FlorineluXXL

Dar e46 unde o are??? Am un prieten si nu stiu de ce dar vrea sa anuleze Webasto.Stiu e o prostie dar daca omul asa vrea nu ma bag.Functioneaza perfect pe masina dar nu stiu ce il deranjaza.I-am zis sa ii scoata siguranta, pentru ca nu ma pricep prea bine la sistemul ala si plus de asta e cam departe de mine.

Teoretic ar trebui sa fie curat.Daca acolo gasesti ulei deala vechi intarit facut zgura deaia urata/noroi atunci clar motorul nu a fost foarte bine intretinut.Acolo se fac depuneri din cauza uleiului neschimbat la timp.E ok sa iti curete capacul si vezi si tu cum se prezinta axa cu came.Acolo trebuie sa fie curat si capacul la fel fara depuneri.

Fi foarte atent cu bataia aia.Nu totdeaua e de la ulei.Eu am patit la M50 avea o bataie ca de vanos obosit si era un tachet de vina,nu se incarca cu ulei.Depinde ce bataie ai sa nu fie de biela ca e grav atunci.Aici nu te poti pronunta exact cu privire la chestiile de genul dar mecanicul ala ar trebui sa stie ce face!Noroc.

Motorul ideeal e sa il vezi mergand.Eu nu am luat decat unul singur pe incredere si a fost ok,dar imi era prieten proprietarul.La tine cel mai bine cauti dezmembrari pe acolo si vezi motorul mergand pe masina.Il dai jos la fata locului.Daca ai noroc gasesti la 200E complet.Ce relevanta are daca masina are nr de Italia?Daca motorul merge ok are uleiul la nivel nu scoate fum daca il poti si alerga putin e si mai bine,iti dai seama dupa primele minute de mers...

Da domne' nu conteaza ca scartaie sau altceva.Daca se bloca _chiulasa_ axa cu came atunci iti forta in distributie,iar la tine chiar de nu mai invartea deloc blocajul s-a produs jos la arbore/pistoane si automat nu ti-a fortat deloc in distributie.Pur si simplu e ca si cum ti-ar murii motorul la plecare de pe loc.Arborele se opreste nu axa cu came,si cum arborele iti antreneaza cureaua si axa cu came aceasta nu are de suferit.Eu am schimbat blocul cu pistoane exact cum ai facut tu si am oprit tot distributia veche care avea circa 20.000 de km si nu au fost nici un fel de probleme.Numai bine!

Vezi sa nu se fi dezamorsat cumva instalatia de alimentare.Eu am patit asa la un Mondeo din 2008 avea filtrul de motorina la rezervor si dupa ce l-am schimbat am dat mai mult la automat pana s-a aerisit din nou.Nu stiu de ce am impresia dar E90-urile sunt cam problematice.

Merge omule stai linistit poti monta tot kitul de pe motorul vechi daca acesta este ok si mai ales are km putini.In 1500 de km nu s-a uzat cureaua aia si nici rolele.Chiar daca s-a calat motorul acesta iti invartea in ultima faza si oricum cureaua nu avea de suferit de se bloca direct pentru ca tie iti incetinea arborele care la randul lui antreneaza cureaua si mai departe axa si toate anexele chiuloasei asa ca nu s-a blocat de sus motorul.Daca se bloca axa cu came atunci iti puneai un semn de intrebare dar eu unul nu am nici cele mai mici griji mai ales daca kitul e aproape nou.Eu am mai facut chestii de genul la 2 motoare un 2.0 si un 2.5.Eu montasem kit-ul de distributie pe motor si a fost nevoie sa schimb blocul complet distributia am montat-o pe celalat si a mers fara probleme.Nu ai de ce sa iti faci griji.Numai bine!

Salut.am fost astazi la asigurator am facut dosarul si mi-au dat o lista de service-uri.Am ales RRR Auto-Shop de pe Giurgiului am auzit ca sunt destul de buni la vopsitorie.In fine agentul de la asigurari mi-a dat usa la reparat nu inlocuit.Am ajuns la service si tipul de acolo a spus ca trebuie schimbata cu totul.In fine au scris ei acolo si acum asteapta confirmarea de la asigurator sa comande piesa,apoi cand o au ma suna pentru reparatie.Tipul de acolo cred ca avea si el tot pisica pentru ca stia prea multe despre aceste masini si o admira si pe a mea, a fost amabil si plus de asta a ales sa ceara alta usa. Intrebarea acum vine: Stiti ceva despre acest service?Am auzit ca lucreaza de ceva vreme in domeniul asta si au facut lucrari de calitate.

Merg mutate dar sa fie acelasi motor adica tot m40 de 1.8i...100% fara probleme.

Cred ca asa voi face.Dar cat imi vor da ei pt o usa? http://imageshack.us/g/855/10122011067s.jpg/ aici sunt ceva imagini dar facute in repezeala de un prieten atunci pe loc.Maine sa vad poate bag si parbrizul pe ea ca il am fisurat exact din coltul ala de la oglinda si se vede si oglinda lovita+de asta am AC Schnitzer pe masina si nu imi convine sa pun OEM pentru ca nu a patit nimic oglinda. In caz ca nu merge linkul ala http://my.imageshack.us/v_images.php

WOW. Omule crede-ma ca nu e vina mea.Atunci cand am plecat de la tine am oprit la Carefour Orhideea sa imi iau cate ceva.Cand sa plec ies din parcare si mergeam pe sensul meu de mers prin parcare si deodata poc iese unu cu spatele si se urca pe mine.Mi-a infundat usa pe partea mea singura paguba.Altceva nimic dar usa e sifonata tabla a fost lipita de teava aia din interior(armatura).se inchide deschide perfect nu a afectat altceva nimic pentru ca nu a apucat sa imi dea prea tare dar usa a sifonat-o destul.Maine ma duc la omniasig cu dosarul si apoi sa vad ce si cum, eventual la MHS pt deviz sa vad cat costa usa.Daca imi convine sa o fac in regie proprie ok daca nu sa plateasca la service...Nu imi pasa. PS: referitor la nr de AG stai linistit ca permisul il am pe drept si le dau lectii la ce vor ei... Masina e pe numele meu absolut totul in regula.

Pffff sa vedeti ce am patit astaseara.Mai exact la carfour orhideea.Fac ceva cumparaturi si apoi ma urc in masina plec si nu apuc bine sa ies din parcare ca poc da unu inapoi cu spatele si se urca pe mine.Mi-a infundat usa de la sofer :purple: :purple: Am fost la politie am facut constatare amiabiala,am toate actele pt dosar acum luni dimineata la asigurator ca nu mai era astazi.Are asigurare la omniasig.Mentionez ca usa e singura dauna, a infundat-o pana a lipit tabla de teava aia de pe intrior.Geamul merge normal nu a deplasat absolut nimic.Ce ma sfatuiti sa fac? merg luni la aia sa vad ce zic apoi deviz service....Cat costa o usa la pret de catalog pe OEM? Nu ma lasa sa pun poze, imi da eroare de ce?

Nu m-am speriat stai linistit.Mai am obiceiul sa dau cate un jet din cand in cand prin compartimentul motor,semiaripi si pe unde se poate.Duminica am spalat masina dar nu am dat pe motor si apoi am plecat cu ea 200 KM.A mers ok,am lasat-o apoi pana ieri si cand....nema:D.In fine merge dupa ce am scos apa...

Ce am patit astazi: http://forum.4tuning.ro/290-zona-tehnica-bmw/292943-problema-dubioasa-2-0-24v-vanos.html#post4766673 . Exact aceeasi problema dar la mine a fost alta rezolvare.Nu este prea mult de citit...

Cumpar un set de bujii pentru M50. As prefera idirium mai foloseste careva?

Nu multumesc.Raman pe 2.0 momentan ca i-am dat de cap si nu are rost.Cel putin nu acum si vreau motorul sa fie nedesfacut,decat fara anexe.

Salut.Vineri am avut ceva timp liber si am scos catalizatorul.Am dat evacaurea jos si in loc de catalizator am acum teava goala.Am lasat toba intermediara si finala.Zgomot mai mare nu cred si nici fum/gaze vizibil.Catalizatorul nu stiu ce sa spun despre el dar acum cred ca respira putin mai bine si imi raspunde ceva mai rapid la acceleratie.Putere in plus egal cu zero dar se tureaza mai bine si se simte ceva diferit in ture mari de la 4000 4500 respira altfel, dar in rest nimic de speriat.Atasez ceva poze si va rog sa nu ma injurati pentru claritatea lor dar sunt facute cu o panarama de telefon ce am avut si eu la indemana atunci....

Merge bine satanista acum.Nu o laud ca ii vine dracii din nou.Mai are ezitari asa parca o tine cineva de la spate apoi isi da drumul,dar daca merg mai sportiv asa fara sa o las pe ea sa ia viteza mai ca nu ar mai face deloc.De pe la 5000 rpm o tine ceva parca se tureaza greu dar nu stiu sau nu imi dau seama ca si cum nu ar avea suficient aer/evacuare...maine scot si catalizatorul oricum pentru ca are 20 ani totusi si sa vad ce zice si fara.In caz de ceva il pun la loc ca nu ma costa nimic.Am tot ce imi trebuie.Azi... ma uns la suflet cu mersul ei.. de dimineata pe serpentine in panta foarte frumos.

Citeste si topicul meu e putin mai jos...Vezi daca ai manifestari de genul.Eu nu stiu ce sa mai cred.

Salut. Revin cu clipurile promise: In primul video masina mergand la rece atunci am pornit-o prima data pe ziua de astazi.Fiind nepornita de 3 zile si am o baterie de aproximativ 6 ani care a dus 3 masini pana acum imi moare daca nu o pornesc ceva timp si e frig afara.Acum astept parerile voastre in legatura cu mersul motorului... Apoi a urmat un burnout scurt pentru ca nu voiam sa distrug anvelopele.. In ultima faza un clip cu motorul cald Evacaurea este stoc doar tipsul finalei a fost schimbat.Eu nu stiu ce sa mai cred dar in mare parte cred ca m-am obisnuit cu ea.Nu mai am ce schimba si la ce umbla.Acum are cam acelasi mers nu se schimba semnificativ rece-cald. :goodjob:

Verifica daca ai apa/spuma si in uleiul din motor.Daca ai si acolo cel mai probabil garnitura de _chiulasa_ piscata sau mai grav _chiulasa_ fisurata.Probleme pot fi multee

Am 20 implinesc 21 in curand. BMW prima mea masina cumparata din bani munciti de mine un E28 din 88 525 cu motor M20B25 la 18 ani si 2-3 luni la 3 zile dupa ce am obtinut permisul. (masina a fost cazuta total si cumparata cu 400E apoi refacuta de la 0) Apoi au mai urmat un e30 316, un e36 tot 316, apoi un e36 318 M43 si acum un 325 Cabrio M52B25 si un 320 Sedan M50. Urmeaza E60 in primavara anului viitor. Sunt mareee fan BMW si stiu cu ce se mananca aceasta marca!

Treaba la tine sta cam in felul urmator.In functie de ceea ce gasesti in motor ai doua variante: 1- Daca sunt duse si pistoanele arborele cuzinetii si sa nu te complici cu omologare iti iei alt motor identic si montezi toate piesele la tine.In cazul asta iti cauti un motor cat mai chel ca sa zic asa fara nimic pe el efectiv tie o sa iti trebuiasca vibrochenul,pistoanele _chiulasa_ completa si pompa de ulei.Motorul il iei intreg si folosesti totul la tine.Asa am facut si eu la un M20B25 si a mers fara probleme binenteles daca se lucreaza cum trebuie.Oricum eu cred ca la tine ansambul motor va fi ok si problema iti e sus.Dupa ce dai _chiulasa_ jos vezi cum au lucrat pistoanele si daca au ceva urme pe ei apoi dai baia jos si desfaci la cuzineti,vezi in ce stare sunt si ii montezi la loc daca sunt ok.Daca ai urme de ulei pe cilindri,invarti motorul si vezi cum lucreaza si daca lasa pelicula de ulei pe camasi.Daca e ok iti iei _chiulasa_ si iti faci motorul tau.Sunt multe de spus dar daca as fi vazut iti puteam explica altfel,asa pe net sunt mi si mi de variante. 2- Iti iei alt motor nu cred ca ai nevoie si de cutie ambreiaj electromotor alternator.iti trebuie ECU, instalatia motorului de la panoul de sigurante(pe motor pana la ECU) si nu stiu exact cum e la tine dar cred ca ai nevoie si de modulul EWS cu cipul din cheie asta daca ai si tu EWS acum. Daca iti pui motor identic cu ce ai acum pe masina nu iti trebuie decat ce ti-am enumerat la prima varianta adica blocul motor cu internele si _chiulasa_ si restul pui totul de pe motorul actual si se va potrivi perfect, dar ramai fara serie. Cel mai bine bagi piesele din el in blocul tau.Folosesti chiar si cuzinetii vechi dar sa ti cont de unde au fost desfacuti sa ii montezi exact la aceasi biela in acelasi loc la acelasi piston, si pui totul in blocul tau. Nu stiu cat ai inteles din cele spuse de mine dar cel mai ieftin iesi daca iti cauti motor identic cu ce ai acum si ori alegi sa il montezi pe ala ori bagi piesele din el la tine in bloc,asta daca ai tu ansambul motor dus,altfel iei doar _chiulasa_ completa. Costurile pe motor cum am spus eu ajungand in jur de 150 maxim 200 euro si scapi si de omologare. Pentru omologare te costa din auzite de la 1000 lei in sus si ai de alergat si tras. Verifica foarte bine starea actuala a motorului tau, si pune un mecanic capabil sa se uite la ea sa iti spuna exact problema sa nu cumperi degeaba motor. Succes!!

Ai dat _chiulasa_ jos?Ce ai gasit in motor?

Sa speram.La multe M40-uri am vazut chiuloase problematice tacheti etc...Daca la tine nu a cedat pompa de ulei si a uns ansambul motor vibrochen pistoane atunci nu ai treaba schimbi doar partea de sus.