grecualex

eu in mai tre sa ajung la rar pt identificare si mie cam frica...deocamdata am in loc de toba finala o tzeava cu un tips sudat in capat ) si urla de rupe. bn nici cu asta noua no sa dea pe silent dar oricum e altcva...e toba nu-i tzeava :)sper sa nu se ia de toba sau de folia de pe geamuri sau de xenoanele mele minunate )

mama e "boala lor" garniturile astea pe la motor...=)) cat am tras cu garniturile alea...prima data am schimbato pe aia de la capac culbutori...floare la ureche...pe urma am constatat ca trebuiesc si alea de la distributie...si acolo sa vezi si sa te tii bine...trapa am si eu...era curios doar pt ca vara trecuta am condus un van de la munca fara aer si vreau sa zic ca mai aveam un pic si-o mierleam...si la asta nam apucat sa vad cum e si u stai cu toba in portbagaj ?=))=))=))=)) eu o am de 3 luni si nici acum nam apucat so montez...am fost la cateva serviceuri si mia cerut 150 ca sa mio monteze...si am renuntat ca atat am dat pe toba...am luat dinaia japan style...si acum ma gandesc ca o sa masor intro zi...sio so sigilez cu poxipol cumva ca ala se pietrifica si e rezistent si la caldura )

cum teai descurcat cu caldura in vara ? ca am vazut ca n-are A/C...si eu am tot 316 din 96 fara A/C...si sunt curios pt ca am luato in iarna din romania si inca na prins caldura sa vad cum e Frumoasa masina era sa zic ca e a mea:)) dar are alte jante si lampi )

l-am dat jos...cu multe injuraturi si zgarieturi =)) adica foarte greu nu ma asteptam sa fie asa greu...l-am desfacut si ceam gasit acolo ma luat durerea de cap...carbunii erau uzati dar nu necesitau schimbati...prezenta o lipsa mare de vaselina ) si o foarte mare cantitate de pilitura dinaia de carbune... Chestia e ca inainte sa inceapa sami faca figuri se auzea asa un harait la pornire...se vedea clar ca are semne de oboseala,acuma dupa ce l-am curatzat e altcva numai fura curent la pornire si are puterea aia de electromotor nou...simt cand ii dau cheie ca vrea sa iasa cu tot cu motor Pentru toti cei care au probleme de genu...va zic sincer ca merita munca,daca ma duceam la un service sa mil repare imi lua pe putin 3 mil..stiu din experienta ca mam dus cu electromotoru de la un logan si avea probleme doar la bendix...si mam trezit cu o ditamai factura ( rotor,carbuni,bendix,bucsa nush decare,iar alta bucsa.) si am dat vreo 4 mil si cva...asa ca mai bine va luati o zi libera si va apucati singuri...mare bataie de cap nu e,mai greu e de dat jos,are 2 suruburi inversul torxului...eu leam desfacut cu o tuburala un crichet si o prelungire de vreo 80 cm,am desfacut tamponu de la cutie ca sa pot sa bag pe deasupra cutiei,crichetul mia venit uneva la vreo 10 cm de flansa de la cardam...putin incomod dar am reusit.Inca odata chiar sia meritat efortul am economisit bani,si ca materie prima mia trebuit doar o carpa nijte motorina si cateva grame de vaselina...sa nu uitam de compresor ca dupa ce il speli cu motorina trebuie suflat ) Multa Bafta!

poti sa pui ce motor vrei daca te descurci cu itp...pt ca tre omologat daca depaseste nush ce putere...si eu vreau sal schimb si ma gandesc daca ma descurc cu 6 cilindrii sau incerc tot in patru cilindrii ala de 140 cai...ma gandesc ca daca pun tot 4 cilindrii o sa fie mai greu de dat seama =)) si poate scap...asa ala in 6 se dicleste de la o posta...il vezi si cu capota inchisa ... glumeam =))

sincer chestia cu ramasul turata la 1000 ture cand se invarte roata adica pe liber mai exact...e cva din comunicarea cu calculatoru...mia zis-o si mie un mecanic si mia zis sa numi bat capul...si eu la randul meu iti zic ce mia zis el...singurul lucru care l-am facut dupa asta a fost o mica curatzare la regulator,dar degeaba,speram sa se rezolve . Si cu chestia cu zgomotele alea ciudate :-? vezi cum stai cu volanta cel mai bine,probabil rulmentul cine stie,cam astea sunt posibilitatile la simptomele tale ...diferentialul dupa parerea mea...nu se comporta asa,cel mai probabil se aud zgomote puternice din zona lui adica spate...in rest nush ce sa zic,dute la un mecanic mai bine. MULTA BAFTA!

http://img834.imageshack.us/img834/567/m4001y.jpg Motor M40 distributie curea Uploaded with ImageShack.usincearca sal iei cu inst electrica...calculator,EWS,etc.Ca sar putea sati faca probleme la pornire...in rest e tot la fel...multa bafta! daca cel spart are distributie pe lant...automat cel de 1.8 trebuie sa fie tot pe lant...un cod motor pt distributie pe lant este M43B16 de 1.6 si M43B18 pt cel de 1.8, mufele sunt exact la fel transplantu este floare la ureche...chef de munca sa ai ) multa bafta! o sati pun si o poza sa vezi diferenta intre cel cu distributie pe lant si cel cu distributie pe curea http://img818.imageshack.us/img818/8102/bmw316e36enginebay7.th.jpg Motor M43 distributie lant

in sfarsit cineva care mia raspuns si mie...am deschis si topic cu problema asta si nimic...merci maestre

salut...ce simptome avea electromotoru taw ? al meu trebuie sa bat in el ca sa cupleze...adica pun contactu dau sa pornesc si nu se aude nimic...bat in el de vreo cateva ori si pe urma repet operatiunea si porneste de la ce ar putea fi ?

:-? daca era bendixul numai invartea deloc...mie imi invarte si culmea si porneste dupa vreo cateva capace )

aha deci exista si alta modalitate ms mult,dar stii cumva de ce face asa ? merge pe baza de pumni? =))=))=))

chiar nimeni ?

salut...am un e36 din 96 motor 1.6 m43 si de ceva timp numai vrea sa mai porneasca,trebuie sa bat cu cva in electromotor ca sa invarta...porneste si la urmatoarea pornire cand vrea o ia cand nu vrea iar tre sa bat in electromotor...poate sa ma ajute cnva tre sai cumpar alt electromotor sau pot sal repar pe asta mai ieftin...si inca cva,cum il pot da jos am observat ca are o pozitie ciudata,fiind sub admisie :-? tre sa dau toata admisia jos ?

sunt foarte bune bucsile ( powerflexx ) eu am de 5 luni pe masina si e diferenta de la cer la pamant fata de cele stock...chiar daca sunt de 2 ori mai scumpe isi merita banii sunt usor de montat,nefiind nevoie de presa (ma refer la e36...probabil la e46 or fi alt model) eu la e36 leam bagat pur si simplu cu mana...mai greu a fost la brat unde am avut nevoie deo tubulara si un ciocan de cauciuc...in rest sunt foarte ok vin cu instructiuni. La racingnick un set pt e36 costa 230 lei si dureazza cam o sapt jumate pana vin.

salut!pentru un e36 coupe un pret pentru(cele mai ieftine) -33326775551 (cod realoem) -33326771828 -34416761289 -34216761238 si vreau sami zici daca gasesc la tine si 34211158992...este taleru de protectie din spatele discului...si la ce pret. ms

salut! nu stiu daca e ok fata de reguli dar nam gasit unde sa postez in alta parte...caut un set de jante pe 17" model M3 e36, 7,5j fata 8,5j spate sau dimensiuni egale...ofer set de jante 15" originale + diferenta...

316 e36 din 97...are 229000 km si in afara de revizii iam schimbat garnitura de la capacul de la culbutori,garniturile de la capacul de distributie,burdufele de la directie,bucsile de la bascula fata(iam pus poliuretanice si sunt foarte multumit de ele )si radiator. in rest e totul ok,e primul bmw si sincer m-a uimit,nu consider ca am investit mult in el avand in vedere ca are 15-16 ani.

asa e ai dreptate miam adus aminte ... adica am gasit o garnitura in portbagaj si nu stiam de unde e...intradevar pt garnitura 16 trebuie data _chiulasa_ jos si iam zis mecanicului sa nu isi bata capul pentru ca nam chef sami vad masina bucatele si am renuntat la ea...leam schimbat doar pe celelalte si este totu in regula...exista si varianta fara sa dai _chiulasa_ jos dar la fel o sa vezi masina demontata bucatele...se demonteaza partea din spate a "capacului de distributie" care vine prinsa cu 4 suruburi pe blocul motor...dar pentru asta trebuiesc date jos rotile dintate si lantul de la distributie...si se monteaza garnitura de jos in sus...dar tiam zis e multa munca si bine inteles bani in plus daca dai lantu jos pt ca trebuie pus la punct iarasi si asta inseamna distributie facuta deci pt un mecanic inseamna 150-200 lei in plus =)) asa ca mai bine renunti la aceea garnitura... cu garnitura 16 ai probleme atunci cand o sa vezi ca uleiul iti face spume...din cate am inteles se vede pe joja...pt ca ea etanseaza canalul care duce apa de la [pomapa de apa la termostat...daca e coapta o sa intre apa in carcasa de la distributie si deci in ulei numi bat prea mult capul cu ea pt ca oricum vreau zgomot de 6 in linie sub capota asa ca 1.6 no sa mai reziste mult )

am un droser pentru 2 inele...ciudat e ca unu din inele din partea dreapta se aprinde normal iar cel de langa care e legat pe acelasi dorser se aprinde incomplet

sal! si eu miam pus angel acum vreo sapt si la inceput era totu ok...acum cand mam dus la masina si am aprins pozitiile 2 sau aprins normal unu sta aprins dar la intensitate mica si celalalt e aprins pe jumatate vreo 3-4 cm de sus in jos Care sa fie problema ? S-au ars cumva ? leam luat noi in cutie...exista posibilitatea sa nu faca contact bine pe undeva ? sunt modelu CCFL

salut! in legatura cu problema asta si eu am tot 316 M43B16 si am avut aceeasi problema...bine ca mie mi se prelingea foarte putin...la mers normal,la turatii mari se vedeau urme pe articulatie si caseta de directie ... problema care este?Capacul de la distributie din fatza are o garnitura din cupru plus alte inca 2 din silicon sau cauciuc plus un simering care vine jos la arbore! mare cheltuiala nu este tot setu de garnituri de distributie ma dus undeva la 180 lei luate toate piesele de la autototal.Problema cea mai mare ar fi ca este foarte mult de munca chiar daca atunci cand te vezi cu piesele zici ca e o nimica toata...trebuiesc foarte multe demontate ca sa poti sati faci loc in primul rand si apoi sa poti sa incepi sa demontezi capacele de la distributie ca sunt 2...adica 1 impartit in 2 parti una jos si una sus...trebuie dat radiatoru,vascocupla cu elicea,cureaua,fulia,pompa de apa,termostatu(capacu de la termostat) plus capacu de la culbutori...si abea dupa aceea capacele care acopera distributia...dupa cum tiam mai spus piesele mau dus 180 lei,iar manopera la mecanicul unde imi repar masina deobicei in jur de 150-200... Uite aici o "diagrama" http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=11_1376&hg=11&fg=10 iti trebuiesc garniturile: 25 care e impreuna cu 26 si e din cupru...e garnitura mare care sigileaza capacul,16 si 17 care vin cap in cap si separa capacul in 2 parti si 10-11 care este simeringul de la arbore. Bine acuma in functie de gravitatea problemei tale alegi daca sa le iei pe toate sau doar ceti trebuie...io am luat tot setu ca sunt genu de om care nu da de 2 ori bani..."dai bani odata la manopera si schimbi o garnitura ... peste o sapt cade o alta garnitura si iar dai bani la manopera..." eu pe principiul asta merg. Sper ca tiam fost de ajutor si sa auzim de bine Atentie!!!!Distributia,adica lantul,intinzatorul si rotile dintzate nu au nicio legatura...nu se dau jos.La noi in romanica la service-uri o sa intalniti mecanici care incarca nota de plata...un mecanic cu adevarat priceput nu da distributia jos...

e36 316i scuzati

View PostMunteanOvidiu, on 15 March 2011 - 12:44, said: eu ma indoiesc ca ai sa poti sa strecori mana in spate astfel incat sa desfaci soclurile alea de la beculete. eu am schimbat becurile in bord (mi-am pus leduri albastre) dar chiar si pentru becurile de la martori eu nu as putea sa desfac soclurile fara sa dau jos bordul: pur si simplu nu ai loc pentru mana! ce leduri ai folosit cand leai schimbat de 5 mm sau de 3 mm ? e complicat?

salut am si eu o problema...am cumparat masina de 2 sapt si :-s nam observat nicio scurgere pe sub ea...am fost am ridicato pe elevator si jos pe radiator se umezeste dar pe pamant nu se vede ca ar picura sau ar pierde...si mam uitat in vas si era nivelul foarte jos...sub minim...am completat pana la nivel(aprox 1 litru) si am mers aprox 20 de km si a scazut iar (in jur de 200 ml)...mentionez ca nu se vede nicio alta urma de scurgere...de la ce ar putea fi...a mai patit cinvea asa cva ?

salut am si eu o problema...am cumparat masina de 2 sapt si :-s nam observat nicio scurgere pe sub ea...am fost am ridicato pe elevator si jos pe radiator se umezeste dar pe pamant nu se vede ca ar picura sau ar pierde...si mam uitat in vas si era nivelul foarte jos...sub minim...am completat pana la nivel si am mers aprox 20 de km si a scazut iar...mentionez ca nu se vede nicio alta urma de scurgere...de la ce ar putea fi... a scazut dar nu ca inainte (sub minim)