FlorineluXXL

Salut.vreau si eu la WBACB11000FC22465 daca se poate.

Asta vreau si eu.. pentru ca e39-le nu il folosesc eu.Am facut ceva poze la masina cu noile acareturi dar nu le pot pune aici pentru ca sunt prea mari.Imi da eroare cand face upload.Merge bine acum nu mai stiu nici eu,eventual sa mai ma dau si cu alt 2.0 non vanos dar nu stiu.....

Carcotasi.....Hai noroc!! :frantics: Mergi la service si iti rezolvi problema.Nu are rost sa te complici tu ca nu prea ai ce ii face.

Salut.da este m50 non vanos.Merge calm pana la 3000 si apoi sare ca nebunu zici ca intra turbo.Oricum merge ok acum.Trage liniar.ECU am luat SH,defapt si debitmetru tot SH dar merge ok adica il simte cand scot mufa si daca suflu eu usor in el cand sta la relanti mai ca se opreste motorul.Nu consuma mai mult cu astea de 2.5. Un ECU de 2.5 e cam 200-250 lei,depinde de vanzator,iar debitmetru tot cam 50 E.Acum nu prea mai am ce sa ii fac decat sa ii iau un set de bujii noi dar nici cele actuale nu sunt duse.Chestia e ca nu am mai mers cu alt 2.0 non vanos.Am 2.0 vanos pe e39 si parca urca mai rpd si la 3000,nu stiu ce sa cred,dar in weekend le pun la linie :frantics:

Fratilor masina merge acum cat de cat ok.Adica pana in 3000 rpm urca destul de greu cam mototoala parca o tine ceva iar de la 3000 sare in ture instant ca si cum ar merge in 4-5 pistoane si de la 3000 si celelalte.Nu papa mai mult cu electronica de 2.5 sau cel putin nu imi dau seama,dar oricum diferenta nu pare sa fie.O sa mai schimb odata bujiile si eventual bobinele,dar nu cred.In fine acum asa o las ca nu mai am la ce sa umblu,merge binisor.Daca ar fi urcat mai rpd si pana la 3000 era vis :frantics: Numai bine.

Salut.Am schimbat astazi senzorul de temperatura de pe bloc(cel albastru) si am obtinut o schimbare in bine.Motorul mergea altfel si la cald.Apoi am montat si debitmetru de 2.5 ca sa fie acelasi cu ECU si schimbarea pare sa fi dat rezultat.Se tureaza ok acum si pare la cald ar merge.Fumeaza anvelope destul de usor si se tureaza constant.Acum sa vad maine la drum mai lung.Deci pana acum am ECU(402),debitmetru si pompa benzina de 2.5(non-vanos).Vad maine cum se prezinta si va tin la curent.Am ametit-o destul si nu imi mai dau seama nici eu.. :laugh: dar sper sa fie ok de data asta. Numai bine!!

stiu acelasi lucru am zis si eu,dar am gasit in masina cand am cumparat-o factura de garnitura de _chiulasa_ si un pinion de la axa cu came.90% au dat _chiulasa_ jos,probabil au schimbat garnitura si nu au pus bine la punct una din axe. Acum ma duc sa schimb senzorul de temperatura si sa vad ce timp am sa verific si distributia.

Astazi mi-am luat ECU de 2.5 cu 402 la sfarist eu avand 403.Am ajuns acum cu masina in Campulung am facut 150 de km cu ECU acela si tot nu s-a rezolvat definitiv problema.Oricum accelereaza mai ok nu mai sta atat pana urca in ture dar tot nu e cum ar trebui.Partea buna e ca pare sa consume mai putin sesizabil la bord,dar nu ma pot pronunta exact,oricum mai mult in nici un caz.Maine schimb senzorul de temperatura de pe bloc ca ala ramasese neschimbat voi monta si debitmetru de 2.5 sa vad daca e vre-o diferenta. Mai am o intrebare:Ar putea fi cumva distributia nepusa la punct?una din axe... probabil 1 dinte pus aiurea?Eu cand am luat masina am gasit in portbagaj pinion de distributie,schema de montaj si facutra de la garnitura _chiulasa_+motoras stergatoare.Nu stiu ce sa zic.Nu mi-a trecut prin cap sa verific distributia,dar ce credeti ar putea fi 1 dinte montata aiurea?? una din axe ar fi deajuns. Daca am maine timp verific si chestia asta,dau capacul jos.Compresie are 14.2 pe fiecare cilindru. Care este senzorul de temperatura?? cel de culoare albastra nu?Cel maro e termometrul de indica la bord...

Razi Cataline razi dar a tinut smecheria.In fine problema ta=))=))

Eu am patit asa si a fost cheia magnetizata si nu mai citea cipul.Am bagat cheia in pamant pe timpul noptii si sa rezolvat apoi.Imi ramanea aprins martorul ala galben de la cip.Baga si tu cheia intr-un ghiveci ceva peste noapte si vezi.Apoi iei la verificat mai precis dar nu te costa nimic sa incerci.

Salut.Datorita lui Ziemenz cred ca am gasit problema 99,9%.Am testat ECU-ul lui de pe 2.5 si motorul merge cu totul altfel.Se tureaza instant si nu mai face figuri.Pot sa zic ca tragea in mintile lui.ECU-ul probat era tot bosch dar cu 402 la urma iar eu am cu 403.Oricum voi cumpara si eu tot un ECU de 2.5 cu 402 la sfarsit.ECU-ul meu este cam corodat pe partea care se aseaza pe caroserie,s-a inverzit tabla aceea de aluminiu.(oxidat)Acum nu stiu ce e in el...aia e partea a 2-a. Mai am o intrebare daca pun ECU de 2,5 cu 402 la final trebuie sa schimb si debimetrul?Debimetrul de pe 2.5 are alt cod fata de al meu,iar cand am facut proba am lasat debimetrul original de 2.0. Cred ca ECU-ul meu are ceva probleme cand se incalzeste.Cand am testat pe celalalt motorul era cald si avea mersul ala puturos. Numai bine!

Vand sau dezmembrez motor 2.5 24v vanos S3 de pe un E39. Motorul este in perfecta stare de functionare,nu bate nu scoate fum,nu bate vanosul. A fost dat jos de pe un e39 montat pe un e36 cabrio si la scurt timp masina a fost dezmembrata.Motorul este cel din poze de pe masina a fost dar jos acum 2 luni cand s-a dezmembrat masina. Am doar motorul propriuzis fara instalatie electrica,fara ECU, fara senzori si debitmetru,fara cutie.(doar cu volanta) Motorul partea mecanica neatins nici un surub.Dispun si de instalatie electrica de m50b25 fara vanos. Pret 300 euro negociabil in limita bunului simt.Repet ii trebuie doar electrica si poate fi montat pe masina.Se potriveste instalatia de la orice S3 fie el si 2.0. Il puteti verifica cum doriti. Nu il dezmembrez pentru piese ieftine.Accept schimburi cu diferite piese de e36.(bara fata M, ECU M50, bandouri,parbriz sedan etc...intrebati) Nu imi da voie sa pun poze asa ca aveti la indemana linkul urmator http://forum.4tuning.ro/641-piese-bmw-vanzare/285852-vand-dezmembrez-motor-m52b25-e39-e36.html http://forum.4tuning.ro/641-piese-bmw-vanzare/285852-vand-dezmembrez-motor-m52b25-e39-e36.html

Doreste cineva sa ma ajute cu o proba de ECU? 5 minute doar sa vad daca motorul meu are acelasi mers. 2.0 sau 2.5 dar sa fie S1 ( non-vanos).As fi foarte recunoscator si platesc tot deranjul.Nu as vrea sa dau banii degeaba pe ECU. Numai bine.

Bine ca nu a ramas blocat pe inchis.Atunci era balci asa mai poti ajunge cu masina acasa!

Salut.Da am verificat si sonda lambda am scris mai sus.Am schimbat cam tot ce se putea mai putin ECU.Toate piesele le-am luat de pe alt motor perfect functional pe masina.ECU nu mai am acum. Am pornit masina acum de dimineata si merge perfect la rece.Aceeasi chestie ca si pana acum.Accelereaza foarte bine cu motorul rece,la prima pornire dimineata.Acum ii scot mufa la sonda si o las fara pana ajung in Bucuresti si sa vedem dar nu cred ca se rezolva nimic.Si cu sonda si fara tot asa merge.Am scos chear si mufele la senzorii aia de temperatura de pe bloc si acelasi lucru. Gazele de evacuare ies constant la rece si masina nu se misca absolut deloc.

Am schimbat astazi si filtrul de benzina,am pus din nou si evacuarea originala a masini,am bibilit din nou toti senzorii si nimic.Acum nu se mai aude pe evacuare nimic, pentru ca e silentioasa dar 99% imi urca greu in ture.Acum nu prea mai simt diferenta intre rece-cald,pare sa aibe acelasi mers.Masina are si o trepidatie mica la relanti dar nu fluctueaza deloc sta fix la 750 rpm,are o trepidatie usoara.Gazele de evacuare nu ies constant.Maine vin cu ea in Bucuresti si sper sa ii dau de cap zilele astea cumva. Ps: Injectoarele ar putea fi bolnave?..din moment ce bujiile arata bine. sau ECU.,,,,,

Salut. Am montat astazi pompa.Tot are o borboroseala se aude pe evacuare nu stiu ce sa mai zic ori sunt eu tampit ori e ceva clar.Maine schimb si filtrul de benzina.Sa vad maine cum merge la rece e vreo diferenta sau tot asa.Ar merge binisor dar... nu stiu... doar ca se aude urat la toba,habar n-am si imi pare ca urca greu totusi in ture. Cine ma poate ajuta cu o proba de ECU non vanos in Bucuresti?

Salut. Astazi o montez.Plec din Bucuresti in maxim 2 ore si cum ajung acasa o si montez imediat si va tin la curent.Sper sa functioneze cum trebuie! Numai bine

Verifica furtunele de la admisie sa nu iti traga aer fals,debimetrul,apoi aprofundezi in caz ca iti mai face.

Salut, astazi am cumparat o pompa de benzina de pe un 325.Nu am putut sa o probez cine stie ce dar am vazut masina cu motorul pornit si accelerata de cateva ori.Pare ok arata bine.Masina nu avea toba deloc de la motor si nu puteam sa merg cu ea asa dar parea ca se tureaza oricum din zgomot nu imi dadeam seama exact.In fine sper sa mearga.Ajung vineri sa o montez si sa vad ce spune:D. O intrebare:exista un site ceva unde pot afla daca am autoblocant pe masina?? nu gasesc placuta pe el si din ce am incercat eu 90% cred ca are. Numai bine!

Am scos din ecuatie tot ce se putea si aveam la indemana:senzor volanta, TPS,senzor axa cu came, debitmetru, sonda lambda, motoras relanti,furtune, verificat compresia la cald 14.1 pe fiecare piston,schimbat bujii,fise,bobine.Din toate astea am folosit mai multe seturi.

la mine aproape 20...ma gandesc numai sa fi fiost ea de vina la toate fazele alea..

Am gasit o pompa de 2.5 e mai sigur sa o iau de pe 2.5 decat de pe 1.6.Este pe masina,merg maine sa vad exact cum functioneaza si sa o cumpar.Nu cred ca are probleme daca o pun direct pe baterie, tot acelasi curent primeste e pentru protectie etc nu cred ca afecteaza cu ceva.In fine eu am scos pompa afara si nimic acum tacane si face scantei cand ating firele pe baterie.Ce credeti pompa a dat atatea batai de cap?Inainte sa cedeze dimineata a functionat ok pentru 1 km de mers maxim 2 minute.Am oprit motorul la magazin si cand sa plec deja ii venise dracii,iar apoi sa dus de tot.

Cum se manifesta motorul tau inainte sa cedeze pompa?Sau a picat direct fara sa ,,anunte''.

328 de care e36? daca da ma intreseaza pompa de benzina si discurile fata.