JAX

Hehhe :blink: Auzi (cine pana mea?!?) , ce zici sa facem un buziness ? :) Io trimit niste bani , tu iei niste turometre de alea de la auto moto velo sau unde e , le modifici pina la 7500 si le vindem aici. Ce zici ? Fara misto.

Si am pus niste poze in galerie: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...cmd=si&img=2268 Asha arata acu cateva luni. Am sa pun si poze cu celelalte cand ajung acasa , deocamdata atit am la firma.

si uite si boxul de la diesel

Este si turbo asha ca nu fi sceptic :blink: sunt la firma acum si nu am aici pozele cu el dar cand ajung acasa pe la 4 o sa postez pozele cu motorul. Deocamdata o sa iti postez pozele cu chipul :)

O sa iti trimit niste poze cu motorul de la Carisma :blink: nu cred ca o sa mai ai nici o obiectie :) Ar trebui sa incerci si tu un Japan ushurel cu peste 240 de cai sa vezi cum e. E super da te plictisesti , masina e prea mica si prea plictisitoare dupa o perioada. Referitor la presiunea pe turbo 1.4 merge maxim si au zis oamenii ca pot sa mai dau un pic dupa ce modifica ce au de odificat. Nu sunt specialist in motoare asha ca nu ma bag. Mai inlocuiesc eu bujii si altele pe LINGA motor , da inauntru .... sa se bage specialistii. Am zis ca masina a ajuns un TDS. Daca vrei sa vezi unde bag chipul iti trimit o poza cu boxul ca il am pozat desfacut.

Si eu tot asha m-am ganit la inceput :) dar am consud un 330D si mi-am schimbat parerea. Dupa cate stiu eu , noile 330D au 196 de cai din fabrica.

Deocamdata e la 190CP. Pai cun un plin fac cam 750-780 Km , nu am facut un consum exact. Si parcurg in general distante lungi cu el , nu il frec prin orash. Fac 70 km/zi pina la firma si inapoi. De adus nu l-am adus eu personal , o firma de tuning. Ceva modificari la injectie (injectoare mai performante) , un alt turbo , un intercooler mai mare , pompa de diesel putin modificate si un chip. Deocamdata meg cu turbo la max 1.4 bar si acum vreau sa modific motorul si sa crestem un pic presiunea pe turbo, schimbam pompa de diesel si eventual niste injectoare putin mai mari. O sa vedem ce iese. Nu vreau sa ma duc nici prea sus , un diesel la 230CP eu zic ca e ok. O sa scanez graficul de la banda de test sa vezi cam care e raportul putere / Nm.

La faza cu detinatorii de BMW care nu schimba marca vreau sa te contrazic , cel putin din punctul meu de vedere.Si o sa iti spun my life storry. Am avut pina acum 5 BMW-uri , dar am avut si Mazda , Mitsubishi , Toyota si MG. Dupa primele 3 BMW-uri (toate E30 ) am decis sa iau o pauza cu BMW din cateva motive : 1. Era destul de greu de intretinut (situatia financiara de atunci nu imi permitea , si decat sa tin o masina sa devina un gunoi mai bine am renuntat). Eu sunt destul de obsedat de chestia ca daca ceva bate sau scartzie , trebuie reparat ACUM si nu vreau sa astept pina saptamina viitoare sau pina devine mai grav si asta m-a costat destul de mult. 2. Consumul este mai ridicat decat la alte marci. (Vorbesc de ce am avut eu cu motoare peste 2.5) 3.Am zis sa incerc si altceva pe linga BMW sa vedem cum e si cum se comporta in comparatie cu BMW. Asha ca am cumparat mai intai un Mazda 626 95'. Buna masina de familie , cam greoaie asha nu stiu cum. Comfort ok , consum ok dar cam plictisitoare. Am vandut si am cumparat un Mitsubishi Galant 1.8 ... plictisitor. Am cumparat apoi un Mitsubishi Carisma 1.8 in care am vazut un pic de potential sportiv si am bagat ceva bani in ea si am adus-o la 245 de cai.Costa ceva da eu zic ca merita. La greutatea la care o are Carisma cu 245CP nu prea erau BMW-uri care sa stea in fatza. Pe toata perioada cat am avut-o am fost super multumit de masinutza si performante dar ca orice nebun , m-am plictisit de ea dupa un an jumate si am vandut-o. Vroiam ceva mai mare si confortabil si care sa nu coste cat un BMW la anul ala asha ca am luat un Mitsubishi Galant 2000 cu 2.5 V6. Superba masina iarasi dar consuma cam mult :blink: Mai mult ca un BMW sau cam pe acolo. Am avut si 2 toyote care sunt nesemnificative : un Celica si un Sportsvan. Vandut si luat un ... BMW E36 Cabriolet (intrasem in bani :) ) pe care l-am avut 5 luni ... l-am vandut din motiv ca aici ploua 8 luni din 12 si nu e funny cu cabriolet. Dar dupa masina asta mi-a intrat microbul cu BMW din nou. Am dat cabrioletul si am luat un E36 316i Cupe. Am scos motorul pe benzina afara , am pus un 2.5 TD , am bagat ceva bani si l-am facut TDS , am mai bagat ceva bani si l-am adus la 190 CP si il am si acum. La 2.5 diesel nu maninca cat maninca restul , diesel e mai ieftina decat benzina avand in vedere ca un litru de benzina e aici 1.25 EUR. Trage super bine si acum sunt pe drum sa il aduc la 230 CP. Sunt super multumit de masina. I love BMW again :) Si pentru vara asta am luat un MGF cabriolet ca sa ma bucur si eu de soare dar tot BMW-ul ma atrage mai mult. Oricum , in concluzie , sunt multe masini bune , unele mai bune decat BMW unele mai rele (de ce sa nu fim cinstiti sa recunoastem) dar o data ce iti intra microbul BMW in singe parca nu mai scapi de el. Japans sunt Japans si masinile germane sunt masini germane. Poti sa iti iei o cutie de chibrite sau un pachet de tzigari si primesti si o bricheta. Din pacate cu preturile actuale in DK si cu posibilitatile mele financiare nu prea pot sa imi iau ce ash vrea eu , dar cu timpul o sa fie. P.S. in DK sunt doar 2 M5 cu numere Daneze. Pret , sky high.

Daca nu le-am dat eu nu numai mailuri .... au coborit toti ingerii :blink:

In cazul asta e clar chederele din interiorul ushii sunt slabite sau niturile de la manivela. Am avut de a face cu problema asta la mai multe BMW-uri. Desfa usha si incearca sa stringi un pic niturile de la macara , alea de la incheieturile bratelor care ridica geamul si poate ceva surub pe usha. Ma da io ii stiam pe Romani un pic mai inventivi ... pe cand aveam dacii toata ziua eram sub ele si le desfaceam si le mesteream , schimbam chiuloase si pistoane si acu ne e frica sa deschidem o portiera sa ne uitam sa vedem care e problema ? O fi o usga mai complicata ca un carburator de Dacie :) ? :blink:

Pai nu ai chedere la geam ? Ce culiseaza asha pe metal gol ca la Dacie ?? :blink:

Aia ramane la atitudinea proprietarului :blink:

Pai poti sa il vinzi unde vrei da daca vrei sa il vinzi inmatriculat sa nu uiti sa platesti taxele :blink:

Eu vorbesc de silicon SPRAY , de ala de care se da pe bord pe interior NU silicon in tub de ala care se intareste !!!!!!!!!

Nu le strici. Da numai in partea de jos , adica de la nivelul de jos al geamului in jos in usha si lasa-l sa stea un pic.(asta nu va ameliora scartzaitul dar va reduce frecarea si forta cu care trebuie impinse geamurile in sus. Cel mai probabil sunt plasticurile care circula pe shine. Zdrangane in partea de jos sau in partea de jos ? Poate sa fie si kederele interioare (din usha) care s-au cam labartat. Sau niturile de la manivela slabite in usha. Vre-un shurub slabit in usha.

Avem ceva tuneri care posteaza pe aici pe forum ? Chiar daca nu sunt din ro. Am o intrebare putin mai tehnica.

Mersi , cu casco m-am lamurit , nu e prea mult da pt Romania io zic ca e destul de piperat... ma rog.

O fi salaru 100EUR pe zi da din aia iti trage si impozitu undeva la 38-40% :blink: Comparativ cu Germania alaru nu e mai mare. Oricum cu masinile e jale. Nu iti da dreptul sa circuli cu o masina inmatriculata in afara numai daca indeplinesti TOATE cerintele de mai jos : 1. Ai cetatenie Daneza 2. Ai domiciliul stabil in tara de unde ai masina. 3. Conduci numai tu masina si nimeni altcineva. ( Nu poti coduce o masina inchiriata din afara in Danemarca daca esti cetatean Danez , daca o inchiriezi in afara trebuie sa o si conduci in afara.Nu ai voie sa conduci masina unuia din afara DK , daca o faci si te prinde iei o amenda de vre-o 400 EUR prima data si apoi creste :) ) Am studiat problema pe toate partile , nu degeaba sunt Roman. Singura shansa cred ca este sa ai o firma in afara (care sa si produca ceva) si sa iti cumperi o masina pe firma ... ceea ce se va intampla cat de curand ca m-am cam saturat. Apropo baietii cu 2000-Up , cat platiti CASCO pe masina in Ro ? (daca are cineva casco). Cat e rata la Leasing si cat e avansul ? Se poate face leasingul pe firma si nu pe persoana fizica ?

Pai poti sa o iei din afara da platesti taxele de import care te aduc linga ceilalti care au platit cei 170% taxe si 25% Tva :blink: E comunism aici frate :)

La ursuletul care l-am avut acu 4 ani a facut si la ine o faza de asta. Mergeam si in mers ... mi s-au oprit farurile , motorul , tot era mort. Era noaptea pe autostrada :blink: Si era firul de masa intradevar. Arata bine la suprafata dar cumva (nu imi explic nici acum) nu facea contact bun pe capete. Am dat jos , l-am smirgehluit la capete , curatat surubele de prindere si apoi nu am mai avut probleme cu el.

Denmark , si taxele sunt cam 170% tule mama lor. E cum era la romani inainte ... muncesti o viata sa iti iei o dacie :blink:

Pfffffff ... damn cheap.... La noi exista in lista de preturi si 325TI. Comparativ asha ... preturi aici : 330ci = 93700 EUR 330i Sedan = 87000 EUR Astia nu-s normali.

Pai ce sa zic , cum a mai spus lumea : Cauta senzorul care face figuri , o fi shoc sau perimetru sau ce o fi , incearca sa il ajustezi la minimum si apoi sa vezic e se intampla si mergi incet cu senzitivitatea in sus pina in punctul in care incepe sa faca probleme. Daca e sensorul de shock care face probleme nu are asha mare importanta unde e amplasat in masina ci CUM e amplasat. Incearca sa il stabilizezi cu surub (de obicei are ceva urechi pe laterale) sau cu un strip (nu stiu cum ii zice in Romina) de plastic sa stea fix sa nu se balangane sau sa se miste prin masina. Daca e sensor de perimetru ala trebuie sa fie amplasat undeva in CENTRUL masinii altfel reactioneaza aiurea. Oricum , asha cum am mai zis , nici un sensor nu ar trebui sa se activeze la bataia vantului. Am mai vazut senzori care fac urat la caldura sau la ploaie dar la vint nu prea.

Zice lumea ca Romanii nu prea au bani si ca sunt saraci :blink: Am vazut pe aici numai masini de la 2000 in sus.... Cat e pretu la un BMW seria 3 nou in Romania ? un 325ti sau un 325Ci ?

Brrrrrrrrrrrr ... ugly :blink: