kristal_madness

Care sa fie faza cu asta? De ce 22k eur? Pretul pe configurator la Audi iese 49.000 EUR. http://www.autovit.ro/audi-a4-C26617362.html Trapa panoramica, bang olufsen, mmi plus, xenon adaptiv -> numai astea 4 sunt 7.500 EUR adunate...

http://cautare.mobile.ro/automobile-anunturi/vw-golf-1-6-tdi-trendline-klimaaut-dsg-neum%C3%BCnster/167009763.html?useCase=SearchSession&lang=ro&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&minConstructionYear=2010&tabNumber=1 numa` buna de autovit cu 75.000km la 11k eur

Tinand cont ca e E60 LCI, are pornire la buton. Cand calci ambreiajul si apesi butonul start, daca se aprinde spirala, motorul porneste efectiv doar dupa stingerea ei. Asta vroiam sa spun si mai sus. Daca sunt -20 de grade afara, dupa ce apesi butonul start, motorul porneste cam in 2-3 secunde (timp in care e aprinsa spirala).

Frumoasa foc. Culoarea e nebunie. http://www.autovit.ro/chevrolet-corvette-C26758766.html

Pai ce i-au facut de 70mil? Chiar si eu am o problema cu fumul acum, desi am fost sa verific tot... Tuebina, injectoare, egr,.. Si toate sunt la locul lor. Merci!

Nu e senzor, ci e martor luminos. Preincalzirea bujiilor. Dupa ce se stinge, porneste si motorul. Daca e fff frig afara, poate sta si 2-3 secunde aprins pana o ia din loc.

F misto, mai putin ceasurile de bord care parca sunt de la peugeot 607. Si pe ala care a zgariat-o cu cheia pe dreapta, l-as fi calcat in picioare daca il prindeam.

Daca se misca sus jos, au auto-leveling si ar trebui sa aiba si xenon. Nu ai lupe?

Ala a pus pret triplu pt ea. mda... Am gasit si la 15lire cu transp inclus. Aceeasi interfata

Aia cu dcan ce se vinde cu 290lei aici, e pe okazii cu 190. Identica.

Sunt in mare foame reprezentantele de la noi si alunga si clientii. Cum sa ceri 500EUR pt demontare evacuare. E 200lei ora manopera, inclusiv tva. Asta inseamna ca lor le ia 12 ore.

Dar nu te-am luat in ras. Ti-am explicat niste lucruri. Poate ai clusterul defect si indica aiurea (instrumentele de bord).

Aer conditionat pornit?

320i sa prinda 250 nu exista ) Ca sa nu mai zic ca la 180km/h faci 3km pe minut, adica 200m in 4 secunde. Wow, masina ta accelera de la 180km/h la 250km/h in 4s. Nici Veyron nu cred ca are asemenea performante

Pute a ceva intepator. Asa miros gazele la toate bmw diesel. Stai linistit.

Iar faza cu factura BMW de fix 2000EUR...

A mai fost aici. E 10/2006, cu facelift facut cine stie in ce imprejurari. Volan nou, tipic Savara. Pielea neagra e de fapt Sensatec. Daca are airbagurile la locul lor, un 10k ii merita totusi.

Eu iti spuneam parerea personala dupa ce am ai condus, nu doar m-am urcat IS nu se mai fabrica. Iar ca tot ai zis de motoare... Is220d vs bmw 320d... Cauta pe net sa vezi ca e mai slab lexus si la acceleratie, si la top speed, si consuma si mai mult. Iar la benzinare... IS250 automatic 2005 vs 325i automatic 2005 (205 vs 218hp) Acc 0-100: 8.2s vs 7.7s Top speed: 225km/h vs 242km/h fuel consumption 12.7/7.0/9.1 l/100km urban/extra-urban/combined vs. 12.9/6.7/9.0 l/100km urban/extra-urban/combined Asa ca tu intai documenteaza-te, si apoi fa afirmatii. LS460 e o barca, care pe drumuri denivelate eu nu am reusit sa o conduc decat in modul sport, altfel aveam senzatia ca sarea de pe sosea. Volanul era ca o balega la 240km/h, lucru care nu mi se parea chiar ok.

Lol. Foarte fals. Un LS 460 full e 100k eur, iar un 740 il sare la pret. Si nu numai. Calitatea materialelor e mai buna la BMW, tinuta de drum e muuuult mai buna si pot continua. Numai sonorizarea mark levinson de top cu 19 difuzoare o bate pe cea de top de la BMW. In rest, nu prea se compara.

MCF alias Musculescu, a avut numai rachete de masini. Nu e samsar. Le ia pt el si dupa un timp le vinde. A avut vreo 3 M3-uri, 760i, urs cu motor de 645i si apoi de m5 e39, 335i coupe, 335d sedan si altele pe care nu mi le amintesc. Toate coborate si cu jante foarte mari. Aranjate cu bun gust.

E buna sa te sui cu ea pe tiganii parcagii.

Most commercially available coolants were originally designed for cast iron engines. Silicate, an inexpensive additive, was added to coolants to prevent aluminum corrosion, but the long-term durability of the combination was not tested.

Ba chiar am treaba Silicatii sunt compusii siliciului cu diferite metale. Aluminul nu poate substitui alt metal dintr-un silicat (adica sa ii ia locul si sa precipite metalul din combinatia respectiva). Din ce copy paste ai dat tu acolo rezulta ca aluminiul poate forma silicati, nu ca reactioneaza cu silicatii.

zice chimia pe dracu. Silicatii au tendinta de aglomerare si pot bloca pompa de apa sau infunda radiatorul. Nu are legatura acest proces cu oxidarea, domnule doctor ( ce doctor esti tu la halul in care scrii, chiar nu stiu )

Nu sunt genul care sa faca afirmatii in lipsa de cunostinte si am absolvit si o facultate legata de substantele chimice. Antigelul contine de fapt etilen glicol. Weight Percent EG (%) Freezing Point (°F) Freezing Point (°C) 0 32 0 10 25 -4 20 20 -7 30 5 -15 40 -10 -23 50 -30 -34 60 -55 -48 70 -60 -51 80 -50 -45 90 -20 -29 100 10 -12 Sursa: http://en.wikipedia.org/wiki/Ethylene_glycol Asa ca, dupa cum observi, pct de inghet minim este la 70% etilenglicol si 30% apa. O alta aberatie a ta o reprezinta antigelul care nu ingheata la -70 grade celsius. Asa ceva nu exista. Pct minim pe glob inregistrat vreodata este de -71.2 grade celsius, intr-o zona nelocuita din Rusia (Oymyakon). Dar si acolo, media celei mai racoroase luni din an e la -50 grade celsius. Asa ca nu ar avea sens sinteza unui nou compus care sa fie compatibil cu materialul din care e facut motorul, ok la pret si sa tina la -70grade celsius. Mai dati pe la scoala sau verificati inainte de a scrie ceva, pt ca se gasesc si altii sa se ia dupa voi, in mod eronat. Totodata, v-am raspuns si la dilema legata de "80".