bazare
-
Posts
330 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by bazare
-
-
Raportul ideal de 14.7:1 nu este atins niciodata cu softul stock, si mai ales la noile motoare BMW care merg cu un amestec foarte sarac.
Ipoteza despre EGT si care este influenta functionarii EGR-ului asupra vietii turbinei, sa poate verifica daca facem cateva masuratori simple.
Exemplu:
1. Temperatura gazelor de evacuare cu EGR on sa zicem la 2500 RPM. O denumim T1
2. Temperatura gazelor de evacuare cu EGR off la 2500 RPM. Va fi T1 + 5-10 grade
3. Temperatura gazelor de evacuare la 3500 RPM (aici egr-ul este oricum off). Temperatura va fi T1 + 40-50 grade in general.
Chiar credeti ca o diferenta de 5-10 grade C in sarcina partiala influenteaza viata turbinei? Tinand cont ca EGT-ul la peste 3500 RPM este mult mai mare, si ca acolo nu se recircula nimic?
Mai multi producatori anuleaza EGR-ul cand vand masini catre tari unde normele de poluare nu sunt asa de stricte ca in Europa.
Caz concret este Opel, care a vandut ani buni masinile Turbo diesel catre Turcia cu EGR-ul dezactivat din soft. Fara nici o alta modificare in soft referitoare la inectie, avans sau mai stiu eu ce.
Rolul EGR-ului este strict pentru a reduce nivelul de nitrati din gazele de evacuare prin reducerea temperaturii, si nicidecum pentru a proteja sau prelungi viata turbinei. Turbinele existau si au fost folosite cu mult inainte sa apara ideea de EGR.
Cu respect!
-
6
-
-
Nu intra apa ... chederul vechi il am in portbagaj.
Se vede in poza despre ce e vorba, la mine e lipsa.
-
La A8 mi le-au furat odata anu trecut. Am cumparat altele si le-am inscriptionat cu nr de la masina, acum 1 saptamana au furat-o din nou pe cea de pe dreapta. Nici eu nu inteleg cat de prost pot unii sa fie sa fure o oglinda inscriptionata pe care nu i-o cumpara nici dracu.
P.S. cat a durat sa iti desfaca oglinda? ma gandesc serios sa imi pun un silent alarm pe masina, ca imi ia cam 30 de secunde sa cobor in fata blocului. Si doar nu o sa cobor cu mana goala
-
Sistemul RDC este altceva decat RPA ce ai tu pe masina.
Implica niste senzori in roti, un modul si 5 antene de receptie.
Mersi mult de explicatie. Este vreo posibilitate ca pe sistemul Flat tyre monitor cu senzori de ABS cum am eu sa iti apara masina si sa iti spuna ce roata e cu probleme?
Am mai intampinat o problema.
Am activat reverse_gong si cand bag in marsarier se aude acel zgomot (ca la centura cand nu o pui)
Am dezactivat functia din CAPPL dar tot face. Trebe sa recodez iar tot de pe masina ca sa nu se mai auda?
-
Si in instrumente in kombi mai sunt 2 linii referitoare la RDC.
-
Am o intrebare pentru cine a mai facut asta inainte ...
Sistemul de pe E60-ul meu de FLAT TYRE MONITOR apare pe CCC doar ca text. Este sistemul care se bazeaza pe senzorii ABS.
Daca modific si codez
[CAPPL] RDC_CCC nicht_aktiv in aktiv imi apare in meniul de la CCC / RDC masina cu rotile verzi.
Acum imi poate spune daca e suficient doar atat? Am incercat reset si nu se intampla nimic, nu imi zice sa merg cu masina sau altceva. Am inteles ca daca activez pictograma cu masina o sa imi arate si care cauciuc are probeleme, asta fiind si ideea de la inceput sa stiu pe care trebuie sa il umflu.
-
Mie imi lipseste chederul care vine montat deasupra parbrizului spre plafon. Din cauza lui se aude mai tare vantul la peste 130km/h. Sotia zice ca mi se pare ... dar ce stie ea ? O sa il cumpar ca sa scap de zgomot.
-
Confirm ca e60 520d cu n47 e cu mitsubishi TF035.
Personal consider acest model destul de OK.
-
si daca le pica ce ai vrea sa scrie repede aici pe forum ca sa aflam?
-
Nu spun ca e de acolo, dar daca ai schimbat motorul la bavaria nu inseamna ca nu o sa mai ai niciodata probleme cu distributia
-
1
-
1
-
-
Daca vrei sa scoti catalizatorul la diesel doar pentru sunet lasa masina asa cum este ca nu castigi mai nimic. Daca vrei neaparat sunet cumpara alta masina cu alt motor.
-
1
-
-
Am verificat eu tot ce tine de suspensie si directie pe fata si e la mine e doar de la latimea anvelopelor - 245x40x18 toate
-
Eu zic asa:
Nu se merita, nu e nici o diferenta. Ca dezavantaje ... schimbi debitmetrul mai des, si cand trage mizerie prin HOT FILM sau HOT WIRE incepe si citeste aiurea, automat pierzi putere. Motorul nu are nimic pentru ca particulele nefiltrate sunt totusi mici.
P.S. Daca omu a mers 30.000km cu un filtru de aer normal si a pus apoi unu sport normal ca a simtit ca trage mai bine dupa.
-
2
-
-
Salutare,
Eu va sugerez BMW Premium Selection de la (unii din) dealerii BMW din Romania, pentru masini de 0.5 - 1.5 ani vechime.
Majoritatea masinilor au in jur de 10.000-15.000 km.
Ai istoricul masinii, primesti garantie si daca ai noroc gasesti si masini care au activata optiunea BMW Service Inclusive pentru urmatorii 3-4 ani (0 costuri pentru reviziile standard).
Recomand cu caldura APAN Braila si pe Catalin Mariescu care se ocupa de vanzarea automobilelor BMW rulate la ei.
Si d-voastra unde ziceati ca lucrati?
-
5
-
-
Nu mai da banii pe polish si solutii minune ... strange bani si la primavara o vopsesti. Iti e greu sa o vezi asa, stiu cum e dar nu ai ce face.
Si pe a mea a atins-o sotia la o parcare tot acolo pe bara, dar la mine e mai putin. Doar ce revopsisem bara pentru alta zgarietura ... ce sa fac acum sa o vopsesc la fiecare 3 luni? Mai astept sa pun si senzorii de parcare pe fata si o vopsesc pe toata cand da caldura.
-
Nu conteaza ce dimenisiune iti citeste mpps.
Flashul din ECU este 256kb.
Atat galetto cat si mpps fac citire partiala de 32kb, doar partea de management motor adica ce te intereseaza. Ambele variante sunt suficiente pentru tuning.
La edc15 iti recomand sa faci checksumul dinainte ... cu Ols.
Daca nu stii ce faci mergi la cineva care stie. Nu e nimic blocat la citire / scriere. Desi se poate face nu isi bate nimeni capu sa piarda vremea cu asa ceva.
Cu orice intrebari legate de tuning te astept.
-
Doar ce m-am intors ieri dupa o excursie de 7000km prin Europa. Nu m-a oprit nicaieri niciodata sa ma intrebe de xenoane. La unguri m-a oprit de doua ori politia, imediat dupa granita la 20km am aratat actele si am plecat. Inca odata la intoarcere undeva la o parcare, la fel am aratat actele si am plecat. La spanioli m-a oprit la granita si a verificat portbagajul la primul punct de taxare pe autostrada. La slovaci la fel m-a intrebat de acte in parcare la un fastfood pe autostrada.
Niciodata nu m-a intrebat de lumini. Nu e prima oara cand ies cu masina in Europa, niciodata nu am avut probleme.
De cand am pus xenoane acum un an, nu s-a ars nici un balast si nici un bec.
Nu am spalator de faruri si nici nu cred ca mai pun. Becurile din ce imi aduc aminte sunt de 6000K. Lupele sunt cele de pe farurile LCI cu halogen stock.
Am farurile reglate sa bata bine, fara sa deranjeze alti participanti la trafic.
Lumina data de xenon este net superioara halogenului. Vizibilitate mult crescuta si din punctul meu merita cu prisosinta. In primul rand e vorba de siguranta mea.
-
alternatorul 100%
-
Codul de la butonul sport de Z4 il stie cineva? Parca as da comanda de el ... eu nu am stres sa gauresc trimul Sunt convins ca mai trec 5 luni pana il instalez dar sa fie acolo
-
Mie personal topicul mi se pare cel putin ridicol. Parerea mea ... zic.
Hai sa insiram poze cu e60 ca sa ce?
-
2
-
1
-
-
Nu e destul o codare.
-
Poate nu are legatura directa cu problema ta, dar la mine inainte baga ceva miros de gaze in habitaclu in special la drum intins de la o-ringurile de la injectoare. Au fost scoase injectoarele cand am schimbat distribuia si pana nu am schimbat oringurile cu unele noi sa nu mai piarda compresie nu am rezolvat.
-
Nu am fost, inca sunt aici. Lucrez 30 zile / cu 30 libere.
-
Acum sa scap de sunetul ala, indiferent ca trebuie sa mai merg 100 sau 500 km.
Inca ceva: geamurile pe spate, la apasare lunga, nu coboara/urca continuu. Se misca doar cate ~5 cm.
Asta la LCI. La nonLCI nu aveam problema asta.
La mine functioneaza normal ... tot de LCI vorbesc. Ai incercat sa le "inveti" care e lungimea de cursa?
vreau sa achizitionez un bmw e60 525d
in Seria 5
Posted
Daca stii ce cauti si in ce te bagi, ai cunostinte si experienta in domeniu poti sa te duci in Vitan linistit.
Dar fara sa te superi nu cred ca stii la ce sa te uiti si ce sa verifici daca nu ti-ai dat seama ca masina aia nu are senzori.
O sa auzi aici tot felul de opinii, ca in vitan sunt numai rable lovite, ca au km dati inapoi, ca toti sunt samsari, ca gasesti masini rasturnate etc. Eu iti spun din experienta mea personala, am luat masina din Vitan dupa ce am vazut alte 15-20 de masini inainte, ba la proprietari ba in diverse targuri. Am luat masina de la un samsar pentru ca ce vindea el era peste ce am gasit in alta parte chiar si la proprietari care au luat masina de noua. Nu m-am uitat la km si nu mi-a pasat pentru ca am verificat masina personal. Am pierdut intr-o zi doua ore si in ziua urmatoare alte doua ore langa ea. Am reusit sa gasesc o janta sudata si atat. Nu a avut cine stie ce optiuni dar ce am vrut neaparat mi-am pus eu.
Rezultatul e ca la aproape doi ani de la achizitionare am bagat in ea placute ulei si motorina si am mers cam 40000km.
Concluzia e sa verifici masina si sa o iei dupa ce esti sigur ca e ok. Nu te uita la km ca nu sunt relevanti mereu. Daca nu te pricepi ia pe cineva care se pricepe, si nu asculta tot ce iti zice vanzatorul, fiecare vrea sa isi vanda marfa.