neospazz
-
Posts
229 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by neospazz
-
-
Salut,
Am scazut la 11.000 euro negociabil. Multumesc!
-
1
-
-
Pretul scade la 11.300 negociabil, multumesc!
-
Salutare,
Am scazut pretul la 11.800 negociabil.
-
1
-
-
Vand Bmw F30-320i, fabricatie 2012, 188.000 de km
- istoric in reteaua bmw
- km reali
- proprietar in acte
- poze si dotari in link
https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320i-ID7GNIm1.html
Multumesc!
-
3
-
-
Salut,
Mersi.Te anunt, momentan mai astept sa vad daca gasesc un 2.2 sau macar un 2.5.
Salut,
Sigur, mult succes!
-
Salut,
In caz ca te razgandesti spre un 318i m packet ingrijit, astept sa imi spui. Ma bate gandul sa o vand pe a mea.
-
Salut, de la modulul confort- gm5.
-
Pompa de vacuum nu are treaba cu antigelul. Ce iti curge tie pe acolo si miroase a ars, este ulei.
-
Pompa de vacuum si tulumba. Schimba le impreuna si nu mai ai probleme.
-
Salut,
Ai missfire pe un cilindru. Incearca cu alte bobine. Asa s-a manifestat si la mine si era una stricata. La fel palpaia check engine.
-
Salut,
Pret fara anvelope?
-
Salut,
Se pare ca nu am mai scris de foarte mult timp aici. Masina a ajuns la 231.450 km.
In aceasta perioada am mai schimbat:
- brate fata cu bucse Meyle HD
- capete de bara lemforder
- bielete de directie lemforder
- bucsi bara stabilizatoare spate febi
- bielete spate lemforder
- pompa vacuum noua hella
- ulei cutie original
- ulei motor si filtre la fiecare 10.000 de km.
- tulumba pompa frana
- garnitura capac din nou
- am inlocuit diferentialul degeaba
- reconditionat cardan si inlocuit rulment intermediar
- reconditionat volan
- inlocuit nuca schimbator short M noua
- suport pahare
Nu reusesc sa scap de acel bum din treapta 1 si 2. Se pare ca problema ar fi din cutie, are joc prea mare la imbinarea cu cardanul. Nu reprezinta nicio problema, doar ca ma deranjeaza zgomotul.
Mai am in plan sa reconditionez si caseta de directie.
Cam astea doua ar mai fi de facut. In rest a aparut putina rugina la aripi si usa stanga spate.
Ma gandesc sa o pun la vanzare, este folosita ca a doua masina. Revin cu update!
-
Si eu am 2 sonde si este Euro 4, masina luata din Germania, acelasi motor. Oricum catalizatoarele din galerie sunt metalice, nu ceramice ca cel de sub masina.
-
Posibil atunci axul de la valvetronic. Se toceste in timp.
-
Salut,
Verifica daca distributia este pusa la punct. Se face doar cu cale speciale. Din erori cam cu asta poti incepe
-
Daca s-a rupt patina cred ca bucatile ajung intai la sorbul pompei de ulei si se blocheaza acolo, nu cred ca au cum sa ajunga pana la filtru.
Testerul cu ce m-ar ajuta in aceasta problema? As putea chema pe cineva la domiciliu cu tester.
Sorbul este doar o sita din plastic. Bucatile din patina pot trece foarte usor de el. Iti spun pentru ca si eu am fost la limita. Am avut noroc ca nu s-a spart insa era plin de bucati din patina. Trebuie data jos baia si verificat. Sau se vede daca e sparta patina mare si pe sus daca ii dai capacul jos de la axele cu came.
-
Salut, probabil s-a spart patina de la distributie si pompa de ulei ti-a tras in motor bucati de plastic. Poti verifica la filtrul de ulei sa vezi daca au ajuns pana acolo. Daca asta s-a intamplat nu e prea bine. Bafta!
-
Salut, eu l-am facut la Ex-ta auto. Foarte multumit.
-
Salut, antigel poate pierde pe la un cod din spatele motorului. Trebuie dat filtrul de polen jos si il vezi. Cam pe la ala pierd de obicei
-
Ești 100% sigur? Ai mai ĂŽntâmpinat aceastĂŁ problemĂŁ?
Nu ai zis mai sus ca l-ai schimbat? Crankshaft sensor, sub admisie.
-
Nu e pusa la punct distributia. Ai eroare si pe inlet si pe out la camshaft. Asta inseamna ca senzorii citesc faptul ca distributia nu este la punct. Poate fi si un vanos defect si de aia sare de la punct. Trebuie reverificata distributia
-
Cat te-a costat?
700 de lei cu tot cu toba intermediara, ca si aia era altceva. 150 de ron sudatul pe masina.
-
Am facut un full cu benzina standard de la petrom iar dupa 250km mi-a aparut check engine in bord si pe tester eroarea din poza 0029F5 DME: Catalytic-converter conversion 2... Sa fie problema de la benzina sau de la catalizator? Ma gandesc sa termin benzina si sa fac full cu rompetrol sau omv sa vad daca dispare. Ce sfaturi solutii aveti?
Masina in cauza BMW 320i 150 cp
Si eu am avut aceeasi eroare la un N42B20. Avea un catalizator universal. I-am pus unul original sh si nu mai am probleme. Deci poate fi si direct de la catalizator. Salut
-
Salut! Dețin un bmw 318i valvetronic, problema e, când acționez ambreajul, mi se aprinde martorul la baterie și se oprește, astĂŁzi am schimbat distribuția și am verificat baterie, alternator și toate sunt ok! De exemplu, merg normal cu 60-70 și când vreau sĂŁ virez la dreapta/stânga și actionez ambreajul mi se aprinde martorul la beterie și la ulei și surprizĂŁ, rĂŁmân fĂŁrĂŁ servo in curbĂŁ! Și nu doar când actionez ambreajul se ĂŽntâmplĂŁ asta, mi se mai ĂŽntâmplĂŁ când merg constant și țin accelerația la un nivel mai sus, dacĂŁ o calc mai tare nu sunt probleme, sau sĂŁ o las ĂŽn vitezĂŁ și sĂŁ nu accelerez deloc( frânĂŁ de motor)! VĂŁ mulțumesc frumos! O searĂŁ frumoasĂŁ!
Salut,
O sa iti dea pe tester senzor vibrochen sau cranckshaft sensor. De la el se opreste motorul in mers. Este situat sub admisie. Bafta!
Vand F30- 320i
in Vanzari auto BMW
Posted