Jacobs

depinde de cine conduce, mai depinde si de cine face filmuletul <_< nu ai vazut filmulete in care o masina de 2000 euro ''face'' o masina de 100.000 ? depinde daca vrei sa crezi ! cred ca tu nu ai citit atent primele 3-4 pagini din topic. erau descrise clar diferentele intre aceste doua versiuni !!! la cate rpm ai cuplul maxim la 320D ? cuplul la 320D este aproape dublu. apoi existenta DSC pe 320D...este esentiala d.p.m.d.v. si nu numai !

filtrul il schimb la 50.000. si caseta tot pe acolo se schimba nu ? de una rectificata zic :) nu e suficient sa tina 50.000 km ? pentru 300-400 euro ?

am scris eu altceva ??? - dimineata [indiferent de temperatura] o las 1 min. pornita - in primii km nu schimb mai sus de 2000-2200 rpm - cand parchez dupa ce a fost ''alergata'' intotdeauna o mai las pornita 2 minute. despre ulei si filtre fiecare cu filozofiile lui :) iar la 1600 rpm chiar functioneaza turbosuflanta !!!

deja iti iei un E36 de banii aia <_<)) ce siguranta ? de ce iti este teama ? ce se poate intampla ???

Cam are dreptate ''4ucom''. Chiar daca a glumit [poate] afirmatia lui este valabila in EU. In Romania...unde majoritatea posesorilor de BMW schimba viteza intre 1600 si 2200 rpm, iar intre doua strazi merg in tr. a 4'a...nu e de mirare ca o sa se strice turbosuflanta !!! Cred ca tinde spre 90 % procentul celor care au avut probleme cu turbo sau caseta de directie sau debitmetrul. Chiar daca e diesel si are 150CP...poti sa apesi fara frica pe acceleratie <_<

www.servodirectie.ro [nu sunt ieftini, dar probabil stiu ce fac <_<] http://www.augsburg.ro/ www.trami.eu [astia sunt din targoviste si se pare ca sunt buni]

ai mai multe variante : -reconditionata din Romania -reconditionata din Germania -second-hand din Romania sau Germania [cam 250-300 euro] de ex. una reconditionata aici in Spania cu 24 luni garantie ma costa : DaSilva = 459 euro Lizarte = 349 euro Spidan = 416 euro

Si mie imi consuma instant chiar 1,68 % <_< ...oricum nesemnificativ. Consumul mediu il aveam sub 7,5 % !!! Am cativa prieteni cu 318TDS compact si le consuma tot cam atat. Vorbesc despre consumul facut la pompa...nu cel instant. Ma deranja ca nu avea putere pana in 2000-2200rpm. cand nu il conduceam asa mai ''sportiv'', chiar nu ma deranja ca dureaza mult pana ajung la o anumita viteza. DAR cu clima pornita si apasand instant pe acceleratie...lasa de dorit !!!

...sau dai caseta ta la schimb plus 300-400 euro si primesti una rectificata si cu garantie !

raspuns : da <_< sfat : altadata...scoate bornele bateriei pe perioada in care ''lucrezi'' :)

cred ca are decantor nu filtru epurator. oricum nu din cauza asta nu ii merge OK masina. verifica senzorii de oxigen, debitmetrul, eventual sa nu ai ceva tub [furtun] fisurat / spart. MA MIRA FAPTUL CA NU APAR ERORI LA TESTER !!! Pune masina si la alt tester.

unele 320d fac precum tractoarele, si tot unele e46 se defecteaza mai mult decar este normal. cu asta sunt de acord. <_< cu ultimul 320dA, am facut cateva zeci de mii de km...si am schimbat doar un rulment...! cateodata mai invart la cheie cand stau la semafoare uitand ca e pornita masina... as schimba 320 de 150CP doar cu 320i de 170CP

pai nu depinde de sofer ? <_< daca era un M si te tineai dupa el 100 de km...ce insemna ? ca se joaca cu tine sau ca tu impreuna cu masina ta faceti minuni ? :)

1. trebuie sa schimbi foarte multe piese. 2. nu castigi aproape nimic. eventual distanta de franare [de la 100km/h] se reduce cu 3m.

sigur o sa gasesti 2-3 pe forum care o sa siti spuna ca e bine sa schimbi pompa pentru ca asa le-au zis mecanicul, sau ca asa au auzit ei ca e bine. poate ajungi cu masina la 300.000km si nu o sa o schimbi ! lasa pompa sa se strice...<_<

face bine turbosuflantei dupa un condus sportiv si la turatii iinalte. in rest...

neamtu', spaniolu', italianu' ... ''astia este prosti''. trebuie sa schimbe ca in romania. ei nu se pricepe...

http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?c...ntentId=7044829 citeste aici despre masina ta cu uleiul tau !!! trebuie schimbat [spune CASTROL] la 24.000km - 30.000km, depinde de anul fabricatiei si nr. de km. la 15.000 km e OK daca il schimbi <_<

este lichid suficient la servo ?

pai daca un mecanic nu iti detecteaza joc axial...atunci este din dimensiunea anvelopelor [prea mare]. jocul din caseta...il simti bine cand misti volanul pe loc. ai cam 5-10 grade in care volanul se misca dar nu se transmite si la roti. daca te ajuta un prieten sa miste fin de volan, si sa simta si acel joc, si tu sa tii bine de roata o sa simti daca se misca sau nu roata...

posibil de la servo, pentru ca in cremaliera [caseta] de directie nu exista piese in miscare cand masina sta...

Daca are DOAR 120.000 km, o sa mai faci 50.000-70.000 km fara probleme. Apoi depinde de modul in care l-ai folosit ... apar diverse probleme. Cremaliera de directie, elemente de directie, elemente de suspensie, etc. Daca ii pui ulei la intervalele corespunzatoare si nu esti toata ziua cu el la tester :) o sa il stapanesti sanatos <_<

am avut si eu 2 ani si ceva acelasi model. puneam frana...apasand butonul pentru clima <_<

Pai la 30.000km/an, daca sunt facuti EXCLUSIV in Romania, diferenta de bani pentru combustibil nu cred ca sare de 600 euro. Daca mai ai si o autostrada si cateva rute neaglomerate...ajungi cam la 400-500 euro diferenta. Problema cu deteriorarea prematura a turbosuflantei exista preponderent la E46. Alte serii si/sau alti producatori...au alte probleme <_< De electronica, de motor, etc. Daca erau fiabile turbosuflantele de pe E46...nu cred ca isi mai aveau rost multe discutii. De ce aproape orice A4 de pe strada este diesel ? :) Cred ca toate Laguna [dupa 2002] vandute in RO cred ca sunt diesel ! Daca VW nu veneau cu FSI si ce mai au ei...uitam ca se mai vand benzinare in afara de BMW :bashwall: Oricum majoritatea isi iau diesel...ca ''papa mai putin''

????????????????????????