clas520i
-
Posts
138 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by clas520i
-
-
merci mult pentru ajutor :twoup:
-
salutare tuturor
am si eu o problema asemanatoare cu al lui Texx Jay.eu am un e39 din 2002 vroiam sa stiu daca instructiunile sunt valabile si pt e39 sau sunt diferite. trebuie programate ambele chei? sau e suficient sa programez cheia care nu merge. mai o singura intrebare ...as vrea sa resetez nivelul la ulei dar nu stiu cum din bord? multumesc
-
eu am un bosch de 74ah asa am luat masina,am renuntat la Bosch asa ca Varta de 90ah aveam de gand sa cumpar si eu. dar nu am avut timp sa aflu un pret. merci pt informatie :blink:
-
merci frumos tuturor
asta am vrut sa fiu sigur inainte sa cumpar bateria :blink:
-
Bateria tb. sa fie dimensionata functie de incarcarea alternatorului. Daca cartea spune de 75ah, pai de 75, nu 80 sau 90. Ai instalatie audio after? Adica amplificator, tunuri de bass, etc? Ei atunci 80ah si condensator.
Parerea mea! :blink:
ok. nu am nici un sistem audio deosebit e cel al masinii.merci mult sper sa gasesc specificatii tehnice in cartea masinii sa vad ce scrie acolo.nu cumpar inca baterie pana nu sunt sigur de un lucru :)
-
salutare tuturor
am si eu o intrebare legata de bateria pentru e39 520i din 2002. am cautat baterii si cei de la reprezentanta imi dau variante si anume de 70 de 80 de 90 si de 95 AH. in momentul de fata am o baterie de 74AH care e gata.m-a lasat in drum de 2 ori. si vreau sa-mi cumpar una mai mare. am destui consumatori ,navi,telefon, climatronic tot in afara de scaune reglabil electric si incalzire in scaune. intrebarea mea este: e ok o baterie de 90AH? presupun ca daca dau variante cei de la reprezentanta e ok, nu e prea mare? poate sa-mi afecteze sistemul electric daca pun o baterie mai mare? :blink:
merci
-
Inteleg ca aici posteaza cineva care lucreaza la AB in Bucuresti.
Am si eu o mare rugaminte. Poti intreba in service pe cineva care se pricepe cum trebuie sa functioneze adaptive lights?
Eu am fost la AB Constanta mi-au schimbat un far si ca urmare am ramas fara unul din lucrurile de care eram cel mai mandru la X3-ul meu: farurile adaptative cu auto leveling.
Cei de aici sustin ca i-au pus ultimul soft si ca asa trebuie sa mearga.
de 3 ani de cand am masina nu m-a flash-uit nimeni din fata ca il orbesc, acum ma flash-uiesc aproape toti.
Te rog daca poti sa ma ajuti si sa-mi afli si mie cum trebuie sa functioneze aceste faruri .
Multumesc
nu prea stiu eu multe despre x3 dar din cate am inteles tu ai probleme cu reglajul xenonului pe verticala. si eu am avut o problema asemnatoare. eu am un e39 din 2002 si la e39 e un modul de reglare a farurilor la rota din dreapta fata e tocmai pt verticala si fct in fct de natura drumului. modulul ala are un brat mic de plastic care se rupe din cauza gropilor. nu stiu cum e la x3 dar verifica poate ai si tu asa ceva
-
-
Stiu ca s-a mai vorbit prin mii de topicuri de Navigatia de pe BMW.
Ideea este ca sunt nou (abia ma luat-o la mana a 2-a). Modelul e BMW 520i varianta E60. Masina e de la sfarsitul anului 2003.
Are cam tot ce isi poate cineva dori pe o masina insa are 1 hiba mare pe care as fi recunoscator daca puteti sa ma ajutati sa o rezolv.
Hiba este navigatia. Masina vine a venit cu DVD-ul 06-01 pt Europa care insa nu contine harta Romaniei. In plus, softul de navigatie este versiunea Business (ala care arata numai sageti si numele strazii, nu si harta).
Cum sunteti de mai mult timp in bransa ajutati-ma va rog mult sa gasesc o solutie sa fac upgrade catre Professional (daca se poate) si sa am si harta Romaniei.
Pe masina veche aveam un GPS iGO (Mio c510) dar arata oribil sa il montez pe parbriz la masina asta :blink:
Daca ma duc la Bavaria sa pe la unele alte service-uri din Bucuresti oare au aia cum sa-mi rescrie softul de navi?
A aparut harta de RO?
Astept raspunsurile voastre. Va multumesc!
si eu am navi pe al meu si navigatia mea intra doar dupa ce trec granita in austria, nici pe ungaria nu am. dar iti spun ca pe romania nu este harta de navi si mai ceva nici nu poti sa faci nimic cu hartile de pe iGO. am incercat cu un prieten ce se pricepe bine la calculatoare si nu a reusit sa scrie hartile de pe iGO in formatul pe care il au hartile de la BMW. am dat un mail la BMW si mi-au spus ca lucreaza la harta pentru ungaria dar pentru Romania nu au harta .
-
ai luat masina noua sau second?. sa-ti spun ce am patit eu. cand mi-am luat masina, second bineinteles, un e39 din 2002 primul lucru am schimbat uleiul. am bagat 6.5 l cat scrie in carte si pe joja imi idica pe undeva peste maxim. m-am dus cu ea la bmw ca sa aflu ca joja de ulei era coborata in baie cam cu jumate de cm avea buza de la baie rupata... am schimbat joja cu tot cu teava si baia si totul e ok.dar prima data am schimbat numai joja pt ca un prieten de-al meu a avut pe masina joja de pe alt model si normal ca ii indica altceva. incearca sa verifici nivelul electronic. treci pe la o reperezentanta bmw, este cel mai sigur mod sa ii dai de cap. si mai e o chestie. daca bagi mai mult ulei decat normal .atunci ti-l baga in cilindrii si ti-l arde. poti infunda catalizatorul.am invatat sa nu ma iau numai dupa joja. nu ar fi indicat computerul de bord o prostie. si mai stiu ca e o sonda de nivel in baie.vezi ce poate sa fie. sa ne spui si noua ce problema ai avut.
-
intrebarea mea este ai navi? eu am un 520 cu telefon de masina de la bmw si am navi. pot raspunde de pe monitorul de navi am un buton ce imi arata un receptor si pot raspunde si de pe volan am un buton rotund ce arata un om ce vb. si atunci imi intra pe difuzoare.daca raspund de pe tel trebuie sa-l scot din furca, sa-l pun la ureche si nu se mai aude in difuzoare. sper ca ai inteles ceva din ce am incercat sa-ti explic.ideea e ca trebuie sa cauti unul dintre cele 2 butoane sau sa cauti modelul de nokia potrivit. mai o intrebare. telefonul se incarca cand il pui in suport?
-
-
am un prieten care a patit ceva asemanator. la 3000 rtm intra in avarie si nu mai tragea. a fost la un service si ia spus ca e eroare din motor ca trebuie sa schimbe computerul de bord. a fost la alt service i-au depistat conductele de la vanosurile de la turbo infundate nu avea presiune nu intra turbo.pe loc masina era ok(exact cum spui tu) a desfundat conductele si a schimbat si un vanos.am mai citit pe internet ca la e60 apare problema de soft. poate trebuie sa-ti reinstaleze softul.verifica si sigurantele si releele. dupa parerea mea ar trebui sa mergi pana in Germania cumva (am inteles ca sunt foarte seriosi).numai nici sa mergi cu masina asa defecta atatia km nu e o solutie. pentru ca in romania o sa strici de 2 ori mai multi bani si masina nu o fac.sunt tare curios daca depisteaza problema.bafta.sper sa-ti rezolvi problema cat mai repede si cat mai bine
-
Cred ca mi s-a dus sincronul la viteza a doua, pentru ca intra foarte greu, uneori deloc. (traversam P-ta Victoriei si aproape m-am oprit in mijlocul intersectiei, pentru ca nu imi intra intr-a doua). Iar daca intra, are doua etape: intra un pic si apoi trebuie sa mai trag ca sa intre pana la capat. Pe langa asta, tranzitia viteza I-> viteza II nu e "smooth", e foarte "metalica", de parca nu ar avea ulei sau ceva asemanator.
Am inlocuit uleiul din cutie la Filaret acum 3000km, iar cel vechi era negru (~ 160.000 km). Mecanicul mi-a zis ca nu are depuneri metalice (desi mie asa imi parea) si ca lui i se parea ca intra usor, insa sunt foarte convins ca situatia s-a inrautatit de atunci. Dimineata parca intra ceva mai bine (sau cand e rece masina), insa imediat ce se incalzeste, face figuri.
Ce parere aveti ?
nu stiu ce sa spun dar asa se comparta si cutia mea tot in treata a 2 a (eu am un e39) . eu m-am gandit sa schimb cutia.cred ca e defecta.si mai ceva cad o las in frana de motor in a 2 se aude un zgomot de angrenaje ( nu stiu cum sa explic) dar e nasol. ma gandesc ca nu mai are viata lunga cutia. faza e ca la mine cand e rece motoru face figuri cand se incalzeste nu mai sunt asa probleme.altatadata nu se zavoraste pe canal si imi sare in pct mort. am incercat fortat sa o bag in viteza si mi-a aruncat mana cu schimbator cu tot in pct mort( eu am cumparat masina cu problema asta mi-a si lasat vreo 2000eur din pret pentru cutie) deci nu pot sa-mi explic ce a facut cu ea. mai are rost sa incerc sa o repar? sau numa arunc banii?
-
-
ramane sa-l dau jos oricum.sper sa pot sa-i fac ceva. sa nu-l pun la loc stricat :blink:
-
salutare tuturor
am si eu o intrebare. am vazut ca nu mai fct vetilatorul de la radiatorul de clima.l-am legat pe direct si tot degeaba. masina e cea din semnatura.intrebarea mea este oare se poate repara sau e capsat. din cate stiu eu e destul de scump. daca stie cineva sa-mi spuna si mie. multumesc
-
eu am avut pe e39 2171cmc ...170cp adica 520i si imi tragea foarte bine iar pe e 60 am avut 177 cp adica 523i si tragea excelent DUPA CE AM FACUT CURATARE DE INJECTOARE .. masina a stat 9 luni in germania inainte sa o cumpar eu
asa ca nu generaliza comportamentul unei masini ... poate tu ai mers cu ceva obosit cu f multi km ..
si mai e o chestie .. trebuie sa stii sa mergi cu masina .. 2171cmc si 170 cp are cuplu dupa 3500 rpm si acolo are cuplu zdravan!!! si daca o duci la 6000 rpm o sa vezi ca TRAGE fabulos
nu o poti compara niciodata cu un diesel 2494 de exemplu care are cuplu de 400 Nm la 2000 rpm dar in turatie se plafoneaza repede
astea sunt avantaje si dezavantaje diesel - benzina
eu caut acum de exemplu un 530i (e60) si nimic altceva ...
subscriu. sunt fan benzina si am un e39 cu motor de 2171cmc 125kw trage excelent.cand l-am cumparat avea un senzor de vanos defect l-am schimbat imediat dupa tester si acuma merge traznet. :blink:
-
scoate porcaria aia din motor, parerea mea.aditivi iti distrug motorul fac depuneri. uleiul pe care l-ai avut tu e f bun da e cam subtire.te-ai uitat in catalog la BMW nu poti pune un 5w40 sau un 5w30.sti ce cred eu ca se aude, cred ca e de la tacheti. tachetii din cate stiu eu sunt hidraulici si nu se pot regla, si eu am un zgomot asemanator(e39 520i), doar cand e cald afara si uleiul se subtiaza, eu vreu sa-mi schimb un tachete sau doi nu stiu exact, sa cer si parerea celor de la BMW Timisoara ca sunt baieti seriosi, eu sunt multumit de serviceul lor. te tin la curent. daca rezolvi problema anunta-ma si pe mine, chiar sunt curios.
-
nu stiu exact despre ce vorbesti dar incerc sa-mi spun parerea. pe bord,in mijloc ai grila principala pe unde sufla aer.ai o rotita cu puncte rosii si albastre trebuie pusa pe 3 puncte albastre.asa am patit eu.nu stiu daca e problema pe care o ai tu
-
si chiar am vazu unul la un showroom in tulcea. poleposition mi a atras atentia, ca eu nu mi dadeam seama, uitandu ma asa, in trecere ca nu i x5...
dar ma intreb eu, oare nu exista si printre firmele de masini gen "drepturi de autor" sau ceva? ca mi se pare aberant ca producator sa platesti o armata de designeri sa ti faca o masina iar apoi nonameuri gen "ceo" sa faca un fake dupa...o masina!?!...
exista dar din cate stiu eu trebuie sa aiba 7 diferente vizibile si cam asta-i tot.si eu m-am revoltatat cand am vazut copia lui X5, CEO sau cum ii spune, am facut niste poze si am vrut sa le trimit la BMW dar am renuntat pentru ca am aflat de chestia asta cu "7 diferente".CEO asta e o masina chinezeasca, chinezii astia copiaza orice si mai dureros ca au invadat toate pietele cu marfurile lor proaste si ieftine.
-
-ca sa nu dai banii degeaba,eu zic sa iti cumperi cureaua,sau sa o montezi pe cea veche intii,pornesti clima si te uiti sa vezi ce se intimpla. -daca se blocheaza cureaua si nu se mai invarte compresorul,sar putea sa fie si de la compresor. incearca sa invarti rola de la compresor cu mana sa vezi daca se invarte usor si nu are joc,apoi cupleaza compresorul de la clima si vezi cat de greu se invarte sau daca nu se blocheaza,astea fara sa ii montezi cureaua.
merci . am sa incerc asa :blink:
-
eu am aceeasi problema cu ventilatorul, porneste cand vrea el.
-
multumesc mult pentru ajutor. am sa schimb si rola pentu orice siguranta. dar mai am o intrebare ar putea sa fie de la ambreajul de la compresorul de clima??? sa fie dus si ala?
STEUERGER�T Airbag E46
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted