Stanky

Sunt doua valve de cauciuc sub carcasa filtrului, prin alea se scurge apa ce intra prin grilaju de pe capota sa nu ude filtru de polen, mie imi lipsea o valva si cea care o aveam era uscata si plina de mizerie, deci in loc sa traga aer de deasupra capotei, tragea de sub capota adica tot mirosu de benzina. Acum ca am valve fresh, nu mai trage aer de sub capota ca se blocheaza usitele de cauciuc. In motor tot miroase a benzina dar nu mai ajunge inauntru decat prima "gura" de aer cand porneste clima fix inainte sa se blocheze valvele.

Daca ai probleme la pornire cred ca e senzorul de rotatie axa cu came. Si eu l-am schimbat ca odata la 50 de porniri dadea rateu. De atunci nu am mai avut problema asta. Nu e neaparat legata scaderea in ture de acel senzor, dar moartea la prima cheie aproape sigur da. Faza asta cu scaderea in ture nu cred ca se poate gasi la o piesa anume, din cate vad eu pe forumuri e mai de graba din uzura generala a motorului. Unii au noroc sa gaseasca sursa, altii ca mine se bucura cand schimba ceva si se intampla mai rar ) @petibv acum ca zicea mb 316i de senzorul de axa cu came si miros de benzina, oare e posibil sa nu potriveasca perfect senzorul si sa iasa gaze din carter pe la el? Eu nu am pus OEM, am pus Febi, tu l-ai schimbat de cand e la tine? e original BMW?

Inca nu i-am dat de capat dar mai sap. Vreau sa te intreb petibv daca ai cateodata scaderi in turatie sub 700 cand o lasi sa cada liber in ture dupa care isi revine la 900? Si daca da, s-a imbunatatit problema dupa ce ai curatata injectoarele? Mie mi se intampla treaba asta dar destul de rar, nu cat sa-mi bat capul dar is curios. Dupa sonda lambda si ulei recomandat de bmw, a scazut mult frecventa, dar tot se intampla cateodata. Ms

In motor din zona regulatorului de presiune se simte cel mai tare daca pun nasu... acuma nu stiu daca de la el sau de undeva de sub el si cum nu imi pot baga nasu mai adanc pe acolo mi se pare de la regulator... de-aia intreb unde este filtru acela de carbuni, sau unde da furtunul de aerisire rezervor?

Nu as baga mana in foc ca nu e universala... eu am fost la service si le-am zis ca o vreau schimbata cu una bosch ... asa ca ei mi-au pus bosch de vreo 550 de lei Inainte aveam in motor ulei 10w-40... ca asa au fost destepti data trecuta si mi-au pus, acum am pus 5w-30 bmw. Nu as putea zice sigur daca de la sonda sau de la ulei, dar trage muuuult mai bine si se tureaza frumos fara scandal pana la 5000-5500. Inainte facea ca toti dracii pe la 4500. Inca nu am facut a doilea plin sa vad cum sta consumul dar uitandu-ma la ac as zice ca a scazut putin. In legatura cu mirosul de benzina : http://www.daciaclub.ro/lofiversion/index.php/t15146.html Aici vb de filtru de carbune. Eu recunosc ca am umplut pana la buza de vreo 6-7 ori...oare de acolo sa-mi fie necazu? Unde se afla canistra de carbune la e46? Si cum stiu daca e plina de benzina sau e normala?

Tu ai schimbat si valva pcv si furtunu de evacuare din carter? Ai schimbat tu piesele de care ziceai sau ai fost la mecanic sa le schimbe? Ai facut ceva operatie la motor putin inainte sa inceapa sa miroase a benzina?

Nu. In iarna o lasam la incalzit pana scadea sub 1000... da acuma vara plec direct si trage la fel ca si calda.

Lambda dinainte de catalizator

Macar se simte diferenta la ceva cu regulatorul? ca de luat banii inapoi pe el odata ce l-am comandat n-am sanse :-" Totusi ma bazez pe el ca in zona lui miroase cel mai tare... sper sa fie fisurata garnitura dintre el si rampa si sa scap odata de putoare... ma fac de kko prin parcare cand pornesc

Revin cu update la problema cu mirosu de benzina. Pana acum mi-am comandat coturi de cauciuc pentru tava de clima si sunt mandru sa spun ca o parte din problema a disparut, acum nu mai trage aer din motor si mirosul de benzina inauntru e doar vag si dispare rapid. In schimb cand pornesc, afara se simte in continuare mirosul cu toate ca am schimbat sonda lambda si am pus colier de metal la furtunu de evacuare gase de carter (am schimbat mai demult valva pcv si credeam ca s-a largit cauciucul de la furtun). Acum mi-am comandat regulator de presiune oem de pe bmw-oem.ro si o sa va tin la curent. Daca si asta esueaza, pe langa ca raman fara bani voi incerca sa schimb o-ring-urile de la injectoare... alte idei nu mai am

Si eu am avut problema asta si era de la trapa pentru ca nu era originala si intra prea multa apa pe la cheder. Dar pana sa aflu, am fost la o tinichigerie si cei de acolo au facut urmatoarele: - s-au uitat bine la toate chederele si lipiturile lunetei/parbrizului, chedere de usi - posibil sa nu fie originale daca masina amai avut propietari, pe fiecare geam trebuie sa fie o emblema mica BMW daca sunt originale (sau schimbate cu echipament OEM) - au turnat apa pe toate imbinarile capotei si portbagajului => trebuie sa se scurga toata apa sub masina prin canalele dedicate, daca undeva e infundat, curge peste tot sau nu curge deloc pe jos - toate usile trebuie sa aiba orificiu de drenaj a apei care intra in usa pe la geamuri, poti verifica deschizand pe rand usile, cu un cutit de plastic sa desprinzi chederu de la baza geamului (pe dinafara usii) si sa torni apa pe acolo, apa trebuie sa se scurga prin orificiul de la baza usii ( este mai spre exterior fata de cheder deci apa merge direct afara)- mare grija sa nu zgarii geamu si sa nu scapi ustensila de plastic in usa - e posibil sa nu curga inauntru prin simpla turnare a apei cu sticla, poti incerca sa mergi la o spalatorie cu jet si sa dai cu apa peste tot, inclusiv pe sub praguri si daca se uda ceva sau incepe sa transpire inauntru, inseamna ca apa e fortata pe undeva si ajunge in masina.

am vrut sa zic suport de ochelari, nu scrumiera

Stie careva daca climatizarea se potriveste si in loc de scumiera? Am auzit ceva zvon ca singurul dezavantaj e ca nu se muleaza la colturi pe unde e clima rotunjita... e adevarat?

Salut, Am verificat regulatorul, am scos furtunul de vacuum si nu picura, nici nu miroase cu nimic mai tare deci nu cred sa fie fisurata membrana lui. Multi spun ca e normal cateodata sa miroase a benzina... eu nu stiu ce sa zic... as prefera sa nu miroasa . Dar asta m-a facut sa ma gandesc ce o fost in capul celor de la bmw sa faca sa traga aer de sub capota... si am constatat ca ei au montat niste coturi de cauciuc prin care nu lasa sa traga aer din motor dar lasa apa sa curga din tava filtrului, ei bine la mine unul lipseste si nu e nimic sa opreasca mirosurile din motor sa fie trase prin filtru . Stie careva unde pot gasi sa cumpar cot din acela de cauciuc?

Mersi mult. O sa ma uit zilele astea sa vad, deja ma exaspereaza cata benzina mananc.

Ah asa... pre mult de munca ... nu mai stau sa demontez tot plafonu din interior pentru nimic... mai bine blochez trapa... ce am si facut deja ca noa... sezon ploios

Salut. De o saptamana am o problema cu un miros de benzina ce pare sa porneasca din zona regulatorului de presiune combustibil. Nu se vede nicaieri cursa benzina, doar vapori. Ma deranjeaza foarte tare ca sunt trasi pe la ventiilatie inauntru. Deobicei se intampla cand e motorul rece sau cand sta o ora doua si il repornesc. Credeti ca poate fi de la regulatorul de presiune? Masina consuma un pic cam mult (14 in oras) si ma gandesc ca si din cauza ca ies vapori la greu cateva minute bune inainte sa se incalzeasca bine. Ms.

prin trapa completa sa inteleg geam cu cheder si rama pe care se monteaza, nu? Fara motoras si tot stresu ala ce vine montat pe dinauntru.

am demontato pana la urma si nu am putut rezolva problema. Are careva trapa pe e46? Imi spuneti daca este imprimata emblema bmw pe sticla? pe a mea nu e nicaieri imprimat "bmw" si cred ca nu e originala, deaia imi curge inauntru. De asemenea as vrea sa stiu daca chederul din juru sticlei se poate schimba. Ms

e din fabrica... cred

Pentru ca va trebui sa demontez oricum interiorul sa rezolv problema cu trapa si sa pun o cotiera, ma gandesc sa trag cabluri pentru un woofer in portbagaj sa fiu mai productiv. Intrebari: Pe unde pot trage cablu + prin firewall? Ce cablu sa folosesc pentru acesta? gasesc special? sau pot folosi cablu de boxe foarte gros de 5 mm (sau cat e cel de sonorizari)? Pentru cablu de pornire amplif de la player, se trage un singur fir sau doua? Pentru cablu de semnal woofer o sa caut ceva rca-rca de 5 metri, sper sa imi ajunga din bord pana in spate. Ms.

Buna, Am o problema cu trapa la un e46. Cand ploua sau cand o spal, intra apa pe la cheder (asta stiu ca e normal) dar in loc sa fie drenata prin furtunele, o parte ajunge inauntru si se prelinge pe sub bancheta din spate si ajunge sub covorasul din dreapta spate. Intrebarea mea: cum si ce sa desfac ca sa am acces la furunele alea de drenaj fara sa stric toata tapiteria de pe plafon? In prima faza as vrea sa vad daca nu s-au desprins de pe canalele lor si apoi daca cumva sunt coapte pe traseu si curge prin sparturi. Si as vrea sa stiu daca tapiteria de pe plafon se desface separat sau vine jos cu tot cu sinele de la trapa? Am fost la un tinichigiu aici in Cluj care se spune ca ar fi cel mai bun si mi-a spus ca nu se baga la asa ceva fiind prea multa manopera si nu imi poate garanta ca se poate face... deci sunt pe cont propriu... daca nu reusesc nu am de ales decat sa deconectez firele si sa izolez cu silicon Ms

Salut. In legatura cu regulatorul de presiune la benzina. In unele conditii, mai exact daca las motorul la racit 30 min- 2 ore si apoi il pornesc se simte un miros foarte tare de vapori de benzina si mai rau, sunt trasi pe la clima si mi baga direct in nas. Am deschis capota de cateva ori si mirosul pare sa fie in jurul acestei piese. Ce parere aveti? Ar trebui schimbat? Oare de ce problema apare doar cateodata? Pot fi infundate injectoarele si sa "dea pe afara" de la presiune prea mare? Tin sa spun ca si mie imi scad turatiile cateodata cand las acceleratia si cade la 500 de ture dupa care urca la 900 unde e stabil.

Am vb cu brandex si nu mai are treburi din alea... Anyone?