SB-28-ATI

m-ar interesa o pompa injectie bmw e 46 2000 d 136 cp automatic < daca difera cumva de manual >

si eu am avut probleme cu pompa un ciumeg mi-a demontato ca sa o repare desii era defect electronica DE PE pompa de injectie ,,pina la urma mi-a reglato un mecanic din medias dupa tester trebe facut reglaju la avans si la mine a trebuit schimbat si debitmetru de aer < care ma pus pe jar vreo o luna jumate > \

si pina ala urma cu toate testerele puse pe masina nici unu nu mi-a dat eroare dar am incercat cu un debitmetru de aer nou si a inviat si masina mea :frantics:

oare sa fiu chiar primu din romanaia care are asa o problema?

salutare sa fie si la mine de vina tot vacumul sau ceva in jurul lui ??eu am patit altceva mi sa dus electronica din sau de pe pompa de injectie ...intre timp reparata montat pompa pe masina porneste dar incepe sa se miste din loc de la 1700 1800 de ture <e automatic 320 2001 136 > du[pa turatia asta merge ca nebuna dar pina ajunge la turatia aia te rogi sa faca ceva mai caut un tester mai de treaba ca pe un brainbee nu da nimic neregula ceva solutii orice ar fii bine primite

salutare ma ajuti si pe mine cu manualu pt bmw e 46 d 2001 136 cp <<< automatic>>> am o problema la el si nu da de cap nimeni de o luna si ceva veres.atti@yahoo.com

salutare m-a lasat si pe mine o data in ultimi 5 ani masinuta pe drum <bmw e 46 autom 2001 d> cauza ?senzor turatie pompa injectie <sau electronica pompei > asa a zis mecanicu demontat pompa de injectie dus la reparat montat pe masina porneste dar pina la 2000 de ture f greu se urneste din loc f greu ...dupe ca ajunge le 2000 merge bine trage ,schimba ...ce ar fi de vina mai departe de nu trage cum trebuie ?

e naspa treaba are doar mufa pt comanda magazie cd <cred> pe linga mufa mare si doar locu pt a treia mufa si cea mult dorita asta e asteptam alte ocazii pt a monta altceva decit cass

pt ca nu tine

daca am timp incerc eu maine pe cas meu are trei mufe pe spate si functia mode sper sa mearga si sa se auda cit de cit

si mai simplu cauta pe net sticla far ca se gasesc pina dai bani pe 2 3 polisuri pe an schimbi cu totu si gata ai terminat cu polisatu

si eu am avut aceasi problema am incercat ventilatoru pe direct si mergea dar piesa de pe suportu la ventilator era de vina am schimbat si gata merge

salutare poate ma ajuti si pe mine cu un sfat am un e 46 d 2001 136 cp automat si am urmatoarea problema daca nu ma insel cumva ,pornesc dau pe d si dau talpa pina la 3000 de ture trage bine in toate vitezele schimba bine nu smunceste ,dar mie mi se pare ca dupa 3000 de ture parca nu mai are asa putere motoru parca e mai lenes trebuie sa trag de el sa ajung la 170 180 km/h,pe tester mia spus mecanicu ca nu da valorile care trebuie dupa 3000 de ture .si consumu este pe la 11 12 prin oras de 2 ani a vazut doar de la moll alimentare de anul trecut am trecut la rompetrol sa fie o cauza si asta ? am schimbat debitmetru aer de pe un 525 din 2003 sau 2003 acelasi cod scria pe el dar degeaba tot asa lam pus pe al meu inapoi ,am scos mufa de la debitmetru jale cum merge fara ea ......in rest in afara de consum si ca tot acolo ma gandesc ca ce ar putea fii de vina ca nu-mi da aceleasi valori pe tester nu ma deranjeaza nimic ,uni mai zic ca e pe duca turbo da ulei nu complectez deloc de la schimb la schimb castrol 5w 30 circul cam mult un pic prin oras salutare poate ma ajuti si pe mine cu un sfat am un e 46 d 2001 136 cp automat si am urmatoarea problema daca nu ma insel cumva ,pornesc dau pe d si dau talpa pina la 3000 de ture trage bine in toate vitezele schimba bine nu smunceste ,dar mie mi se pare ca dupa 3000 de ture parca nu mai are asa putere motoru parca e mai lenes trebuie sa trag de el sa ajung la 170 180 km/h,pe tester mia spus mecanicu ca nu da valorile care trebuie dupa 3000 de ture .si consumu este pe la 11 12 prin oras de 2 ani a vazut doar de la moll alimentare de anul trecut am trecut la rompetrol sa fie o cauza si asta ? am schimbat debitmetru aer de pe un 525 din 2003 sau 2003 acelasi cod scria pe el dar degeaba tot asa lam pus pe al meu inapoi ,am scos mufa de la debitmetru jale cum merge fara ea ......in rest in afara de consum si ca tot acolo ma gandesc ca ce ar putea fii de vina ca nu-mi da aceleasi valori pe tester nu ma deranjeaza nimic ,uni mai zic ca e pe duca turbo da ulei nu complectez deloc de la schimb la schimb castrol 5w 30 circul cam mult un pic prin oras salutare poate ma ajuti si pe mine cu un sfat am un e 46 d 2001 136 cp automat si am urmatoarea problema daca nu ma insel cumva ,pornesc dau pe d si dau talpa pina la 3000 de ture trage bine in toate vitezele schimba bine nu smunceste ,dar mie mi se pare ca dupa 3000 de ture parca nu mai are asa putere motoru parca e mai lenes trebuie sa trag de el sa ajung la 170 180 km/h,pe tester mia spus mecanicu ca nu da valorile care trebuie dupa 3000 de ture .si consumu este pe la 11 12 prin oras de 2 ani a vazut doar de la moll alimentare de anul trecut am trecut la rompetrol sa fie o cauza si asta ? am schimbat debitmetru aer de pe un 525 din 2003 sau 2003 acelasi cod scria pe el dar degeaba tot asa lam pus pe al meu inapoi ,am scos mufa de la debitmetru jale cum merge fara ea ......in rest in afara de consum si ca tot acolo ma gandesc ca ce ar putea fii de vina ca nu-mi da aceleasi valori pe tester nu ma deranjeaza nimic ,uni mai zic ca e pe duca turbo da ulei nu complectez deloc de la schimb la schimb castrol 5w 30 circul cam mult un pic prin oras

daca ai poze cu masinuta ta trimite macar tu sa o vad incerc sa fac si eu cit mai repede

sincer consumu nu ma intereseaza doar sa gasesc unu de treaba cel putin cum este al meu de 136 cp sa am un pic mai mult spatiu pt un nou membru din familie .timp de 5 ani am avut un 524 td 1991 si m-am saturat de mare dar a venit timpu pt inca una bucat bmw mare sper sa ma hotarasc ce as aleg

da e automat 2001 136 cp dar poze nu am imi este si rusine am masina de aproape 4 ani si nu am o poza de treaba cu ea :frantics: :frantics: dar cit pot de repede o sa fac sa am ca cine stie mai trebe sa o arat la cineva ......

ce ziceti despre un seria 5 136 cp <520> sau un seria 5 de 168 cp <525> am un e 46 136 cp momentan l-as schimba doar pt ca am nevoie de spatiu mai mare

bmw e 46 d 2001 136 cp

salutare si al meu nu trage dupa 3000 de ture ....tu cum ai rezolvat-o ca eu nu-i dau de cap am schimbat debitmetru cu unu de pe un 525 d 2003 dar tot asa da pe tester ca nu-i da 1000 de nu stiu ce numai 570 peste 3000 de ture

sincer nu am verificat presiunea da chiar asa tare sa creasca din cauza la roti ? as fi cel mai fericit daca ar fii numai asta

da ce sa mai zic eu ca am un consum de in curind scot 2 pistoane din motor intradevar fac doar 4 km pina la servici dus si 4 km intors si imi arata un consum de 15.2 /100km si atat si consuma .se poate ca am trecut de la MOLL LA ROMPETROL ?atunci am observat o crestere de la 9.2 normal pt un 320 d 136 automatic la 11.2 si mai departe am ajuns la 15.2 in prezent mai am totusi o nelamurire pe tester de la 3000 de ture in sus nu mai indica acelasi parametri imi zice ca ar trebui 1000 si imi arata doar 570 640 ....... am schimbat si debitmetru cu unu de pe un 525 d din 2003 si tot aceleasi valori imi da <ma gindesc ca nu am debitmetru defect >ce ar putea sa fie ati mai avut asa ceva probleme? :worthy: :worthy:

eu din 5w30 castrol nu-l slabesc de 4 ani aproximativ nu imi consuma ulei deloc sau cel putin nu complectez de la schimb la schimb

la un bmw e 46 2001 d automatic 136cp 247000 km ...... pina la 3000 ture merge bine trage, nu fumega ,schimba bine dar peste parca nu mai are viata in el motoru merge asa lenes .azi am schimbat debitmetru de aer cu unul de pe o masina care a functionat pina acum 2 saptamini si imi da aceleasi valori ca si cu debitmetru meu pe tester de la 3000 ture in loc de 1000.....arata doar 640 ..590......ce sa-i mai fac ce sa mai verific ,trebuie initiat debitmetru daca-l schimb? mecanicu meu a zis sa mai verificam injectoru de avans...,si dupa acea sa apelam la BMW SERVICE. ceva sfaturi ,sau ati ai avut asa neplacere si consumu mi-a ajuns la 15/100

sau verifica debitmetru de aer al meu de 136 cu greu ajunge la 200/h peste 3000 de ture se simte ca trage greu dar numai dupa 3000 ture se simte ca trage greu