Jacobs

1. Amice...pe langa faptul ca nu poti sa citesti sau iti sopteste cineva gresit in urechi...nu e vina mea !!! Nu am scris nicaieri 13 % :) 2. Forumul este pentru discutii si pentru pareri [opinii]. Raspunsuri gasesti pe google [daca te duce mintea cum sa cauti :lol:] sau direct la sursa ! Pe forum lumea intreaba...despre preturi, despre alegeri intre anvelopa x si y, despre problemele pe care le are, etc. 3. Daca 318i pe care il ai tu a avut [sau nu] anumite probleme nu inseamna ca aceleasi probleme trebuie sa le aiba toate celelalte 400.000 de 318i E46 !!! ... IDEM si despre acel audi pe care l-ai condus si ... este subvirator. Sa il REPARE !!! Poate este din telescoape sau anvelope sau altceva !!! NU inseamna ca toate audi a4 2.0 sunt de RAHAT !!! ...cineva trebuie sa te lamureasca cum merg lucrurile...cu forumul, cu explicatiile. :lol: Nu vreau sa fiu eu ala !!!

adica din...caseta [cremaliera] de directie !!! nasol moment !

Am dat si sursa. Ma xxx pe ele date :)) ! Pentru cateva zecimale la consum ? :lol: Nu induc in eroare acele date atat de mult incat sa incline balanta. Si daca cineva spunea ''performantele tehnice sunt aproximativ identice'' nu supara pe initiatorul topicului. EL alege intre doua masini. Una se vrea sportiva iar alta se vrea confortabila !

vad ca ai 830 de raspunsuri pe acest forum !!! atatea cazuri / probleme similare cu ale tale ai gasit si...ai oferit ajutorul tau ??? :lol: ma mira sa vad ca mai sunt si useri care nu stiu ce e ala un forum !!! :) P.S. se pare ca nu ai citit mai mult de primele 3 cuvinte din ce a scris initiatorul topicului...dar nu mai conteaza !!!

aici http://www.autotekelectronics.com/public/p...d=894&img=3 te costa sub 200 euro !!! si se pare ca trimit si in Romania

din avatar se pare ca are e46fl. din cate observ becurile cu nuanta [temperatura de culoare :)] albastra...nu prea te ajuta pe intuneric. nu se vede bine. :lol: pune becuri normale si...o sa te ajute sa vezi noaptea ! la proiectoare parca sunt H11 ?! de 55W si la faruri H7

sunt de pe autoweb-france si de pe carfolio. cand o sa am din ambele variante facem teste impreuna...k ? :)

pe <baban> cred ca il intereseaza motivele pentru care ai ajuns la concluzia [probabil perfect adevarata] asta :)

318i [2002] 1995 cmc cp : 143cp la 6000rpm cuplu : 193 mkg la 3750rpm greutate : 1395kg portbagaj : 440l 0-100 km/h : 9,9s viteza maxima : 219km/h consum [declarat de bmw]: -oras 13 % -afara 7,8% emisii CO2 : 180g/km 2.0i [2002] 1984 cmc cp : 130cp la 5700rpm cuplu : 199 mkg la 3300rpm greutate : portbagaj : 445l 0-100 km/h : 10,1s viteza maxima : 210km/h consum [declarat de bmw]: -oras -afara emisii CO2 : 192g/km

cum sa compari doua masini care in afara de faptul ca sunt [teoretic] in aceasi clasa...se deosebesc asa de mult ? :lol: tu nu ai idee ce vrei !!! nu e de vina audi sau bmw :lol: d.p.m.d.v: audi vs bmw - audi are interior mai interesant, LED'uri multe [:))], aspect placut - audi are confort mai bun - audi are consum mai mic - audi are piesele de schimb mai ieftine - audi are spatiu interior mai mare - audi are dotari [teoretic] mai multe cand vrei sa cumperi si sa compari un 320i [170cp] sau un 325i cu un audi...atunci te sfatuiesc sa iei BMW :) pana atunci d.p.m.d.v. acest audi este peste acest bmw. have fun

vibratii in volan [viteza peste 80km/h] cand treci pete imperfectiunile din asfalt sau peste denivelari ??? presupunand ca nu ai nicio piesa defecta, parerea mea : - poate din cauza ca ai bucsile de la brat mai dure [ca si cele din poliuretan ?] - presiunea in anvelope cat este acum ? [nu este prea mare ?] <---

ridici masina, sau o roata de pe spate si vezi ce huruie. rulment de la roata, sau vezi pe la grup, etc. daca nu o ridici la un service...nu o sa gasesti pe aici decat 3-4 variante posibile :)

- verifica sonda lambda [la tester] - verifica filtrul de aer sa nu fie murdar >> infundat - verifica bujiile [si compresia motorului]

vezi la supapa EGR daca nu e imbacsita / blocata si schimba filtrul epurator cu un decantor din plastic [varianta folosita in ultimii 3-4 ani] http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 comanda doar piesa 11 [breather] >>> 11127799224

1. daca iei cutie ''tiptronica'' inseamna ca e de pe un Porsche. De pe BMW se numeste steptronic. 2. trebuie sa schimbi : - discuri de frana [sa pui cu diametru mai mare] - grup ? - diferential ? - computer - telescoape - indicatoare bord - etc

si asa...''palpabil'' cum iti da cineva seama ca este stricata flansa sau nu ? fara sa demontezi telescopul.

gasesti la rubrica de mica publicitate de pe forum. sunt 2-3 care iti pot vinde la un pret foarte bun !!!

1. sonda LAMBDA 2. bujii 3. fise 4. bobine 5. catalizator

36-44-45

nu confundati bataia din caseta de directie [deteriorata] cu bataia unei flanse stricate.

daca nu e de la brate [se strica si dupa 1000km ... nicio problema :)] atunci de la placutele de frana...?!? vezi daca nu e incins mai tare un disc pe fata decat celalalt.din ce ai descris nu este din caseta de directie. de obicei am avut probleme la brate cu simptomele astea. si la un 520i [e39] si la un 320i [e36] ai cumva roti pe 17'' sau 18'' ? atunci bataia se amplifica fata de roti pe 16'' sau mai mici.

Acelasi lucru si la mine, castrol EDGE 0-W30, la fel nu a scazut nivelul in jurul a 12.000 km, la fel nu intra mai mult de 5l, la fel 320d 2004, motorul este eur4 6viteze pai ati pus 0w30 sau 5w30 ... si va intrebati [cumva ? :lol:] de ce nu consuma ulei ? :)) daca vreti sa consume...treceti pe 5w40, 10w40...etc

Fum albastru cu miros de ulei: Cauze posibile: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat iar uleiul se aspira prin valva PCV. Daca fumul albastrui apare doar la pornire, segmentii sunt aproape uzati dar inca functionali. Solutie posibila: segmentare, schimbare semeringuri supape si ghidaje Fum gri: Posibile probleme la servofrana, lichidul de frana este aspirat. Se va verifica nivelul lichidului de frana.La cutiile automate, este aspirat uleiul din transmisie. Se va verifica nivelul lichidului de frana si al uleiului. Fum alb si gros cu miros iritant, intepator sau dulceag: Posibila cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiune posibila : garnitura de _chiulasa_ crapata, chiulasa crapata, camasa crapata, sau poate chiar fisura in blocul motor. Se va verifica daca scade nivelul de antigel sau daca bolboroseste in vasul de expansiune la turarea motorului. Se va verifica daca nivelul uleiului creste sau uleiul este mat, decolorat, ori pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie. Aceasta inseamna ca uleiul se amesteca cu antigelul. Alta cauza posibila poate fi valva PCV blocata pe deschis, murdara sau infundata. La cutiile automate e posibila aspirarea uleiul din transmisie. Daca ati completat cu prea mult ulei, acesta poate produce fum alb. Se va verifica joja pentru nivelul uleiului. Remediere posibila : schimbarea garniturii de chiulasa, valva PCV, sudare _chiulasa_, bloc, schimbare camasa cilindru.

Consum mare de ulei: - se datoreaza punctului de aprindere coborat, volatilitate ridicata si trecerea gazelor pe langa segmenti, ceea ce induce un consum mai mare de ulei. - vascozitatea prea mica a uleiului duce la o crestere a debitului de curgere prin jocurile anormale ale garniturilor.

Nu trebuie sa depasiti nivelul maxim deoarece veti risca sa suprasolicitati pompa de ulei, iar daca motorul are catalizator, cu siguranta se va deteriora. Nivelul de ulei este ideal daca se afla undeva in jumatatea superioara a intervalului marcat.