in mers oscileaza si vitezometrul. Nu am reusit sa ii dau de capat. De cine am intrebat ma refer la acei in domeniu au zis ca masina nu are absolut nimic intradevar intreruperile nu se aud la motor cica totul vine din ceasuri. Asta este in cazul meu.Dar sa stii ca am mai vazut mai multe e60 la care oscila turometrul mi-au aratat baietii unde fac revizia si intretinerea masinii.

oricum a de rahat acest filtru de particule la e60. daca ai noroc se regenereaza iar daca nu, atunci doamne ajuta........

Cred ca flansa poate fi ok, numai in cazul unei forjari excesive poate sa se duca in jumatate de an. Poate fi ca si nu a fost pe original sunt multe motive. Daca se aude o bataie la viteze mici cind dai cu spatele sau in fata,bataia simtinduse si in schimbator, problema poate sa vina din flansa ( uzura sau nu a fost montatta bine ),suportii cutie,In cazul tau ar pute sa fie din rulmentul intermediar cardan are joc, sau grup. Toate acestea este simplu de depistat urcat pe rampa si urmarit.

La mine e60 din 2004 apare, la un prieten e60 LCI nu apare, nu inteleg de ce ?

Salut ! Da ai avut dreptate de acolo venea problema. Merci pentru suport.

Selut ! Ce simptome ai avut atunci cind ai constata ca actuatorul este dus

Salut! Problema mea a fost rezolvata si anume trepidatiile motorului la relanti uneori in mers si datul in nas. In sfirsit de 3 ani ma chinui si tot nu am putut sa ii dau de cap. Pina la urma a fost de la clapetele de la galeria de admisie. Pe acestea le-am inlocuit cu dopuri de la un coleg de pe forum care a fost foarte serios. Am lasat masina in servis de dimineata, daca tot am schimbat ambele termostate am zis sa schimb si clapetele prin inlocuirea lor cu asa zisele dopuri din aluminiu, mai ales ca in acest caz inlocuirea lor ma costat doar 60 de lei ( manopera ) + 215 lei dopurile cu tot cu transport. Baietii au masurat exact ce diametru au clapetele am sunat baiatul si a doua zi la 8 eram la servis cu ele. Deci toate simptomele mai sus descrise de mine au disparut , masina se comporta destul de bine, si eu sint fericit ca am rezolvat o problema ce ma macina de 3 ani. Asa ca concluzia defectare acestor clapete pot duce la defecte si simptome neplacute. Va Multumesc tuturor pentru suport. :twitch:

Esti sigur ca este ECU, eu am fost la 5 testere la Contempo Brasov, Subaru etc si nimeni nu mi-a zis nimic ca ar fi dus.

eu din pacate nu ii dau de cap de aproximativ 3 ani. am avut oferte sa vind dar nu stiu ce iau in loc dar asa macar stiu ce am :shifty:

pai pina la urma ti-a zis ca is injectoaarele sa cei anume? Vezi ca eu am schimbat 3 dar cred ca degeaba tot asa face releu nou si bujii noi. problema ca injectoerele nu au iesit pe tester doar pe stand de aceea cred ca sa nu le fui schimbat degeaba masina se comporta la fel. A mai ramas sa anulez clapetele de la galerie sa vad ce face

da le-am scris au fost verificate tre sa anulez clapetele de la galeria de admisie si am sa vad dupa ce mai zice. Tot odata am sa ii mai fac o resoftare la motor, repet ca este facuta, mi-a mai zis cineva ca a patit de a resoftat de doua ori dupa care masina si-a rvenit am zis sa incerc si eu. Intre timp la masina i-am depistat furtunul cela gros de intra in intercooler fisurat l-am schimbat inainte de a face asta cind intram intr-un sens giratoriu pe la 1000-1500 (in Brasov nu iti ajung degetele de la mini si picioare sa le numeri) de ture dadea in nas acuma vad ca nu mai da in schimb la 2000 imi da in nas. Ce am observat cind ii cald motorul adica temperatura apei crescuta mai jos exact de 4500 nu se mai bilbiie. Deci nu se bilbiie la prima cheie si cind temperatura apei este crescuta de oscilat relantiul tot oscileaza, foarte straniu. Urmeaza sa mai fac ce am spus mai sus si va tin la curent. ed_edy ce ti-au zis la BMW ?

Cumpar rotite clima dubla pentru un e60.

KYP 100778 am o rugaminte poti sa pui te rog o poza cum ti-a iesit inlocuirea butoanelor de aragaz ca-ci ma bate si pe mine gindul sa le schimp. Eu zic ca clima la e60 este ok si la acestea cu butoane de aragaz, numai ca aspevtul este sub orice critica. Pina la urma daca se pot schimba doar butoanele este ok.

Nu are nimeni de vinzare far de e60 cu lupoa spart

poti sa incerci sa ii pui folie pe el. exista folie rezistenta la lovituri de pietre etc,poate te ajuta si impotriva condensului.