andubalauru

un seria 3 e90 bun din 2006-2008 la 12k de euro nu cred ca o sa gasesti, parerea mea. orienteaza-te pe ceva mai vechi sau seria 1. pt ca risti f mult sa-ti iei din RO un e90 la banii aia. si inca o intrebare: de ce vrei diesel?

decat sa iei toate gioarsele de la noi mai bine cumperi din Germania ceva mai sigur.. chiar daca dai cu 2-3k de euro mai mult. esti mai sigur.. parerea mea!

a luat un 0 de la km si la pus la pret

corect ce spui, e masina ta, faci ce vrei cu ea, o modifici cum vrei tu. dar nu ai nicio satisfactie cand vine unu langa tine la semafor cu bara M, cum spui, si se uita in basini la tine crezand ca s-a asezat langa un diesel obosit ca al lui, iar tu la verde bagi putin picioru in acceleratie si atunci situatia se schimba? nu stiu cum o fi sa te plictisesti de un M3... as vrea si eu sa simt asta. si ce conteaza daca 90% din oameni nu fac diferenta dintre un M si un diesel? ti-ai luat masina pt ceilalti sau pt tine? ps: nu cred ca majoritatea userilor de aici nu stiu sa aprecieze un M, nu intelege gresit reactia celorlalti. am observat ca userii mai vechi ii primesc mai greu pe cei noi veniti. e si normal.. si Pole nu cred ca vroia sa se laude cu masinile avute ci doar sa-ti dea un exemplu ca si pe forumul asta sunt oameni care stiu cu ce se mananca un M. ps2: bafta la vanzare!

arata bine masina, dar daca tot ai facut atatea modificari cred ca merita sa-i pui si un volan M ca ala stock arata oribil.

foarte, foarte, foarte frumoasa masina. si ca sa fiu umpic carcotas, cred ca era mult mai fun cu cutie manuala dar daca zici ca masina e pt toata ziua, cred ca e mai comoda automata. anywayz, arata demential. bravo!

http://www.autoblog.com/2012/03/24/infographic-breaks-down-the-intricacies-of-formula-one-in-2012/

heh.. fiecare motor cu sunetu lui specific. nu poti compara un v10 care se aude de parca zici ca a traznit tunetul in spatele tau cu mormaitu unui v8. daca vrei compara c-ul amg cu m3 sau cu m5.

au ajuns revistele, mersi michael. m-am uitat putin peste ele. imi place modelul asta de revista si faptu ca are o legatura stransa cu forumul, gasesti sfaturi, tehnici de condus si stiri despre BMW, dar si drumetii ale membrilor sau prezentari ale masinilor personale, e ceva diferit de ceea ce e pe piata acum. bravo! recomand tuturor cele 4 nr... si la 12 lei, cat costa, e pomana curata. ar fi pacat sa nu scoateti niciun nr anu' asta...

nu am primit nimic pana acum.

ok, asta vroiam sa aflu daca e acelasi lucru sau nu. atunci vreau si eu numerele 2,3,4 si 5.

am nr. 4 cu M5 E60 pe coperta si inca unu dar nu scrie nr, ci doar 1.2011 si pe coperta scrie "Noul Bmw seria 6 cabriolet". dar nu cred ca e acelasi lucru.. scrie editor: Automobile Bavaria si nr.4 e din 2005.

eu am acasa doua reviste BMW Magazin, e acelasi lucru? daca nu, vreau si eu numerele 2,3,4,5. si un abonament pe anul asta.

mai, deci: "Nu deranjati cu combinatii inutile si oferte de 3 lei." ...ce naiba.

pai d-asta intrebam si eu... mi s-a parut mult chiar si in Bucuresti, da ma rog, consumul difera de la sofer la sofer...

coupe-u de PH l-am vazut la liniutze, in rest nu cunosc nicio masina. dar te sfatuiesc sa te duci in Germania, daca tot vrei sa dai ceva bani pe masina. taxa e cam mare, da' ai putea sa castigi prin proces..

oricum mi se pare ca BMW s-a retras din WTCC, cei care concureaza sunt independenti. acum sa vedem ce-o sa iasa in DTM.

consumul asta de 16 banuiesc ca in Bucuresti, nu?

frumoasa masina, sa ai grija de ea! ps: poza a2-a mi se pare cea mai frumoasa.

pai daca ai x5 nu cred ca-ti mai trebuie si x6, mai ales de "vacanta". daca vrei ceva de fun/weekend ia-ti un M3 sau un coupe. si nu inteleg dc nu merge x5-u ca masina de vacanta?

andrewbzy, daca spui ca te plimbi doar prin oras si ca e prima masina mai bine ia-ti un Matiz sau ceva Skoda, VW, sau cum zice colegu neo2004, Opel. nu are rost sa te chinui cu credite mai ales ca esti si tanar. la banii pe care ii castigi acum, nu cred ca are rost sa-ti iei Bmw.

hmm... eu cred ca in anii 70-80-90 s-a atins apogeul: e adevarat si faptu ca nu putem sa comparam perioadele, acum au aparut tot felul de sisteme si condusul nu mai consta 100% in a-ti atinge si depasi limitele tale si ale masinii.. acum e important si cum stii sa te folosesti de tehnologia disponibila pe masina. pacat. nu prea mai exista PURE DRIVING...

30-40 de ori in 3-4 secunde inseamna de 10 ori pe sec, ceea ce mi se pare f mult. oricum, nu te contrazic, tu stii ce-ai trait. si eu era sa patesc un necaz iarna asta, greseala mea a fost ca am contrabracat prea mult iar masina a sarit in directia opusa si nu am mai avut ce sa fac. am avut noroc ca m-am oprit intr-un morman de zapada, evitand la cativa cm o masina parcata. le: da kip, m-am luat cu profunzimea topicului..

ok, scz. linisteste-te. aia cu retrogradatul mi se pare o prostie. pai d-rive atunci nush daca ai ce sa mai faci. in primu rand cred ca trebuie sa inveti sa derapezi controlat, voit ca sa-ti formezi niste reflexe. dar cand esti pe o suprafata alunecoasa si ai si viteza, doar norocul te mai poate salva.

subvirarea, daca nu aveti timp sa va uitati in clipu de pe youtube, apare la masinile cu tractiune fata atunci cand intri prea tare intr-o curba si rotile din fata isi pierd aderenta si se duc in exteriorul curbei. ce e de facut? descriu 2 tehnici pe care le-am folosit, or mai fi si altele, dar nu le stiu: 1. reduci acceleratia, iei de volan in sensul contrar si dupaia iei din nou in sensul curbei, nush daca m-am exprimat bine, sper ca ati inteles. 2. franezi scurt ca sa incarci fata pt ca ea isi pierde aderenta si iei din nou de volan catre sensul curbei. corectati-ma daca gresesc.