aphedrone

Prima optiune este sa dau cu sealant o data la 3 luni sau asa ceva. As vrea sa vad si eu folia aia montata pe o masina si daca nu e evidenta, clar ca mi-o pun. Banii nu conteaza atat timp cat ii recuperezi la revanzare :blink: Ma gandesc ca intr-un an vreau sa vand masina si daca e ciobita, ori trebuie sa dau bani ptr revopsire, ori trebuie sa las din pret. Asa ca folia face banii. Cat despre ExpDet, acum tocmai am facut o "reclamatie". Pana nu se rezolva, nu mai trec pe acolo si nici nu recomand aceasta firma. Sa vedem.

Pai si nu se vede? Nu arata nasol cu botul imbracat?

Stiu ca ar trebui sa ma duc peste ei. Din pacate stau extrem de prost cu timpul liber. O sa se rezolve la urmatorul polish, nu ma deranjeaza foarte tare. Am dat 4mil la sediul (spalatoria) de la Aerogarii. Nu stiu ce produse au folosit, nu m-a interesat. Acum imi pare cam rau.

Referitor la ceara de protectie. Am inteles ca mai sunt niste substante de protectie, sintetice (man made) care sunt la fel de spectaculoase ca si ceara dar rezista mult mai bine la spalari. Sealanturile astea sunt esentiale daca vrei sa reziste masina cat mai bine. Am avut vreo 6 masini pana acum si la toate am avut aceeasi problema: bara din fata ciupita de la pietricele, zgarieturi foarte fine pe lateral de la boscheti, pe bara din spate de la incarcat / descarcat bagaje, etc. Nu mai am de gand sa repet experientele cu actuala masina, asa ca dupa cum declaram si in alt post, o sa-i pun un milion de straturi de sealant. Mai bine mai mult decat mai putin. Oare unde se gasesc produse profi la noi? Nu musai in Buc, chiar si in tara ...

Am fost eu la Expert Detailing acum 5 zile. Foarte profi oamenii si amabili, dar rezultatul lasa foarte mult de dorit. Intr-adevar straluceste si mi-au eliminat unele zgarieturi fine insa daca te uiti in soare la capota, se vad rotocoale de la masina de polishat, nu e uniform. Nu m-as mai duce la ei inca o data. Pentru cine nu crede, va stau la dispozitie cu masina. In principiu pe mine nu ma interesa polishul de stralucire pentru ca masina e in stare foarte buna, ma interesa mai mult sealantul de protectie. Ajuta vopseaua protejand-o de razele UV, pietricele, crengutze, praf si alte zgarieturi superficiale. O data la 3 luni o sa repet opertaiunea cu sealantul.

@szabo _dinu Orice unitate de E60-ul cu navigatie (fie business fie professional) citeste DVD - ai rezolvat jumatate de ecuatie. Functia de mp3 trebuie pusa RETROFIT, adica facut un update la soft. In mod normal dealerul este OBLIGAT sa-ti faca updateul cand iti prinde masina prin service dar judecand dupa mutrele celor de la Bim Romania nu prea cred. So, daca nu ai updateul de mp3, trebuie sa ti-l faca gratis sau contra-cost. Astfel se rezolva si a doua parte a ecuatiei, adica vei putea citi mp3. @decor Eu nu incercasem. Pur si simplu imi faceam probleme fara sa-mi dau seama ca problemele nu exista.

Am descoperit ca imi citeste mp3. Si CD si DVD si DVD DL. Merge perfect. Am scapat de macelarii din Romania. @benarcis E bullshit ce-ti spun ca nu e compatibila unitatea. E modul de a scapa fara sa-si bata capul. Cum am mai spus, am E60 din 2003, cu navigatie business (un singur slot) si merge beton. Daca ai navigatie TREBUIE sa fie compatibil DVD cu mp3.

Cd-uri obisnuite merg fara probleme? Poate are unitatea ceva, pur si simplu. Sau poate nu ti-au facut updateul corect. Am inteles ca dureaza cateva ore bune, nu o ora jumate. In Romanica se mai intampla. Duci masina la service si le spui ca ai bataie undeva, ti-o tin o zi si ti-o dau spunandu-ti ca NU ARE nici o bataie. Pur si simplu nu sunt in stare sa-i dea de cap si ca sa nu-i mai freci te prostesc in fata. Nu vreau sa vorbesc prostii dar mie mi s-a intamplat.

Ce an e masina?

DVD DL inseamna Dual Layer. Adica 8gb, capacitate aproape dubla fata de unul normal de 4.7gb. Nu este recomandabil sa folosesti RW. Asta inseamna ReWriteable adica poti scrie de mai multe ori pe el, adica scrie nivel peste nivel. Mie imi face figuri cand incerc sa ascult CD Audio obisnuit dar scris pe CD RW asa ca s-ar putea sa ai si tu aceeasi problema. Incearca DVD normal (+ nu -) cu setarile de mai sus. Vezi ce se intampla si anunta-ne si pe noi.

Cateva chestii care imi aduc aminte: - Trebuie folosite DVD-uri de firma, ceva cunoscut, nu macrameuri de duzina. - Selectezi DVD-ROM/ISO - Selecteaza "No Multisession" - Selecteaza ISO 9660:1999 - Selecteaza viteza minima de scriere Ar trebui sa mearga. Am inteles ca merge chiar si cu DVD DL. Si te rog explica-mi mai bine: 1. Tu ai E60 2003 (ca si al meu) si iti citea DVD mp3 din prima, fara nici un update de soft? Ma rog, am inteles ca aveai probleme si d-asta te-ai dus sa faci update si nu ca nu ar fi citit de loc mp3. 2. Dupa update, cum merge? E ok?

Am citit pe un forum de afara ca la E60 cu navi business (1 singur slot) trebuie activata optiunea de citire mp3-uri retrofit. Unitatea este pregatita din fabricatie sa citeasca cd / dvd cu mp3 dar softwareul masinii nu era stabil cu o asemenea optiune. Problema s-a rezolvat dupa cateva updateuri - se pare ca de la v20 incolo. Acum am inteles ca s-a ajuns la v24. Asa ca, teoretic, cu un update retrofit o sa cantati mp3-uri in masina. Merge SIGUR. In State updateul pentru mp3 este gratuit. Zicea cineva mai sus ca ii citeste cd-uri dar nu si dvd-uri mp3. Trebuie scrise intr-un anumit fel, unitatea e destul de pretentioasa.

@blue6 Inca nu am platit taxa, de abia saptamana viitoare o sa inmatriculez masina. Dar eu asa stiu, ca se plateste si TVA. Daca ma insel, cu atat mai bine pentru al meu buzunar. O sa vad cand tre sa dau banii.

Am vorbit la service la bim in Otopeni. Mi-a raspuns un omulet de prin moldova - avea un accent foarte, foarte pronuntat. I-am explicat problema. A spus ca IN PRINCIPIU se poate face. IN PRINCIPIU inseamna o rata de succes de 80% dupa spusele lui. Costa 2mil. Nu stiu cat dureaza. Daca nu se reuseste, se reface softul initial. Daca nu reusesc aici, ma duc in DE. Trebuie sa-mi aduc muzica in masina. Plus ca am inteles ca mai ai si alte beneficii, niste chestii in plus samd. Va tin la curent daca sunteti interesati.

Am tot citit despre updateuri la softul masinii, mai exact la Idrive. Am inteles ca s-a ajuns la versiunea 24 si ca fiecare update rezolva buguri si iti da acces la diverse chestii interesante, cum ar fi citirea MP3-urilor. Stie cineva cum iti poti afla versiunea de soft si unde iti poti face retrofit / update la el?

@WLF Nu m-ai facut nesimtit, asa-i ? :blink: Incearca Mazda 3MPS, o sa-ti tremure genunchii. @mirceamircea Euro 4 @wisualex Masina a fost 22,800 (fara TVA 19,100). Taxele pentru 2.2l Euro 4 din '03 sunt 2,000 (fara TVA 1,700). Drumul vreo 200. Deci cu totul 25,000. Un model asemanator in Romania incepe de pe la vreo 27,000. Daca o vand intr-un an (si o sa) o dau cu 25,000. Nu pierd nimic.

Pai, doua metode. 1. Te imbraci elegant (nu blugi / tshirt / sapca / adidas). Eu fiind mai copil la infatisare aveam nevoie de o tinuta mai eleganta. Ajungeam la dealer, dadeam business cardul ca sa se vada functia, ii explicam ca vreau o masina si ca am vizitat mai multe marci si stabileam un drive test. De obicei daca vroiam pe loc, optiunile erau limitate, adica ba nu era masina care o vroiam, ba nu puteau astia, ba faceam un drive test in curtea dealerului. Asa ca stabileam pentru alta zi. 2. Te inscrii pe site si iti trimit ei invitatia prin posta / email. Aici nu mai ai nevoie de toate artificiile insirate mai sus. Dar astepti mai mult. In general dealerii de americane sunt cei mai accesibili. Urmeaza japonezii. Nemtii sunt cei mai figuranti, dar in principiu cunosteam masinile europene. Succes si sa ne spui si noua in ce te-ai dat :blink:

@WLF Sunt la fel de pasionat, ideea este ca acum nu am bani nici sa trec strada. Am vrut o masina mai mare ca Vectra (ultima pe care am avut-o), sa accelereze macar sub 9s pana la suta si sa o vand bine. Am avut de ales intre A6, E, S60 si 5ar. A6 nu imi place interiorul. E e mic, aproape cat S60 si e lenes. S60 am avut, e foarte mic si pierd bani de la revanzare de ma omoara. A ramas 5arul. Imi place cum arata, e icoana in Romania, e mare, silentios si destul de dotat. Mi-am luat 520i ptr ca sunt foarte strans cu banii si ma sparg taxele. Spre exemplu pentru motorul asta de 2.2 platesc 2k euro. Pentru un 530i cum as fi vrut eu, plateam peste 4k. Si chiar n-am acum. @330xi Accord nu am avut, dar in state am condus un Civic 1.7 automat vreo cateva luni. In paralel am avut si o Ninja si ma trageam cu M3-urile :blink: Ce nu face omul pentru supravietuire ... @chas3 Nu stiu ce soft am. O sa sun la Bavaria sa vad ce pot face aia. Daca as putea citi DVD-uri cu mp3 as fi super fericit. La anu' e pe lista noul 530i, 268cp parca. Sau noul S80. Sau poate divortez si imi iau M5. Vedem :)

Este posibil. Totul este posibil. Si m-am dat jos dintr-un Vectra 1.6 99cp, masina pe care am avut-o in ultimele 6 luni :). Doua dintre cele mai importante motive au fost 1. Casa de facut si 2. Vreo 3 business-uri de bagat bani. Punctul 1 a fost insistenta sotiei :blink: Deci ... se poate.

Nu am AUX. A intrat in standard doar la modele cu facelift, adica de anul asta. Eu am un cd simplu, business cred.

Salut, Tocmai ce mi-am luat un 520i E60 din Giurmania. Motor mic ca ma sparg taxele + nu am nevoie de mai mult in Romanica, cel putin pentru acum. Masina are 32k km, este full fara piele: bi-xenon adaptiv, nav, trapa etc. Am tot citit pe aici, dar totusi mai am niste intrebari: - Un remap pentru un plus de putere si ce este mai important, vreau mai mult cuplu pana in 3k rpm. E foarte lenesa. Am vorbit, se pare ca se adauga 15cp si 20Nm. Pentru 300e. - Sa schimb maciulia schimbatorului, eventual cu tot cu manivela. E penal acum cum arata. - As vrea sa ii pun Ipod dar am inteles ca nu merge decat daca ai magazie de cd-uri. Eu n-am. Daca nu merge Ipod, ii pun retrofit un mp3 OEM. Sper doar sa ii duca capul pe astia din Romanica. Va rog sa comentati / sfatuiti pe problemele de mai sus. Multumesc anticipat.

Sunt motoare f diferite. Turatii diferite, constructie diferita, consum diferit. Vrei sa auzi ca BMW spulbera Accordul? Da, BMW-ul e mai bun ca Accordul cu 0.6 secunde si mai scump (socotelile finale, la leasing cu aprox 15.000). LOL

Sorry ptr ce? M-ai jignit cu ceva sau ai spus ceva ce nu-mi convine? :) Hai sa-ti dau datele asa cum sunt, nu asa cum ti-ar conveni tie :blink: BMW 325i 192cp 1415kg 0-100 in 7.3 Alfa 156 2.5 190cp 1320kg 0-100 in 7.3 Honda Accord 2.4 190cp 1435kg 0-100 in 7.9 Concluzii: - motorul de 2.5 misca Alfa la fel de repede ca si BMW 325; tu ai spus ca BMW e mai rapid cu 0.2-0.3s; - Accordul face suta in 7.9 pentru ca e mult mai bine construit (materiale mai bune, mai antifonat etc) decat Alfa, adicatelea mai greu cu 115kg; deci performantele sunt acceptabile.

Probabil ca ar mai fi economisit niste kilograme bune in plus daca in loc de 2.5 V6 la 190 scoteau un 2.3 L4 la 190 (cum se obisnuieste) sau chiar un 2 L4 la 200. Un motor mai usor inseamna acceleratie mai iute. Oricum motoarele Alfa au un renume f bun. Dar multe motoare au fost ingenunchiate de calitatea indoielnica masinii pe care au fost puse. Eu nu mi-as (mai) lua masina frantuzeasca nici sa ma pici cu ceara. Si nu din cauza motorizarilor sau a comportamentului rutier ci din cauza calitatii interioare. Aspectul asta isi pune amprenta dureros si asupra valorii la revanzare.

Alfa e o masina foarte frumoasa, cu motoare bune probabil. Nu-mi prea plac interioarele totusi si am impresia ca nu sunt de calitate. Sau cel putin, nu se pot compara cu nemtestile si (mai nou) japonezele. Parerea mea ca clasa medie, francezii si italienii nu prea isi dau interesul la interioare. Adica calitate, imbinari etc. Tranteste usa avand geamul deschis (coborat) la cel mai prapadit Vectra si vei auzi un sunet mult mai infundat decat la 156, C5, Laguna sau 407.