SiloS

Freude am Fahren - ce inseamna ? :blink:

Mie nu imi plac muscle-car-urile ; sunt doar niste motoare mari si ineficiente puse pe un sasiu mare . Europenii sunt facuti sa scoata cai/litru (japonezii nu:P ). Si nu ma uit la Discovery la emisiunile alea pentru ca nu imi plac . Ma uit pe strada si printre sute de cazanuri mai vad o masina reconditionata ... si atrage mai multe prviri decat una noua . Mai bine sa atraga priviri pentru ca arata diferit fata de altele la fel ca ea , desi nu are nici o modificare , decat sa atraga privirile tuturor necunoscatorilor prin spoilere pana la dumnezeu (lucrate prost bineinteles) , prin muzica data tare ( zgomot , pardon , dar sa fie tare , claritatea nu conteaza ) . ps : si nu sunt din ala care spune ca ii plac masinile vechi ca blablabla si de fapt sa zic asa ca nu am bani de o masina straina de dupa 2000 . Ba chiar , pasiunea pentru masinile vechi presupune sa mai ai una noua pentru mersul la piata , la servici . Nu poti spune ca ti-ai cumparat E12 pentru ca este o pasiune pentru tine daca tu mergi cu el la piata la munca , la tara , la carat vitelul .

Sa faci masini e ca mersul pe bicicleta ... o data invatat nu se poate uita :blink: Romulus , care a fost sloganul BMW ? Care este actualul ?

Fucking shit ... doar 5 voturi pentru E30 ? Si eu initial voiam sa votez E90 ... Sa o vand sa imi iau parc auto si sa imi cumpar si benzina pentru vreo 2 ani ... comparand cu femeile , o prefer pe aia de 20 de ani sa o pun la produs pana la 40 . Dar cum cadoul e cadou , si nu il poti vinde , ci trebuie sa pastrezi masina ... alegerea este dificila . Oricum se stie ce am votat :blink:

Scoate fum cand dai forja in ea ?

Asa dulap cum e , este cea mai buna masina pentru romanul de rand .

ASA E , cum ai zis tu . Mea Culpa .

ASA E , cum ai zis tu . Mea Culpa .

daca ar avea E30ul siguranta unui E90 daca ar fi toate E30 la fel de ingrijite ca E90 da si iar daca ... Daca s-ar face un serie 3 cu aspect de E30 si tehnologie de E90 ....

Bavaria , nu te contrazic , nu te oblig sa fii de aceeasi parere ca si mine . Tu ai mai multa experienta decat mine si asta spune totul . Nu am carnet , nu am sofat niciodata un BMW , desi ar avea mare importanta ! :) Imi plac masinile vechi de cand au inceput sa imi placa masinile , si asta nu stiu de ce , chiar daca stiu ca o masina veche indiferent cat de performanta a fost ea , este SUB o masina noua de clasa medie . O masina de 30 de ani , chiar daca a fot refacuta surub cu surub , atata timp cat metalul este "imbatranit" nu iti ofera siguranta pe care ti-ar fi oferit-o daca era noua . Si nici cand era noua nu era cine stie ce , apoi acum :blink: ps : nu vreau sa se inteleaga din postarile mele ca imi place sa merg cu viteza , mie imi place demarajul :| , chiar daca masina se plafoneaza undeva la 180 .

WLF , merci ! Carnetul o sa-l iau ... mai incolo . Inca nu mi-am depus dosarul , asa ca nu am de unde sa stiu . Inconstienta nu este sa mergi cu o masina veche , ci sa mergi cu un cazan . Un E12 complet restaurat tare am impresia ca se apropie la pret de un E39 sh . Nu stiu sigur . Mi-am dat cu parerea . Eu sunt old-school :blink: , imi plac masinile clasice si poate sunt subiectiv . E adevarat ca tehnica a evoluat enorm in ultimii ani din toate punctele de vedere : aerodinamica , siguranta , confort , calitate , putere , stabilitate . In general , intr-o masina veche , fie ea E12 , la viteza mare senzatia este "majora" . ps : daca ai familie si ai un copil , nu vrei sa mergi cu E12 decat pe circuit sau de placere . Daca ai familie , te uiti in primul rand la siguranta si tehnologie . Si aici castiga E60 detasat . Restul sunt ... departe , mult prea departe pentru a fi puse in comparatie directa .

Unul cu un E60 la 180 nu constientizeaza ca viteza este mult prea mare ... si are impresia ca este sigur pe el . Si ca sa pompeze adrenalina intr-un E60 asa cum pompeaza intr-un E12 la 180 trebuie sa mergi cu 240 cu E60-ul . Iar pe curbe , e mult mai fain intr-un E12 . Presupun . Nu am mers cu un E12 .

Si totusi , indiferent ce masina ai avea , ramai masca cand la 180 iti da flashuri un e12 .

Trebuie motorul segmentat ... Adica parca asta inseamna fumul negru , ca uleiul arde in camera de ardere . Daca e albastru ... il pierde . Nu mai stiu , trebuie sa ma uit in manual .

crisjohn , lumea crede ca prin chiptuning creste puterea si scade consumul . Eu sunt de parere ca cresc amandoua . Si pentru mine , un chip-tuning ar fi eficient in combinatie cu alte modificari , asa de unul singur nu prea merita . Mai bine iti pui termopane .

Man la 18% trebuie sa te astepti la un 325 . Un 320 ... cam 12 , daca este versiunea cu 125 cp . Aia e ?

... si la fotbal si politica ! Dar atata timp cat la noi tota lumea mananca gogoasa cu chip-tuningul , cum ca iti scade consumul , iti mareste puterea , iti creste fiabilitatea motorului ... se va vinde in continuare ca painea calda !

Daca nu ai 4x4 nu e problema :blink:

Ne-am ajuns . Masina RWD sub-viratoare .

Arde uleiul . Nu e prea bine . Trebuie bagati bani bunni pentru a-i face motorul . Si pe urma nici ca o mai vinzi ...

La cablu este ok . Prima parte a cursei este foarte sensibila iar ultima parte a cursei este mai putin precisa .

Ah da , chiar am uitat sa zic ca E60 s-a departat de spiritul BMW cel mai mult din cate modele au mai fost , bordul nu mai este orientat spre sofer , farurile nu mai sunt "agresive" , stopurile nu mai sunt cu unghiuri drepte .... Personal , ma incanta mai mult sa stau la stop si sa ma joc din acceleratie la un E34 , un driver's car :blink: , decat sa ma fofilez cu 200 kmh in E60 . Desi la toate stopurile toti se uita cine e ala care are bani de E60 .... tot E34 e peste . Iar comparat cu masinile de la vremea lui ... E34 castiga detasat . Este chiar peste E28 , desi M5 E28 este o masina deosebita :) Si parca este un facut , nici w221 [ Noul S-klasse ] nu imi place - arata ca un ford mondeo alungit . Si inca ceva , un BMW nu mai arata asa cum ar trebui sa fie pentru ca la noi f. multi proprietari de BMW sunt d-aia cu lantu de aur pe ei , cu maneaua , si care si-au cumparat bmw sa mearga incet :| Mult respect pentru propretarii de ursi ... pentru cei care stiu sa intretina un E30 asa cum trebuie .

ETS-Power , da-mi voie sa te contrazic . Daca inainte de chiptuning merg cu 140 km/h cu pedala de acceleratie deschisa la jumate , dupa chip-tuning , daca ai mai multa putere acum , cand mergi cu 140 kmh apesi pedala de acceleratie la mai putin de jumatate , deci ii dai mai putin gas . In schimb in sarcina consuma probabil mai mult . Trebuie mentionat ca prin chip-tuning cresc noxele . Asa e ? Nu sunt specialist pe motarele astea noi cu injectie si alte prostii .

Bavaria , repet , E60 este o masina scumpa si atat . Toate masinile scumpe din aceeasi arie de pret au aceleasi doatari , aproximativ aceleasi motoare , acelasi feeling . Si crede-ma , stiu ce vorbesc in legatura cu E60 -ul . Nu pot sa ma pronunt asupra modelelor vechi , nu am mers cu nici unul , desi imi doresc tare mult :blink:

Mai , nu uitati sa apreciati fiecare model la anii lor . Nu poti compara un E12 cu un E60 decat daca ramai la concurenta vremii . Altfel , e logic ca un E60 castiga detasat , avand cei mai multi cai , cea mai buna calitate , si e mai aspirator de gagici decat E12 . :blink: Insa feelingul de la volanul unui E34 ... mi se pare cea mai echilibrata , adica este o masina sport cu urme de limuzina . E39 este o limuzina sport . E60 este o masina scumpa si atat .