C_o_s_m_i_n

Pompa auxiliara functioneaza cand ii cere panoul de clima. Cu cat ceri mai cald, cu atat se invarte mai rapid. Cand ai temperatura setata pe minim, pompa nu mai lucreaza. Pompa mai devine activa si pe functia REST a panoului de clima. Si... nu in ultimul rand, cand functioneaza Webasto. Si da, e normal sa simti mai bine caldura. Asta e si rolul ei principal: sa creasca randamentul incalzirii in habitaclu.

Fa o rocada intre becuri si vezi daca se muta problema. Becurile tale cred ca au maxim 30-40 de ore de functionare. As exclude posibilitatea asta. In plus cand e pe duca, lumina devine rosie nu galbena.

Daca ai motor de 3litri, e crapata galeria de evacuare. Sau poate chiar si la cel de 2, scapa gaze pe la racordul flexibil. Asta pentru miros. Caldura in zona o fi normala, acum ca mergi mai tot timpul cu caldura pornita.

Nu fi rau brasovene. Masinile is foarte ok, dar motoarele mai noi de 2007 is un kkt.

Nu te afecteaza nici amplificatorul hifi pentru ca amplifica mult bass-ul si inaltele. Deci nu vei mai avea atatea medii.

O sa-l pornim intr-o galeata, cu un ECU universal de-al meu. Sa vedem ce nu-i sanatos in el. Poate din doua facem unul bun. Doar cu timpul stau mai prost.

O sa te ajut eu, dar sa mai scap de lucru... Nu s-a rezolvat dupa aerisire?

Da, e normal ce se intampla la tine. Incarcarea tine cont si de temperatura mediului ambiant. Acum tensiunea e mai mare pentru a compensa incetinirea reactiilor din baterie ca urmare a frigului. Dealtfel, dupa vreo 30-60 minute de functionare, o sa vezi si acum ca tensiunea de incarcare scade. La vara pe la 30 de grade iar o sa fie mai mica.

Ma indoiesc ca l-ai desfundat in vreun fel. Singura cale sigura pt asta e sa speli caloriferul la presiune. Dar daca antigelul e curat, slabe sanse sa fie probleme cu caloriferul. Iarna asta ti s-a incalzit mai repede pentru ca a fost mai cald decat iarna trecuta.

Nu e premium nici passatul. N-am spus asta. Am zis doar ca pe golf-uri nu gasesti multe din optionalele ce le gasesti pe passat. Mai putini bani, mai putine pretentii. Si nu-s impulsiv. Scuze daca asta s-a citit pe fata mea. In alta ordine de idei, eu trecand de la passat la e60 lci, am fost foarte dezamagit de incalzire (adica lipsa ei). Pe acelasi traseu, acelasi regim de mers, aceleasi ierni (acum 6-7 ani cand mergeam cu passatul era chiar mult mai rece iarna), e60-ul se incalzeste mult mai prost decat passat-ul. Dardaiam dimineata pe jumate din cei 20km care ii fac pana la munca. Pe passat singura incalzire auxiliara era la vremea aia cel cu bujiile bagate in antigel. Cam in 2km aveam caldura si in 5-6 era apa la 90. La E60, in vreo 4km simteam un iz de caldura si cam in 15km era apa la 90. Asa ca am pus webasto pe amandoua si am rezolvat problema. Si cu toate astea, passatul se incalzeste cam de 2 ori mai rapid. In principal datorita traseului de incalzire foarte scurt => contact foarte mic cu mediul ambiant => pierderi foarte mici. Poate vreunul din voi a fost curios sa vada ce trasee interminabile are circuitul de incalzire la e60. E logic ca nu exceleaza la timpul de incalzire. La passat, antigelul iese din chiulasa, mai are 20cm de furtun si a ajuns in habitaclu. A nu se considera vreun versus. Incerc doar sa expun o mini-analiza bazata pe propriile mele experiente.

Daca e singura pompa, da. Nicio sansa sa porneasca webasto fara ea. Cum e auras? A venit pompa? A pornit webasto?

Eu am si jaluzelele. Si tot nu e mare branza daca-i foarte frig afara. Probabil pe F-uri au optimizat matricea de incalzire din bord. Altceva suplimentar nu mai are ce, pentru ca deja dracovenia aia papa vreo 80A (masurat la mine).

Acelasi motor din aluminiu e si pe E60/E90 lci ca si pe F-uri. Si nu exceleaza la caldura decat in conditiile enumerate de mine. Deci totul tine de pornirea incalzitorului electric din bord.

Esti tu sigur ca nu porneste webasto automat?

Webasto are propria pompa de recirculare pentru fuctionarea lui. N-ar trebui sa-l deranjeze beleaua asta. Dar vedem ce se intampla dupa. O fi vreo conditie necesara sistemului oem.

Exista modele care au acel fagure de incalzire peste caloriferul din bord (si eu il am). Ca orice la bmw, e o optiune. Pe care o poti avea sau... nu. Insa graficul de pornire al lui e foarte prost gandit. Daca afara e peste 5 grade, nu porneste. Iar deja sub 10 grade simti ca ti-e frig cativa km si ajutorul din bord nu misca. Daca afara e spre 0 grade, elementul ala de incalzire functioneaza din plin si de-asta simti caldura imediat. Insa daca e si mai frig (-10 -15 -20), magareata aia nu mai face mare branza si doar un webasto te salveaza. Si nu, nu e tehnologie premium. Golfurile nu aveau pentru ca-s low-budget, dar Passat-urile aveau bujii in antigel pana in anul 2000, iar dupa... acelasi sistem ca noile bmw-uri.

Cam asa e la toate scaunele de piele. Se schimba cu totul. Eu il tin pe maxim uneori chiar si 20 de minute pana ma incalzesc eu bine. Abia apoi trec pe minim sau il opresc. Si n-are nimic.

Asta e poveste de roman. La ce-o mai ai daca o folosesti la minim? Legat de protectie... nu ai ce proteja. Pentru ca in momentul in care iese fum, nu consuma mai mult decat de obicei si nici nu se incalzeste toata mai tare. Doar acel punct. Nu poti pune protectie pe fiecare punct din rezistenta. Si da, se mai rup. La masini cu peste 10 ani vechime si cu dansatori pe scaune. PS: se poate si lipi, dar lipitura nu-i flexibila si curand vei anunge in acelasi punct. De inlocuit e foarte greu. Un tapiter iti va putea spune. La pielea cu racire e si mai dificil.

Nu e niciun scurt. E calitatea proasta a rezistentei de incalzire din scaun. Fiind prea casant materialul din rezistenta, s-a rupt si la punctul de sectionare s-a supraincalzit. Fenomenul asta se intampla de obicei la masini cu vechime de peste 10 ani. Si... se pare ca si la noile BMW-uri.

Mufa nu te incurca in niciun fel. Doar sa respecti polaritatea. Unghiul dintre furtune s-ar putea sa te incurce. Eventual fa poza la capacul pompei tale, trimite-i omului si vedeti daca se potriveste pe noua pompa. El stie despre ce e vorba si in 90% din cazuri merge inlocuit acel capac (probabil si in cazul tau). Eu am facut asta in multe situatii.

0765350666 Olteanu Sorin. Vinde pompe noi la preturi sub pretul pietei. Pana atunci cupleaza furtunele pe direct ca nu se intampla nimic.

Danyro, tu esti turc? Care-s alea superioare din usile fata? Nu ti-am spus ca in echiparea ta ai un singur difuzor (mid) pe usa fata? Daca suna mai prost, mai baga si tu bass si inalte din setari. Bogdan, in ce document ai citit tu aberatia cu codarea pentru tweetere? Poate gasesc si eu acolo cum sa-mi activez FLA chiar daca n-am piesele.

Mi-a scapat un detaliu: din explicatiile tale, tu ai sistem de sunet standard. 6 boxe in total (2 mid in usile fata, 2 mid la luneta si 2 subwoofere sub scaune). Deci nu ai tweetere. Unitatea centrala nu are legatura cu nivelul de sonorizare care il ai. Daca ai avut CCC si ai facut upgrade la CIC, nu inseamna ca ti se va auzi mai bine sunetul. Difuzoarele au ramas aceleasi pocnitori.

Pai pune urechea la oglinda. N-are de ce sa nu se auda, fiind in paralel pe mid-uri.

Exact. Timpul mentionat e fara motor pornit. Webasto+motor pornit inseamna apa la 90 cam in 5-7 minute. Daca webasto a dus circuitul mic la 80 de grade si pornesti motorul, acesta ajunge la 90 chiar mai repede.