Stanky

Ok, am revenit din concediu si am scos consum inafara orasului de 8.5 mers normal si cam 8.9 pe autostrada plus Transfagarasan (pe autostrada 180 si pe munte intre 3000 si 5000 de ture la urcare). E ok? ar trebui sa scot mai putin oare? Problema cu mirosul de benzina ma omoara in continuare... ma duce la disper. Cand am pornit dimineata de la Sibiu era racoare dar nu frig si a inceput sa miroasa cam 20 de minute puternic, m-am speriat sa nu si curga pe undeva. In dimineata asta e la fel de racoare, am pornit si nimic. Aseara am parcat in panta cu motoru in jos, am pornit dupa 3 ore de stationare si din nou putoare :frantics: Orice idei sunt bine venite.

Azi i-am facut plinu si era sa cad pe jos cand am calculat. :frantics: Deci, exclusiv in oras, clima activata non-stop pe 22 de grade, schimbat pe la 4500 => 15% . Am fost foarte entuziasmat ca trage bine motoru dupa ultimul service si m-am aberat un pic. O sa revin cu un update saptamana viitoare cu consum de drum intins si mai incolo cu consum urban de om linistit care schimba la 3000-3500.

inca nu am comandat, dar e 295,42 RON Cod OEM 51167001410 - asta e pentru nfl cu butonele intruna. Aia cu butoanele separate din cate stiu e mai ieftina putin.

Se poate inchide. Am gasit pe bmw-oem.ro

Treaba cu uleiul am patit-o si eu. Cred ca cei de la service vor sa compenseze pentru uzura garniturilor si a segementilor, dar de fapt contribuie la accelerarea uzurii generale cu uleiu gros. E un soi de mentalitate romaneasca "de ce sa schimb ce trebuie schimbat cand pot sa pun ulei mai gros si sa mai mearga niste km". Poate in unele cazuri pur si simplu le e lene sa caute in catalog ce ulei ai nevoie si zic direct 10w-40. Ideea e ca daca nu stii exact ce vrei cand ajungi la service mai mult ca sigur iei tzapa. In legatura cu piesele de schimb. Situl http://www.bmw-oem.ro/ ofera orice piesa OEM de bmw. Inainte sa cumparati merita comparate preturile cu cele de pe site. Eu sunt aproape convins ca 99% din alte situri/ magazine au preturi mai mari ca aici. cei de la unixauto.ro de exemplu au preturi duble

Nici nu intentionam. Voiam sa stiu pe viitor

Aha, am inteles. La mine suna un pic cand mio pus 10w-40 pana se incalzea, acum cu 5w-30 nu se aude aproape nimic.

MS Eu nu inteleg cum a putut intra atata mizerie acolo? E trasa pe la filtrul de aer in timp? Nu inteleg exact cum functioneaza admisia

@cristiansan7 de ce ai tinut neaparat sa-i schimbi? Te deranja asa tare tacanitul sau erau dusi de tot? Aveai ceva simptome de la ei?

Da sunt 100% sigur ca am curatat clapeta de acceleratie si acum 2 ore regulatorul de relanti. Mai exact corpul de metal pe care e montat arcul si cablul de acceleratie, ala inauntru are un fluture care se deschide cand apesi acceleratia. Corpul acela e prins in 5 suruburi, 4 de 10 si unu de 12 parca, ei si cel de jos din spate nu am ajuns cu nicio scula pe care o aveam sa il desfac, asa ca am luat jos toata galeria de admisie. Valva disa am vazuto dand jos galeria dar am curatat decat garniturile. Update dupa curatare regulator: merge brici Nu l-am inecat cu solutie, am dat de vreo 10 ori tot cate putin si il absorbeam in servetel. Pana la urma am reusit sa scot toata negreala.

Am curatat corpul de acceleratie cu valva fluturash. Tu vrei sa spui ca a intrat solutie cu depuneri de acolo in regulatoru de relanti cand curatam. Am avut grija sa nu intre da nu bag mana in foc ca nu a ajuns un pic... oricum ma duc acum sa o descfac sa fac treaba pana la capat.

Inca nu am ajuns sa fac un plin de oras, sunt doar la 300 de km, astept sa se aprinda becul si calculez un consum. Uitandu-ma la ac, as zice ca tot acolo is in jur de 13-14 la consum urban. Ce-i drept asa entuziasmat is ca merge bine ca nu am schimbat sub 4500 saptamana asta O sa va tin la curent cand ies din pompa maine-poimaine. cred ca vrei sa zici invers

Am curatat cu spray de carburator clapeta de la acceleratie si acum se apasa pedala si cand suflu pe ea a fost un pic dificil cu surubul de sub corp, a trebuit sa dau jos toata admisia dar m-am descurcat ms de sfaturi. La regulatorul de relanti nu m-am bagat azi. Si acela il dau jos si dau cu spray in el? Il sterg dupaia cu bete de urechi?

Si mai bine Nu zic ca e nu e important sa verifici uleiul corect, dar nu e tragedie daca iti da +/- 10% ... it's not rocket science

Da, am vazut DIY-ul respectiv, pare usor. Regulatoruld de relanti care e? Cel cu buterfly valve de sub galeria de admisie? In fatza valvei pcv? M-am gandit de la ce poate fi datul in nas, sonda lambda pre-cat are un incalzitor electric care ruleaza cateva secunde sa aduca senzorul la temperatura corecta rapid, daca e dus trebuie sa astepti pana se incalzeste de la gaze ca sa dea o citire corecta, deci cand ti rece motoru iti da benzina cum ii vine lui.

Asa fac si eu, dar ocazional ma uit si la cald just in case. Nu cred ca e asa finutza problema, intre min si max pe joja e cam jumate de litru de ulei. Asa e facut motorul sa duca diferente mari de cantitate pentru cei care uita ca se poate deschide capota. Ideea e sa nu fie aproape de minim fie rece fie cald.

Hmmmm... suna putin cunoscut, dar in ultima vreme nu a mai facut din astea. Recent am schimbat uleiul, filtru ulei (inainte aveam 10w-40 si nui placea deloc), sonda pre-cat si filtru de aer, daca te ajuta cu ceva. Si am constatat ca nui place deloc aerul umed, cand ploua si e umezeala parca e alta masina, dar asta poate fi de la clapeta de acceleratie ca atunci ii place sa se blocheze.

Nu poate fi oare trancanit de valva DISA?

Explica-mi exact ce intelegi ca da in nas. Si ince conditii? la rece? cand pornesti de pe loc/ sau cand lasi acceleratia in frana de motor?

Eu zic ca pentru un minut la rece, nu merita osteneala, in schimb pentru miros sub capota merita sa ne agitam un pic. Ii pui ulei 5w-30?

Mie mi se pare putin dupa ciudat sa verifici uleiul la X minute dupa ce l-ai oprit. Unii ziceau 1 minut, altii 5 minute... intr-o diferenta de 4 minute, nu se scurge o cantitate considerabila de ulei inapoi in baie ca sa indice mai mult ulei? Tre sa incerc sa vad ce diferenta este pe joja in 5 minute

Pentru atat nu trebuie sa-ti faci griji, e normal. Si la mine tot asa face si cred ca la toti. Asa cum la diesel scoate fum negru inainte sa se incalzeasca, la benzinare miroase putin a benzina.

Aha, mersi de sfat, o sa ma apuc maine de treaba asta ca miercuri vreau sa merg pe transfagarasan si m-ar enerva pedala Eu am pus nasu la toba cand motorul era la temperatura optima, cand e rece e normal sa miroase cateva minute a benzina. L-ai verificat cand era cald?

Nu am puso pe tester decat acum 9 luni cand am luato (atunci nu mirosea nimic) si mi-a iesit senzor axa cu came pe care l-am inlocuit 2 luni mai tarziu si sonda lambda 2, de aia numi fac probleme ca in bord nu e aprins nimic si lambda principal l-am schimbat saptamana trecuta. Daca nu reusesc sa rezolv problema pana luna viitoare cred ca ma paste reprezentanta la o diagnoza completa (si pentru becul de airbag). Mai am o problema suparatoare cu pedala de acceleratie, e cam teapana si are o treapta, aia e de la clapeta de acceleratie cica si trebuie curatata cu wd40. Ai facut si tu treaba asta?

Sunt de acord ca ar trebui sa curga ulei. Am pus in seara asta nasu la toba... nimic nici un iz de benzina in schimb sub capota se simtea... asta inseamna ca pe undeva scapa vapori si nu pot sa ma gandesc decat la sistemu de alimentare si la sistemu de aerisire rezervor.