Zoki

Ma intereseaza scaunele fatza...am aceeasi tapiserie insa scaunele mele nu sunt sport,dar sunt in stare foarte buna.Ce diferenta doresti ?

acest topic se poate inchide am deschis altul......mai cuprinzator.

se mai adauga la vanzare un set de jante 15" cu cauciucuri de iarna 195/65/15...pret 200 euro -vizionati si produsele de pe prima pagina

eu as dori sa instalez un dvd....2din la mine in masina si ma intereseaza daca vinzi scrumiera cu rama cu tot(de pe masina unde a fost instalat navi-ul cu ecran mare.

Pe forum se poate discuta verzi si uscate.Fiecare isi da cu parerea vazand o poza irelevanta.Cea mai buna varianta e sa mergi cu cineva care se pricepe cat de cat sa vedeti masina impreuna.In realitate altfel se vede masina decat in poze(in poze toate sunt frumoase). Partea cu kilometrii nu ar trebui sa te deranjeze prea tare.....oricum nu poti sa stii vreodata daca sunt reali sau nu la nici o masina,doar daca cumperi tu masina noua noutza. Important e ca masina sa fie in stare buna atat estetic cat si mecanic.De asta e bine sa mergi cu cineva care cat de cat se pricepe.Cu cateva informatii de pe forum e destul de sumar sa cumperi o masina. Vizioneaza mai multe masini inainte sa te decizi si mergi in probe cu ele. Bafta.

Nu stiu.Eu am avut-o pe un e36.Nu mi-ai spus pe ce masina doresti s-o pui,ai specificat doar ca doresti bricheta.Dar ma gandesc ca merge si la e46. Nu intru foarte des pe forum.....si raspund cand vad mesajele.Tuturor am raspuns.

-am avut un trim negru lucios.....s-a vandut impreuna cu trimul superior de la volan. -mai am unul dar e negru mat(partea de jos de la volan)-e nou noutz.

daca ala e piano black....atunci nu am asa ceva.

nu stiu ce este aia piano black.

ok...maine trimit bricheta. brelocul e din metal si reduc pretul la 25 ron.

da....mp3-ul mai este.ai mp.

volanul s-a vandut

Dupa 6097 de prostii(mesaje) ai mai scris-o si pe asta.Tu practic vrei neaparat sa confirmi ce am scris mai sus. :goodjob: "tovarasi" au fost in epoca "ceau"....s-au dus demult.Sau poate nu sunt eu obisnuit cu limbajul de mahala. scuze de off topic.

Nici nu ma chinui sa comentez macar deoarece am avut masini mai deosebite si mai indraznete decat un e46 sau un e90 si masini noi noute.Insa e46 mi-a ramas la suflet. Am observat pe acest forum o foarte mare rautate si ingamfare a posesorilor de bmw(NU TOTI).Ceea ce pe alte forumuri am vazut oameni cu mult mai mult bun simt si modestie chiar daca conduc masini mult mai grozave decat un bmw.Din acest motiv am decis sa scriu cat mai putine lucruri pe acest forum deoarece aici nu se dezbat anumite lucruri.......aici fiecare vrea sa demonstreze cat e de grozav ca are un bmw. Sa stiti dragii mei ca o masina....fiind ea chiar si un bmw ..... nu face dintr-un om o vedeta.

In titlu am citit cuvantul demodat.Eu cred ca despre e46 se poate spune orice numai ca este demodat NU.Este una dintre cele mai apreciate masini atat din punct de vedere al esteticii cat si al fiabilitatii.Este o masina foarte populara si extrem de iubita de majoritatea oamenilor. Cred ca ceea ce a scris THX-1 pe prima pagina a topicului este total deplasat si fara sa fie gandit(probabil i-a dat drumul pur si simplu),insa fiecare are dreptul la opinie. Momentan e46 este o masina care si-a dovedit calitatile si inca este una dintre cele mai la moda masini din lume(nu doar in Romania).Lucru care nu se poate spune de e90.Desi este de mai bine de 6 ani pe piatza modelul nu a reusit sa convinga cu nimic spectaculos,fiind o masina construita doar pentru a exista un nou model.Dupa mai bine de 6 ani de existenta modelul e90 inca se afla in umbra celebrului sau predecesor......modelul e46 la toate capitolele. Fara a crea vre-o polemica doresc sa inchei respectuos si sa va urez.........drumuri bune.

Ba da.....la geamurile fatza sunt doua.Din ceea ce am vazut eu nu este nici un material....e doar plastic si vaselina din fabrica,insa plasticul(patinele)culiseaza pe tijele de metal si se uzeaza(isi fac joc).De acolo si vibratiile.

La mine e clara problema cu troncanitul geamului.Cablurile sunt toate la locul lor fixate cu mare sfintenie. Ceea ce ma nedumereste pe mine e faptul ca userul "seba_seby" spunea mai sus ca el a pus macara noua si tot asa face. Momentan ma gandesc la ceva solutie. E destul de dificil de fixat deoarece sunt din plastic si culiseaza in sus si-n jos,asa ca nu am inca o solutie sa le fac sa steie mai fixe pe tija.Plus ca ele sustin si greutatea geamului. Poate ne da vre-o idee "Stefanutzu" cum sa le facem sa steie mai fixe.

foarte frumos a iesit.Ce pret ?

O explicatie ar putea fi si uzura excesiva a chederelor care nu mai reusesc sa tina geamul fix si sa amortizeze vibratiile.Insa eu am uns bine chederele cu spray special de la reprezentantza ca scartzaiau inainte si acum nu mai am probleme. Totusi ma gandesc ca tot acolo la macara sunt problemele....la patinele alea de plastic albe.Problema e ca ele ar trebui sa steie mai fixe pe tijele pe care culiseaza.Am desfacut panoul de usa si cand geamul e lasat la jumate...... exista un mic joc intre patina si tija pe care aluneca.De acolo cred ca vine si troncanitul. Inca nu am gasit o solutie cum sa fac astfel incat patina sa steie mai fixa pe tija.

Am o problema la geamul de la sofer(stanga fatza) la bmw e46 sedan.Cand geamul este deschis la jumate pe drum denivelat,gropi,etc. se aude o vibratie,un troncanit. Cand geamul este inchis complet sau deschis complet nu se aude nimic. A mai intalnit cineva problema aceasta ? E posibil sa fie uzate patinele acelea de plastic de la macara ? Ceva solutii,rezolvari ?

eu am pus faruri cu xenon originale pe un bmw e46 si am luat de pe masina respectiva si Lcm-ul(blocu de lumini sau "intrerupatorul de lumini"-cum vrei sa-i zici) si merge foarte bine fara nici o reprogramare.A mers plug and play. Nu da nici erori de km...nimic. In plus am pus masina pe tester gt1 si vede xenonul....asa ca ma gandesc ca totul e din LCM.

fizz eu zic sa ne punem cate 2 trape fiecare.Facem o gaura imensa in plafon si instalam 2 trape.Una pt noi si una pt. pasagerii din spate.Daca nu ne iese o facem cabrio.Sedan cabrio.

O intrebare as avea pt. cei care au autoleveling.Sau cel mai bine pt. cei care si-au montat ulterior autoleveling. Cum se vede coborarea si urcarea fasciculului de lumina cand functioneaza autolevelingul ? Coboara brusc lumina ca si cand reglezi de rotita farurile fara xenon sau coboara mai lin lumina la astea cu autoleveling fara sa fie o coborare brusca ? Intreb pt. ca eu am avut inainte lcm cu rotita de reglare si cand mutam pe 1,2 sau 3 lumina cobora mai brusc. Aseara am stat in fata unui perete cu farurile aprinse(dupa ce am montat senzorii si lcm-ul nou)si m-am tot urcat in spate in masina rapid sa observ daca se intampla aceeasi coborare brusca a luminii,insa nu s-a intamplat.Probabil lumina coboara mai lin caci pe perete linia superioara a ramas in acelasi punct dupa ce m-am urcat eu in spate in masina(de unde banuiesc ca lumina a coborat,deci teoretic functioneaza sistemul).

I-am luat cu tot cu farurile cu xenon oem si LCM de pe o alta masina.Am dat farurile mele la schimb si diferentza de bani.Practic am dorit farurile,insa am reusit sa obtin si senzorii de autoleveling si lcm-ul in banii aia. Cei doi senzori au cate 3 fire fiecare separat.De asemenea au coduri diverse.Nu cred sa fie vre-o relatie intre cei doi.Fiecare lucreaza independent. Asa cred eu cel putin dupa cate am vazut in timpul montajului.

Azi am reusit sa montez senzorii de autoleveling,dupa ce am pus faruri cu xenon oem. A fost foarte mult de munca,plus ca am facut mult taras sub masina neavand elevator. As dori sa fac o proba sa vad daca functioneaza corect(toata cursa) insa nu-mi dau seama cum trebuie sa fac.Practic nu inteleg de ce sunt 2 senzori.Cel de pe bratul fatza ce rol are ? Banuiesc ca cel de pe bratul spate regleaza farurile cand masina este mai incarcata.Dar senzorul de pe fatza ? Ala ce face ?