aphedrone

Dude. Bine ai facut ca nu ai comentat mai departe, ca ma intristai si mai mult. Primele doua polishuri au fost facute la Expert Detailing sau cum pix ii spune firmei aleia smechere din Bucuresti. Au costat mult, si au iesit varza. Am avut garantie si m-am dus sa-mi repare cercurile. Mi le-a reparat de le-a spart. Asa ca se implinesc cerintele tale: am fost la "profi", am platit mult si am avut si garantie. Cercurile au ramas. Acum poti sa comentezi.

He, he, he ... stiu eu o multime de bemveisti care se jurau ca BMW n-o sa puna niciodata turbo la benzina :) Ca forever aspirat, ca nu exista turbo fara lag samd. Lol ca sa zic asa. Uite ca s-a intamplat. Si una si alta. BMW a pus turbo si se pregateste sa-l puna pe al doilea (si pe un M, culmea!) si exista si turbo fara lag. Lucrurile se intampla indiferent ca vrem noi sau nu. Iar eu vad un trend dureros de clar spre motoare mici cu turbosane. Eu ascult in fiecare zi cum suna un prapadit de 3l si ma minuez. Imi pot inchipui numai cum suna un V10. Nu sunt musai adeptul turbo sau aspirat. Dar dupa cum spuneam, nu ma intreaba nimeni daca sunt sau nu de acord :blink:

Foarte frumos. Dar de ce trebuie sa fie ei ultimii care fac asta? Din punctul meu de vedere un turbo modern (a se citi bi-turbo) are numai avantaje asupra unui aspirat: cc mai mic, cuplu mult mai mare, consumul e la fel, e mai tunabil etc Si turbo e viitorul in conditiile in care toata lumea incearca micsorarea noxelor si implicit a litrajului. Probabil o sa se ajunga la 2l bi-turbo si 400cp in doar cativa ani.

Nu stiu de la ce apar si sincer nici nu ma intereseaza. Nu eu sunt specialistul, eu doar platesc. Eu vreau doar sa am rezultatele asteptate. Ei bine, am incercat de 3 ori si am dat gres.

Acolo e alta mancare de peste. Ai fi uimit sa vezi cum pentru un cup holder in plus sau pentru o plasa in portbagaj clientul uita de cele 40 de sutimi de secunda in plus sau in minus, avantaj care oricum n-o sa-l simta neam de neamul lui. Faptul ca s-a ajuns pentru prima oara in istorie la astfel de discutii, ar trebui sa va dea de gandit. Nu am mai auzit pana acum sa se puna la indoiala suprematia M3 sau M5. Dar lucrurie se schimba prieteni, BMW nu mai e supremul BMW. Au si altii bani si chiar mai multi, au si altii ingineri si vor face orice sa detroneze Bimul. Discutiile deja au inceput. Iar fanii bimului ar face bine sa se obisnuiasca cu ideea ca incet, incet, apar si altii pe zona. Pana la urma asta nu inseamna decat avantaj pentru noi, pentru client. Concurenta nu a stricat niciodata. Sa bem pentru asta.

Sa va sfatuiesc si eu: nu faceti polish decat daca e masina varza. Am fost la 3 oameni in Bucuresti ptr polish. De fiecare data am fost incantat pana cand am vazut-o in soare: plina de cerculete si alte forme geometrice. Nu stiu cum le zice, holograme, mortii masii. Ideea este ca de trei ori am polishat, de trei ori am patit-o. Sa fiu clar: primele doo polishuri au fost pe o masina oriental blue, cel de-al treilea pe alta schwartz metallic. Aceleasi cercuri. Nu va polishati masinile decat daca e musai, musai. Toti se lauda ca-s profi, ca stiu, ca dreg si pe urma o dau la intors: ca vopseaua nu e buna, ca nu stiu ce etc. O sa plangeti. E ultima oara cand imi iau teapa asta.

Sedan. Aceleasi senzatii intr-un pachet mult mai practic. Imi plac stopurile de Nissan. Imaginatie si design nemtesc hihihi. Ar fi trebuit sa se limiteze la facut motoare si sasiu. Sa lase pe altii sa deseneze :blink:

Nu e vorba de nici un dispret. Ce am eu sau altii cu tine, poti sa-ti pui si motor cu apa, n-am nici o treaba. Era doar o constatare, ca multi isi iau masini care nu le pot intretine. Dintr-un motiv sau altul. Iar apoi ori nu au bani de benzina, ori le schilodesc cu diverse modificari. Insa pe viitor ar fi frumos daca ai putea sa te gandesti si la costurile intretinerii unei masini, pentru a nu te mai chinui dupa ce ai cumparat-o. Si gandeste-te si la revanzare: nu o sa o cumpere nici dracu. Nimeni nu o sa vrea sa cumpere o masina la care s-a umblat in asa hal. Iti faci o deserviciu major modificand masina asa. Din partea mea sa fii sanatos :blink:

Mie imi oscileaza turometrul si la 530i si la 520i. La toate masinile care le-am avut imi oscila, e drept, foarte usor.

@tiberiuenache Eu de abia m-am abtinut sa nu fac comentariile astea :) Am asteptat sa comenteze altcineva :blink: Eu vreau sa ajung in rai sau cel putin Metropolitul Munteniei asa ca incerc sa ma abtin de la comentarii taioase.

Aici nu sunt de acord. Voi va auto-dati exemplu si imi spuneti cum vedeti voi M5-ul. Dar va garantez ca nu e asa pentru grosul cumparatorilor. Majoritatea care cumpara M5 si RS6 (de noi) nu sunt pasionati cum sunteti voi. Sunt oameni cu bani, trecuti de prima tinerete, carora le place confortul si puterea la un loc. Si nu sunt chititi pe o anumita marca. Desigur au preferinte, insa un marketing inteligent si o dif esentiala de putere ii poate impinge intr-o parte sau alta. Am vazut in State cine cumpara M5-uri. Se uitau intai in portabagaj sa vada daca au loc pentru crosele de golf. Iar apoi daca au cup holdere. M-am facut budy cu niste baieti de la BMW SD si imi tot povesteau despre clinetii lor. M-au cam lamurit. Sunt sigur ca si in Europa stau lucrurile cam tot la fel. Nu-i mai judecati pe ceilalti dupa calapodul vostru si a celor care intra pe acest site, ca nu-s asa. Sunt mult mai indiferenti si mai nepasatori. Cand am venit la intalnirea BMW pentru stickere, cineva a spus o chestie inteligenta. Noi stam si ne minunam de ursuleti, pisicute si alte animalute inofensive si babanul trecea intr-un M6 ducandu-si boarfa la hotel. Va garantez ca ala nu intra niciodata pe forum sa discute G-urile laterale :blink: Gata, I've made my point.

@Ciupanezul. Sunt total de acord. Dar nu poti spune ca ceilalti nu sunt echilibrati si nu stau bine pe sosea. Nu vorbim de Peugeot 307 CC aici :blink:. Pur si simplu au mai multi cai putere pe cand la BMW o fi fost vreun nefericit din conducere care a decis ca 507cp le ajunge pentru M5. Iar acum vor sa-i faca upgrade. Pentru tine poate nu e o diferenta intre RS6 si M5 insa pentru omul cu bani din State sau din Germania, diferenta o va face surplusul de CP pe hartie. Marketing, luarea ochilor. Cei de la Audi nu sunt prosti: ei stiu ca pe linie dreapta sau pe circuit cele doua masini probabil sunt umar la umar. Poate M5-ul chiar ii da clasa lui RS6. Dar brosurile, siteurile, reviewurile, materialele de marketing spun altceva: spun ca RS 6 are cu aproape 80 de cai in plus. Si asta conteaza la achizitie pentru ca, repet, nu face nimeni diferenta reala intre cele doua masini si nici nu sta sa o faca. Plus gandeste-te la lovitura de imagine. BMW M5, 507cp, o fiara pe sosea. Si, hopa, apare Audi RS 6, cu 580cp, un mostru de-a dreptul. Cei 507cp sunt o gluma. RS6 are aproape OPTZECI de cai in plus. Reflectoarele si-au muta lumina spre cele 4 cercuri. La asta ma refeream. Iar acum bemveistii stau si se co#$iesc sa bage turbina pe motorul M5. Alti bani, alta cercetare, alta distractie. Au pierdut lejer trenul. Pariez ca aluia de a decis sa puna "numai" 507cp nu ii e foarte bine.

Nu discutam nici o psihologie si nici nu am insinuat ca ai avea probleme. Pur si simplu nu inteleg de ce cineva ar da o gramada de bani pe un SH cu un motor super ok ca pe urma sa nu poata plati benzina. Ii iei sufletul masinii. Ramane doar carcasa cu sigla si cu o gluma de motor. Pentru mine nu face sens. E ca si clonele alea de Ferrari: carcasa super ok, sa dea bine dar de fapt masina e castrata.

Mi se pare mie sau BMW a ramas un pic in urma cu puterea motoarelor in triunghiul AMG-M-RS? Ma gandesc ca vor sa introduca un motor mai mare pe M5. Hm ... oare din cauza RS6? Si cand va aparea RS4 vor fi iar un pic in urma, probabil o sa aiba aproape de 500cp. Bimul a fost un pic cam conservator cu M-urile, probabil nu se astepta la o replica atat de puternica de la Audi cu RS-urile. Nu mai vorbesc de AMG ca aia oricum traiesc pe alta lume unde orice e sub 500cp e o rusine :blink:

Daca era o gluma, bagam un smiley :blink: Stiu ca e mic spatiul. Dar nu cred ca-i mai mic decat la 3-ar, si coupe pe deasupra. Oricum, macar accesul e facil. Faptul ca s-au gandit sa scoata si un M3 sedan vine in sprjinul afirmatiei mele ca cele 4 usitze s-ar putea constitui intr-un avantaj. De fapt sunt convins ca este. Coupe iti cumperi ptr. 2 persoane. Dar ce te faci daca esti la fel de sportiv, dar vrei ptr. 4 persoane? Ta-taaam! De ce sa restrictionezi piata? Probabil ca un test intre cele doua sedanuri ar fi fost mai potrivit. A4 nu mi se pare urat, mi se pare foarte conservator. Dar asta nu e musai un lucru rau. Imi da impresia de foarte bine inchegat, robustete.

Frumos topic. Acum ca unul e mai rapid cu 0.2 secunde pe o trasa ideala, sa fim seriosi. Astea-s discutii care in real life, in Romania, pentru voi si pentru mine nu fac doi bani. Nimeni de aici nu e in stare sa faca diferenta intre 4,5 si 4,3s pana la suta. Pentru mine masinile sunt egale ca performante. Imi place mai mult cum arata Bimul. Dar, probabil ca as alege A4 pentru cele cateva chestii care le ofera in plus: 4x4 pentru conditii dificile, spatiu mai mare (4 usi) + calitatea mai buna la interior.

Eu nu inteleg o chestie: cum de unii au bani sa dea +20k euro pe un SH iar apoi nu au 6-10 milioane de cheltuit pe luna pe benzina. Mi se pare foarte, foarte ciudat. Singura explicatie pe care o am este ca isi iau masini pe care bugetul lor nu-l poate suporta. Adica se intind mai mult decat ii tine plapuma pentru ca ... da bine la ochi. Cum sa pui GPL pe un septar??? De ce nu si un motor de Fabia de 1.2 si 64 de cai? Ca doar cine o sa stie ce-i sub capota ... Sunt deschis la alte explicatii :blink:

Nu e vorba ca nu-mi PLACE. E foarte ok, imi plac formele si arhitectura. Din pacate unele materiale sunt foarte proaste. Spre exemplu plasticul acolo unde ai incalzirea/ventilatia scaunelor, pdc etc. E varza. Pe usi, acolo unde sunt butoanele geamurilor, iar e plastic varza. Si mai sunt si alte locuri unde materialele nu sunt la calibrul unei masini de 50+. Compara int de E60 cu E46 si eu zic ca materialele din E46 sunt (mult) mai bune.

Unde pot gasi intru achizionare genul asta de produse? Pentru interior (piele) si pentru exterior (ceruire)? Exista vreun importator, vreun site, ceva? As vrea calitate maxima. turtlewax.ro nu merge, imi da 404 forbidden.

On topic acum. Usor, usor isi revine fata: 17l/100km. Si inca nu am stat in coloane k lumea. Probabil ajunge pe la 19-20l. Sa-i dea Dzeu sanatate ca mananca ca un adolescent :blink:

Ti-am zis eu ca te pricepi :blink: Astea sunt modele care ma frustrau. However, sa fiu un pic mai clar referitor la vechi vs new. E60 are o calitate la interior care lasa mult de dorit. Mi se pare cel mai prost facut, daca bineinteles excludem "campionul" seria 1.

28 de ani. Am avut un E60 520i din Aprilie pana acum. L-am dat. Acum am un E60 530i. Inainte am mai avut si altele: Honda, Citroen, Opel etc Nu tin masina mai mult de un an. Pentru 2008 "intentionez" un 550i. Sa traga domle, ca 530i asta parca e un melc.

Am votat pentru modele noi. In general imi plac mai mult decat cele vechi, cu exceptia E90 sedan, seria 1 si X3. Masinile astea mi se par din alt film. La capatul celelalt, adice ce-mi place foarte mult, e designul Bangle (ca sa vezi :blink:). E60 imi place cel mai mult, mi se pare un design atemporal, fara varsta, ceva despre care nu vei putea spune niciodata ca e imbatranit. 7tarul iar imi place cum arata asa masiv, barca, balena, dar deja e cam batraior. X5-ul nou si X6 arata superb. Ma bucur foarte mult ca asta este linia viitoare. Modele vechi nu imi plac pentru ca, in general, nu-mi place ideea sa faci modele asemanatoare. Spre exemplu la Audi, cu greu iti dai seama din fata care e A8 si care e A6. Sau A4 sau A5. Nu vorbesc de cei pasionati de masini, vorbesc de regular ppl. Si cam asa erau si bimurile pana sa vina Bangle. Stiu cu siguranta ca era un 5 si un 7 pe care le confundam mereu, nu stiu seria exact. Iar despre Bangle pe care toata lumea il blameaza, designul lui a prins super bine, vanzarile o dovedesc. La fel si iDrive-ul pe care toti il scuipa, dar il adopta. Nou = indraznet si Bangle a avut oo si a castigat.

Zgomot infernal din cauza RFT? Ciudat. La mine sunt foarte silentioase.

Manuala, da. Mentionez ca nu merg intre 10am si 8pm prin oras. Deci nu prind traficul cel mare.