CosTi90

aceeasi problema am avut-o si eu . rezolvarea ? am schimbat sonda lambda si nu am mai avut probleme

pentru a preveni fenomenul trebuie sa fii atent cand schimbi :frantics: sa nu dai a 2`a in loc de a 4`a la 140 ..in rest n-ai treaba

salut, ma puteti ajuta si pe mine cu ceva? mai exact..detin un e36 si sapt trecuta i-am indoit supapele ( 8 pe evacuare) acum am terminat cu schimbul pieselor si vreau sa ma asigur ca nu a sarit si de la punct in acel moment pentru a nu mai desface motorul a doua oara, deci cine ma poate ajuta cu o schema cu punerea la punct a motorului 1.8 Is m42 ? (distributie lant) http://www.bmwclub.ro/images/smilies/confused.png ma scuzati daca mai este un asemenea topic pe undeva dar nu l-am gasit..si sincer ma grabesc pentru ca maine ar trebui sa il termin

sonda lambda ? pret ? se potriveste si la 1.8 is ?

cum se poate regla sa prinda mai jos ? din cate stiu e hidraulic , nu pe cablu

posibil sa se fi dus garniturile de la capac si sa ti se prelinga ulei in lacasul bujiei , acelasi lucru l-am patit si eu acum o luna aproximativ si am inlocuit acele "oringuri" sunt 4 la numar si costa aproximativ 30 ron toate

din cate am inteles nu toate modelele au firul tras de la ecu in bord pentru becul chek engine (de exemplu nici eu nu am ala) dar am de gand sa il trag si eu ca sa incalzit afara dai un search pe forum ca era un DY pt activarea chestiei alea

tu ai vascocuplaj pentru racirea motorului ? sau e cu electroventilator ? verifica daca iti functioneaza pentru problema supraincalizirea motorului

daca zici ca ai schimbat si pompa si ecu si tot asa face dute la un electrician sa iti verifice traseul electric spre pompa de benzina sa nu fie vre-un fir intrerup , sau contacte oxidate de la relee sau singurante ceva

salut imi poti spune si mie daca ai timp ce optiuni am ? wbaca510x0fk00495 multumesc

da,am vazut si eu dar nu au dat prea multe informatii...mai multe detalii la stirile de la ora 13 sau 14

salut am tot incercat pe diverse site-uri sa aflu optiunile masinii dar nu am reusit deci ma poate ajuta si pe mine cineva dupa Win-ul masinii ? WBACA510X0FK00495 multumesc anticipat

cred ca se referea ca e cam "turat" motorul in treapta a 5-a , e normal,tot cam asa am si eu rapoartele intra-a 5-a la 3000 de ture am 100 km/h (cu aproximatie)

potentiometrul pentru reglarea sensivitatii alarmei este chiar pe senzor care este in alta parte..astea 2 sunt pentru altceva, si nici reglarea volumului nu se regleaza din ele, dar nu astea m-ar interesa foarte mult ci modelul alarmei daca este ceva din fabrica sau este ceva improvizat ce unul din proprietarii anteriori ai masini ..si eventual daca stie cineva ce fac cele 6 comutatoare ? o schmea electrica ceva..

Salutari tuturor si bine v-am gasit mi-am luat si eu de putin timp o "pisicutza" si de cand am luat-o nu mi-a mers alarma/inchiderea la ea deoarece mufele erau scoase, si zilele astea am zis sa vad daca ii pot face ceva sa nu mai stau mereu sa o inchui cu cheia si invers, am bagat mufele alarma merge ok la socuri doar ca nu inchide si usile cand o armez adica ramane descuiata si nici daca e incuiata nu descui adica nu comunica cu modulul d e inchidere a usilir am cautat prin bord sunt niste fire taiate . Deci ce va rog imi puteti spune si mie ce model este alarma ? o schema electrica ceva? si mai are niste comutatoare mici parca 6 la numar care nu stiu ce fac..daca imi puteti da si mie unele detalii v-as fi recunoscator inca o data multumiri (masina este e36 1.8is anul 1993 in 4 usi daca are vre-o importanta)