Alex Nastase

Eu as schimba bucsa in locul tau... Scapi mai ieftin si e acelasi lucru. Poate ca nu tine cat tine un brat original nou, dar oricum daca pui ceva gen lemforder n-ai stres..

Arata intr-un mare fel.. :goodjob:

Nu stiu de ce, dar am senzatia ca al tau e36 e pe benzina, deci nu are legatura...un diesel in toate mintile porneste si la -20 de grade cu o singura bujie.

NU foloseste bujiile pe vremea asta...Tie ti se dezamorseaza circuitul, d-aia nu mai porneste decat dupa ce pui contactul de cateva ori, asta dupa ce masina stationeaza mai mult timp. Poti sa incerci si cu supapa de sens, poate ai noroc si rezolvi problema... mai rau e daca pierde compresie motorul, in cazul asta e destul de delicata treaba. Asa ca, vezi pe unde iti trage aer fals, mai mult ca sigur asta e cauza...

Scrie in postul anterior " preventiv poti da galeria jos si sa verifici injectorul....."

Eu as merge pe a doua, desi e mai urata culoarea, dar cred ca are si CIC fiind 2009, scaune sport, 245cp, an mai bun care te va ajuta la vanzare...

... Arata chiar bine pt anii ei...Eu zic sa nu mai stai pe ganduri daca e si motorul in toate mintile. In tara sunt numai cazaturi la banii astia.Bafta

pune poze cu volanul si schimbatorul (maciuca)

Smechera rau...cred ca tuna si fulgera...pacat ca o vinzi

Cam da, nu stiu daca se repara...ar fi bine sa faci proba cu unul bun, ca sa nu dai banii degeaba

Ba da, pentru ca mai devreme sau mai tarziu te va lasa in drum (mai ales noaptea cand folosesti luminile, sau cand ai clima pornita)

Pai inca reuseste sa o incarce,dar cand intervin consumatori suplimentari nu mai face fata...

Sau alternatorul nu mai incarca bine...

Cred ca tu ai curatat supapa egr... electrovalva e cu totul altceva. S-a mai discutat oricum, foloseste functia "search"

Electrovalva egr

Incearca becul de pe partea cealalta... Daca face la fel e clar ca e din balast

Urat... Turbina e garett sau tot mitsubishi ca la motoarele de 163cp?

Dureaza maxim 5 min montajul... Daca eu am schimbat-o asa repede, care nu am nicio treaba cu mecanica, dar ei...

Adica electrovalva egr... Care in mod normal costa vreo 400 ron, dar la reprezentanta e mai cu moț d-aia costa mai mult

Scaderea de putere e si pentru tari unde se platesc taxe in functie de caii putere, si nu de cilindree...

Poti sa pui niste poze cu volanul inainte si dupa vopsire?

Pozitii aprinse, tii mai mult tras de maneta... Atunci vor intra si spalatoarele in functiune

Si daca e pe maxim ii scoti cateva sute de ml de ulei prin aspirare, ca apoi sa se completeze cu motorina si totul e normal? Sincer, ma indoiesc sa fie asa...

Vezi carenajul de sub masina.. E prinsa bara cu niste suruburi de el. S-ar putea sa poti desface doar suruburile alea si sa bagi mana pe acolo, dar tot trebuie sa o ridici pe elevator

Robert, daca ar fi cum spui tu, ar insemna ca ar trebui schimbat uleiul cel putin o data pe saptamana...ceea ce nu scrie la carte... In 30.000 km, asa cum se fac schimburile in tarile civilizate, ar trebui sa se umple motorul de motorina de la atatea regenerari... In felul asta faceau ei direct lubrifiere cu motorina, ce rost mai avea uleiul!?