Zoki

sus cu ele.

-releu cu mufa cu tot -motorasele de sub far -vas lichid parbriz cu motoras pt. spalatoare faruri -furtune -t-uri -coliere metalice -cabluri -ornamentele de sub faruri prevazute cu capacele si diuzele de spalare -siguranta de 30 A pt. cutia cu sigurante -pin pt. cutia cu sigurante Cel mai ok ar fi daca gasesti in dezmembrare sau cineva care e dispus sa vanda sistemul(mai ales ca sunt unii care nu au nevoie de el),astfel il iei complet direct de pe masina.Sa cumperi noi toate piesele cred ca vei iesi foarte scump.

AM reusit sa fac si activarea.Functioneaza si spalatoarele de faruri.Fara activare nu functioneaza.Dupa activare trebuie actionate de cateva ori(5 sau 6 ori) pt. a iesi aerul din instalatie.La primele actionari am vazut ca nu ieseau inafara si m-am gandit ca ceva nu am instalat bine,insa dupa mai multe actionari se auzea motorasul al 2 lea,a inceput sa se umple instalatia cu apa si a functionat normal. Momentan am faruri normale cu spalatoare..... Insa urmeaza si xenonul...angel....

Sincer nu am idee.Daca asa scria acolo(mufa cu 26 pini)....asa am legat.Probabil e in legatura cu viteza de deplasare a masinii.Daca mergi cu o anumita viteza nu mai functioneaza rabatarea. Apropo....sunt mai multe fire alb-rosu-galben chiar si acolo in mufa.Eu am legat la ala care trebuie(pin 14 - e usor de depistat ca e chiar pe capat).

Ok.Incerc sa explic.Sper sa inteleaga toata lumea si fara imagini. Am inceput lucrare prin demontarea panoului de la usa soferului.Se da jos trimul de pe usa cu unlevier de plastic pt. a nu-l deteriora.Sub el se afla 2 suruburi torx(TR25).Apoi se scot cele 2 dopuri de sub manerul panoului tot cu levierul de plastic si aici mai gasim inca 2 suruburi (TR25).Scoatem butonul de reglaj oglinzi cu levierul de plastic,demufam(la mine am gasit 2 mufe a cate 5 fire) si sub buton mai este un surub torx(TR25).Dupa ce am desfacut cele 5 suruburi,putem trage cu grija de panoul de usa.El este tinut in clipsuri de plastic.Dupa ce am scos panoul de usa,trebuie sa demontam plasticul de protectie pt. difuzorul mic din dreptul oglinzii(qiuterul).Acest pastic este dintr-o bucata si se prelungeste pe usa in jos.Ca sa-l putem scoate trebuie sa luam jos cele 2 dopuri mici de plastic care il fixeaza(se pot scoate cu o surubelnitza dreapta(subtire-3mm).Dupa ce dam la o parte plasticul de protectie,sub el se afla 3 suruburi torx (TR 27) care tin oglinda.Luam jos oglinda si montam in locul ei noua oglinda cu sistem de pliere.Aceasta are in plus 2 fire atasate de ea(sunt de la motorasul de rabatare).Tragem firele prin interiorul usii(dupa ce am desfacut buretele izolant a carui mastic se poate taia cu un cutter) si le vom prelungi cam 1m jumate deoarece va trebui sa ajunga in partea cealalta a masinii la modulul de rabatare. Luam butonul cel nou cu butonas pt pliere si ne uitam la mufele acestuia.Una din mufele de pe masina(5 fire se poate pastra) iar cealalta mufa cu 5 fire se poate pastra si aceasta cu precizarea ca mai trebuie sa adaugam un pin mama la pozitia 6(este pt actionarea butonasului de rabatare) iar pe buton vom vedea ca exista un pin tata la pozitia 6.Nu avem cum sa gresim mufele pt. ca fiecare are alta forma. Acest fir il prelungim 1m jumate si il izolam impreuna cu celelalte 2 fire ce vin de la motorasul de rabatare. Desfacem surubul de 8(cu cheie tubulara cu criket) ce tine cauciucul de protectie(tub) a mufei dintre usa si caroserie.Demontam pragul interior(este prins in cleme de plastic si iese fortat tot cu levierul de plastic).Demontam footrest-ul(desfacem surubul ce tine levierul pt deschidere capota-surubelnita cruce,apoi inca un surub care se afla sub levier-tot surubelnita cruce).Sub footrest se afla un dop de plastic mare care tine mocheta(iese greu de tot cu o surubelnitza plata).Si acesta trebuie scos pt. a reusi sa tragem frumos firele in masina.Demontam panoul de plastic de sub volan(cel care merge pana la pedalier).Este fixat in 3 suruburi cruce la mijloc,2 suruburi cruce in partea de sus de la torpedoul mic,2 cleme de o parte si de alta a capacului coloanei de directie-din aceste cleme se scoate prin tragere in jos,apoi mai este un cui de plastic in dreapta jos care poate fi scos prin tragere cu un cleste de cuie,sau cu o surubelnita plata(3 mm).Mai avem un clips de plastic in partea din spate,aproape de pedale-acesta trebuie rasucit dupa care iese. Am demontat toate aceste piese pt. a reusi sa tragem cele 3 cabluri(2 fire de la motoras rabatare oglinda sofer+ 1 fir de la butonas actionare rabatare).Eu am tras aceste fire(care au acum 1m jumate) prin usa,prin interiorul protectiei de cauciuc si prin gaura unde se afla mufa dintre usa si caroserie.In acest moment am avut firele in masina si le-am trecut prin spatele bordului pana pe partea cealalta a masinii la modul-dupa ce am scos torpedoul.(in modul se mufeaza pinul 1 si 2 motorasul de rabatare si pinul 12 comanda rabatare-firul de la butonas). In partea soferului am demontat torpedoul(are 3 suruburi cruce sus,2 suruburi cruce lateral unde se afla benzile de sustinere si un surub cruce in partea dreapta jos,apoi trebuie tras usor inspre noi-inspre spatele masinii,astfel torpedoul iese).Apoi desfacem pragul si plasticul din partea dreapta.Sub plastic mai este un dop de plastic dare tine mocheta(iese foarte greu,fortat cu o surubelnita plata).Trebuie scos si acela pt a avea loc sa tragem firele de la usa pasagerului in masina la modul.Aici la usa pasagerului demontam panoul de usa ca si in partea cealalta.Dupa ce scoatem oglinda si punem cea noua cu rabatare vedem ca mufa de pe masina se potriveste la fix.Avem in plus numai cele 2 fire de la motorasul de rabatare pe care le vom prelungi cam 50 cm si le vom trece la fel ca si la usa soferului,prin usa,prin cauciucul(tub) de protectie ce se afla intre usa si masina.Ajungem si cu aceste 2 fire la modul si se mufeaza in pinii 7 si 8 din mufa modulului. Taiem un fir 50 cm pe care il vom lega cu un papuc la surubul ce se afla in spatele panoului de sigurante-chiar in spate de tot in partea dreapta se observa un surub prins de caroserie.Acesta va fi masa.Il legam la pinul 5 al ufei modulului. Taiem un alt fir de 50 cm la care legam un pin special pt panoul de sigurante-acest pin il vom clipsa in panoul de sigurante la pozitia 57 unde avem locul liber.Aici adaugam o siguranta de 5A.Celalalt capat al firului il legam la pinul 3 in mufa modulului. Taiem inca un fir de circa 1m jumate care il vom trage prin spatele bordului si il vom lega la firul 14 din mufa cu 26 pini de la ceasurile de bord.Ceasurile de bord se demonteaza din cele 2 suruburi superioare torx(TR25) si se trag spre noi.Apoi se scot cele 2 mufe,una mare si una mica.Pe noi ne intereseaza cea mare(26 pini).Am decojit putin cablul ce duce la pinul 14 din mufa si l-am cositorit apoi izolat.Celalalt capat al firului se leaga la pinul 11 din mufa modulului.Acest fir este pt K-Bus.Din cate am inteles acest contact se face deoarece la o anumita viteza oglinzile nu se mai pot plia in mers. MODULUL VA TREBUI FIXAT IN SPATELE PANOULUI DE SIGURANTE(sunt mai multe locasuri goale si se poate fixa intr-unul din ele). Montam ceasurile de bord la loc.....facem o proba sa fim siguri ca totul functioneaza si este legat corect....apoi montam totul la loc.....panouri de usi...etc. Eu am facut lucrarea cu o rabdare de fier sa nu rup ceva.Apoi trebuie putina atentie la legatul firelor.Am cositorit absolut toate firele si le-am izolat. Fiind la prima lucrare de acest gen a durat aproximativ 9 ore(cu ceva intruperi din cauza ploii). Pt. mine personal a meritat efortul din plin,iar satisfactia personala a fost imensa. Sper ca cei care doresc sa-si monteze sa inteleaga ceea ce am scris chiar daca nu sunt poze.Daca voi mai face inca o lucrare voi pune cu siguranta poze. Mult succes tuturor.Daca aveti alte nelamuriri puteti apela cu incredere.

ok. Incep prin a va spune ca eu am avut piesele de pe o alta masina,deci a fost ceva mai usor in sensul ca nu a trebuit sa-mi confectionez mufele(oricum nu este un lucru dificil). Ca si piese am avut 1 modul cu mufa si 8 fire,2 oglinzi cu rabatare,1 buton cu 2 mufe(o mufa cu 5 fire,alta cu 6 fire). Eu am avut oglinzi electrice cu incalzire fara memorie pe masina inaintea modificarii. Sunt practic 8 fire de tras la modul:2 fire motoras rabatare oglinda sofer,2 fire motoras rabatare oglinda pasager,1 fir butonas actionare rabatare,1 fir la panoul de sigurante,1 fir la masa si 1 fir k-bus).Toate legaturile la fire trebuie cositorite si apoi izolate. Oricine are ceva nelamuriri sau doreste sa-si monteze poate sa apeleze cu incredere. Pot sa dau detalii pe PM sau la tel 0741667668.Din pacate...repet...nu am poze.

:goodjob: ......cred ca "muv" nu a stiut treaba asta. In timp ce altii construiesc.......unii distrug. Oricum se gaseste in marile centre comerciale la 6 ron un bidon de 5 litri de lichid la care se mai poate adauga si apa pt. cine sufera foarte mult din pricina crizei financiare....

nu stiu ce e ala "wiring"......... daca imi spui o sa incerc sa explic...chiar daca poze nu am ....din pacate. Lucrarea merita pe deplin si e chiar util in parcari sa ai oglinzi pliabile.

Acum chiar ca nu am inteles nimic. Momentan xenon nu am.Voi pune lupe fx-r si xenon aftermarket,iar pt aia nu trebuie activat nimic.Merge perfect numai sa le instalez. Momentan am instalat doar spalatoarele de faruri si maine leg firele si releul si eram curios daca o sa functioneze sistemul de spalare pur si simplu fara sa il activez cu bmw scanner. Multumesc.....incerc sa fac si eu ce pot.Daca faci rost de spalatoare instalam si la tine.

Azi am reusit sa montez pe masina mea spalatoarele de faruri. Mai trebuie sa trag firele la modul.Asa este.....intr-adevar sunt doar 3 fire. Multumesc tuturor celor care au oferit explicatii si s-au implicat in realizarea acestui diy. @ Robert_Tau.....oare v-a functiona sistemul dupa ce leg firele sau trebuie sa-l activez (cu bmw scanner sau cu alta scula)?

doresc si eu un set......bineinteles cu palarii cu tot daca o sa fie.

Azi am reusit sa montez si eu oglinzile pliabile.A fost mult de munca.Oricum a iesit foarte bine.Nu am avut timp de poze ca am prins si ceva ploaie lucrand afara.Ar trebui detaliat acest diy ca dupa schema electrica e destul de dificil. Trebuie gandit mult.Cel putin la mine asa a fost.Si in plus de asta sunt multe piese de demontat la interior. Desi am legat firul de k-bus habarnam la ce foloseste.Poate totusi cineva ma lumineaza. XXL...Robert_Tau...sau altii care au mai facut....asteptam detalii cu privire la plierea oglinzilor cand se inchide masina si revenirea lor la deschiderea masinii.

Eu as dori sa-mi pun lupe dinalea fx-r si cand am citit discutia cu tremuratul am vrut sa vad si alte opinii. Oricum nu trebuie sa fi asa de preocupat BoBy ca problema ta sigur se va rezolva.In zona ai oameni care se pricep si sunt sigur ca te vor ajuta. Trebuie demontat si luat pas cu pas asa cum spunea si XXL(Laurentiu).Si sigur vei depista problema.

Oare de ce sa tremure putin lumina daca totul e fixat bine ? Si eu doresc sa-mi montez lupe fx-r,insa nu as vrea sa tremure deloc.E cam nasol mai ales ca soselele la noi in Romania sunt ca si pe camp in strainatate. Sa fie oare de la autoleveling sau de la faptul ca are lupa bixenon si e de vina mecanismul care schimba de la faza scurta la faza lunga(in interiorul lupei) ? A mai intalnit cineva acest tremurat dupa ce si-a montat lupe fx-r ?

up.

Parerea mea este ca depinde foarte multi factori fiabilitatea unei masini.Incepand de la productia ei(sunt serii de masini mai putin fiabile si serii mai bune) si pana la intretinerea ei de catre proprietari(mai ales). Eu am un amic ce si-a cumparat o Alfa brera si de un an jumate nu are nici o problema cu ea,dar o ingrijeste.Personal am vazut bmw-uri cu enorm de multe probleme si oricare dintre noi(detinatorii de bmw) daca am merge la reprezentantza sa facem o diagnoza ne-am speria de erorile si problemele aparute chiar si dupa o scurta perioada de timp. Eu personal detin un bmw e46 si sunt multumit de masina,insa ca ea sa fie intr-o stare ireprosabila la noi in Romania am investit ceva bani. Oricum pe un forum cu specialitate BMW nu prea vei gasi adepti la vre-o alta marca de masina,asa ca ar trebui sa faci un sondaj de opinie pe alte forumuri de masini,dar nu unul de specialitate.Daca pui intrebarea pe forum la audi ei vor spune ca audi sunt cele mai grozave masini,la bmw vor spune ca bmwurile sunt cele mai grozave si asa mai departe. Oricum si Alfa 147 poate sa fie o masina foarte buna,frumoasa si fiabila. Numai bine.

Si in poza aia unde ai pus ca se ataseaza releul(K6....X61)parca sunt mai multe fire.Oare mi se pare doar si de fapt sunt numai 3 ?

facem si la tine zilele astea.......sa nu ramai in urma.

Azi am reusit sa montez si eu butonul pentru deschidere portbagaj din interior.Butonul functioneaza,lumina in el de asemenea. Am respectat exact pasii din acest topic si am reusit in 3 ore de munca.Cel mai dificil a fost sa trag firul de la buton la mufa A1,in rest totul ok. Multumesc tuturor celor care s-au implicat in explicarea cat mai concreta pentru realizarea acestui dyi.Pozele atasate sunt realizate seara cu blitz si fara blitz. :goodjob:

maine ma apuc si eu de treaba....am reusit sa fac rost de un buton cu tot cu mufa.......sper sa reusesc sa-l pus sus.....si sa si functioneze....

se gaseste in dezmembrari pe seria 5......e39 sau pe ebay

......extrem de simplu........... :hyper: dai jos proiectorul.....scoti becul afara si apoi pui becul nou.Montezi la loc proiectorul.

se mai adauga la vanzare un panou climatronic pt e46 pret....250 ron

Din cele scrise mai sus rezulta ca in releu se introduc doar 3 fire(pini).Insa in poza releul are mai multe fire(pini).Unde merg acestea ?

wyp.....noi doi vorbim de 3 saptamani pe messenger ca imi trimiti mie oglinzile......te-am contactat inca de cand ai postat anuntul.Ai spus ca mi le dai mie. Acum le dai la altcineva ?