totnick

pai face la fel si cand merge masina si cand sta pe loc cu motorul pornit, apoi dupa ce merg putin nu se mai aude zgomotul.

aaaaaaaaaa, nu, nu de acolo, dar oricum, mai bine mai verific odata

la aia ma gandeam si eu :blink: dar specificand ca zgomotul vine din spate ma gandeam ca o mai fi ceva si pe acolo :) nu e de la vascocuplaj

vascocuplajul unde il gasesc? merci

dimineata cand pornesc motorul, se aude ori de sub masina, ori parca in spate, un carait ca si cand pe o roata zimtata freaca o lama elastica, ca un huruit de mitraliera, apoi dupa ce se incalzeste motorul, parca nu il mai aud. acest zgomot se aude indiferent daca sta masina sau e in miscare si cu aceeasi intensitate. are cineva idee de la ce ar putea fi? multumesc.

stie cineva un service din asta si in tm? am si eu doua fisuri la parbriz. multumesc

debitmetru la m50 2000 cmc 24v, 1992, unde este? cel ce urmeaza dupa filtru de aer? multumesc

un prieten de-al meu are un 525 i, 90, m20 cu central si alarma, sistem original bmw. cand a cumparat masina nu a primit si telecomanda pt ca cel ce a vandut-o a zis ca a pierdut-o. momentan deschide centralul de la cheie. unde poate sa gaseasca telecomanda pentru acel sistem?? sau trebuie sa schimbe modulul de la central? cum poate rezolva problema?? mentionez ca suntem din tm. multumesc

eu vreau butelia aia mica din stanga din spatele farurilor, pt vaporii de benzina, la care merg 2 furtune de cauciuc. eu am un 520 m50 92 dar e limo. daca o mai ai si nu e lovita, adica, daca este ok, da un pret. multumesc mult

merci, o sa merg luni sa iau altul, dar, asa pt cultura mea generala, ce rol are acel filtru si ce efect are asupra motorului? :)

daca acea butelie este lovita, indoita si probabil ce e inauntru este spart, ce efecte are asupra motorului? multumesc

imi cer scuze, nu am obs data, scuze de deranj

m-am uitat mai atent, tu zici de cel care e in partea dreapta (cum te uiti din fata masinii este in stanga, ala e ok). mai este unu cum te uiti la masina din fata, in partea dreapta a masinii, adica in stanga din interiorul masinii, e chiar sub bidonul cu ulei de servo, are doar doua furtune de cauciuc ce vin la el. ala nu stiu ce este, si ala la mine este lovit, adica este putin "sifonat". merci

exista in partea stanga, in spatele farului, sub bidonul cu ulei servo, la E34 (520 i '92) m50, o butelie cu doua conducte de cauciuc. puteti sa imi spuneti va rog ce rol are acea butelie? multumesc

la ce pret dai senzorii pt e34? m-ar interesa 2 pe fata si 2 de spate. merci mult

inseamna ca ai 359.000 de km :):) poate ca s-a jucat fostul proprietar cu km :):):D:D cand am fost in germania la varul meu, am fost la un service bmw autorizat, tot ce vrei, acolo am cunoscut un batranel, vreo 55-60 ani, se ocupa mai mult de training. avea un laptop cu tot ce exista soft posibil pt bmw. dintr-o discutie in alta l-am intrebat si de schimbarea km la bmw. eh, cu bmw-ul e putin mai greu, dar nu imposibil: se schimba in 6 locuri diferite. probabil ca la noi se practica schimbarea nr de km, dar nu la un asa nivel iunalt :) in 2-3 locuri (bord, cip cheie etc), de aceea ai si tu diferenta de km acolo , probabil, zic si eu, asta e parerea mea :blink:

pai normal ca nu continuu

caut si eu un arc de la centura din spate, arc lamelar in spirala. stie cineva? :) merci

si eu am acu al 2-lea e34 si la fel se aude si la mine. pe primul l-am desfacuts a vad ce face: sunt niste relee si motorase care inchid tot felul de preti climatizori pe acolo, tot felul de aerisiri si alte cele. nu am avut nici o problema cu ele, doar ca se auzeau, si cateodata si cand puneam contactul sa pornesc motorul. nu cred sa fie o problema, al meu si acu face dar merge bine climatizarea si n-am avut nici o problema din cauza asta

am avut eu pe un e34 becuri albastre. o sa se vada chiar mai nasol pe sosea umeda. este puti nasol, ca se incarca lupele de la faruri si nici nu poti sa le cureti, dar eu mi-am luat niste halogene albe de la philips, sunt in cutie galbena, dde putere normala dar scrie pe cutie ca ofera cu pana la 60% mai multa luminozitate. sincer, nu am crezut la inceput, dar apoi am fost destul de multumit. nu stiu sa iti zic prea mult despre becurile astea ca nu mai am cutia, am aruncat-o acu 2-3 ani, cand am schimbat becurile, dar oricum, se simte diferentza.

da, ste cel cu 24 v. are 2 curele, ca e si compresorul de la clima. ca sa schimb cureaua de la alternator tre sa dau jos cea de la clima, dar e musai sa dau jos radiatorul? ca de asta mi groaza :) merci

da, am verificat cu un aparat de masura digital. nu am avut nici o variatie de tensiune, nici macar de o,o1 v. la curea nu m-am gandit. cureaua de la alterantor este si pentru servo? ca atunci am gasit explicatia: cateodata cand virez strans stanga caraie putin servo, inseamna ca trebuie sa schimb cu reaua. si atunci poate nu mai trebuie sa schimb carbunii la alternator. pai cred ca incerc prima data asta cu cureaua si daca atunci mai face figuri ma uit si la carbuni, asta e mai complicat :D merci mult pentru urare, chiar nu stiu de ce n-am intrat mai repede pe aici :D:D aflii lucruri interesante. si ce imi place cel mai mult, si am observat acu de cand am iar bmw (am mai avut 2 pana acu :):D) noi, astia cu bmw-ul tare bine ne intelegem pe sosea :):D:D daca vezi un bmw care nu poate intra pe o strada ca e f circulata, il lasi imediat, am lasat si eu o multime si multi pe mine (DOAR UN EX). MASINI DEOSEBITE PT OAMENI DEOSEBITI. multumesc mult pt sfat :)

merci mult

inca ceva, stie cineva sa imi spuna un mecanic bun in timisoara, ce se pricepe la bmw-uri? multumesc

pai daca nu scot joja de la ulei sa verific nivelul la ulei, nu gasesc pete de ulei sub maisna, dar daca scot joja sa verific uleiul, , de ex, daca verific seara nivelul uleiului, dimineata sub masina am o pata de ulei, cam in dreptul jojei, iar daca nu verific uleiul, daca nu scot joja, nu gasesc ulei sub maisna, pata este cam de 4-5 cm2. merci