FlorineluXXL

Salut.Astazi si-a dat duhul pompa de benzina.Am pornit masina de dimineata am mers 1 km pana la un magazin stau 5 minute si cand pornesc motorul fiind rece tot intrerupea.Apoi am lasat masina vreo 3 ore si dau sa plec din nou pornesc sa merg la peco si dupa nici 500 m se opreste motorul, timp in care borborosea urat rau si nu tragea. Am desfacut pompa si nu mai baga deloc deloc.Daca o pun direct pe baterie face scantei la borne si tacane dar nu invarte de nici o culoare.Clar a cedat.Am pus o pompa de 318 veche si statuta si aia la fel trebuia sa o lovesc sa se invarta.Cu aia a pornit masina dar abea se tura nici nu ajungea la 2500 rpm si intr-un final s-a oprit si nici aia nu s-a mai invartit.Oricum stiam ca e dusa dar am zis sa incerc totusi.Masina a ramas acasa la Campulung iar eu am venit cu alta in Bucuresti.Acum sper sa se fi tras toate de la pompa.Cumpar pompa si vineri o montez sa vad daca mai face.(eu spre ca nu)dar.... nu se stie niciodata. Daca are cineva o pompa de benzina buna de 2.0 2.5 rog sa ma contacteze.

Multumesc mult max.O sa sun astazi cand ajung in Bucursti.Nu prea ma pricep la diagnoze dar am inteles ca trebuie sa fie GT1 sau ceva de genul.Eu nu am nici un fel de obd pe masina.

Salutare. Am vesti proaspete dar proaste... din pacate.Am schimbat astazi si senzorul de la axa cu came si clapeta de acceleratie cu senzorul TPS si acelasi lucru.Cand e rece fucntioneaza ok cum se incalzeste baseste ca dracu' pe acceleratie. Am luat din nou la verificat fisele si bujiile erau ok, am masurat rezistenta fiselor toate ok,aceeasi valoare, culoarea bujiilor maronie ok foarte putin afumate pentru ca m-am jucat putin cu debimetrul de aer. Am verificat din nou compresia pe fiecare cilindru cu motorul cald si aveam 14,1 bari pe fiecare cilindru,toti cu aceeasi valoare. Am scos pompa de benzina afara, am bagat-o intr-un borcan cu benzina si i-am pus manometrul de presiune pe tur,infundat la un capat,iar presiunea a urcat instant la aproape 8 bari si apoi scoasa tinea presiunea undeva la 7 bari fara sa scada.(manometrul montat direct la pompa) Dupa toate astea motorul merge la fel.Daca o tin accelerata constant in mers si borboroseste are momente cand isi revine pentru cateva secunde si smuceste inainte,apoi iara baseste.Deja de pe la 5.000 rpm borboroseste tot timpul cred,nu imi pot da seama exact,dar daca o tin blana sta la 6.600 fara sa scada turatia.(nu am tinut-o mai mult de maxim 5-8 secunde) Nu reusesc sa ii dau de cap. Imi puteti recomanda un tester care sa imi spuna exact ce este de facut?Am mai facut o diagnoza dar nimic,nu stiu ce sa mai cred..sau un baiat priceput sa isi dea seama exact de problema.Maine pornesc spre Bucuresti. Daca ma poate ajuta careva in orice mod platesc totul pe loc. Numai bine!

Salut domnilor.O sa schimb si eu toti senzorii pentru ca ii am de pe alt motor.Am si de M52.Chestia e ca trebuie sa ajung acasa la Campulung in weekend si atunci ma pot ocupa.Momentan sunt in Bucuresti si as fi facut o proba cu alt ECU dar nu am de unde.Acum nu stiu ce sa cred si cu senzorul de la axele cu came,ma gandesc ca ar fi influentat putin si culoare bujiilor daca nu functiona in parametri,iar la mine bujiile arata foarte bine culoare maronie exact cum trebuie.Ar fi o varianta sa nu aprinda amestecul cum trebuie si deaia sa se tureze anapoda,dar cred ca ar fi afumat putin si bujiile,dar eu o tin in asa fel incat sa mearga rotund accelerand treptat si probabil de acolo culoare ok a bujiilor.Nu stiu ce sa spun..senzorul de pe volanta l-am schimbat il am in portbagaj pe cel vechi(care functiona la fel ca cel de pe masina)+debitmetru,sonda lambda si dupa cum spuneam nici o diferenta.La cald ,,baseste'' cand accelerezi,iar la rece merge ca si nou fara ezitare.A mai patit un prieten la un 2.5 din senzorul ala si ii accelera cu intreruperi acum nu stiu exact ce si cum dar de la senzorul ala s-a tras totul.

Da stiu de cod,dar se potriveste de la majoritatea m50b20 S1.

Caut si eu pe cineva din Bucuresti care ma poate ajuta cu o proba de ECU 10 minute si platesc tot deranjul!!

Mie pe tester nu a dat nimic.Maine sper sa incerc cu ECU pompa de benzina si senzorul ala....Poate nu mai da scanteie cum trebuie si ineaca de borboroseste si treptat ar urca in ture... nu stiu ce sa mai cred ma gandesc la toate variantele.

Am mai aflat o chestie...patita de un prieten.Senzorul de la axa cu came cu problema.La rece mergea iar la cald accelera cu intreruperi.Ar putea fi si ala ma gandesc pentru ca e singurul care nu l-am schimbat dar il am.Acum ma intreb de ce nu a dat nimic pe tester daca ar fi ala defect?

Fratilor nici nu stiu ce sa mai cred... deci mie la rece imi merge absolut perfect iar cand se incalzeste motorul pana pe la 70 de grade incepe se sa balbaie cand accelerez ca si cum nu ar avea benzina destula.....In rest totul ok fiecare pornire rece cald nu conteaza, nu fluctueaza relantiul,nu consuma mult masina, bujiile sunt maronii exact cum trebuie.Voi schimba admisia si TPS-ul daca nu se rezolva de la pompa.nu stiu ce sa mai cred nici despre ea...pt ca presiune are cat trebuie 2.8-3.4 bari dar nu stiu daca si in sarcina,s-au daca debitul este suficient.

bun.. maine verific alta pompa si sper alt ECU.In weekend voi schimba admisia cu tot cu injectoare motoras de relanti,furtune si senzor TPS cu tot cu clapeta de acceleratie.

Senzorul TPS este senzorul de la clapeta de acceleratie. Acesta are 3 pozitii din ce stiu eu si ii spune calculatorului cand atingi acceleratia ca motorul nu mai este la relanti,si apoi ECU isi face treaba.. in fine mari probleme nu face acest senzor, eu am mers 2-3 luni cu mufa scoasa la un 2.5.Nu cred ca probleme se trag de la el ci din alimentare,cel putin in cazul meu 90%.Chestia e ca pe tester nu a dat nimic electronic iar presiune in rampa are.Toate sunt ok pe motor cum am mai spus bujii fise bobine debitmetru,lambda... toate le-am schimbat de pe alt motor.Compresie are dar nu se alimenteaza cum trebuie.Merg maine sper sa probez alta pompa de benzina si eventual un ECU.Rog un BMW-ist cu 2,0 non-vanos daca doreste sa ma ajute cu o proba de 10 minute la ECU,contracost evident!

La mine doar cand se incalzeste motorul nu se accelereaza cum trebuie.La rece merge perfect.E imposibil sa nu le putem da de cap.O sa schimb eu si injectoarele si senzorul TPS defapt admisia cu totul si motorasul de relanti in weekend si apoi sa vedem ce mai zice...dar nu cred ca se va rezolva problema cu asta.. in fine sa dea Domnu'.Eu n-am alta pompa de benzina sa verific,si un ECU pentru o proba de 10 minute undeva in Bucuresti.Pompa cumpar zilele astea si in weekend le schimb toate mentionate mai sus.

poampa baga presiune dar nu suficient debit.Daca Strangulez furtunul de retur motorul tinde sa se opreasca la relanti si cand ii dau drumul se simte benzina circuland pe retur.nu cred ca e de la regulator

Salut abea am venit de la tester. Pe tester nu a iesit nici o eroare senzorii ii gasea pe toti nu avea nici un fel de eroare.Din spusele baiatului de acolo ar fi pompa de benzina nu baga debit,si masina are aceleasi simtome ca si cum as ramane fara benzina cand accelerez mai tare.treptat ar merge pana la o anumita turatie.Pe langa pompa de benzina se mai adauga si motoras relanti +furtune dar alea le-am verificat de ff multe ori si sunt ok iar relantiul nu fluctueaza deloc. Raul tu ai schimbat pompa de benzina s-au ecu?? As vrea sa ne vedem poate cine stie le rezolvam amandoi.Eu nu am de unde sa testez alt ecu.Am senzorii debimetre bobine fise toata electrica de pe 2 motoare inclusiv admisie

Bujiile au jumatate de an. Au mers foarte bine,am verificat si astazi din nou.Toate au aceasi culoare spre maro.maine merg la diagnoza.Cand accelerez balbaie decat sa ii dau treptat si oricum as da in ture tot gatuie.

De ceva timp ma confrunt cu o problema la un e36 motor m50b20. Motorul se tureaza cam greu parca il tine ceva, la cald.cand e motorul rece functioneaza foarte ok Am schimbat consumabilele la timp mereu iar acum am verificat(schimbat cu altele) urmatoarele piese: debitmetru,sonda lambda,senzor vibrochen(volanta),bujii, bobine,fise.( mai multe seturi din fiecare ) Am verificat presiunea in rampa de injectie si am undeva la 3 bari iar pe accelerare creste putin si scade pe decelerare pana la 2.8.Motorul nu trage aer fals pe nicaieri am curatat toate mufele senzorii i-am schimbat cu altii de pe alta masina si aceasi poveste se tureaza greu,dar daca o accelerez treptat pana pe la 2500-3000 apoi merge.Compresia am verificat-o la fiecare piston si este cam 14- 14,1(2) Motorul porneste perfect nu trepideaza nu consuma mult merge fin in sinea lui dar se tureaza cam greu, nu raspunde cum trebuie la gaz. Bujiile sunt orignale BMW NGK,toate au lucrat la fel,au aceeasi culoare dar este cam spre maro cu mai mult alb( ca si sarea) semn de amestec sarac,dar nu stiu ce sa mai schimb. Nu am apucat sa incerc cu alta pompa de benzina si alt ECU. Astazi am montat o toba mai lejera si acum se aude cum borboroseste pe evacuare ca si cum nu ar avea benzina cand o accelerez mai tare. Daca accelerez treptat merge bine si la rece la fel. Cand este rece nu face figuri,sau daca o las ceva timp 1-2 ore si apoi plec cu ea pentru circa 500 de metri daca motorul este inca cald tot merge bine apoi din nou balbaie,ca si cum nu se alimenteaza. Ce ar putea fi?? ECU pompa benzina?? Astept orice sugestie,sau pe careva care ma poate ajuta cu un sfat macar sa vada masina in Bucuresti sa imi dea o idee.Va multumesc

vand set 4 jante OEM BMW cu anvelope foarte bune la numai 400 lei neg.Jantele sunt intacte si nu au nici o zgarietura.anelope pe 205/60/15 in stare foarte buna.Jantele sunt in C-lung muscel. tel.0746643487