adienzo

ce zice-ti o bag pe coupe?

salut ...ai rezolvat problema asta?.....azi am observat ca si la mine face la fel cand iau dreapta...nu facea pana acuma....dar neu nu am nici 200km de cand am schimbat pivoti de la langa roata de la brat?.....care era problema pana la urma? astept raspuns va rog...,

asta e janta http://www.craiovaforum.ro/attachments/vanzari-autoturisme/812667d1321986221-bmw-320-e36-frumos-acept-variante-imagine0059-jpg

da m-am gandit si eu ....ca sunt prea grele ptr motoru asta....dar nush ce sa fac gasisem o oferta la schimb pe schimb cu unele pe 18 cu buza...dar mai caut.......ale mele sunt prea subtiri sa zic asha....(nu gasesc cuvantu potrivit)........

am jante pe 215/45.zr17 fata si 215/40/zr17 pe spate.....si ma gandeam sa bag o pereche de jante cu buza pe 18" 225/45/r18 ce crede-ti.? am inteles ca se distruge toata articulatia pe drumurile noastre.....am si suspensie sport ,...ce ziceti bag pe 18 sau las pe 17 ce consecinte ar fi mai exact? putere,consum,stabilitate? afecteaza ceva?

bine ai zis si tu:))=)).... dar mai frumos si mai simplu.....nu merita sa scoti un coupe din garaj pe timp de iarna din mai multe motive,,,,,pana la urma e un coupe...o masina sport...eu am scos masina pe o ploaie...si surpriza am dat intr-o "groapa" de am crezut ca am facut accident.... noroc ca nu am indoit jeanta....dar articulatia inca nu stiu....

la coupe ma refer da.....referito la ploaia/zapada...nush daca se infiltreaza...la mine la coupe e36 am facut faza asta si nu e deschis geamu' atat incat sa intre apa ...doar ca e fixat in cheder...si la e46 am observat la fel... in principiu asta ar fi ceea mai indicata varianta ....ptr ca geamu nu se mai misca deloc...atunci cand deschizi/inchizi alta varianta mai buna nu vad...in afara de spray-uri care cred ca nu sunt atat de eficiente.... am zis doar o idee...

salut ....vezi ca am vazut la praktiker ca sunt mai multe feluri de spray-uri de inghet.....dai cu ala.... daka nu?.... ai cateva variante sigure... 1.lasi masina cu partea soferului langa un zid sau ceva...si nu mai ingheata.. 2.inainte sa parchezi masina noaptea.deschizi ambele usi .si scoti siguranta de la geamuri.si atunci cand inchisi masina geamurile nu se mai duc sus...pui siguranta la loc dimeata...cand sa incalzit masina bine... 3 o varianta mai primitiva...dai cu freonu pe chedere.... varianta 2 ar fi ce-amai indicata nu exista niciun risc sa spargi geamurile...ca nu se mai misca deloc...

salut am un bmw 318is...din 1997 cam 170.000 km ...si sa schimbat de curand uleiul....valvoline 10w40...original din anglia......nush ce ulei avea inainte.....ce ziceti sa-l las in masina sau sa-l schimb ?......e bun? nu are mai mult de 2000 3000 mi km....

normal trebuie sa fie rulmentu de la ambreiaj..... si ala se schimba cu tot chitul...nu are lagatura cu cutia... incearca asta.....porneste-o cu picioru pe ambreiaj....si dak huruie e sigur rulmentu de la ambreiaj...iti garantez 100%

haha....asha este ...e un topic amuzant...dar sunt foarte ingrijorat...ptr ca cineva imi spusese ca este de la pompa... nu este nici de la roata ca se aude si pe loc...si in mers.... se aude in .....in zona cardanului...al aud si din masina ...si dak ma dau jos il aud cand bag urechea la roata din spate mai bine... deci crezi este posibil sa am pisicute in rezervor? sau cum ca nu inteleg ce vrei sa spui "max83" nu cred ca exista un loc in care sa fie pisicute atat timp cat masina este mica si inghesuita,,,,de la bancheta vine direct portbagaj....si in portbagaj mam uitat...mam uitat si sub masina cand am puso pe elevetaror....dar nu am pornito sa aud.... ce ma gandesc...tremura cumva ceva sub masina...vreo chestie metalica care imita sunetu asta,................ wow era sa uit....intr-o seara friguroasa...pana sa incalzit motoru se auzea continu miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii............

cand am verificat prima data sa vad ce bate si de-am schimbat pivoti....mecanici sau uitat si la caseta si au zis ca nu batea,,,caseta...singuri vinovati erau pivoti.... specific ca pe masina am jante pe 17 cu garda mica......215/45/r17 si suspensie sport(arcuri+amortizoare) poate sa fie si asta cauza ca bate............ma gandesc ca masina fiind prea rigida bate indiferent de starea articulatiilor? dar pe asfalt se simte cum se misca roata...si cand dau cu picioru in roata se aude ceva..... ce ziceti poate cumva sa fie si cauza ca nu au strans cum trebuie bratele?

daa ..stiu ca suna ciudat....dar exact asha este.....miau miau...

aoleu.........si ce fac??

salut cand am loat masina am loato cu o singura cheie...cealalta sa rupt in butucu de la usa soferului.... am loat de la un prieten o chie la fel ca a mea...de la o fosta pisica dea lui si am desfacuto pe a lui si am vazut ca are cip...si ma intrebam daca se potriveste cipu de la cheia lui pe masina mea? vreau sa-mi fac o chie rezerva si sa pun cipul...respectiv pe ea....

la un 318is 1997..coupe....se aude un sunet ciudat...vine din spate sub masina....un sunet exact ca pisica.,,,se aude si in mers si pe loc....la cald si la rece...se aude din 5 in 5 secunde....un sunet exact, exact ca pisica....cine sa urcat cu mine in masina au crezut ca am vreo pisica in portbagaj....si eu la fel am crezut prima data... ce poate sa fie...mi-a spus cineva ca este de la pompa de benzina...ca merge in continuu deci suenetu cam de la rezervor sau toba vine... sa fie intradevar pompa?,,,,imi fac griji sper sa nu raman fara pompa/...o parere va rog....

am finala sport...unde se afla mai exact sitele???? mai multe pareri??? problemele 3 si 4 ce ziceti....care ar fi situatia? daca este grup bucse ce a zis colegu mai sus....este grav...bine ca nu prea se simte foarte rar...si nu mai la anumite turati...

1....cred ca am niste site de la toba sparte...cum le fac? 2....nu e reusesc deloc sa reglez cablul la acceleratie..ba e prea moale,ba e prea fix,ba are cursa "moarta" 3....cand schimb se aude un tacanit in spate,cred ca vine de la cardan sau cred ca de la cutie...face mai exact cand schimb la turati mici si cum iau picioru de pe ambreiaj se aude un "clanc" 4....am acceleratia in trepte dak apas pana la prima treapta merge si se aude fin nu simt pedala dak depasesc de treapta aceea se simte in pedala o vibratie si se aude mai infudat... 5....imi batea pe fata la articulati ...am schimbat posibili vinovati si anume...pivoti de brat de langa roata...(130 ron ambele,made in germany)...si acuma se simte o diferenta doar de 10-15la suta....bate pe piatra cubica....pe asfalt simt cau rotile joc...simt in pedala de acceleratie si frana...si chiar se aude jocu/bataile....nush ce bate ca mecanicu mi-a zis ca bat doar pivoti de bratz...si i-am schimbat... si o probleme ca moft ashi vrea sa fie mai silentios motoru la relanti...este silentios dar ashi vrea sa aud doar finala....si cand accelerezi nu se aude frumos se aude ca un motor mic...ca un 1.6 ......la 1.9 140cp...trebuia sa se auda mult mai puternic....

salut ....masina ta arata superb.....sigur ca ai facut un downgrade dar ptr un pasionat e un upgrade...la fel am facut si eu... am avut un e46 328 salon....manual din 1998 nfl....era superba...am avuto in 2009 n-am tinuto mult ...mi-a iesit o oferta si am dato cu "lacrimi" si acum in anul acesta pe sfarsite 2011 am un e36 318 is...foarte intretinut si ingrijit are doar 160.000km reali.... nu consider ca am facut un downgrade tinand de diferenta anilor e46 1998 si e36 1997 ....merg la fel singurele diferente sunt puterea si desigur stabilitatea....care le aveam pe e46 ....te atentionez de ceva....ai grija in e36-ele asta si oricare altu o sa mai bagi ceva banuti... toti la prima impresie vrem, sa-l pastram 4 ever....dar necesita ceva investiti,....problema des intalnita...termostat...flansa de cardan,cardan si ambreiaj respectiv cutie dar mai rar....dar iti urez sa ai parte de el fara probleme si sa-l stapanesti sanatos... p.s/poartate cu el cu grija...

salut...in legatura cu limita. cum iti face pe liber sau in treapta ...daca iti face in treapta e din cauza ca patineaza discu daca iti face si pe liber e din cauza:cablu acceleratie,senzor acceleratie,filtru aer,debitmetru,clapeta de accelaratie nu se deschide complet din cauza la mizerie...verifica astea.. si apropo...iti dau un sfat...nu te apuca sa bagi bani in el...am si eu un is....din 1997 cu 160.000km reali....si am bagat ceva banuti...ca vruiam sa fie totul perfect,..si nu termin una ca apare alta....mai bine fai defectele principale si mergi cu ea asha cum merge ea....nu te astepta sa fie perfecta nici-o data nu o sa mai fie...dupa un timp o sa se duca...100 la suta sitele de la toba.... apoi o sa se duca flansa de cardan....si etc.... deocamdata eu nu mai am probleme cu ea...dar sitele au inceput figurile...si flansa a inceput si ea niste simptome..mici.. ce sa zic ca am schimbat pivoti de brat posibili vinovati la bataile masini...si acuma parca bate mai rau pe masina... incet au inceput sa apara cateva problemute mici....care inebunesc cand ma gandesc sa le remediez nush...de unde sa apuc:)) (scuzati gramatica...)

daca dau scart...ia si in in treapta 1 si 2,...

masina e36 318is..... azi mi sa intamplat o problema ciudata cand am dat la cheie ...am pus contactu am dat start si nu a dat la automat..nu a facut nimik ca si cum nu ar fi borna pe baterie am ramas cu chea pe start 2 sec dupa care a loato... dupa asta...merg cu masina prin oras o parchez dupa vreo 10 min...o pornesc mi-a pornit cam greu...am dat la automat vreo 2 3 sec pana la loato... si dupa care urm..2 3 porniri erau normale...apoi mi-a facut din nou a pornit greu/... deci prima faza nu a reactionat deloc..ca si cum nu ar fi contact a doua oara respectiv a treia a dat la automat dar a loato greu? ce sa fie ? la ce sa ma astept?... o alta chestie ciudata ar fi la semnalizare cateodata nu am sunetu acela...sa fie vreo masa gresita pe masina?

nu este asta daca te referi la discul de ambreiaj ....se intampla numai dak turez inainte dupa care iau picioru de pe ambreaiaj(asta in fractiune de secunda) este ca si cum nu asi fi loat picioru de pe ambreiaj,...dak merg cu ea in treapta a1a blana pana 6500rpm si dak bag a doua si iau picioru de pe ambreiaj si dupa care accelerez merge perfect...nu stiu dak ma intelegeti......dar mai explicit merge ca si cum ar fi ambreiaju inca cuplat dupa care se decupleaza singur

9-10 la suta baieti cred ca am o problema grava,...cand vreau sa-i dau. plec cu ia 1 a blana si cand dau adoua in a 2 a merge dar merge turata ca si cum as fi cu picioru pe ambreiaj dupa care se tureaza ce se tureaza si dintr-o data isi da drumu si fuge...asha se intampla si dak de exemplu dau din a 5-a in a 4 sau 3 din a 4-a dar numai atunci cand turez maxim si cand ai dau "kickdown" ce sa fie?....deci masina merge turata turata la blana pana se rida acu la o viteza mai mare si dintr-o data isi da drumu...

hmm...nasoala treaba...se pare ca am devenit un comediant pe cinste....)=)) apropo ce a zis un coleg mai sus...cum ca anume tractiunea fata e mult mai usor de manevrat in orice conditie,si ca tractiunea spate nu este buna din orice directie ai loa....hmm vrea sa-ti aduc aminte de ceva ....si sa incep cu ceva logic desigur ca sa nu mai dau eu cu parerea mea cea "buna" ....mercedes si bmw nu sunt prosti deci nu au ales degeaba tractiunea spatea la toate masinile lor...una la mana...doua la mana...sa ne dam cu experienta noastra care cat de cat o avem si noi acolo la cateva masini schimbate... dar mai bine nu mai zic altceva ceea ce stiu eu ca poate iar reusesc sa va fac sa radeti...sincer am ras si eu de criticile pe care le-am primit... dar vreau sa zic o chestiune pe care ma bazez.....tractiunea spate atat iarna cat si vara e mult mai eficienta atunci cand vine vb de frana de motor...cum zicea un coleg mai sus...a plecat sanie pe asfalt uscat la -2 grade...mi sa intamplat si mie des cu un bmw dar mam bazat pe frana de motor.... c.sainz nu inteleg ce vrei sa spui