shu
Members
-
Joined
-
Last visited
-
termostatul lucreaza bine? daca nu ajunge la temperatura de lucru, nu porneste regenerarea ... asa am patit-o eu ...
-
-
uraaaaaa cineva a descoperit apa caldĂŁ nu se face aluzie la antevorbitor
-
eu am rezolvat-o ... cu 4800 lei
-
merci frumos
-
sa cred ca nu stie nimeni ce se-ntĂŽmpla daca merg fara debitmetrul de aer?! mentionez, merg de doua sapatamĂŽni cu debitmetrul fara contactul electric si n-am probleme ... ĂŽnca ... :twitch:
-
da, am motorul de 204 CP mi-a aparut semnul de motor pe bord lumea spune ca s-ar putea sa am probleme cu debitmetrul de aer si asta ar putea fi si cauza la bĂŽlbĂŽielile motorului cĂŽnd este rece am ĂŽncercat cu unul "nou" - nu s-a schimbat nimic iconita de motor a ramas pe bord ĂŽntr-o dimineata, am scos contactul de la debitmetru si am pornit motorul fara - totul OK am bagat ĂŽn D si am plecat fara probleme ... dupa ceva Km am pus contactul la loc (am oprit motorul ĂŽntĂŽi) ... merge "ca uns" ma-ntreb, daca merg cu senzorul scos, ce se-ntĂŽmpla?
-
@gherdan, banuiesc c-ai varianta ĂŽn 4 cil. eu am un N57 ĂŽn 6 cil. (150KW) si am cam aceasi problema cu lag-ul ĂŽntre 1000 si 1400 am acel "sut ĂŽn cur" DAR numai cĂŽnd este motorul rece galeria de admisie a fost curatata, chiar daca nu a fost asa de plina este galeria ca la modelul F EGR-ul este ĂŽnca cel original ... dupa 200K ĂŽncep sa-mi pierd euforia BMW-ului Coupe :closedeyes:
-
cele ce nu ĂŽntra la BMW nu se pun, deci: E20; E30; E34; E46; E39; E91; E92; F30; E60; E92 ... ĂŽn ordinea asta VĂŽrsta? Grupa a mai mare ... am ĂŽnceput sa ma uit, iar, dupa un E20-320.6
-
la mine s-a rezolvat ... "singura" cĂŽnd am dus masina la recall de plusul de la baterie, le-am spus sa se uite daca poa-sa-mi dea drumul la curent ptr. pozitii: - nu cred ca se poate, este foarte posibil ca FRM sa fie-mpuscat si trebuie schimbat (ca. 400€) Dar din experienta dvs. apare des aceasta problema? Nu pot sa va spun De ce? Nu aveti destula experienta? (ĂŽmi sarisera toti mucii) In fine. Le-am spus sa-mi faca doar "buba" cu polul plus la baterie si gata Am dus masina joi seara si vineri am luat-o Surpriza surprizelor: merge pozitia pe dreapta Precis ca s-a resetat computerul, c-o fi stat ceva timp fara baterie si si-a revenit ... si ei ma frigeau de 400 €urolaci
-
merci de raspunsul rapid sunt cumva doua module? stii ce numar ar avea? ... în caz ca-i chiar împuscat ... edit: cred c-am FRM3 ... dar tot nu stiu ce numar are
-
salutare am un e92 din oct. 2010 LCI cu Xenon acum cîteva saptamîni mi s-a ars becul de pozitie - un H8 m-a mîncat în cur si am luat o chinezarie albastra de pe net mi-a facut cîteva zile la rînd figuri se tot întrerupea si comp. spunea c-am becul de pozitie pe dreapta ars pîna-ntr-o zi cînd n-a mai mers deloc am comandat unul original l-am montat si ... "pozitia pe dreapta este arsa" am schimbat cu becul din stînga si tot asa am fost la BMW si cica dupa ce becul s-a scurt-circuitat de n ori, comp ori a blocat alimentarea, ori s-a-mpuscat ce drac de modul este de vina? gurile rele spun ca la BMW se schimba modulul si gata (o palarie MARE de bani) cum se poate "da drumul" la curent iar? s-a mai lovit cineva de asa ceva? multumesc anticipat de raspunsurile voastre pertinente :flowers:
-
mda ... cam ai dreptate ... de, batrÎnete #§%2Q cretse
-
de cÎnd e N În UE? care-i românu' ala ce-si cumpara masina din N? :hyper: stai jos :console:
-
ai fost informat gresit cumperi de la persoana juridica, este obligat 6 luni sa-ti repare masina, daca se strica ceva grav (nu "perisabile") urmatoarele 6 luni plĂŽngi la respectivul producator auto daca persoana juridica-ti vinde fara TVA, nu ai garantie ... ca ai luat-o pe firma la privat ... canci spor la informatii
