dragos612
-
Posts
170 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by dragos612
-
-
Si eu am avut aceiasi problema la 120d. Am schimbat termostatul de la egr(puteam sa suflu prin el cu usurinta, deci era dus) dar asta nu a remediat problema pana nu am schimbat si termostatul principal. De cand imi sta apa si in afara localitatii la 90 de grade, consumul mixt a scazut de la 7.5 la 6,7. Iarna trecuta nu mai spun ce consum urias aveam, asa ca e bine sa se verifice temperatura in meniul ascuns, pentru masinile care nu au temperatura in bord!
-
Am facut softul la George, cred ca il stie toata lumea aici pe forum. Eu zic ca nu are ce sa fie de la soft. Daca as avea in Iasi un Dyno as face un test...
Din cate stiu este Dyno in Iasi , la cei de la Complete chip!
-
Daca anularea fizica si din soft se face corect nu afecteaza in nici un fel.
Exista multe exemple de masini cu motoare identice unde exista versiune cu DPF si versiune fara DPF functie de tara unde se vinde.
EGR-ul si DPF-ul au fost introduse DOAR pentru a creste norma Euro fara beneficii pentru motor.
Am inteles, multumesc pentru lamurire!
-
Invers... daca scoti DPF-ul nu mai ai presiune diferentiala in filtru deci presiunea la iesire din turbo e ceva mai mica.
Exista senzor de presiune inainte si dupa filtru tocmai pentru a masura aceasta diferenta. Cand dai DPF-ul jos se invarte mai repede turbina ca efect imediat.
Deci afecteaza turbina sau nu, daca dai jos filtrul? Ma bate si pe mine gandul sa il elimin, pentru ca am in jur de 195 de mii km.
PS: Frumoasa masina Andrei!
-
1
-
1
-
-
Poate ai vreo bujie care nu mai face scanteie, asa am patit eu la o astra h 1.6 benzina. A aparut martorul de la motor in bord, am pus masina pe tester si nu aveam scanteie pe cilndrul 3 de la o bujie. Nu se mai tura , mergea greu, iar martorul s-a aprins din cauza noxelor.
-
Atunci am sa ii fac si eu o curatare preventiva , la cat praf este, sigur nu are ce sa ii dauneze.Normal ar trebui sa ai si un consum mai bun acum daca iti functioneaza ok debitmetrul.
-
Este si un spray special de curatat debitmetrul ,CRC Air Sensor Clean. Am si eu unnul , dar cand am dat jos debitmetrul sa il curat era perfect curat . La tine nu se vede bine in poze daca avea mult praf pe lamelele alea, sa imi fac o idee cum arata unul mai murdar.
-
Ce probleme te astepti sa ai daca elimini DPF-ul?
Eu nu am avut nicio problema, masina nu scoate fum.
Cunosc multe persoane care au fost acolo, sunt si de pe forum.
Daca te referi la Dragos de la Iasi si eu am auzit numai de bine despre el. Cum se simte masina dupa eliminarea DPF-ului, legat de consum si demaraj?
-
Nu inteleg de ce aerul e asa mare. Am citit pe alte forumuri ca e o problema de scala la INPA. Poate cineva sa confirme.
Asa arata si la mine, masina nu are nici o problema deci e posibil sa fie o eroare de program.
-
NU sunt interesat de schimburi!
Multumesc pentru intelegere!
Frumoasa masina, spor la vanzare!
-
Parerea mea e ca km aia nu sunt reali la o masina veche de 15 ani!
-
Am schimbat flansele la masina iar acum nu mai am acel troncanit la denivelari plus ca la gropile foarte mici din asfalt nu le mai simt aproape deloc. Foarte multumit de noua mea masina!
-
Flansele sunt niste rulmenti care se fixeaza pe amortizor implicit pe arc si apoi se prind de oala.
Ele au voie sa se miste doar circular, in jurul amortizorul, nu si in sus sau in jos.
Au joc in ele din cauza drumurilor proaste.
Asta stiu, in sus si in jos au joc, deci este o certitudine ca flansele is duse!
Mersi de ajutor -
Am sa incerc maine si varianta asta, oricum cand am tras de roata in sus se auzea si o bataie foarte usoara la ele parca. Deci ele ar trebui sa stea fixe in oala fara sa se miste deloc cand ridic de roata,nu?
Mersi, acum am vazut ca ai spus ca nu este voie sa aiba nici un joc!
Ce usurare , era si timpul sa gasesc sursa problemei dupa un an si ceva:))
-
Salut,
Am un troncanit pe fata la trecerile peste denivelari la viteza. Am verificat bucsele , sunt ok, am schimbat bieletele antiruliu ca pareau uzate si tot asa face.
Azi am vazut ca dupa ce ridic masina pe cric si trag in sus de roata din fata am un joc mic la flansa de la amortizor . E normal sa fie acest joc sau trebuie sa fie tepene?
Vreau maine dimineata sa dau comanda de flanse noi si nu mai am timp sa trec inainte pe la un service. Mersi!
-
Daca se scot doar sitele mai da eroare in bord filtrul?
-
sal am si eu o intrebare, am un 520d din 2002 am mers cu el pe autostrada si am incercat sa ii dau in gura am ajuns la 190 km si la 4000 de turatii si nu mai vroia sa mai treaca imi spune cineva de ce ?
Poate ca a mai pierdut din caii pe care ii avea in cei 10 ani de condus.
-
Mie nu prea imi place. Am vazut vreo 2 E87 pe strada cu asa ceva si nu ma impresioneaza cu nimic. Arata mai curat M sau coupe - parerea mea.
+1
-
Salut, ma intereseaza si pe mine controlerul de la geamuri si oglinzi din partea soferului pentru 120d PV32645. Codul lui este 61316970216 cel cu 4 geamuri electrice si oglinzi pliabile, culoarea neagra. Multumesc
-
4,7,10 si eventual 12.
Jocul va reapare dupa un timp pentru ca vibratiile sunt destul de mari iar acele bucsi nu sunt lifetime.
Inlocuirea lichidului se face o data la 2 ani si nu are nici o legatira cu tremuratul. In timp, mai ales la folosire sportiva a masinii, lichidul isi pierde din proprietatile de vascozitate si exista riscul sa fiarba in instalatie datorita temperaturilor mari ale elementelor cu care intra in contact.
Daca te hotarasti sa schimbi ambreiajul ia-ti luk sau valeo. Este posibil sa trebuiasca si volantul de motor.
Mersi pentru sfaturi!Bine ai venit pe forum, am vazut ca ai cont nou.
-
Tremuratul schimbatorului de viteze, mai ales la seria 1 si 3 este pana la o anumita amplitudine normala. Se poate remedia prin inlocuirea bucsilor de la schimbatorul de viteze si / sau bucsa de la axul "cautatorului de viteze" din cutia de viteze.
Partea cu tremuratul la plecarea de pe loc la rece care dispare la cald este foarte posibil sa fie din ambreiaj.
Ai dreptate cu tremuratul la rece si eu cred ca este din ambreiaj(mai era un mit ca putea sa fie de la lichidul de frana dar l-am schimbat si tot asa face). Am 20 de mii de km facuti cu ea si nu s-a agravat tremuratul asa ca inca am noroc.
-
Cu ce ai spalat motoarele? Eu doar am sters de praf capacul de la motor, pentru ca imi este frica sa dau cu apa . Deci, pot sa dau cu jetul de la pistol fara sa afecteze mufele de la apa?(masina este 120d)
PS: Arata foarte bine!
-
Si eu am optiunea asta , nu am memorii la scaune, doar ca oglinzile sunt electrice si heliomate.
-
Cea cu toba in jos nu are filtru de particule, doar cele cu toba dreapta.
Metoda Regenerare DPF
in DIY Seria 5
Posted
Asa am citit si eu pe niste forumuri din UK. Bujiile trebuie sa nu fie arse si termostatele sa fie bune , sa iti tina apa peste 72 de grade(parca) ca sa inceapa regenerarea.