seaman

Vezi ca scrie in titlul din link MTCD/E . MTC e un tip de navigatie(head unit) - are variante B, C, D, E . Mai sunt si alte tipuri . Nu am spus ca are legatura cu masina , doar cu hardware-ul si varianta de Android . As zice ca a mea are Rockchip PX3 3066 si Android 4.4 - de aceea vreau sa stiu exact ce indicativ are combinatia asta .Cea din link-ul tau e PX3 -3188 , Android 7.1 Multumesc oricum.

Incearca sa pui un radiator pe chip , poate un mic ventilator , decupand carcasa . Garantie oricum nu mai ai dupa o luna. Ai idee in care categorie se incadreaza navigatiile astea - pentru a selecta rom-ul potrivit ? MTC B C sau D ? Nu am reusit inca sa-mi dau seama din ce am studiat .

Multumesc mult ! Ai cumva si fisierul de upgrade pt MCU ( daca nu cumva ai CCC) ? Cred ca MCU e specific pt CIC sau CCC - nu se upgradeaza cu orice fisier . De asemenea inteleg ca MCU e in functie de processor, varianta de Android, hardware . In cazul meu e vorba de Android 4.4 , processor Rokchip PX3 , CIC , 1Gb RAM , 16GB storage. Deci as dori un fisier MCU pt Navigatia cu Android 4.4 , CIC . Multumesc

Luminile ambientale se pot face sa mearga ca cele originale - adica se schiba culoarea si intensitatea din meniul masinii . Se conecteaza cele trei fire la instalatia originala care are tot trei fire - se renunta la doua mufe .

Ma poate ajuta cineva cu un fisier de upgrade pt navigatia cu Android 4.4.4 varianta pt CiC (daca are importanta) - eventual de la vanzatorul din Germania (Andream) ? De asemenea fisierul update-ul de MCU . Nu reusesc sa mai obtin nimic de la chinezul ala , dupa ce navigatia nu mai raspunde nici la touch , nici la comenzi din butonul idrive . Aveti idee daca rpin portul USB se poate controla interfata prin mouse sau tastatura ?

Nu de mufa ai nevoie ci de functie . Cauta pe cineva sa ti-o activeze . Navigatia chinezeasca da semnalul audio pe pinii din spatele unitatii tale . Tu trebuie sa ai posibilitatea de a selecta AUX IN la unitatea ta .

Intrarea auxiliara se codeaza, daca nu exista . Pinii pt intrarea auxiliara exista si sunt folositi apoi de mufa adaptoare a navigatiei cu android.

Mai Nico - esti indragostita de BMW ? Parca ai avut o tona de probleme cu cealalta masina . Vrei sa iei un F10 din 2011 si sa dai aproape 15 mii pe el ? Eu zic sa te mai gandesti . Crezi ca exista F10 din 2011 cu 116 mii la bord ? Hmm , doar al meu care a facut 10 mii in doi ani de cand l-am cumparat , pt ca NU circul cu el si sunt plecat din tara mai tot timpul . Uita masinile alea din 2011.

Nu e normal nimic - nu e normal ca apa sa se acumuleze in usa si sa dea "afara " in masina . E un design idot - nu sunt scuze cu mastic bla, bla, bla . Usa trebuie sa aiba scurgeri iar apa care intra pe la geam trebuie sa se scurga in afara . BMW seamana ca doua picaturi de apa cu Apple , si toate tampeniile si failure de design sunt scuzate cu alte tampenii - gen "pune , schimba mastic ". Flaw-uri majore de design pe care doar utilizatorii de produse Apple le gasesc normale/rezolvabile.

Ce e "testo" ? Fa o diagnoza cu ISTA , ca sa stii un lucru . Sunt sute de persoane in zona aia care pot sa faca o diagnoza cu scule/programe pt BMW.

Ce treaba are piesa 6(saiba de cupru) cu motorina ? Saiba trebuie sa etanseze intre camera de ardere si injector pt ca gazele de ardere sa nu scape in afara . @Boaska - imbinarea intre diuza injectorului si corpul lui este " fata pe fata" . Cam greu de crezut ca curge pe acolo . Oricum se poate remedia doar prin slefuirea celor doua fete pe platou , lucru greu de facut la un injector asa mic . Un injector care "curge" la imbinarea cu diuza, nu mai functioneaza normal pt ca pierde presiune . Mai verifica odata sa nu piarda pe la furtunasele de retur sau pe la strangerea conductelor pe injectoare .

Navigatie cu Android 4.4 pt E90 - CIC , nu mai raspunde de loc la comenzi . Touch-ul nu functioneaza, comenzile de pe volan si butonul idrive nu au nici un effect in meniul navigatiei , dar functioneaza in meniul original al masinii . Am reusit sa re-flah-uiesc unitatea cu fisierul de upgrade obtinut anterior de la vanzator , dar nu se schimba nimic. La fel daca deconectez unitatea sau bateria masinii . Unitatea reporneste, se vede cum incarca sistemul de operare , dar odata intrat in interfata , nu mai ia nici o comanda . S-a lovit cineva de problema asta ? Multumesc

Esti sigur ca ai cautat ? Exista o sectiune Audio/Video/Navigatie/Electronica Auto unde gasesti mii de posturi despre update-ul hartilor . De exemplu : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180401-generator-cod-fsc-doar-cu-un-stick-usb/ Sau te duci si cumperi de la BMW , sau cumperi cod online .

ICOM Next are preparare pt Gbit LAN , ceea ce masina oricum nu are si un procesor ARM mai performant . A2 e suficient daca il iei la un pret bun. Poti sa iei linistit si de pe Aliexpress , dar citeste totusi si parerile celor ce au cumparat de la seller-ul respectiv.

Poate sa ajunga la 400 si ceva de grade (temperature gazelor) - poate mai mult cand face regenerare . Nu cred ca tine siliconul . Incearca sa pui vaselina de aia cu cupru pe toate partile de contact .

Daca e 7z , normal ca trebuie dezarhivat.

se poate activa . ce o sa-ti apara acolo insa , nu e clar - poate o intrare, poate mai multe . https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1083602

37.000 km e distanta ramasa de parcurs pana la schimbarea filtrului. 200.000 km este distanta medie pt care e conceput filtrul, dar in functie de stilul de condus se poate modifica. Daca faci majoritatea km prin oras ,ai putea fi avertizat sa schimbi filtrul chiar mult mai devreme. Cu drumuri lungi/afara, distanta se poate prelungi.

Nu ma pricep la programat modulele individual , dar ai putea sa incerci sa reiei lucrul cu Winkfp pe modulele care iti fac probleme si apoi sa codezi toata masina cu NCS . Inpa iti arata in UIF(parca) informtii despre hardware number, software number , nivel/data soft pt fiecare modul.

Modulele originale care "nu au nici o problema" , provin de la alta masina(masini) presupun . In cazul asta , ai incercat sa lucrezi cu WinKFP (update cu VIN change) ?

Ai toate sansele sa-ti puna modul nou cu soft nou , care probabil nu va mai fi asa "sensibil" .

Da , sunt niste serii de FRM-uri la E90 care se bulesc chiar si de la diagnoza cu ISTA. Se mai bulesc de la update de soft, de la deconectarea bateriei etc. BMW quality ! Se pot recupera prin reprogramare si deficienta poate fi inlaturata printr-un update de soft cu WinKFP.

Nu cred ca mai e disponibil ceva pt CIC . Pe undeva scrie ca masinile suportate sunt cele dupa 2014 , adica minim NBT. Problema e din cauza vitezei de transfer a datelor prea mica la CIC(2G numai), memorie putina etc.

Cauta pe forum "hartile" pt bussines . Dar nu ai harti la navigatia ta , doar sageti . Poti sa o uiti . Puneti un display cu Android si o sa ai tot ce vrei . Gasesti informatii aici pe forum.

"Dispozitivul " ala e doar un cablu USB . Doar soft-ul ar putea sa faca ceva gen streaming , dar in cazul BMW , ma indoiesc ca face mai mult decat sa foloseasca telefonul ca un stick usb sau functie de iPod(pt ios). Iti spune in descriere ca e compatibil cu ceva unitati multimedia , probabil care functioneaza cu Android si care ar putea comunica cu softul din telefon. Nu te astepta de la softul si unitatea multimendia BMW , sa faca ceva cu accesorii 3rd party. BMW sunt un fel Apple al domeniului auto - soft cu optiuni limitate si blocate la ce vor ei doar.