adienzo

si?...o sa trebuiasca sa schimb catalizatorul? sau doar scutul acela?

salutare baieti...in legatura cu problema mea.la accelerare ...de curand am schimbat termostatu...de cand am schimbat termostatu numai facea deloc mergea perfect. acuma insa iar a inceput sa faca figuri ...iar ramane turata. mecanicu cand mi-a schimbat termostatu a vazut un cablu de masa care vine pe caroserie si pe capota si nu era pus la locu lui nu avea piulita...si a pus o piulita acolo...si ma gandesc ca poate sa fie de la acel cablu ce ziceti?,,,,sa-l schimb? unde se gaseste? dak nu ,,.am planuri sa schimb cablu de acceleratie dar ciudat nu gasesc pe net online...o sa verific la sediu...dar dak stie cineva cum se schimba?/

salut de curand a inceput sa se auda un sunet ciudat cand accelerez pe liber la vreo 2000rpm si cand iau picioru la decelerare se aude un sunet ciudat sub masina exact in mijloc ....ca si cum ar fi spart ceva ce aude nasol...prima data am crezut ca vine de la motor....din fericire se aude de sub masina ce sa fie eu cred ca este de la toba...dar ce anume poate sa aiba? vreon colier?

imi cer scuze ptr gramatica mea...) am spus mai sus cu prima ocazie o sa-i dau mai multe detali despre toba respectiva...am zis ca este din fabrica ca sa nu creada ca este din magazin...si trebuie so ia din dezmembrari...inca nam aflat detali...

dak uni ziceti ca ati facut geometria si nu aveti bucse care trebuiesc inlocuite este o posibila varianta puntea spate nu este la locul ei... aveam problema asta pe un e36 din 1995 avea joc la puntea din spate....cred ca e vb de niste tampoane care tin puntea.... acum am si eu o intrebare...am loat doua anvelope 215/40/r17 sport de vara ...ce zic se prezinta destul de bine...nu sunt uzate deloc...decat doar pe interior... acuma la vulcanizare au zis ca nu poate sa-i echilibreze ptr ca sunt uzate pe interior ...anvelopele nu imi fac nici-o problema merg destul de bine...am pus pe cineva in spate sa vada dak simte vreo vibratie.nimik...decat ca la 30 40 se sunt sgomotoase si se aude ca si cum nu ar fi echilibrate... ce pot sa le fac...pe fata am 215/45/r17 si pe spate 215/40/r17 am observat ca multi au garda mai mica pe spate mie mi se pare ciudat dar am gasit aceste anvelope la un pretz mic si ale mele erau duse...deci ce pot sa le fac...credeti ca se aude si din cauzza ca au garda mai mica ca cele din fata? si ma intrebam dak ai echilibrez la o vulcanizare care "poate" sai echilibreze. se mai aud?

salut eu am toba sport pe e36 se aude foarte misto dar cred ca toba este din fabrica...insa pe e46 exista o finala care ma unge pe suflet... la un e46 325ci automatic are un prieten care se aude foarte frumos...si la viteze fluiera exact ca m3...cauta accea toba...o sa fi multumit credema,,,e din fabrica...cu prima ocazie o sa-ti dau mai multe detali despre ea

PROBLEMA REZOLVATA: m-am chinuit sa caut un mecanic bun,ptr ca nu vruiai sa se bage nimeni... am loat un termostat nou 165 ron...firma vernet calostrat dar pe carcasa scrie behr made in germany am gasit un mecanic bun care sa bagat...mia dat jos difozorul de aer....NU a mai dat jos elicea a scos termostatu fara sa mai scoata antigelu din radiator si bloc motor a curatat locul acela unde vinde termostatu cu o carpa si cu jmilgheru ca sa indeparteze depunerile...a pus pe pe garnitura de la termostat o pasta neagra care se transforma in garnitura a pus totul la loc...a completat cu antigel a facut aerisirea cu motoru pornit am lasato sa se incalzeasca (sa incalzit repede)... acum acul sta la mijloc,caldura da foarte bine masina merge foarte bine... numai ca acuma mi se pare putin mai sgomotos k inainte...probabil de la vasco care intra in functiune...

ok gata m-am hotarat o sa bag folie 50%neagra... am o intrebare dupa cum vedeti masina e cam lasata de spate...am suspensie sport pe ea....cum fac so ridic vreo 2cm mai sus de spate...nush dak este suspensie reglabila sau nu...

laso la prima cheie pana porneste la mine la un e36 318 dak ai dau la cheie si o las prea repede fara so ia adoa cheie porneste foarte greu...nush dak ma intelegi deci dak ai dai prima cheie si nu a loato. deja bateria nu mai are aceea putere prima cheie nereusita ia loat din putere mult si e normal so ia mai greu... acuma ca zici ca motoru merge in suturi vreo 5 minute...si la mine de dimineata cand o pornesc sta vreo 2 secunde in suturi si isi revine....acuma la tine 5 minute mi se pare cam mult....poate fi ori bujiile ori ai probleme cu vreon injector ptr ca cred ca o ineaca....ia verifica. dar mai intai incearca so ti la prima cheie cateva secunde pana o ia e mai indicat asa decat sai dai mai multe chei....

bagi cheia de plastic in contact si o lasi asha si se incalzeste masina fara sa o pornesti....dupa cum am inteles... sau de pe telecomanda

IMPORTANT: tinand cont ca sunt maniac dupa masini si mai ales reactiile lor aderenta,stabilitate,aerodinamica-optionale abs,esp,asc etc... am facut un test asta-iarna cu 3 masini diferite si cu 4 soferi diferiti 1- un HYUNDAI i30 anvelope vara sport de 17 tractiune fata fara TC/ASC...am pus ce-i 3 soferi sa plece cu ea dintr-o panta foarte mica zapada "batuta" (adika care au trecut mai multe masini si au asezato) deci nici unul dintre cei 3 nu au reusit sa plece de pe loc m-am asezat eu la volan am plecat foarte ushor foarte calm am tinuto numai din ambreiaj am plecat putin de pe loc cu ea, foarte putin. dar pierdeam aderenta roata patina si plecam la loc...cu acea masina ramanean in orice mica zapada, 2-OPEL astra g anvelope de iarna noi pe 15 am bagato intr-o zapada mai mare cam de 30 cm poate si mai mare...aici am fost doar 2 soferi l-am pus pe el ramanea acolo roata se invartea in gol...pleca cu ea prea brusc pleca cu ea normal nici nu o accelera...dar nu o tinea din ambreiaj...eu foarte lin...am scoso pana la urma l-am invatat si pe el.. .dar cu acea masina intr-o seara orasu sa transformat in gheata pur si simplu gheata groasa pe drumuri...plecam cu ea de pe loc dar mergeam cu ea relantiu la tr.1 cum franam plecam ori in fata ori in latera ...ciudat la viteza de nu mai 10km/h... 3-BMW e46 328i ASC...anvelope sport de vara pe 19 in zapada "nebatuta" pufoasa,namoloasa, asc-ul facea fatza...mergea bine masina...chiar si cu alti soferi bn ca uni reuseau sa-ii moare motoru din cauza la asc ca nu dadea voie so tureze...chiar ma descurcam cu acel bmw cu anvelopele de 19 sport...dar in zapada mai mare ramaneam pe bune...asc-ul nu-mi dadea voie sa plec...fara el nu reuseam deloc..deoarece cuplu mare la tractiune... DECI IN CONCLUZIE: depinde de sofer,de masina, de tractiune, de cuplu...tractiunea spate zic eu ca e mai buna... nu depinde neaparat de anvelope intradevar cele de iarna te ajuta sa mergi normal dar dak nu esti atent si nu sti cum so manevrezi.nu te mai ajuto nici-o anvelopa si nici-o optiune nici-un xdrive nmk.... aveti grija:o chestie testata...nu va bazati pe anvelope sau pe masina aveti grija cum conduceti

ms...ok atunci o sa bag folie neagra si da asha ma gandeam sa pun si pe alea din fata.... dar asha ce ziceti nu ar arata mai bine...simpla?

salut acestea este coupeul si am in plan ca dupa sarbatori sa bag folie pe geamrile laterale si luneta si ma gandeam sa bag un albastru inchis mai exact un negru cu nuanta de albastru...ce zici se merita ar arata mai bine cu folie sau fara?

"tinde sa patineze roata" = adica sa alunece sa nu aiba aderenta sa ia demaraj

am o intrebare: deci zici ca, cand accelerezi la 3000 de turati ramane constanta si se activeaza asc-ul?... dece se activeaza? roatele din spate tinde cumva sa patineze?...dak da...este ceva normal ceea ce ti se intampla deaorece asc-ul asta face iti pastreaza o turatie constanta sau chiar iti scade din turati atunci cand patineaza mai rau.... daca masina merge normal fara sa tinda sa patineze,si se activeaza asc-ul asha degeaba ai 2 probleme: 1-masina se tureaza in gol si asc-ul citeste ca si cum ti-ar fi patinat roata 2-senzori de la asc nu citesc cum trebuie si anume se activeaza inainte ca masina sa patineze(de obicei asta se intempla la mai multe masini,se activeaza din "precautie" inainte sa patineze...)

poi am observat la multe pisici ca arata mult mai bine fara....spate arat mult mai bombat...arata mai mare... acum nush....

da la asta ma refeream... acu mecanic este acela care iti indica consumu instat ....si la turatiile alea imi sta la 6 la suta...deci asta inseamna ca nu se tureaza in gol...de asta am specificat de consum....deci nu am probleme cu consumu.... singura intrebare era dak este normala turatia la vitezele alea.....100km/h 3000rpm respectiv 140km/h 4000rpm ms mult....am jante pe 215/45/zr17

da este cel din prima poza....

la 100km/h in a 5-a sta la 3000rpm mie nu mi se pare normal........voi ce ziceti? la 140km/h mi se pare ca sta la 4000rpm in a 5a dar consumu la acu mecanic sta foarte bine..... tin'sa precizez ca am loat odata 180 sau 190km/h si nu am loat seama de turati....dar consumu la acu mecanic statea la fel foarte bn cand o tineam constat (motor 1.9 140cp) va rog un raspuns e normal sau nu?

am un 318 is coupe albastru cu eleron de ///M si nu-mi place cum arata masina cu el... masina are pachet complet ///M. dar ashi vrea sa dau jos eleronu...dar mia spus cineva ca o sa-mi ramana gauri in caroserie... ce fac? merita sa dau jos eleronu sau cum acoper gaurile? cu eleron seamana masina mai mica...si cocosata

yokohama cele mai bune anvelope sport de vara.... ps:dece uni au pe fata anvelope mai late si cu o garda mai mare ca cele din spate....normal trebuie invers nu?

Salut eu am un e36 manual si la mine e ceva asemanator cand e pe liber si apas frana se misca cutia chiar si la viteze sub relanti....

cine stie daca se potrveste termostat de 318is 1.8 pe 318is 1.9?

salut ia verifica acea garnitura de la termostat acel plastic in care vin cele doua furtune ....sub acel plastic se afla si termostatul la mine am observat ca e crapat vad urme de antigel pe el.... dar u dak nu vezi probabil este crapatura jos ....uitate la ala

salutare am gasit problema cred.....dar nush cum so remediez am accelerat cu motoru OPRIT de la clapeta sa vad cum se misca se misca in trepte si cand o las nu revine la loc sta 1 mm deplasata se simte ca o tine ceva depuneri si se vad niste depuneri lipicioase cateodata ramane lipita acolo unde sta ea la relanti si intepeneste tre sa trag sau sa apas pe padala mai tare ce mam gandit eu sa strang putin cablu sa vad dak este de la el am strans putin.... efecte: turatia la relanti ok dar cum acceler putin ramane turata la 1 si ceva 2 si trebe sa trag de pedala inapoi ca sa revina dar alt efect: la accelerale se comporta foarte fin...ciudat insa ramane turata mai rau ca inainte.... normal ca cu prima ocazie o sa slabesc putin cablu dar sigur problema este de la acea clapetuta de acceleratie are depuneri si acel arc care este pe clapeta parca nusi face treaba pana la capat.....deci ce ar trebui sa fac? sa schimb arcu? pot sa-l reglez?...cu ce curat acele depuneri.? va rog niste sfaturi bune.....