aphedrone

Jeane, nu toti care-s pe aici sunt copii. Plus ca nu ne-am nascut intr-un ocean de dragoste si consens, asa ca pana una alta pot sa-mi dau cu parerea oricat de mult te deranjeaza. "Ai curaj sa mergi la o verificare a masinii, de amorul artei, si sa pui pariu pe o suma consistena ca acei kilometri sunt reali?" Eu am curaj, dar evident ca tu nu stii ca un 5 se poate da inapoi de nu-l mai ghiceste nici dracu. Dar e ok, mai ai timp sa inveti. "Postul asta e adresat tie si tuturor celor care comenteaza fara sa dea macar un telefon ca sa vada masina, nu mai vorbesc de vizite la service, deja e prea elevata cerinta." Vizite la service? Iar n-ai ghicit-o. In vest (adica in tarile din stanga Romaniei) cumperi o carte de service cu 30 de euro. Pentru tine, ca esti pasionat, iti fac eu rost de doua la 50. Una la Bavaria si una bonus, unde vrei tu :) "prin absurd a avut ceva, la cate drumuri a facut prietenul meu la Viena (masina e luata de la DENZEL , 0 km) a fost remediat de mult. " Ai comis-o rau cu asta. Tu stii ca in drum spre Viena, este o groapa pe care o iau toti? Asta inseamna ca daca socotesc cate drumuri a facut prietenul tau la Viena, cred ca schimbat bucsele pe fata de cateva ori pana acum. Si cine vrea o masina cu atatea bucsi schimbate?! Una peste alta bine ai venit in comunitatea Internet, acolo unde fiecare este liber sa-si dea cu parerea cat timp o face intr-un mod civilizat. Nu-ti convine, muta-te la loc :blink:

Data in spate sau / si cu probleme ascunse. Probabil de pe la vreo 170k km. Pretul este MULT prea mic pentru a fi adevarat. Sau chiar o fi minunea anului.

D-asta vezi 530i din 2004 la 23k pe autovit. Toate sunt "impecabile" si cand ajungi la ele, nu stii cum sa fugi mai repede. Pacat de clientii necunoscatori care iau bombele astea (inevitabil primesc replica samsarului: asa ie toate sefu', ca d-asta ie la mana a doua) + se strica piata pentru cei ce vor sa vanda la o valoare adevarata. Daca vreau sa cer pe a mea 25k, imi scriu tot felul de pacalici ca e prea mult, ca ei gasesc cu 22k in targ.

Io in locul tau ACUM m-as duce in DE si m-as baga la un 545i din 2004, cu vreo 100k maxim 150k km la bord. Imi vine sa mor de ciuda ca n-am un 545i. Dar incerc sa ma potolesc pentru ca nu face absolut nici un sens sa-mi aduc unul. Doamne, da-mi putere sa rezist :blink:

Hai sa vedem cat de profi sunteti :) Am facut comanda pentru ceara si lichid parbriz. Si nu uita de ceo 10% reducere pentru membrii BMW :blink: EDIT: deocamdata nu am primit confirmarea comenzii prin email, sa stiu si eu ce am comandat, de unde (poate uit siteul), sa stiu cat am de plata, de cine si cum dau daca am vreo intrebare etc.

Mie deja mi s-a jegarit de la gecile pe care le port. Am luat din Cora TurtleWax Platinum Series, cica e cel mai bun. In uichend o sa-i dau un luciu, sa vedem cat de bun e. Mentionez ca am piele bej, ventilata (adica perforata), in stare excelenta (fara crapaturi, cute sau botzeli).

Haida fratzica ca-i 6 dec si n-ai pus poze. Io te-am dat cu masina :blink: Sau iesi pana afara sa vad si eu volanul ...

Faceam si io misto ca tot saracul, sa oftic un pic lumea :blink: Stiu ca-s clean dieselurile cu FAP si nu fumega.

Pana acum am luat doua E60-uri din DE. Eu iti recomand urmatoarele doua chestii: - Nu te increde in nr de km. E60-urile se dau f usor inapoi, si in 4 puncte nu in 3 cum se face de obicei in Romania. Stiu de la dealer direct :blink: Nu le mai detecteaza nici Bavaria, Paris, New York sau Caracal. - Cel mai bine e sa calculezi nr de ani x 30k km. Aia sunt km reali, daca nu cumva chiar ai bafta si a folosit-o o bunicuta la piata. Si cum spunea cineva, uita-te la pielea de pe volan si la panza / pielea de pe scaune. Astea sunt cele mai dificile chestii de mascat / schimbat. Parerea mea.

Intrebare puerila, dar e ok :blink: Am dat 26k pe masina. Un M5 E60 e 70k probabil. Cifrele arata ca 530d e mai lenes cu vreo .2s decat un 530i. Daca e automat, diferenta creste pe la juma de secunda. Lasand la o parte norul mare de fum in care o sa-l invaluiesti, mare lucru nu ai ce sa-i faci unui 530i condus frumos. Dar asta e irelevant. Sa nu transformam topicul asta intr-un d vs i.

Right you are. Am stat mult timp intre 530d si 530i si nu am putut sa gasesc un avantaj clar ar unuia asupra altuia. Cand trageam linia, iesea egal. Iar atunci m-a atras benzina pentru un singur lucru: sunet.

Am vazut 535d in Bucale cu 14. Asa ca m-am gandit ca un 530d suge vreo 12 si nu cred ca gresesc. Mie imi suge 18 in Bucale si 10 afara. Diferentele la pompa sunt minime, probabil daca aveam d faceam o economie de vreo doua milioane MAXIM pe luna :blink: Adica in loc de 8, bagam de 6. Big deal.

In oras suge cam 12. Iar de sunat ca benzina la 5k ture nu o face, asta e clar :) N-are cum :blink:

Dynamic Drive + Adaptive Steering + Bi-xenon Adaptiv fac toti banii :blink: Sunt doua chestii care le consideri moft pana cand le ai. Iar apoi ti-e greu sa te urci si sa conduci alta masina care nu le are. As renunta oricand la clima bi-zona, scaune confort sau navigatie mare pentru un DD. E super tare. Parerea mea.

Da, dar si cand calca pedala i se ridica parul pe ceafa de la acceleratie si mai ales de la sunet :blink: Nu poti sa consumi 8%, sa fuga tare si sa sune si bine.

Mie-mi plac foarte tare inele galbene, din fabrica. Se vad clar chiar si cand e pornit xenonul. Inele mai albe, nu se mai vad atat de clar, se pierd in xenon. Daca as face o schimbare, as pune inele de 5 LCI (sau de X5 / 3 nou). Au un fel de lupa sau nu stiu ce pix, dar sunt mult mai intense decat cele pre-LCI.

Fugi de aici cu biturbo tau! :) Cand Ferarri o sa fabrice motoare turbo, atunci o sa imi iau si eu unul ( turbo, nu Ferarri :) ). PS: Vezi si Lamborghini, Bentley, Aston martin etc.... Domnilor, domnilor, va rog sa va inscrieti pe listele de asteptare pentru primul Ferarri ... TURBO. Theotien, pe tine te-am inscris eu direct. Iar apoi va pun la dispozitie cabinetul meu de predictie si astrologie auto. Numai 10 Ron pe ora. Cei din clubul BMW au reducere 5%. CONFIRMED: Ferrari considering twin-turbo V8 for next Enzo http://www.autoblog.com/2007/11/28/more-ev...-for-next-enzo/ :blink:

Nu speria omul :blink: Daca sta pe loc, autoadaptivele nu se misca decat intr-o singura parte, dreapta daca nu ma insel. Incep sa se miste in ambele parti numai cand masina se deplaseaza. Si inca ceva: nu se misca decat daca pui farurile pe automat. Nu de alta, dar eu m-am speriat un pic :) Vorbind de motorizari: 520i e gurmand. Mananca prea mult pentru puterea care o da, adica pentru ce satisfactie produce. Nu l-as recomanda la 14.5 in oras. 525i e la acelasi pret cu 530i dar diferentele sunt destul de sanatoase la putere, asa ca eu mi-as aduce un 530i. Plus ca un 530i e un pic mai dotat ca un 525i pentru simplul fapt ca il cumpara oamenii cu ceva mai multi bani si nu se zgarcesc la dotari (de obicei).

Eu am primit un pm si cica e 100e si cam 8 ore de lucru.

Cum spunea cineva de mai sus: E39 e deja cam dus, o sa-l revinzi pe alune cand o sa o faci. Oricum te-ai uita la situatie, E60 e o evolutie.

Damn boy, you've some balls :blink: Dar e semn bun. Cel putin prinde bine pentru reclama, lumea vede ca ai incredere in fortele proprii. Cam in doua saptamani ma duc la omul care mi-a facut cele mai recente cerculete sa vedem daca le poate scoate, desi ma cam indoiesc, ca altfel o facea de prima oara. Daca nu merge, vin la tine.

Stii cum facem? Nu de alta, dar am mai auzit chestiile astea de n-spe mii de ori inainte. Vin la tine cu masina. Imi aduc avocatul. Facem un contract in care specificam ca masina iese FARA cerculete. Facem polish si ne uitam la ea. Daca iese bine, ai scapat de transpiratie. Daca nu iese bine, te dau in judecata si cer niste despagubiri monstru pentru nerespectarea contractului si alte maruntisuri. Ce zici? Altfel nu ma mai risc :blink:

Am crezut ca discutam despre M si concurenta, motoare, performanta etc. Gresesc domnule moderator?

Nu mai stiu pe unde am citit. Dar pot sa mai caut. Nu cred ca va fi intinare, va fi o adaptare. N-a murit nimeni cand BMW a introdus turbo pe benzina. Dimpotriva castiga super reviewuri cu motorul respectiv, toti il considera excelent, se cumpara in draci. Nu inteleg de ce nu ar avea acelasi succes cu un motor turbo pe M. Per total nu cred ca au de ales. Audi si Merc baga turbo pentru a obtine cuplu si putere mare. Bimul va urma trendul. Nu pot pune V12, ca deja se impute treaba si nu mai e fun. Vom vedea :blink:

Legat de intrebarile voastre despre "garantie". Normal ca am avut si prima oara (am explicat mai sus ce s-a intamplat) si a doua oara. Dar asta inseamna inca 9 ore acolo, sa duc masina, sa o las, sa o iau etc. Alti bani, alta distractie. Eu lucrez cam de la 10 la 10. Orice ora care n-o lucrez, pierd bani. Direct. Ce fac acum, fac 3 vizite la rand ca sa iasa o data bine??? Si ajung sa ma coste dublu la cat timp pierd? Sa fim seriosi. Garantia ar trebui sa fie o dovada in plus ca cineva isi face treaba bine de prima oara, nu ceva pe care sa te bazezi si sa sa te folosesti de ea. La mine e treia oara, invariabil, cat marii polishatori dau chix. Si sa am iertare, nu m-am dus cu un Trabant acolo, sa fie vopseaua proasta si cartonul ondulat.