bog 325

si la mine a fost la fel am schimbat toate arcurile cu unele sport Dar nu am nevoie de o presa pt arc? Cum tensionez arcul?

De curind am auzit o plesmitura putenica pe spate. Cind am dat roata jos am observat ca prima spirala de jos a arcului de pe spate s-a rupt. Nu stiu de ce nu-mi merge "search-ul" - am inceracat sa gasesc vreun topic ceva ..... as vrea sa stiu daca pot inlocui singur arcul. Stie careva vreun link ? E adevarat, e o problema comuna? Cit pot merge cu el asa? Merci!

Am sa pun o poza. NU cred ca se mai poate face ceva cu oglinda - eu zic ca trebuie schimbata - dar vreau sa stiu daca se poate evita asta in vreun fel sau altul. Merci!

Salut, iarna asta am observat ca au aparut niste semne maronii / ruginii la oglinda stinga - banuiesc ca e de la diferentele de temperatura. Stie cineva adevaratul motiv ca sa evit asta cu cealalta oglinda. Cum se schimba oglinda? Merci!

Multumec de raspunsuri.

Salutare, cu ceva timp in urma perdeam lichid antigel si la service au efectuat un test de presiune si au gasit vasul de expansiune fisurat - cum scadea putin lichidul de racire se aprindea martorul in bord. Dupa ce l-am schimbat nu se mai aprinde in timpul mersului pt ca nivelul la lichid e bun dar nu se aprinde nici cind pun contactul! - nu mai retin daca inainte de a schimba vasul de expansiune martorul de nivel se aprindea sau nu. Poate face cineva incercarea asta - daca se aprinde martorul numai cu contactul pus (fara a pori motorul)? Oare a uitat mecanicul sa cupleze vreo mufa ? Cum pot verifica? Si inca ceva: mecanicii de la service spuneau ca in curind va trebui sa schimb toate piesele legate de racire adica: furtune, radiator, termostat, etc. pt ca cica face parte din "maintanance". E adevarat ? A auzit cineva despre asta? PS: Din cind in cind furtunul care duce la vasul de expansiune (cel cu aerisitor) e foarte tare ceea ce ma face sa cred ca presiunea antigelului in motor e foarte mare. Dimineata, la rece cind verific nivelul antigelului iese ceva aer - ceea ce nu ar trebui! si la citeva saptamini mai completez cite un pic de antigel! E Normal? Multumesc!

merci de raspunsuri

Salut, Stie cineva de unde incepe numaratoare cilindrilor (pt varianta cu 6)? As vrea sa schimb singur piesa respectiva - in bord imi apare aprins " Check Engine" - ma intreb, dupa inlocuirea "coil -ului" trebuie sa resetez computerul sau altceva ? " Check Engine" se va stinge de la sine? Stiti vreun link referitor la sta? Merci!

Merci ! am sa incerc sa gasesc furtunasele sarite - daca nu gasesc voi incerca la service

Merci de raspuns! Interesanta chestie... nu stiam de asta

Am observat o diferenta in km afisati in bord (rulati) in momentul efectuarii schimbului de ulei si counter-ul de "oil service". La mine oil service e setat la 25000 km si acum e aprope de 0. Computerul masinii ar trebui sa -mi arate cu 25000 km mai mult dar de fapt arata numai cu 20000 - unde sint cei 5000 km pe care ia inregistrat "oil service counter" - aproximeaza si transforma durata de timp cit masina a stat la relanti sau e vreo eroare ceva?

S-a lovit cineva de chestia asta? Cind incerc sa spal farurile motorasul incearca sa impinga apa dar duzele nu culiseaza pt a spala sticla farurilor. Deci motorul fuctioneaza - ma gindesc ca se pierde presiune si lichid prin alta parte (am observat apa cursa pe asfalt). Totul e foarte strimt si nu observ tot ansamblul de tubulete si racorduri etc. Vreo sugestie? Cum as putea rezolva problema? Multumesc!

In sfirsit am reusit sa verific nivelul. E scazut - nici nu s-a ridicat semnul de nivel - dar temperatura la bord e OK. Am verificat nivelul si capacul de la ulei si nu e spuma pe capac - deci nu e apa in ulei zic eu. Am sa adaug atigel voi verifica nivelul constant sa vad ce se intimpla....

Salut din nou, Am incercat sa deschid busonul inainte de a porni masina dimineata dar a inceput sa rasufle mult aer dupa care a urmat si antigelul. Asa ca iar nu am apucat sa masor nivelul. Cred ca ceva nu e in regula pt ca nu ar trebui sa existe aer in instalatie - am desurubat putin supapa de aerisire de linga buson pina cind tot aerul a iesit si apoi urmat de antigel. Dupa amiaza am incercat acelasi lucru - bineinteles mult aer ....... de unde s-ar fi putut acumula aer din nou? Stie cineva ce se intimpla? E ceva ce nu functioneaza corect? Ce ar trebui sa verific? Exista vreo valva de aer ? Multumesc!

Si ce fac in cazul in care antigelul continua sa iasa ....Normal in momentul in care numai exista presiune ar trebui sa nu mai curga si sa-mi arate nivelul corect....corect? voi vedea miine. Merci de raspuns

Salut, Ieri dimineata cind am pornit masina indicatorul de lichid de racire s-a aprins, apoi dupa 10 minute de mers s-a stins ; azi s-a mai aprins odata dupa care s-a stins din nou. Am asteptat sa se raceasca motorul si am incercat sa verific nivelul la lichid dar a inceput sa iasa antigelul in acelasi timp s-a auzit si o borboroseala in motor. Am inchis capacul fara a reusi sa vad daca nivelul de antigel e bun sau nu pt ca nu se mai oprea din curs. Dupa ce am inchis capacul si am pornit motorul pt citeva secunde s-a auzit ca o bataie in motor dupa care a disparut. Imi poate spune cineva daca e normal ce s-a intimplat? Ce a insemnat zgomotul dat de motor? Cum pot verifica nivelul de antigel daca lichidul tot iese afara chiar daca e rece ? Aaaaa, inca ceva – exista vreo granitura la busonul de lichid ? - pt ca am impresia ca, curge putin pe linga capac in timp ce motorul merge. Multumesc !

Merci pt link - cred ca imi va fi de ajutor

Salutare, recent am observat o crapatura destul de serioasa si de ascunsa (chiar sub capota - e neobservabil daca nu e capota ridicata) in geamul de la farul dreapta - am deschis toate clemele de desupra si lateral (in partea unde nu e semnalizarea) dar am observat sa mai sint si citeva dedesupt si una (cred - nu sint sigur) in laterala cu semnalizarea unde nu pot ajunge. In partea de dedesupt este o alta componenta care ma incurca la deschiderea clemelor (vezi poza) - am reusit sa o desfac dar numai dintr-o parte. Stie cineva cum sa scot sticla de far? A mai facut cineva aceasta operatiune?

Salut, Ce spuneti daca incerc sa conectez ipod-ul (nano) la conexiunea din porbagaj (vezi poza) - am incercat sa gasesc mufa pt magazia de CD-uri sau pt Satelite radio dar nu am reusit - cred ca nu am asa ceva - deci as incerca sa fac direct conexiunea intre iPod si sistemul Harman /Kardon din portbagaj care e legat de boxa stinga. A mai experimentat asta cineva?

Da ar fi ce mai usoara solutie - probema e ca nu am vazut de cumparat asa ceva E prima data cind aud ca se poate pune pe un e46 o alta interfata la unitatea CD. Alte unitati cu dimensiuni standard am vazut ca au - ba chiar unele mai scumpe au intrare USB unde poti baga memeorie etc.... Stii un link ceva? sau un magazin ... Merci!

Stiu ca problema ipod-ului a mai fost discutata - dar nu am gasit pe forum nimic legat de instalarea unui ipod Nano cu mufare in porbagaj. Stiti ceva despre asta? Stiu ca ar trebui sa existe niste mufe in spatele materialului textil pe undeva ..... M-ar interesa un model # pt kitul de instalare.

Trapa e elctrica - am sa incerc sa curat canalele si sa le gresez. Multumesc pt promptitudine!

Salut din nou, De cind am cumparat masina partea din interior a trapei se inchide cam greu - nu stiu daca e normal sau nu. In momentul cind deschid trapa se deschide si trapa din interiorul masinii, iar cind o inchid se inchide numai trapa din sticla nu si cea din interior ( cea din material textil) - in momentul in care vreau sa inchid si trapa de interior apar dificultati in o face - trebuie sa exercit o forta mai mare ca sa o inchid si parca merge si in trepte - Se confrunta cineva cu ceva asemanator, e vreo defectiune?

Salut din nou! Ma gindeam ca vine sezonul cald si voi vrea sa ies cu bicla mai departe de oras. Stie cineva un sistem de atasat biciclete (cel putin 2). Am incercat sa gasesc un model de cirlig pt atasat sistemul de prins bicicleta dar nu gasesc nimic care sa se potriveasca pe un e46. Stiu ca mai e si varianta cu bicicletele pe capota dar cred ca tot sistemul de prindere e foarte scump de aceea as prefera ceva cu prindere in spatele masinii si nu deasupra. Stiti cumva un "model #" sau un link care sa ma ajute? Merci!

Merci pt explicatii - stiu ca mecanismul de declansare e activ numai cind farurile sint aprinse dar cred ca alta e problema - ma gindesc ca poate sint infundate orificiile respective. Daca sint infundate cum le desfund?