gandacu

Am schimbat si senzor vibrochen pe original. Sa vad daca mai face asa .

Foarte ciudat ! In bord nu imi arata nicio eroare . Maine ma apuc sa schimb senzorul de la vibrochen , totusi e schimbat anul trecut pe marca delphi . Dar o sa pun pe original sa vad daca mai face asa.

Am scos mufa de la valvetronic de la ax excentric cea cu 9 pini parca si dupa 20 d min iar sa oprit motorul dar a revenit si au ramas aprinsi martori dsc si frânĂŁ de mana pe culoarea galbena . Tot valvetronicul este de vina? Sau trebuia sa scot si mufa la motoras valvetronic ? Sa vad exact ca nu este de la el?🤔

Am luat motoras valvetronic . Incerc sa il schimb azi . Se poate reinitializa cumva din cheie ? Ca idee as putea merge asa cu ea cu senzor valvetronic scos ?

Dupa testarea cu ISTA am urmatoarele erori : Check plug connection at following component : B60213 Position sensor , variable valve timing gear Parity error Reference and control sensor Connector was unplugged with ignition on Plus erorile anterior postate .

Am schimbat senzorii axa came . Dupa un drum de 20 min iar sa oprit, a pornit din a 4 incercare dar au ramas martorii dsc si frana de mana aprinse culoarea galbena. Erorile sunt aceleasi .Sincer, anul trecut am schimbat senzor vibrochen marca delphi . Sa fi stricat dupa 1 an de zile?

Salut. Mi se opreste masina in mers si numai porneste decat din 3 , 4 incercari. Este vorba de 318 143 cp 2001 valvetronic. Tin sa precizez ca anul trecut am schimbat senzor vibrochen , acum am schimbat solenoizi si tot asa face. Atasez codurile de eroare : 2850 Senzor de ghidare a reductorului pentru viteze variabile 2852 Senzor de referințĂŁ al angrenajului cu vitezĂŁ variabilĂŁ Aveti idee ce ar insemna ? Mecanicul ma sfatuit ca sunt solenoizi si acum am.comandat senzori axa came . Nu stiu ce sa mai schimb 😑😑

Am schimbat sonda lambda dupa catalizator bank 2 11787506539 , am sters eroarea si acum se cunoaste ca numai are relantiu oscilant , merge mai bine , trage mai bine . Dar am observat cand dau in masarier scade relantiu si tremura masina dar nu mereu si cateodata si cand plec dupa loc face asa .Simptomele cu scuturat motoru la oprire a ramas :shifty:.

Eu am comandat sonda lambda cu part number 11787506539 banuiesc ca asta e defecta.

Porneste fara probleme.

Ca simptome are: dupa pornire dimineata dar si in timpul zilei tremura masina si fluctueaza ralantiu de parca ar muri motorul , consum ridicat , miros de benzina pe toba de esapament , tremura si cu aeru conditionat pornit , tremurat parca de diesel cand o opresc .

Salutare ! Imi apar urmatoarele erori si nu stiu care sonda lambda sa command 11787506539 sau 11787506531 ? Ceva ajutor ?

Inca caut :D:D:D

Salut. Ce greutate au toate 4 ?

Inca caut

Salut. CumpĂŁr suport lĂŁmpi numĂŁr inmatriculare bmw e 46 318 I facelift culoare gri . Stima !

Cumpar senzor habitaclu pentru alarma OEM bmw e 46 facelift. Multumesc !

O sa incerc sa il dau jos sa vad cum se comporta fara catalizator . Am inteles , o sa fac testul de simeringuri sa vad daca sunt intradevar terminate . In februarie am schimbat valva PCV plus bujii noi .

Da de pompa aer secundar si de supapa aer secundar , simptomele ar fi : relanti oscilant , nu prea mai trage , in mers daca iau picioru dupa acceleratie se simte cum incetineste , pana acum nu facea asa , asta de cand mi sa aprins iar martoru check engine in bord , consuma mai multa benzina, la pornire cand o accelerez sau plec cu ea de pe loc scoate un fum albastru , asta cred ca sunt simeringurile . Am puso pe tester la inceputu lunii si mi-a dat 2 erori le-am postat mai sus . O sa caut un coleg sa o mai pun odata pe tester . Astea sunt erorile : 2761 - Sistem secundar injectare aer ( Bank 2 ) 2738 - Convertor catalitic , bank 1

Astazi am deconectat mufa de la debitmetru cu motorul pornit si nu sa oprit motorul sau sa scada turatiile , dar cand o acceleram se ingatuia . Dupa ce am conectat mufa la debitmetru cand o acceleram se auzea cum tragea aer fals .

Am lasat deconectat furtunul dinspre pompa spre supapa , dupa care am pornit motorul si am observat ca intradevar pompa baga aer cu presiune dar din supapa nu iese gaze , am si turat motorul dar tot nu ieseau gaze prin supapa . Eroarea tot o am aprinsa in bord , sa fie oare de la sonda lambda ?

Dupa ce am inlaturat supapa am pornit putin motorul sa vad daca pompa baga aer prin supapa si baga aer dar dinspre motor iesea fum dar nu am lasato mai mult , imi era frica sa nu se intample ceva si pompa incepuse sa scoata un zgomot fluierand . Cum imi dau seama daca supapa e defecta sau pompa ?

Inca nu am verificat antigelu ca nu pot desface capacu la vasu de expansiune , e strans prea tare :| , ultima oara cand am verificat era doar antigel si nust cum trebuie sa fie antigelu daca e cu ulei :-??

Azi dimineata am demontat aceasta piesa http://www.autokarma.ro/supapa+ventilatie+secundara/bmw/3-e46/318-i/16198/10966/10525/0 , am uitat sa fac poza dar era exact ca piesa din acel link si am gasit ulei si cva negru ulei intarit in partea care intra in motor si in locasul care intra in motor tot ulei ma rog ulei depus era negru , sa fie asta cauza care scotea mult fum negru de am gasit ulei in admisie ? E normal sa fie asa? Eu am curatat cat am putut si am montato la loc dar tot apare eroarea in bord sa fie acea supapa vina cauzelor precedente de am gasit ulei in admisie :| si inca mai continua problema cu spuma de ulei pe joja de ulei .

Salut.Din pacate ieri a aparut din nou in bord martorul check engine , azi am pus diagnoza pe ea si au aparut doua erori pe motor si anume : 2761 - Sistem secundar injectare aer ( Bank 2 ) 2738 - Convertor catalitic , bank 1 Ma puteti ajuta cu identificarea erorilor . Multumesc !