Jacobs

1. scoti capacele puse peste maneta de semnalizare, stergatoare, contact masina. ai 2 suruburi. unul in partea de sus, altul in parteea de jos 2. volanul sa fie rotit cam 30 de grade spre dreapta. iese mai usor instrumentarul asa. 3. cu torx desfaci suruburile care prind instrumentarul de bord. 4. scoate [sta prinsa in doua cleme] maneta stergatorului de parbriz. o lasi sa atarne <_< 5. scoate instrumentarul pana poti sa scoti cele trei mufe din spate. dupa ce scoti mufele...cu grija o sa reusesti sa scoti instrumentarul in exterior apoi de tot il scoti prin dreapta volanului.

La majoritatea masinilor [bMW sau/si altele] este o diferenta intre consumul real si consumul aratat de BC. La mine imi arata cam cu 2.0L-2.2L mai putin decat consumul REALl. Diametrul rotilor nu poate sa conteze atat de mult !!!!!!!!!! Nu are cum. Multi se mint singuri :) cand sustin ca au un consum de VW Lupo <_< Nu exista un contor pentru debitul de combustibil. Deci pe traseul combustibilului nu ai contor. Computerul iti face arata consumul mediu, dupa o ''formula'' in care tine cont de turatie-viteza-etc. In niciun caz nu ai contorul de la pompa !!! La mine computerul nu mai baga 1L in plus ca am automata...!!!

380 euro - asigurarea obligatorie [geamuri si incendiu incluse] 900-1000 euro - FULL CASCO

dar cum spuneau cei de mai sus...cauta sa cumperi de la cineva care are o reputatie buna, ofera garantie si iti vinde ceva de calitate.

nici pe Spania <_< nu gasesti bucsile separat !!!

de obicei contactele din mufa se oxideaza rapid. poti sa le strangi putin putin cu un patent ascutit...apoi nu mai ai probleme fiindca o sa intre mai fortat pinul in mufa. eu de cand am facut asa...nu mai am probleme. initial poti sa ungi putin cu ceva contactele. dupa ce schimbi placutele si inlocuiesti senzorii...nu mai apare martorul luminos. atentie !!! sa cumperi senzor pentru modelul tau. daca iti vinde pentru alta serie...ele PAR ca se mufeaza dar nu fac contact !!!

<_< sorry ca am inteles aiurea. Atunci asteapta sa se aprinda !

Step 1 Insert key into slot Step 2 Press start/stop button without depressing clutch/brake and wait for the service reminder to dissapear. Step 3 Immediately after service reminder goes out, press and hold the odometer reset. After 3 secs a warning triangle will appear, keep the odo. button pressed and after another 2-3 secs the Oil can will appear. I f you hold it too long (10 secs in total) you will overshoot the runway and some German writing will appear giving the software level/ can bus etc. of the car. Go back to the beginning and start again. Step 4 You are now in the service menu, use the toggle switch on indicator stalk to scroll up/down through the various service items. Step 5 When you have the item you want to reset showing, press the BC button on end of indicator stalk. Reset should now appear in the display. Press in and hold the BC button for 2-3 secs and a clock will start whirling around and hey presto, its done Step 6 You can now either scroll up/down to select another item (as in step 4) or you can press the start/stop button to exit.

Cand se vand separat...gasesti part ID. Si la E46 si la E36, etc. Cauta pe cineva care reface bucsi din poliuretan. Am avut acum cam 10 ani pe un E36. La bieletele antiruliu. Picau din 3 in 3 luni. In special cea din dreapta. Dupa ce le-a facut din poliuretan...nu am mai avut probleme.

A CONTORIZAT si consumul la statul pe loc ??? !!! POATE a contorizat doar consumul in mers ! sigur ai consumat mUUUUlt mai mult decat 12.5 %

Pai daca vrea sa care cu BMW'ul ... sa isi puna XL :) Pe Dacia papuc erau puse din fabrica niste anvelope diferite fata de cele de pe Dacia limuzina <_< Parca aveau un C sau ceva de genul 175R14C ??? Pica Dacia dar gumele alea nu se spargeau !!! Cred ca sunt si mai grele.... In concluzie si eu cred ca nu are rost sa le pui...

XL vine de la eXtra Load ... sau eXtended Load. rezista la o incarcare mai mare decat anvelopele obisnuite.<_< poti sa cari porci in portbagaj si un vitel pe bancheta din spate [glumeam]. sunt anvelope ranforsate. nu stiu ce faci cu anvelopele alea cu Y :) sunt pentru ceva competitii ? poti sa pui de acelasi fel pe fata si de alt fel pe spate. dar sa fie identice pe axa. diametrul lor exterior...sa nu fie diferit. deci sa nu inalti axa spate si axa fata sa fie mai joasa cu 4cm sa zicem !!!

bucsile respective nu au numar de identificare. teoretic acele repere sunt mai greu de gasit, sau nu se schimba...

dezmembreaza-l <_< ...pai mergi in piata si vezi cat cer altii pe masina similara cu a ta. plus ca fiecare stie in cat ii sta masina, daca este dispus sa vanda in pierdere etc. fiecare masina e diferita de alta. chiar daca au aceleasi caracteristici si dotari. Daca iti sunt OK 1000 euro...o vinzi cu 999 euro :) Daca sta in 1500 euro...idem :bashwall: Pe forum nu gasesti raspunsul...

se poate si din computerul de bord ? sau ce ai vrut sa spui ? :bashwall:

deschide portbagajul, si uitate la stopuri. o sa iti dai seama imediat... desfa capacul negru

si ca sa nu mai scoata E60 cu pachet drum greu au facut X5 ! <_<

Dar un producator auto gen BMW nu o sa poata sa scoata pentru seria 3 ''pachet drumuri grele''. Ala nu o sa mai fie BMW !!! BMW este o masina eminamente SPORT. Seria 3 cu ''pachet drumuri grele'' cred ca este X3...nu ?? <_< Poate la un X5 sau X3 mai gasesti ceva de genul pachet off-road.

in #30 ai spus ca ti-a aparut vibratia dupa ce ai schimbat bucsile de la brate. pai de 2-3 luni ai putut sa iei marginile de la o multime de gropi cu rotile. prima data vezi daca sunt dezechilibrate si verifica si jentile. dar daca de acum 3-4 luni, de cand ai schimbat bucsile la brat iti face la fel de accentuat...ridica masina si verifica bieletele antiruliu si bratele. Cand am avut probleme cu bratele la un 520i...imi vibra cam dupa 70km/h pe drum perfect !!! nu se accentua vibratia la frana...! urmatorul proprietar a schimbat bratele si merge perfect. La un Passat din 2002 la fel am patit cu bratele. De fapt la Passat este ceva clasic <_< Sfatul meu este sa mergi la ALT service si sa se uita la bucsile de la brat apoi sa verifice si bieletele antiruliu. Asta in cazul in care trepideaza de mult si nu banuiesti anvelopele si/sau jentile. Rotile nu sunt mancate mai mult pe o parte ? Poti sa verifici si unghiurile...

ma refeream la posturile #24 si #26. daca erau serioase... oricum ma mira mesajele tale de pe privat. sigur nu mai posteaza si altcineva in locul tau pe aici ??? sau te-a influentat cineva ? cat despre mesajul #32 ... iti raspun pe privat daca te intereseaza. cu un eventual raspuns aici...apar alti 2 care o sa zica, ca ma laud <_<

31/Mar/2009, 07:17 pyu : Pacat de saracele masini. Recunoaste macar ca nu-ti permiti marca BMW. Macar ar trebui sterse posturile astea, ca rade lumea de noi. 30/Mar/2009, 09:42 pyu : Chiar nu aveti bani de un filtru nou? 1. nu vreau sa intru in alta polemica cu tine...dar pe un alt topic...doar ai vrut sa te bagi in seama atata timp cat acum gandesti altcumva...nu ? nu a fost bine <_< 2. 30 RON pe o anvelopa SH e mai putin decat viata ta si a altora la o eventuala explozie a anvelopei. Cred ca e mai ieftina ca un filtru :) 3. nimeni nu mai sare acum cu gura ca ''nu ai bani, ''esti pericol public'', ''faci de ras BMW'', etc ???????????

sigur... si chiar in ordinea asta! ti-a reprosat cineva ceva ? sau era serios ce scriai ? vezi mai sus...la tine cred ca e inversa ordinea cauzelor.. sau acum scriai serios ??? ...puteai sa imi trimiti mesaj privat...ca si pana acum !!! in fine, pacat ca lumea chiar a crezut ca tu repari masinile de la distanta !!! <_< sper sa nu te macine problema asta o saptamana. cat despre EDIABAS/INPA...am o parere foarte buna !!!

salut. un pret pentru o bucata de 33411130617

poate un scut mai solid :) nici eu nu am auzit de pachetul asta !!! <_< si pentru ce si unde se foloseste ?

''wind-3er'' pai daca valorile unghiurilor nu mai sunt intre limite...trage masina in stanga sau dreapta, se rod anvelopele mai accentuat pe exterior sau interior, etc. -daca ai ''vibratii'' teoretic sunt de la elementele de suspensie, nu de la directie. -ai echilibrat rotile ? -cand se manifesta acele vibratii ??? la 80 km/h ? ''all3xx'' daca BANUIESTI caseta de directie, ca are joc, se poate verifica simplu. de la volan jocul se simte miscand de el st/dr incet cam 3-4 grade. se simte ca nu are efect pe roti acea miscare. merge usor. se mai poate ridica masina si se verifica bieletele de directie. la un service care repara preponderent BMW sigur gasesti mecanic care stie daca ai probleme la caseta sau nu !